Den franska tomten kom tidigt i år! Kölen nedan tillhörde såklart Bengt Falkenbergs nya First 40.7 som sjösattes under gårdagen. Man skall bara skruva in elektroniken och behandla botten, innan det blir dags för träning (havet är roligare än gymet). Det kommer mer info framöver kring sponsorer och besättning.
Vi tackar Anders Averdal för bra bild och skvaller/PR.
Jag har ibland klagat på att det bara är OS-segling som räknas på GKSS. Men nu har Oscar Engström (känd från Artemis Youth Team i Barcelona) och Mattias Rahm dragit igång Sailing Factory. Låter mycket lovande, och alla som är 17-30 och har lite ambition bör kolla in detta. Både för att bli bättre seglare […]
Vad ger man en seglare som har allkt? Maffigaste kalendern inför 2025 är i alla fall Sharon Greens Ultimate Sailing. “It was a fast finish for John Raymont and his crew aboard FAST EXIT as they slid through the Molckai Channel at the finish of the 2023 Transpac taking 2nd place in Division Two. As […]
I’ve passed the baton to Lars Wilhelmsen and SportsPartner in Norway to run this event together with Marstrand Segelsällskap (MSS). They are already managing Skagen Race and Hollænderseilasen, and I’m confident that they will do their best to revive the event. Marstrand is the perfect venue for this type of event, and we’ve always been […]
Dec 21, 2006 @ 12:42
Unik bild, eller hur Bengt!!
Snart kommer väl all “stripening” på…
“Halmsecken” i år??
Mvh
Pelle
Dec 21, 2006 @ 13:24
Om man bortser från roder och köl så är skrovformen väldigt lik en express
Dec 21, 2006 @ 20:40
Som allmänt intresserad så är väl detta en MKII version. Köl och roder verkar modernare än när båten kom ca 1996. Tror att det är en bredare köl standard.
Dec 21, 2006 @ 23:15
Hej Finngulf!
Båten har den racingköl som var standard från början och även är den som gäller både vid entypseglingar och lys utan mät brev.
Det finns två andra kölar som är bredare, dels den “grunda” kölen från när båten kom 1998 samt en köl som kom ca 2004 på distinction modellen.
Rodret är vad jag vet samma på alla varianterna.
Hej Mean! Jag blir osäker på vilken “express” du menar men antagligen Albins. Bilden lurars nog, skrovet är väldigt olikt. Men det jag gillar med denna båt är att den enligt min mening är konceptet väldigt lik expressen dvs mycket allround båt där en lyckad konstruktion har kompenserat avsaknaden av exotiska material.
Hej Pelle! Det kommer vara samma huvudsponsor som förra året men ytterliggare två företag är med och åker. “Halmsecken” Almbecken var vår första “riktiga” sponsor 1990…. tiden går.
Häls. Bengt Falkenberg
Jan 25, 2007 @ 12:02
Hej!
Behöver man göra något med kölen innan race eller är den snabb från fabrik, det pratas ju en del om att man måste lägga ner en del på “Shape fairing” av kölen för att den skall bli bra/snabb ?
Är det något annat man bör tänka på när man ändå ska byta köl pga grundstötning ?
Mvh
Fredrik
Jan 25, 2007 @ 13:25
Vår köl på nya båten var riktigt bra.
Vi har bara fixat den lite i bakant. Vi köpte orginal ritningar av Bruce Farr som vi justerade kölen på vår gamla båt då den inte var perfekt. Om ryktet stämmer så har Beneteau en ny köl leverantör, det jag sett från den leverantören är riktigt bra. Varje köl är indviduelt vägd och stämplat med vikten…
Min erfarenhet av de gamla kölarna är att profilerna är ok men att vikten kan skilja sig..
Bengt Falkenberg