Killarna på Oxygen håller ögonen öppna. Nu har man hittat en tabell från holländarna där man jämför IMS med ORC International. Hela presentationen här. Kanske nåt för SSF eller SHF att ta efter.
GPH på typ 603 på en J/109!
Känns som man inte behöver fundera mer :-)
We’ve been through many different rating rules with the J/111: SRS, NOR Rating, DH, IRC, ORCi, PHRF and now ORR (also I raced under AMS & PHS with J/111 Ginan). It’s always fun to compare and try to figure out the differences. Especially when two rules are VPP-based. Newport Bermuda Race will use “Performance Curve […]
Så här kan det låta ombord på Blur. Lite ostrukturerat kanske, men det finns en tanke bakom. Jag pratar mer om detta och visar andra exempel i ett webinarie, “BlurForSpeed! – Kommunikation ombord”, på onsdag kväll. Tid: onsdag 2024-04-17, 19:30-21:00Anmälan: här Har ni speciella frågor ni vill ställa, eller saker som ni funderar på, så tveka […]
Tillsammans med Svenska Havskappseglingsförbundet kör vi ett Webinar på temat “kommunikation ombord”. Vi pratar basics – vad man behöver prata om ombord – visar videoexempel från vår båt och diskuterar vad man som skipper behöver göra annorlunda för uppmuntra löpande dialog ombord. – Vi har ju ett lite annat sätt att tänka kring detta för […]
Dec 21, 2007 @ 20:41
Den intressanta frågan tycks vara om J/109:an är mer lik 36.7:orna i karaktär (vilket IRC påstår) eller om den är mer lik X-35 (vilket IMS påstår)? Jag såg att J/109 har från ca 1,01 till 1,04 i IRC. Vet du vad som skiljer båtarna åt för att få sådana stora skillnader? Vad har din egen båt för TCC?
Dec 21, 2007 @ 20:49
De som är konfigurerade efter engelska entypsregeln verkar ha ca 1.030 (rulle + genua + standardgennaker). Så jag antar att min hamnar där någonstans. Jag vet exakt när mätbrevet kommer.
Dec 21, 2007 @ 21:19
Har inte J/109 2m peke å sinnessjuk gennaker då?
Dec 21, 2007 @ 21:21
Ja, sånt måste ju stävjas.
Dec 21, 2007 @ 21:30
Jag har inte riktigt koll, men J/109 ligger väl typ mellan X-35 och X-362 sport / First 36,7 etc i prestanda. Fast om den är 22s/distans snabbare än 363 sport vet jag inte? :P
Dec 21, 2007 @ 22:10
Vilken är “standardgennaker”? 607,3 båten har 132 m² (15,5*10,6/9) och de här regler 108 m²: http://www.j109.org/docs/Official%20Class%20Rules%2006.pdf
Samma båt har också ingen mastvikt, men det gör bara ~1 sec/m.
Med 108 m2 skulle samma båt vara ~615. Alla med 2007 IMS.
Dec 21, 2007 @ 22:22
Typ samma size på undanvindstyget som vår X-43 hade, ~132m2.
Med den mindre gennakern, borde blur mäta in på högst acceptabla ~611? =~9s snabbare än first 34.7.
Dec 21, 2007 @ 22:31
Har du koll på mätbreven, så får du gärna maila dem till mig på peter@blur.se. Skroven är ju samma, så då kunde jag köra en körning med mina segel. Standardgennakern är 108 m2.
Dec 21, 2007 @ 22:34
Siffrorna i den holländska presentationen kommer från samma prel. version av ORCI som jag fått se siffror från. Jag tror man skall avvakta med alltför snabba slutsatser innan det slutliga programmet är ute i Januari.
Dec 21, 2007 @ 22:53
Just First 34.7 är ju en bra måttstock. För visst är den 7-8 s snabbare än 36.7, GS37BC, X-362 eller Dehler 36 på havet? Not! Både IRC och LYS säger tvärtom, att alla de andra 36-37 fotarna är snabbare än Firsten.
Whatever.
Som Pelle säger får vi avakta en skarp version. Men de som menar att förändringarna är små jämfört med tidigare (om man inte har en J/125 eller Luffe) verkar ha rätt.
Dec 21, 2007 @ 22:58
Peter: Varje rating office kan jo köra en testmätbrev åt dig, men bara med 2007 IMS tillsvidare.
Dec 21, 2007 @ 23:12
First 34.7 “standard” har större stor och genoa än IRC versionen, sen gillar ju IRC tunga djupa T-kölar mer än ims..
Men du får göra som vi andra, vänta på mätbrev så man kan analysera på riktigt.. Ett GPH säger inte så mkt! :)
Dec 21, 2007 @ 23:42
Peter: Man borde inte se ITC testfleet som en bra presentation av vanliga GPH för varje båttyp. Ganska många är där bara därför, att dom är ovanliga.
First 34.7 har gått bra i Estland, men med ganska olika mätetal (också för 36.7): http://www.kjk.ee/upload/MV07FINRESULTS.pdf
Jag vet inte vad är “vanlig GPH” för 34.7. För 36.7 (och troligen Dehler 36) den är lite under 630 (2007).
Dec 22, 2007 @ 07:38
Joakim: men den kan man väl se, att skillnaden kommer att bli 2-3 sek för de flesta typiska C/R eller R/C båtar.
Det är bara båtar med extremt höga RM och hög SA som grynnas den här gången. J-109 eller First 34.7 är inte “extrema” nog i ORCI’s öga. Kanske har regeln fortfarande lite svårt med T-kölar?
Alexander: IMS/ORCI Stability Index är ingen bra indikation av båtens “styvhet” under segling. Titta på RM, RM2, RM20, kanske RM40 i stället.
Dec 22, 2007 @ 11:06
Rätande moment för olika vinklar alltså. Ska kolla dem när jag är tillbaks i Stockholm igen.
Dec 25, 2007 @ 11:12
Siffernördar hittar 2007 års siffror bakom tabellen här (17 sidor PDF).
Rapport från ORC + GPH för 2014 | BLUR
Nov 20, 2013 @ 00:00
[…] lite “långsammare”. Det går framåt och trenden från tidigare revisioner är tydlig (2008, 2009, 2010, 2012 & […]