Apropå flärpar…
Hela storyn här. Tipstack till Matte, Emil & Anders.
Related Posts
Uppgradering till Victron LiFePO4
Notera att det är jag (och inte Alfred) som satt batterierna “snett” för att få ner tyngdpunkten. Hade han fått bestämma så hade det blivit en snygg liten hylla. Skall man segla offshore, så är elsystem och batterier viktigt. Vi seglar ju typiskt race på 600 nm eller 4 dygn, och då behöver man tänka […]
Rolig ORC-racer 33-35 fot?
Veckans läsarfråga: Hej! Vi är ett gäng som idag seglar en 80-talsbåt och trivs bra med det. Men vi har börjat snegla uppåt. Vi vill kunna vara med i Marstrand Big Boat, Gotland Runt och liknande race, och då räcker inte riktigt den båt vi har. Eftersom MBBR numera seglas under ORC behöver båten fungera […]
2008-04-07 @ 12:31
Spännande lösning absolut. Skulle vara kul om man kunde se båten segla med och utan på samma “run”.
Med de höga farterna dessa båtar gör så kanske man snart kommer införa airodynamiska vingar också så ser de snart ut som formel 1 bilar (små vingar över hela bilen).
2008-04-07 @ 14:51
Glöm inte aerodynamisk besättning.
Rakad skalle, tajta kläder, droppformade kroppar, låg position på däck.
Glöm inte att tejpa hålen i relingslistan, hålen skapar skapar turbulens.
(OBS har hänt på riktigt i Expressklassen under 80-talet).
2008-04-07 @ 15:01
Gjorde inte alla det? Tejpade hålen i relingslisten?
2008-04-07 @ 16:33
En del ubåtar har ju in fällbara djuproder. Har inte en del stora kryssnings fartyg också in fällbara stabilitets roder?
Skulle se snyggt ut om de kom utglidande när man gick över till undanvind och satte spinnakern.
Också ett nytt ställ spinnakern kan fasta runt.
2008-04-07 @ 19:43
Med tanke på hur blött det ser ut på bilder på t x Hugo Boss är det en ganska naturlig utveckling. VO70 har väl säkert regler som hindrar liknande utveckling där. Tycker ändå Triss-Jolle lösningen är elegantast.