Tipstack till Vela Blog Mistro.
Vilken smäll var värst? Två F50 i full fart styrbord/babord eller en broachande IMOCA i full fart från lä?
Finally had some time to put together a video from our race to Bermuda. Full race report here.
2010-04-29 @ 12:27
Den skall man inte visa för sambon, då blir det ingen spinnakersegling i sommar… ;)
2010-04-29 @ 12:35
Det var kanske inte bättre förr……..även om man börjar bli gammal nog att tro det ;-)
2010-04-29 @ 12:42
Ser ut som en vanlig dag på San Fransisco Bay med Carat. Men minnet kan svikta. Long time ago, som sagt old school.
2010-04-29 @ 12:48
Ser ut som Tjörn runt ju…. ;-)
2010-04-29 @ 13:12
Problemet var inte bara att båtarna var instabila. En av de mest populära mastmodellerna kallades för “70-procentare”, och med det menades att de var dimensionerade för att klara 70 % av de beräknade krafterna… Jag förmodar att den sista scenen är ett resultat av just det.
2010-04-29 @ 13:37
Den har jag inte hört förut Thomas!! Spännande!
Menar du att det gjordes riggar/master som inte “klarade mer än” 70% av maxload.
Och isåfall; vad var de beräknade krafterna?
2010-04-29 @ 14:48
Siffran 70 % är säkert inte exakt. Uttrycket tror jag mer hänger samman med att masterna till de hetaste IOR-lådorna var klart underdimensionerade. Frågan var inte om de skulle rasa, utan NÄR de skulle rasa.
2010-04-29 @ 15:42
Men det ser ut som det var backstag som gick sönder först inte själva masten. Vad skulle större mastprofil ha hjälpt?
2010-04-29 @ 16:32
Jo, det kan väl hända. Men faktum är att allt på de här båtarna var dimensionerat långt under alla normala gränser. Om jag inte minns helt fel vägde skroven på de sista kvartstonnarna under 100 kg…
2010-04-29 @ 14:24
Hur länge sedan är detta?
Tror inte det generellt sett har hänt mycket sedan dess….
2010-04-29 @ 16:35
Slutet av 80-talet.
2010-04-29 @ 14:28
snyggt svanhopp av gasten :)
2010-04-29 @ 16:10
Ja, fast det ser nästan ut som att han blir iputtad av sin “polare”…
2010-04-29 @ 16:33
Man riktigt ser paniken på gubbarna när den fullt kickade bommen kommer in över däck, alternativet att hoppa/åka i sjön är nog inte det trimmern vill, det var väl i dom vattnen Larry Klein (hette han så?) åkte i och dog… kalla vatten.
2010-04-29 @ 23:24
“Här skall du få för att du inte bytte backstagswiren som du lovat din jävel”
2010-04-29 @ 16:52
Galna båtar, och egentligen inte speciellt snabba, men på den tiden tyckte man att de var det coolaste som fanns. Och jag tycker faktiskt än idag att de har något speciellt; de var trots allt kompromisslösa kappseglingsmaskiner, till skillnad från de lätt pimpade familjebåtar som utgör dagens havskappseglingsflotta.
2010-04-29 @ 20:53
Synd att de klippt bort kinesen vid 0:40. Det blev säkert en fin vurpa av den också;-)
Stefan
2010-04-30 @ 10:39
Ser ut att blåsa lite, scenariot är lite likt det vi såg på Sandhamn Open förra året. Ett gång båtar som broachade rejält på första slören till alma.
Dock utan svanhopp…..
2010-04-30 @ 12:43
Jeg har mer eller mindre klart å fortrenge mastebrekket på CB’en under SWatski2Star 2009. Denne avslutningen satte meg mentalt litt tilbake. Og det så omtrent slik ut. På ett sekund er masten borte og horisonten fri. Ingen indikasjon på at vant eller stag gir seg først.
Årsaken kommer til å forbli et ubesvart spørsmål. Men det hjelper egentlig lite at 99% av riggen er dimensjonert X% over teoretisk maksload, hvis man ikke kan identifisere den siste 1%.