Det er helt klart et kjølblad til en båt som kan vinkle kjølen. Men om det er til en IMOCA60, VO70 eller noe annet vet jeg ikke. den ser vel egentlig mindre ut. Kanskje til noe rundt 40ft?
Om det är som ni säger, ett kölblad. Varför är det format som en gaffel i övre ändan? Har alla kölblad som kan vinklas denna utformningen? (jag antar att uppåt är det som är närmast kameran)
Undra hur axeln som den är upp hängd i och svänger runt ser ut… Antar att den skall vara någonstans i partiet där fenan övergår från att vara strömlinjeformad till att vara kantig.
Jo men Veolia har troligen också tappat bulben (eller hela kölbladet) nu som det ser ut. Han lyckades dock obegripligt nog klara sig utan att välta. Skall bli spännande och se om han tar sig hela vägen, och hur många placeringar han tappar
De flesta (i princip alla) svängkölar ser ut som denna. Alltså som en gaffel högst upp eller vad nångon nu skrev tidigare. Titta in på http://www.volvooceanrace.org under "multimedia" och sedan "3D yacht tour" hittar du en rätt enkel men ack effektiv visualisering av detta. Själv väntar jag bara på att någon tar patent på en svängköl som även går att tilta föröver samt akteröver så att vi även kan balansera tyngden (typ "one foot off", surfsnack) vid kryss eller undandvind. Nu snackar vi marin-psyk-turbo. ;)
Förmodligen inte genomförbart men en kittlande tanke.
En del av Mini 6.50 har 3D-justerbara cantingkölar där den både kan tiltas åt sidan och vinklas framåt/bakåt.
Mer avancerade jollar som 5o5 och Moth har kört med centerbord som “glappar” i trumman i framkant. De tvingas då till ett läge några grader upp och ger högre lyftkraft.
Jag seglade det halvton-VM:et på en Joker. På en av banseglingarna – på den tiden seglades triangelbana med slörar på första varvet – så hade vi just denna Carter 30:a strax akter om oss och dom försökte ta oss i lovart. När vi prerssade upp dom, så gick dom plötsligt på grund mitt ute på havet utanför Sandhamn. Vi fattade ingenting utan började kolla ner i vattnet och såg naturligtvis ingenting. Carter 30:ans köl hade ställt sig på tvären och snacka om att dom fick besvär med att bogsera båten i hamn. Efteråt var jag ju nyfiken på att kolla vad som hänt. En rostfri axel gick genom båten och upp på rufftaket. Längst upp var axeln fyrkantfräst. Där satt ett beslag bestående av två bockade plåtar ihopdragna med en bult i vardera ändan och med en vridarm påsvetsad på den ena halvan. Axeln visade sig sitta en aning vid sidan om kölens tyngdpunkt och kraften på plåtarna kring fyrkantfräsningen i toppen blev så stor, när båten krängde hårt på spinnakerslören, att plåtarna rätade ut sig och bildade ett runt hål, varvid kölen kunde vrida sig fritt. Hade man istället fräst ett rostfritt metallablock och trätt över den fyrkantiga axeln, så hade problemet inte uppstått. Undrar om min fredagskvällspedagogik gjorde detta glasklart eller…
Men kul hade vi åt situationen efteråt.
The X-Treme 25 for the Dutch market will be delivered this week. This boat will be presented at the Amsterdam Boatshow (Hiswa) from the 3 – 8 March 2009. For thos who want to visit / try this X-Treme 25, please contact us. The boat is purchased by production partner IPCO Marine from The Netherlands.
Where Yachts & Yachting magazine published recently an article claiming:
“This offering from Dutch builders G-force Yachts has the look of a mini IRC-optimised TP52, with high-aspect foils, cut-out cockpit sides and the now obligatory IRC feature: a fixed bowsprit. The Lutra-designed hull also sports chines running along its buttocks. Rating-wise it might carry a bit of a penalty for its light displacement and the bowsprit is only in place for a Code Zero, spinnakers flying from a conventional pole.”
Now a Blog has started on Swedish website http://www.blur.se. That the X-Treme 25’s keelfin is truly something special proves this Swedish Blog where visitors can guess what the picture of the milled aluminium T6 keelfin actually is. Responses are: The keelfin of an IMOCA 60 or Volvo 70. Another one guesses it’s the keelfin of Ericsson 3 competing in the Volvo Ocean Race. But it it the high-tech keelfin of the X-Treme 25…
Om ni har några frågor kring X-treme 25 eller X-treme 37 så shoot, jag arbetar med distributionen i Sverige och Norge.
