Vilka entypsseglare är tuffast?
Att entypssklasserna samlar riktigt bra seglare, som kan köra kryss-läns en hel dag det vet vi ju… Men vilken klass har egentligen de tuffaste seglarna???
Nu är hetsen igång inför doublehandedseglingen Bohusracet 26-27 juni. Man startar på fredagen i Uddevalla och banan är 170 distans till Norska gränsen och i mål på Bohus Malmön lördag kväll. Det är idag 32 anmälda och gissningen är att man får 40-50 båtar på startlinjen. Det skulle göra seglingen till den snabbast växande på Västkusten, och kanske näst största race efter Tjörn Runt? Inte illa!
Bland båtarna som är anmälda finns nu CB-66, OE29, Aphrodite 29, X-95, First 31.7, Contrast 33, Mani 32, Dehler 33, Ravage 36, Sun Fast 35, First 33.7, X-332, X-99, 3 st Mini 6.50, Comfortina 38, Hanse 371, Bavaria Match 35, J/105, J/109, Cheetah 30, 11-Meter, Banner 41 Sport, Luffe 4004, Sweden Yachts 45, Arcona 460 & X-46.
Den uppenbara shorthandeklassen är Mini 6.50. Det är nu tre sådana anmälda. Men hur skulle det se ut om tre CB-66 piskade upp de salta mini-seglarna? Eller Expresser, H-båt, J/80, Smaragd, X-99 eller DS-37?
Denna helg ligger efter försäsongen, så alla klasser med lite ordning borde kunna få fram tre bra båtar med tvp gubbar i varje. Och vilket race att köra trettio timmar stenhårt mot 3-4 likadana båtar…
Men framförallt för att visa vilka entypsseglare som egentligen är tuffast!?
Nån sån är sugen på lite klasskamp?
Mar 16, 2009 @ 23:26
Får försöka jaga rätt på en 31.7a till – än så länge är vi ju två st anmälda.
Konstigt att inga Express-seglare hakat på – eller är det för långt hem till kranen och trailer-parkeringen i Långedrag ;)
Skämt åsido – det borde finnas gott om entypsseglare i GBG-regionen som inte bangar för för utmaningen att segla shorthanded Uddevalla – Tresteinerne – Malmön
Mar 17, 2009 @ 08:02
Krockar tyvärr med CB66 Cupsegling 2 (I Sandhamn). Annars är jag övertygad om att vi sett minst 3 CB66:or. Hoppas dock vi blir minst en till. Nästa år hoppas jag vi kan planera så vi ej krockar. CB:n borde väl vara optimal som Double-handed båt, eller?
Mar 17, 2009 @ 08:15
Finns stenar, träd och sån’t i banan ? Seglar man på natten också ? Då ser man ju ingenting ?
Mar 17, 2009 @ 08:30
Hans!
Känns lite jobbigt att ha samma båttyp som förgående års vinnare, när man nu funderar på att vara med för första gången på ett doublehanded race…..blev inte bättre när du jagar offer på nätet he he….
Men vi får väl se vad kompisen säger under kommande veckan om att vara med, verkar vara en kul tävling.
//Hannu
Mar 17, 2009 @ 08:33
#1 – inte helt omöjligt att vi kommer. Skulle dock behöva lägga båten någonstans efter racet i ca två veckor. Någon som har ett bra tips på var?
Mattias – Veja – First 31.7
Mar 17, 2009 @ 08:58
#4 – Hannu, ni skall definitivt vara med! Vi körde för första gången förra året och det gick ju ganska bra :)
En av fördelarna med BR är ju att det inte krävs några speciella förberedelser utan det funkar bra med en vettigt utrustad standardbåt. Vi plockade av sprayhooden o lyfte ut barnens strandleksaker, i övrigt var det full cruisingutrustning.
Och JA, det är en kul tävling!
#5 – Mattias, snacka med tävlingsledaren (Pär Bäck), han kanske kan fixa “förvaring” av båten efter racet. Det är ju försäsong, så det borde finnas nån ledig plats på Bohus Malmön.
Var har ni er hemmahamn – dvs åt vilket håll skall ni efter racet. Det kanske finns nån annan av Blurs läsare som har en ledig plats att låna ut. Jag kan kolla runt lite också. Maila mig, jag har ev lite kontakter i regionen! (förnamn.efternamn@telia.se)
Mar 17, 2009 @ 09:27
Vi har hemma hamn i Köpenhamn
Mar 17, 2009 @ 09:59
# 1 Vi har väl ganska olika setup på våra 31.7, Hans.
Vi kör spinnare o G1. Ni fock och assy.
3 pinnar skillnad i LYS. Får väl se vem vädret gynnar.
Kul skall det bli vilket som.
Mar 17, 2009 @ 10:56
#8 – Nja, nu är det SRS som gäller. Vi har beställt en ny G1a då den gamla (som vi nästan aldrig använde) börjar bli lite “krispig”.
