Related Posts
Äntligen undanvind!
Efter en säsong som präglats av mycket kryss (och en del sträckbogar) fick vi en ordentlig undanvindsrepa från Limhamn till Långedrag. 132 distans på 14 timmar. Från Kullen hade vi 22-28 knops vind med en bra vinkel, även om sjön var lite för kort. Vi visste att det skulle öka över dagen, och mycket riktigt […]
💥F50💥IMOCA💥
Vilken smäll var värst? Två F50 i full fart styrbord/babord eller en broachande IMOCA i full fart från lä?
Arcona 460 IdaLina sjönk efter att hjärtstocken gått av
Inte så kul. Det är ju sånt här man är orolig för när man är långt från land. Frågan är om man hade kunnat undvika detta genom att droppa rodret och sedan täta på nåt sätt? Det är nog helt omöjligt att få styr på en hjärtstock som löper amok. Visa detta inlägg på Instagram […]
2010-09-24 @ 20:26
Framtidens AC-racing?
2010-09-24 @ 20:49
Fast ingen gick ju över. Tydligen för lite volym i fram på dessa skorv samt långsam hydraulisk skotning gör att det ej går att dumpa storen.
2010-09-25 @ 13:08
Ser man på de nya stora kattorna och trimaranerna som kommit de senaste åren, BMWOR, Alinghi, banaque populaire v etc så går utvecklingen mot mindre volym långt fram i skroven. När förar med stor volym väl begravs, vilket de gör, så skapas tydligen ett större nedåtsug.
Skall bli späännande att se hur AC72 kattorna utvecklas!
2010-09-25 @ 14:37
Det är samma sak med F18 utvecklingen. Kollar man på tex hobie tiger som börjar bli en gammal modell så har den större volym där fram än tex nyare modeller som Wildcat eller capricon 2.
2010-09-25 @ 18:22
å andra sidan är vikten fördelad längre akterut med de nyare modellerna. Se C-kattor och A-kattor där det är tydligare.