Hitta mig! veronica@oceanspirit.se
2009-01-30 @ 11:44
Det er helt klart et kjølblad til en båt som kan vinkle kjølen. Men om det er til en IMOCA60, VO70 eller noe annet vet jeg ikke. den ser vel egentlig mindre ut. Kanskje til noe rundt 40ft?
2009-01-30 @ 12:47
Kan det vara E3’s kölblad?
2009-01-30 @ 13:35
Det är Veolias köl som den såg ut innan den tappade bulben…
2009-01-30 @ 14:40
Om det är som ni säger, ett kölblad. Varför är det format som en gaffel i övre ändan? Har alla kölblad som kan vinklas denna utformningen? (jag antar att uppåt är det som är närmast kameran)
Undra hur axeln som den är upp hängd i och svänger runt ser ut… Antar att den skall vara någonstans i partiet där fenan övergår från att vara strömlinjeformad till att vara kantig.
2009-01-30 @ 14:41
VM Matériaux var det som tappade bulben.
Roland Jourdain i
Veolia Environnement ligger på 2:a plats efter Michel Desjoyeaux
2009-01-30 @ 14:49
Jo men Veolia har troligen också tappat bulben (eller hela kölbladet) nu som det ser ut. Han lyckades dock obegripligt nog klara sig utan att välta. Skall bli spännande och se om han tar sig hela vägen, och hur många placeringar han tappar
2009-01-30 @ 14:50
Veolia ligger på andra plats i att tappa bulb :-)
2009-01-30 @ 16:11
Niklas han före. Det måste vara en ny skapelse till E3, den gamla var ju inte OK….
2009-01-30 @ 17:52
De flesta (i princip alla) svängkölar ser ut som denna. Alltså som en gaffel högst upp eller vad nångon nu skrev tidigare. Titta in på http://www.volvooceanrace.org under "multimedia" och sedan "3D yacht tour" hittar du en rätt enkel men ack effektiv visualisering av detta. Själv väntar jag bara på att någon tar patent på en svängköl som även går att tilta föröver samt akteröver så att vi även kan balansera tyngden (typ "one foot off", surfsnack) vid kryss eller undandvind. Nu snackar vi marin-psyk-turbo. ;)
Förmodligen inte genomförbart men en kittlande tanke.
2009-01-30 @ 19:14
En del av Mini 6.50 har 3D-justerbara cantingkölar där den både kan tiltas åt sidan och vinklas framåt/bakåt.
Mer avancerade jollar som 5o5 och Moth har kört med centerbord som “glappar” i trumman i framkant. De tvingas då till ett läge några grader upp och ger högre lyftkraft.
2009-01-30 @ 19:15
… för att inte tala om Carter 30 – halvtonnaren vars största bedrift var att den vridbara kölen ställde sig tvärs ;-)
2009-01-30 @ 21:15
Jag seglade det halvton-VM:et på en Joker. På en av banseglingarna – på den tiden seglades triangelbana med slörar på första varvet – så hade vi just denna Carter 30:a strax akter om oss och dom försökte ta oss i lovart. När vi prerssade upp dom, så gick dom plötsligt på grund mitt ute på havet utanför Sandhamn. Vi fattade ingenting utan började kolla ner i vattnet och såg naturligtvis ingenting. Carter 30:ans köl hade ställt sig på tvären och snacka om att dom fick besvär med att bogsera båten i hamn. Efteråt var jag ju nyfiken på att kolla vad som hänt. En rostfri axel gick genom båten och upp på rufftaket. Längst upp var axeln fyrkantfräst. Där satt ett beslag bestående av två bockade plåtar ihopdragna med en bult i vardera ändan och med en vridarm påsvetsad på den ena halvan. Axeln visade sig sitta en aning vid sidan om kölens tyngdpunkt och kraften på plåtarna kring fyrkantfräsningen i toppen blev så stor, när båten krängde hårt på spinnakerslören, att plåtarna rätade ut sig och bildade ett runt hål, varvid kölen kunde vrida sig fritt. Hade man istället fräst ett rostfritt metallablock och trätt över den fyrkantiga axeln, så hade problemet inte uppstått. Undrar om min fredagskvällspedagogik gjorde detta glasklart eller…
Men kul hade vi åt situationen efteråt.
2009-02-02 @ 09:39
Kölbladet till X-treme 25.
http://www.g-forceyachts.com
2009-02-02 @ 12:31
Carl = Puma-tröja,
maila mig dina koordinater & storlek, så kommer det en på posten!
2009-02-03 @ 08:47
2009-02-03 @ 20:25
Om ni har några frågor kring X-treme 25 eller X-treme 37 så shoot, jag arbetar med distributionen i Sverige och Norge.
Hitta mig! veronica@oceanspirit.se