Vi har både assy och vanlig spinnare, även om vi kanske väljer att köra assy på BR pga enkelheten.
Så det är bara en pinne som skiljer pga att vi har LR och ni HR.
1.18 mot 1.19 så vi hoppas på ögonkontakt med er så länge som möjligt :)
#7 – Mattias, om ni skall söderut mot Köpenhamn efter racet så kan vi säkert fixa en tillfällig låne-plats i Göteborgsregionen. Där är det dessutom bra kommunikationer med CPH.
Vi har hemmahamn på Öckerö (strax utanför GBG) – en dagsetapp från målgången på Bohus Malmön.
Kan säkert fixa nåt där – då kan jag dessutom köra er till/från ev buss/tåg/flyg till CPH.
Mar 17, 2009 @ 11:41
Vilken båt var högst placerad i Tjörn Runt?eller några andra race?
Kanske få fram en ranking på ovanstående team/båtar?
eller Seedning…
Mar 17, 2009 @ 11:51
Kul med shorthand…Bra konkurens i årets upplaga.
I höstas kändes 30 båtar som ett positivt mål….nu är detta mål historiskt….
Fler båtar skapar konkurens som ger fler anmälda…bara positivt…
Största västkusttävlingen efter TJ-R är inte illa…men hoppas denna trend drar med sig fler anmälda även till Hermanö Runt osv….
alla vi vill ju att tävlingsverksamheten skall växa…..
Bra jobbat Pär B mfl i Bohusracet samt Peters promotande här….
40+ i antalet gör ju att det kan bli en trevlig kväll på Torsdagen innan?
socialt o trevligt + tävling o utmaning…o våfflor på Bohus Malmön…
Vi var inte tuffast förra året ialla fall….måste medges…
MVH Andreas
Mar 17, 2009 @ 11:52
Synd att GR09 går då….
Mar 17, 2009 @ 12:26
Vilka seglare har roligast?
Om vi blir uppemot (mer än?) 40 båtar som är samlade Torsdag kväll borde det kunna bli ett kul gäng som kan ladda inför racet med grillning eller liknande.
En grupp som ofta glöms bort men som är otroligt viktig är familjen och vännerna som ställer upp med transport, tar hand om barnen etc. Tänk vad uppskattat det vore om dom kände sig lite inkluderade i de sociala aktiviteterna.
Nu är det kanske mycket begärt av Pär m fl. att ordna även detta, (har nog tillräckligt att göra ändå) men om vi alla tänker lite på det kanske vi kan få ihop något enkelt. Kanske detta redan är löst? Jag har inte varit med tidigare och våfflor på Malmön verkar vara precis en sådan aktivitet.
Tipsa gärna.
Mar 17, 2009 @ 13:04
Just det, anmälan…
Fixat! En båt till i startlistan.
Mar 17, 2009 @ 13:20
Kul att läsa all kommentarer runt racet.
Tanken med en grillkväll på torsdagen får vi försöka fixa till. Jag skall se till att boka klubbhuset så att vi kan vara där. Men vi får låta det bli ett knytkalas.
Båtplatser jabbar jag på att lösa till dom som vill komma innan. Uddevalla kommun verkar vara positiva till att ställa upp med platser.
#5 Jag skall se vad som går att göra på Bohus Malmön om det är där du vill ha båten. Men jag får återkomma med detta
Till alla Expresser nu är 1:a expressen anmäld så upp till bevis att ni är de saltaste seglarna i entyp. Seglingen är perfekt för en Express jag vet har gjort den 5gånger själv i en Express.
Så om jag tolkar Claes rätt och han har skickat in en anmälan har vi nu 34 båtar till startlinjen.
Var har vi alla segelmakare? Är det bara Qvantum med 2 medarbetare som vågar anta en utmaning att segla med för få händer.
/ Tävlingsledaren
Mar 17, 2009 @ 13:25
Glömde att ta med i förra inlägget. Vill ni se vilka som är med.
Gå in på http://www.vikenagir.com. Där finns detaljerad deltager lista.
Mar 17, 2009 @ 13:25
Ingen bra dag i dag. http://www.vikenagir.se skall det ju vara.
Mar 17, 2009 @ 13:39
Pär och Peter,
Gjort ett utskick till alla Expresser på Västkusten, får se vad det resulterar i.
Vilken Express var det som anmälde?
Kul med lite utmaningar och annorlunda tävlingar (än bankappsegling)
Fast det är nog lite så som Hans skriver, det där med långa trp seglingar är inte så poppis hos Expresserna. Vi kanske är lite lata……Och inte så hardcore…..Kan ha fel…..
Mar 17, 2009 @ 13:50
Vart är sambos/fruar/kvinnor/tjejerna?
