Varför seglar man Bohusracet?

Det är en fråga jag ofta får.

Nu senast på SailExpo, där Eric Segerlind frågade igen.

För alla er som har seglat racet en eller ett par gånger är svaret nästan självklar. Men samtidigt svårt att sätta ord på för den som står på land.

Varje år, när man sitter där i Smögen med ett dygns segling i kroppen, mörbultad efter en lång kryss ut från Uddevalla eller en nattlig fight på Kosterfjorden, så lovar man sig själv att det räcker nu.

Ändå är man där på startlinjen igen nästa år.

Så, varför gör vi det?

100% segling + 100% Bohuslän

Receptet är egentligen enkelt (och oslagbart): man mixar världens finaste skärgård, Bohuslän, en rejäl utmaning och massor av fin segling. Att komma in i Fjällbacka när solen går upp eller finlira genom trånga sund är en upplevelse som toppar de flesta internationella race jag kört. Det är en mix av havssegling och skärgård som man inte hittar någon annanstans. CNN Travel rankar vår skärgård som en av världens vackraste,

CNN listar Bohuslän på sin list över världens finaste vildmarker, och det är lätt att förstå varför när man tittar upp från sjökortet.

“If you’ve ever fantasized about gliding silently through the water on a kayak, camping on deserted beaches, enjoying the midnight sun, spotting seals and soaking up the spirit of the sea, you’ll find no shortage of experiences here. This sublime stretch of coastline extends to the border with Norway and is dotted with an archipelago of some 8,000 islands and islets.”.

En lagom utmaning för många seglare

Bohusracet handlar för de flesta inte om att vara först till Smögen. Det är ett race som kräver allt: koll på navigation och ström vid Brattön, taktiska beslut kring var man skall gå mellan Hätteberget och Smögen och förmågan att hantera båten shorthanded när det blåser lite mer än man tänkt sig på Marstrandsfjorden.

Det är här man verkligen lär sig sin båt. Efter över 30.000 nm med J/111 kan jag konstatera att race som det här gör oss till bättre seglare även i andra sammanhang. Man tvingas vara proaktiv, hantera trötthet och fatta beslut när hjärnan funkar som sämst.

Kontrasterna

Ena stunden parkerar man vid Dyrön och glider baklänges medan man febrilt letar efter kårar på vattnet. Nästa stund planar man fram i 15 knop med allt vad båten håller för. Det är den där blandningen av total frustration och ren eufori som är beroendeframkallande. Och för allt slit får man en tallrik fisksoppa. Och på något sätt är det värt det.

Gemenskapen och stämningen

Det finns en speciell stämning kring Bohusracet. Från ”trash talk” på nätet innan start till respekten mellan konkurrenterna på banan. Trots att vi tävlar finns det en grundmurad hjälpsamhet. Vi är alla där av samma anledning: för att utmana oss själva och för att vi älskar den här typen av segling.

Man behöver inte ha den en optimerad SRS-racer för att vara med. Eller ens ha kappseglat på två tidigare. Det viktiga är att man lär sig sin båt och vågar utmana sina egna gränser. Ni som inte har gjort det – sätt upp det på er bucket list. Det är jobbigt, det är blött och man blir galet trött. Men det är kanske det race som bäst nyttjar Bohuslän som kappseglingsbana.

Vi ses på linjen.

Racerapporter

• Bohusracet 2020 – klasseger igen. denna gång i en Dominant Race.
• Bohusracet 2017 – blåsig start, men fint race. Klasseger.
• Bohusracet 2014 – bra segling och 2:a totalt. Igen. 182 anmälda.
• Bohusracet 2013 – en av de mest intensiva upplagorna med 100% racing från start till mål.
• Bohusracet 2011 – reflektioner från ett år där små marginaler avgjorde.
• Bohusracet 2010 – 2 minuter efter totalsegrarna. Extra nogrann Debrief.
• Bohusracet 2009 – jobbigt race. Men ett av de roligaste.
• Bohusracet 2008 – första gången vi körde, då med J/109. 12 båtar på linjen.

Tips & Förberedelser

• Bohusracet – den stora guiden – allt du behöver veta om banan, strömmar och vägval.