Skip to content

9 Comments

  1. PatrickL
    2008-09-15 @ 12:09

    Nej, det där är ju märkeskontakt (KSR 31). Det verkar inte som att båten har vunnit en betydande fördel så då räcker det väl med att snurra…

    Reply

  2. wm
    2008-09-15 @ 12:46

    Snarare en Parkeringslapp va?
    /

    Reply

  3. Claes Nettelbladt
    2008-09-15 @ 13:11

    Ute hos oss på Ljusterö har vi faktiskt en liknande situation, som regelmässigt är mycket svårbedömd. Vid sidan av bussens vändplan hade man ställt upp en Triss Magnum. I vintras kom nån körande genom rondellen med en husvagn på släp. Husvagnen fick ordentlig sladd och brakade sidledes in i segelbåten, som klämdes ihop i förskeppet och lutade sig över den lagom ramponerade husvagnen. Enligt huvudregeln “högerlut är döderlut” så borde husvagnen straffas på grund av babordshals. Triss Magnum stod i vagga och kunde därför ej väja och står fortfarande kvar lagom krossad i förskeppet…

    Reply

  4. Björn S
    2008-09-15 @ 16:05

    Jag har alltid levt i tron att den som kommer uppifrån väjer men kanske har fel…

    Reply

  5. Backe
    2008-09-15 @ 16:46

    Det är väl en fråga om vem som kom för motor vs vem som seglade, eller?

    Reply

  6. Erik B
    2008-09-15 @ 18:11

    På bilden syns det tydligt att bilen står regelvidrigt gentemot de vita linjerna! Jag gissar att segelbåten stod helt korrekt inom sin ruta innan bilen kom och förändrade läget. Helt klart bilens fel – och skyll aldrig på en segelbåt om det finns en bil att skylla på ;-)

    Reply

  7. Fredriksson
    2008-09-15 @ 19:59

    Det beror väl på vem som var upphinnande.

    Reply

  8. PT
    2008-09-15 @ 21:37

    Med så skitig botten måste det varit den guldfärgade som är (var) upphinnande.

    Reply

  9. Erik B
    2008-09-15 @ 23:13

    Kan det möjligen varit så att bilen hade båten som taklast och den sedan gled av? I så fall borde det väl kallas underlapp?

    Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.