Det var inte många kvinnliga deltagare i startlistan…Finns det något bättre än segla med frugan och tävla samtidigt?
Prata igenom vad som skall göras i huset….vad som borde gjorts under vintern….trädgårdsskötseln som vi ligger efter med…..släktkalasen som vi inte hinner åka på….barnens prestation i skolan….vad som hände på hennes jobb under April(när vi självupptagna personer är i båten o slipar kölen… ) osv….
men framförallt segla o vara tillsmmans
FLER båtar med MIXADE bestättningar….ANMÄL er OXÅ
Mar 17, 2009 @ 13:57
Anmälda Express är SWE755.
Bosse När jag seglade Express så fick jag en artikel(Båtnytt) från det året Expressen var med i One of the kind regattan när båten var ung. Där H-båtarna tycket att Expressen skulle förbjudas att seglas till havs och borde inte hålla till på sjöa större än en Insjö. Vilket jag fick slåss för att överbevisa. Vet inte om jag lyckades men nu är det upp till bevis med dagens Expresseglare att visa var skåpet skall stå.
Mar 17, 2009 @ 14:21
Hade planer på detta Race förra året med men då krockade det med Faerder eller om det var Gotland. Blir nog riktigt kul det här, bara lasta expressen med mat och dryck så man inte blir griniga på varandra ombord… :-)
Mar 17, 2009 @ 19:31
Grill-knyt-kalas på torsdag blir väl jättebra (kanske läge att sätta grill som obligatorisk utrustning under kappseglingen så det inte blir så mycket engångs-sops-dito vid klubbhuset Pär?;).
Fantastiskt skoj att det redan är 34 anmälda så här drygt 3 månader innan start. Skall vi tro att det blir 50+ som drar söderut mot Hätteberget på fredagen?
Hur mycket våffelsmet klarar man förresten göra på Bohus Malmön?
//Niklas S
Mar 17, 2009 @ 20:21
Hej, verkar som om jag helt har missat hur stort intresse det är för “twohanded” races. Icke desto mindre så är det ju ganska imponerande deltagarantal redan nu. Når ni 50 st båtar är det grym respekt. Vad det gäller entypsseglare så är det väl fortfarande svårt att bestämma vilken båttyp som är optimal för denna set up, antingen så är det coolast att köra en IMX40:a eller så är det väl väl någon mindre J-Boat, typ J80 som har varit med ett tag på Gotland Runt. Express, CB66:or, H-Båt och liknande är kanske inte grejen med tanke på sjön som man kan förvänta. Icke desto mindre skall det bli otroligt kul att ställa upp.
Mar 17, 2009 @ 20:28
Pappa våffelvisparen börjar bli orolig. Vi får kalla in fler.
Varför detta tjat om våfflor. Jo det är en tradition sedan vi körde första gången i början på 90talet. Då som en överraskning till deltagarna. Men nu mera är det nästan tävlingsledningens bästa stund och få höra alla seglar historier som kommer fram. Ni skall veta vad man erkänner efter att ha seglat i 30timmar utan sömn. Bätter än en kväll på krogen. Vet ni vad Blur Peter berättade förra året. “Jo det var där vid den gröna pricka ….och jag skulle då …..” Nja mer får ni inte veta förrän ni sitter där med en våffla i handen.
Väl Mött.
Ps någon som kan låna ut ett våffeljärn.Ds
Mar 17, 2009 @ 21:14
Martin.
Under Gotland runt 2008 så kryssade vi förbi en minitonnare från 80 talet Öster om Gotland. Gubbarna på kanten hade nästan fötterna i vattnet,så en Express borde funka bra. Klart det är slitigt om man får halvvind 12 m/s så ett rev i storen är bra att sy i.
Salonan är sugen på start, motståndet börjar se tufft ut.
Mar 17, 2009 @ 21:53
ska inga IODer vara med?
Mar 17, 2009 @ 21:58
IOD kör VM i Stenungsund då. Kanske är prioriterat, om man inte kan få dem att linkludera det här som “långa havsköret” :-)
http://www.iodfleetsweden.com/Worlds/
De kommer att ha korkat upp skumpan på Stenungsbaden när vi seglar förbi…
Mar 17, 2009 @ 22:00
Det är en bra idé. eller ha hela vm i långa köret, det verkar onödigt att starta om hela tiden.
Mar 17, 2009 @ 23:14
Pär, var är klubbens (SSVÄ) egna båtar…?
Det saknas väl fortfarande 4-5st som “skall” vara med!
Och vad är väl skumpa på Baden mot pilsner o en våffla på Malmön :)
Mar 18, 2009 @ 08:29
Hans
en reflektion….bra om flera SSVÄ kommer med.
Men var är Ljungskiles båtar?
Stenungssunds
Lysekils
Malmöns
ja listan kan göras lång…….
Vi har väl fler båtar som skall ta sig från GBG området än anmälda från närklubbarna.
Riktigt kul att GBG seglare kommer, men visst hade det varit kul om lokala förmågor oxå kommer med i större utsträckning.
Prioritera bort de traditionella tävlingarna o planerade helgseglingen…
Bryt mönstret–>sign up!!
Mar 18, 2009 @ 08:42
Jag har aldrig sett IOD-gänget dricka skumpa. Att hälla i sig GT är de däremot svårslagna på.
Någon mer som tänker provsegla del av Bohusracebanan under Pater Noster Race?
//Niklas S
Mar 18, 2009 @ 15:38
Fortfarande väldigt få entypsbåtar anmälda, t.ex H-båtar, J24, J80, Maxi 77, Maxi Racer, Smaragd, X79 etc alla väldigt trevliga båtar som borde vara perfekta att segla Bohus-racet med.
Mar 18, 2009 @ 18:05
1:a Smaragd anmäld. Vi är upp i 35 båtar nu. SSVÄ båtarna skall med. Dom är bara bortskämda och kommer med en anmälan dagarna innan anmälan går ut. Men jag trycker på.
Ljungskile ingen aning var dom finns. Bosse, Stellan mfl. från LJSS upp till bevis. Det var ju för er jag gjorde banan som den är. Så att ni skulle kunna köpa en pizza under resa.
Mar 18, 2009 @ 19:41
Har seglat Bohusracet 5 ggr. En ggr var med X-79 och J-24. Fick bryta med dessa båtar pga att de blev mycket jobbiga att segla effektivt då det blåste rätt mycket eller väldigt mycket. Ena gången kom endast en båt, en Linjett 32 i mål. Skulle tro att X-79 och J-24 skull hävda sig bra i lätt vind, 2-4 m/s då dessa annars kräver mycket folk på kanten.
Däremot tror jag på H-båt och Smaragd.
Mar 18, 2009 @ 20:01
Pär, jag vet inte om du har sett jeansreklamen… men här är en idé… stövla in på Expressträffen den 24:e och leverera den klassiska kommentaren,
”I heard You guys have really small dicks”
Du kanske inte får fler deltagare, men det kan bli kul ändå?
http://www.blur.se/2009/03/15/lewander-hos-expresseglarna/
Mar 18, 2009 @ 20:17
Express-seglarna är väl mitt inne i nån slags generations-växling just nu. Eller rättare sagt – recycling.
Många av de yngre är mitt i familjebyggar-fasen och har inte så mecket tid till kappsegling.
Istället har den gamla generationen Express-seglare hittat tillbaka till klassen (åtminstone verkar det så i GBG-regionen).
Det är inga slimmade tonåringar som sitter på railen – nä, flintskallar, kulmagar o gråa skägg är mer typiska tecken på en Express-seglare. Men det är klart, segla kan de!
Men de är nog samtidigt ganska bekväma av sig – seglar hellre korta bankör än 30h shorthanded.
Synd, för både deras seglingskunskaper och förmågan att leverera mycket fläsk i lovart talar för att de kunde göra bra ifrån sig – dvs om de vågar… :)
Får se om detta och Peters illa dolda insinuation om deras manliga tillkortakommanden kan få dem att anta utmaningen om vilka de tuffaste (entyps)seglarna är ;)
Mar 18, 2009 @ 20:44
Nu ska ni inte vara så hårda mot Express gubbarna. Av alla de Expresser som finns så är det faktiskt EN som har vad som krävs för att ställa upp. Det är inte dåligt för en av de största entypsklassern vi har.
Mar 19, 2009 @ 11:19
-krävs för att ställa upp…
-dvs om de vågar…..
-”I heard You guys have really small dicks……..
-eller är det för långt hem till kranen och trailer-parkeringen i Långedrag ;)…….
Jösses, ni är för goa….
På mer allvarlig ton. Vi kör entyp remember! minus Tjörn Runt som i och för sig är med i Cupen.
Sedan är det så att det är Expresser som kör olika LYS jippon, men med ca 20 entyps starter för 2009 så är det ett bra och tillräckligt program. För oss.
Välkomnar alla till den 24/3 i Långedrag!
Mar 19, 2009 @ 11:54
Jag känner en seglare som köpte sig en ny fin båt, något förvånad blev han när han upptäckte att det inte gick att vinna en enda LYS eller IMS segling med den båten. Sedan började han segla OneStar och Two Star.
Mar 19, 2009 @ 12:18
Bosse och alla andra Expresseglare, jag hoppas att ni tar detta för vad det är – lite hets för att ni skall komma ut på havet och leka med oss andra seglare :-) Dels för att det är bra PR för er, men framförallt för att det är förbannat kul!
Och för er som inte har sett reklamfilmen:
http://www.youtube.com/watch?v=xiA7ihgqRLI
Den töntige shorthandedseglaren kommer åkandes i sin gamla Vega. Stövlar in bland de hårdaste seglarna i staden, Expressseglarna, och fäller kommentaren. Bad idea!!! Och vem är det som ser ut som en idiot?
Och MA, jag har inga problem att göra bra ifrån mig i LYS-race, utan slog väl alla sponsrade proffsbåtar i något race förra året. Vilka race är du med på i sommar så kan jag prioritera upp dem ;-)
Eller varför inte ta med din son, låna en båt och prova på shortnaded innan du avfärdar det?
Mar 19, 2009 @ 12:33
Peter
Vi vill segla/kappsegla så mycket som möjligt. Det gör vi. Största klassen på Tjörn Runt osv.
Provaktioner kan ibland vara nyttiga, och driver saker och ting framåt.
Dock. Att diskutera kukarnas olika storlekar driver inte vare sig Expressklassen eller någon annan klass framåt.
Det finns andra bloggar för sådant.
Mar 19, 2009 @ 15:06
Usch vad tråkigt det skulle vara med en blogg utan ;) och lite humor. Lite väl känsligt att börja ta åt sig på allvar kan man tycka, i synnerhet efter PG’s förtydliganden.
mvh en med en 12,6 lång och 3,4 tjock.
Båt alltså.
Mar 19, 2009 @ 15:42
Våfflor + LYS = Tuffast ??
Mar 19, 2009 @ 15:44
Som en liten parantes – jag har både kappseglat o ägt en Express.
Det är därför jag kan kosta på mig att göra en jämförelse av hur de aktiva Express-seglarna ser ut idag jämfört med 10-15 år sedan.
Och vad jag minns så funkade båten utmärkt till BÅDE entypskappsegling OCH LYS-kappsegling samt 5 veckors semester i Bohusläns skärgård. I slutet av ägandet även med småbarn…
Jag är övertygad om att Expressen är en ypperlig shorthanded båt också – att man trots Peters förtydligande ändå inte kan ta vårt hets med en klackspark är beklagligt.
Jag kan hålla med om att entyp är bra och väldigt “direkt” då det inte finns några mätetal som krånglar till det – men det är definitivt inte den enda kappseglingsformen som har ett existensberättigande.
Efter att ha provat på shorthanded så kan jag bara konstatera att det är en helt annan och större utmaning som inbegriper fler parametrar som måste behärskas.
Mar 19, 2009 @ 15:59
#43)
+ Rorsman, trimmer, fördäcksgast, navigatör, taktiker, kock (med k), med sömnbrist i mörker.
Svar ja….
Mar 19, 2009 @ 16:14
Jag var aldrig speciellt bra längdhopp eller höjdhopp, men jag var bäst i världen på enbenshopp på tid när jag var sju år, åtminstone baklänges med röd mössa.
Mar 19, 2009 @ 16:22
#46: Saliga äro de i anden fattiga…..
Mar 19, 2009 @ 17:59
Hej,
Jag sålde min Express för två år sedan och köpte en större båt. Har dock inte sett någon större förändring på min penis, trots att jag mäter den varje dag. ( Precis som Reine i barnens ö.)
// F.
Mar 19, 2009 @ 21:03
Peter, om vi nu skall mäta snopparnas längd, och det är ok.
Varför då inte jämföra antal starter 2009.
Gjort nedan jämförelse:
J109klassen/Blur’s program:
• 17/5 Stora Oset Race
• 30/5 Pater Noster Race
• 12-13/6 Færderseilasen
• 17-20/6 Watski Skagerrak TwoStar (doublehanded)
• 26-27/6 Bohusracet Twohanded (doublehanded)
• 1/8 Hermanö Runt
• 13-16/8 Simrad OneStar (solo) eller
• 15/8 Tjörn Runt
• 28-30/8 Poly Skagen Race (doublehanded)
• 5/9 Höstknalten
• 12-13/9 GKSS Septembersegling
• 17-20/9 Göteborg Offshore Race eller
• 19/9 Sista Chansen
Hur mångar starter?
Västkustens Expresseglares program:
5 Maj Silverbullet Cup-09
9 Maj Vårfyren Liros (3 starter)
10 Maj Vårfyren Liros (3 starter)
12 Maj Silverbullet Cup-09
19 Maj Silverbullet Cup-09
24 Maj Våregatta Lss Robship (3 starter)
26 Maj Silverbullet Cup-09
2 Jun Silverbullet Cup-09
6 Jun Björlanda Cup Quantum Sails (3 starter)
7 Jun Björlanda Cup Quantum Sails (3 starter)
9 Jun Silverbullet Cup-09
11 Aug Silverbullet Cup-09
15 Aug Tjörn Runt-09
18 Aug Silverbullet Cup-09
25 Aug Silverbullet Cup-09
29 Aug Lss Höstregatta SLAM (3 starter)
1 Sep Silverbullet Cup-09
8 Sep Silverbullet Cup-09
12 Sep Grand Finale Hjuvik (3 starter)
15 Sep Silverbullet Cup-09
3 Okt GKSS Oktober regattan (3 starter)
4 Okt GKSS Oktober regattan (3 starter)
Hur många starter?
Ser ut som vi vinner det racet, eller?
Mar 19, 2009 @ 21:09
#48 nä, korrelationen mellan båtens och könsorganets storlek är nog inte 100%. Om det vore så, vem skulle då vilja segla 2,4MmR ?
Föreslår att vi släpper de nedre regionerna och börjar träna inför den stora utmaningen.
Mar 19, 2009 @ 21:53
Hur vore det att mäta antalet timmar på sjön…..?
Många korta banrace eller 30h på Skagerack – går väl på ett ut.
Lägg av nu och fatta att vi bara vill vidga era vyer – entyp är skitkul (jag vet – been there, done it, read the book osv…) men det finns annan kappsegling som är minst lika kul OCH utmanande.
Om ni vill ha strikt entyp – segla Laser, där man knappt får byta ut en pryl.
Tror dock inte att Lasern är nån bra Doublehanded båt :)
Mar 20, 2009 @ 08:00
Jag har de senaste åren funderat på att börja segla express igen. Det gör jag inte längre.
Mar 20, 2009 @ 08:18
Halloj!
Här va det fart… Kanske dags o tagga ner lite.. Fortsätt promota Doubblehanded så kan ni säkert få med fler expresser. Det viktigaste är väl att få ut båtar och besättningarna på banorna så ni som seglar Doubble eller short.. Åk ner en kväll till Långedrag och prova på lite entyp.. Det är skitkul det med.. iod kanske ska tänka om, expresseglarna bits inte jag lovar..
Hade bott på er sida Sverige hade jag varit med men det är lite långt o ta sig från Fjollträsk..
Micke Bogefors Ordförande Sveriges Expresseglare
Mar 20, 2009 @ 09:13
#53 Micke: Du kan väl gasta på nån av västkust-båtarna – kanske finns nån Express-ägare som är sugen på att deltaga men inte får med sig nån ur besättningen….?
BR är dessutom ett ypperligt tillfälle att få sig en rejäl dos Västkust-natur när den är som vackrast.
Jag är övertygad om att Express funkar bra som shorthanded båt och Express-seglare är ju duktiga seglare – det finns ju en anledning till att LYSet har höjts en pinne :)
Så ni borde kunna hävda er väl – även om LYS är “jippo-segling” ;)
Mar 20, 2009 @ 10:55
Jag förordar att vi återgår till mindre personangrepp samt mer fokus på segling
Vi vill alla att seglingen skall växa? Hur seriös o hur välkommen känner sig folk om vi fortsätter på detta för mig lilla sidospår?
Ser framför mig Aftonbladet….(yes jag valde aftonbladet då denna tidning inte är speciellt seglingsfokuserad, men ganska skvallerbetonad)
-Så här promotar seglingen sig själva! följt av ett antal citat och inlägg…
Nä fram med vår natur,strapatsen, att fatta rätt beslut på 2 personer när tröttheten kommer och grynnorna närmar sig….den nordvästliga vinden som sätter käppar i hjulet på kryssen till Norge…lågtrycket som kommer in och vindvridet följt av detta…
Vad kan vara bättre?
Sen när vi är i mål kommer nog löftet om “aldrig mer” och nu gäller bansegling inne i Uddevalla….vem vet vilka följder detta val får, att deltaga i bohusracet?
Alla är välkomna och seglingen avgör….
Mar 20, 2009 @ 12:00
Sunt Andreas.
Ovan inlägg bygger inga broar mellan seglare, kanske bara skapar klyftor.
Peters/Hans önskemål om klasskamp fick väl inte den önskade effekten. Eller också fick den det. Bara Peter vet.
Personligen tycker jag att shorthand osv verkar ganska kul. Vi diskuterade att köra matchracing hos GKSS med Expresserna förra året.
Det var några hos oss som tyckte att köra djungelbana på Tjörn Runt var för mesigt, men TR är med för andra året i Cupen eftersom detta är en populär tävling.
Så vi är inte emot LYS eller alternativa tävlingsformer på något sätt.
Kan man önska sig något är det väl en nyanserad dialog kring detta. Tycker (minus några comments ovan) att blur är ett utmärkt forum för detta.
Keep it up Peter!
Mar 20, 2009 @ 12:58
Verkar vara många som kommer från GBG-området. Åker ni upp på torsdagen, eller lägger ni båten där helgen innan?
Man skulle kunna ha en tillfartstävling på torsdagen om man ändå ska ta ledigt och segla den dagen. Kanske singlehanded (passar mig bäst tror jag).
Vet iofs inte om båten kommer läggas i udevalla helgen innan, men blir det tävling så är det en anledning för ytterligare en semesterdag på havet.
Mar 20, 2009 @ 13:25
#57: Tävlingsledningen (dvs Pär) och vi pratade om en ev tillfartssegling, men kom fram till att det nog var svårt att få till.
Det är nog ganska blandat hur folk fixar tillfartsseglingen. Vissa kör kanske upp båten helgen innan (Midsommar…).
Jag kör upp båten (antagligen själv som förra året) nån eftermiddag/kväll under veckan. Min gast bor i Uddevalla vilket underlättar logistiken.
Mar 20, 2009 @ 15:22
Vi försöker att fixa båtplatser till båtarna som vill komma upp innan. Som jag skrev tidiagare så verkar kommunen possitvt inställda på att låna ut plats att ligga på. Jag behöver dock vetat detta en tid innan helst vid anmälan så att vi har möjlighet att lösa detta.
Mar 20, 2009 @ 17:37
Peter,
Din comment #40 ”
Min kommentar har inget med att avfärda shorthand, tvärtom, det handlar om en kompis i Norge som aldrig fick till det i LYS eller andra respit/handikappsystem trots ny fin båt, men han lyckades bättre i shorthand med samma båt. Han seglar aldrig med fler än två numera! Jag har seglat en del ensamsegling själv, längsta distansen var väl Gottskär – Limhamn utan stopp. Men inte som kappsegling dock!
Mar 22, 2009 @ 08:20
En Express till anmäld samt en R6. En Express till och det blir en klass i racet
Mar 22, 2009 @ 21:20
Kom igen nu – av mer än 1000 Expresser så är 2st med o kör – det är mindre än 2 promille
Av ca 100 svenska 31.7or är vi två stycken som deltager och ev några till på G – det är 2 %…
Bättre kan ni!
Mar 22, 2009 @ 21:47
Jag seglar Express och har kört en del LYS-tävlingar i Expressen. Det sura med den båten är klassregeln som LYS-talet baseras på. Regeln förbjuder användning av GPS och då känns det betydligt svårare att konkurrera i ett långt race som Bohusracet. Det är skillnad med kortare dagskör med full besättning. Då är det alltid någon som kan hålla koll på navigeringen utan att vi tappar för mycket på båtar med GPS.
En kompis och jag funderar på att anmäla oss men det är just navigeringen som känns som det största hindret. Det kanske går att göra ett tillägg till Seglingsföreskrifterna som kunde tillåta GPS även i en Express med bibehållet LYS-tal?
Mar 22, 2009 @ 22:39
#63 Lars: Vi får kolla med Pär Bäck (Tävlingsledaren), under Bohusracet är jag övertygad om att ni både får (och bör) segla mha GPS/plotter.
Det är dessutom en säkerhetsgrej speciellt under seglingen nattetid.
Vad jag sett hittils av SSVÄ är att man prioriterar att så många som möjligt kan vara med och att alla skall ha trevligt!
Det var väl en Express som körde Östersjömaran, och de hade om jag inte minns helt fel GPS/Plotter – med bibehållet LYS-tal.
Mar 23, 2009 @ 10:21
#63 och alla andra.
Jag skall se till att vi i seglingsföreskriftera tillåter alla båtar att använda GPS/Plotter oavsett vad klassreglerna säger. Det är som Hans påstår, bra för säkerheten att få hjälp med navigering.
Det är i dag redan tillåtet att använda autopilot i tävlingen. men jag gör en förtydligande om navigator.
Tävlingsledaren för Bohusracet
/Pär Bäck
Mar 23, 2009 @ 10:54
A.4.3 Inbjudan och seglingsföreskrifter
Inbjudan och Seglingsföreskrifter kan ange:
a) att elektronisk utrustning för navigation och kommunikation får användas även om en klassbåts klass regler förbjuder sådan.
Mar 23, 2009 @ 20:02
Nu har vi fått in 39 anmälningar till racet varav tre är Expresser, så nu seglar dom också om ett klasspris.
Tack för tippset Erik B
Mar 23, 2009 @ 20:59
Normal sett så tävlar man ju inom en klass, dvs bästa båt i varje klass skall få pris. Jag antar att det är det som Pär refererar till ovan.
En idé här vore ju att man tävlade mellan klasserna, dvs tre (bästa) Expresserna blir ett lag som skall slå Mini- och First 31.7-lagen. Förutom en lagom dos “klasshets” finns ju också ett incitament att hjälpa de andra båtarna i sin klass med väder, förberedelser och coaching. Och att få dem till startlinjen!
Formellt kanske man gör en extra resultatlista med sammanlagd korrigerad tid för de tre bästa båtarna i varje klass? Nån som har provat nåt liknande?
Jag hade ju lovat att sätta upp riktigt stor och ful pokal. Kanske skall det vara för bästa klass?
Nu måste jag bara övertala två andra J/109 att köra racet :-)
Mar 23, 2009 @ 21:56
Ja Pär, ska bohusracet seglas enligt SRS?
Jag hittar ingenting om SweLYS/SRS-reglerna i inbjudan.
Mar 23, 2009 @ 22:13
Här är senaste versionen av Inbjudan Bohusracet
.
Vi deltagare har också fått ett separat mail med förtydligande kring nya SweLYS/SRS-reglerna, och jag vet att man har diskuterat att hjälpa deltagare som behöver fixa mätbrev.
Något speciellt du är orolig för?
Mar 24, 2009 @ 07:12
Det är SRS som gäller i årets Bohusrace. Första utgåvan av vår inbjudan skrevs innan SRS var framtaget. Men inbjudan är nu uppdaterad och detta är beskrivet där. Se Peters inlägg där han har bifogat en länk till inbjudan.
Mar 24, 2009 @ 12:50
Peter och Bohusracet får uppmärksamhet i vårt västra grannland:
http://www.seilmagasinet.no/id/31919
Mar 24, 2009 @ 13:26
#71 borde det inte finnas SRS-regler med under “Regler”? I inbjudan hittar jag bara info om SRS-tal, SRS-mätbrev och dylikt….
Mar 24, 2009 @ 13:45
#73 du kanske kan tipsa om vad det är som Pär borde ha med i inbjudan?
Kanske är fler arrangörer som tycker att det räcker att skriva att tävlingen körs efter SweLYS/SRS och antar att det räcker?
En idé som jag tog upp på ett möte på VKSF var ett “arrangörs-kit” där det till exempel finns med en mall för inbjudan, så att allt finstilt kommer med. Hade också gjort det enklare för deltagarna.
Mar 24, 2009 @ 14:03
MiniMe.
Du har nog helt rätt att det kanske borde stå där. Tidigare så hade vi ju bara ett LYS system och då har ju inte detta varit någon större bekymmer med att veta vilket av systemen vi skall använda. Som jag har blivit informerad så är det SRS som gäller i år. Synd att man från SSF sida för in en förändring då vi klubbar redan har ansökt om saktionerade tävlingar. Men vi får hoppas att detta är en engångsförelse och att vi får ett bättre handikappsystem vilket jag tror med SRS.
Mar 24, 2009 @ 14:45
#74 Peter, skriver man in under regler att man kör enligt SRS så räcker det.
Mall för inbjudan och seglingsföreskrifter finns att lada ner på SSF’s hemsidan []http://www.svensksegling.se/t2r.asp[] under pkt 8 finns en del att välja.
Dessa mallar är för många seglingar inga som helst krav men underlättar att skriva inbjudan och seglingsföreskrifter.
En annan sak är att det skulle underlätta även för seglare om alla arangörer skulle använda sig av samma mallar. helt enkelt känner man sig igen oberoende vilken tävling det gäller.
/Peter
Mar 24, 2009 @ 14:58
#76 MiniMe: Varför inte traila ner Mustangen till Uddevalla?
Lite omväxling till Grodhavet hade väl varit trevligt :)
Mar 24, 2009 @ 15:31
#76 Inbjudan är baserad på dessa mallar. Men som jag skrev LYS och SRS var inte ett problem tidigare. Hade detta förts in på ett normalt sätt med en viss förvarning så skulle det inte bli problem med LYS eller SRS. Men jag släpper en utgåva 3 och flyttar upp informationen under Regel stycket.
Jag såg detta som en självklarhet att om man skall anmäla sitt SRS tal så är det det man skall seglaefter. Men man skall aldrig ta något förgivet. Skärpning låvas från tävlingsledningen.
Mar 24, 2009 @ 16:50
#77 jag funderade på det men det finns även andra kappseglingar som ligger högt uppe på önskelistan… ;-)
Lyckligtvis går båten att traila men för sjösättning och upptagning behövs det en kran. Här i stan är det väl inte så mycket stöd för de som vill kappsegla på så sätt och priset för upptagning och sjösättning under säsongen har jag inte sett ännu. Är ialla fall inte kul om endast upp och ner (2x) skulle kosta ~2000 kr för bara en kappsegling…
Mar 24, 2009 @ 16:55
#78 Pär förlåt om jag var provokativ. Jag vet att ni som arrangörer arbetar hård och vill bara det bästa.
Mar 24, 2009 @ 18:00
Ingen fara. Bra att få synpunkter
Wrap Up 2009 | bloggen | BLUR
Jan 5, 2010 @ 12:14
[…] för pengarna | 500.000:- (94)Till salu… Sinergia 40 DataCom (93)Lewander får kliva av (81)Vilka entypsseglare är tuffast? (81)Öland Runt 2010? (80)Vilka egenskaper gör en segelbåt attraktiv? (79)Tjörn Runt 2009 | Teknova […]