Ser ut att vara ett “slag” i fribordet akterut, behövs väl inte på en flerskrovare?
JIMMY är det du som gör en ny One Metre? Men den ser så stor ut, Six Metre?
Det är helt klart M32: http://catsailingnews.blogspot.com/
Skall bli mycket intressant att se hur den kommer att gå när den blir färdig. Det verkar ju vara en stor massa som dömmer ut Marströms “traditionella” skrovformer. Nu när många rapporter meddelar att M20 blir omkörd av Nacras nya F20 trots relativt stor viktskillnader så har nog Marström behov av att bevisa att han är med i matchen fortfarande.
Rapporter var väll att ta i får jag erkänna. Det är som vanligt att man baserar sina påståenden på sådant man läst på någon blogg eller ngt forum;-)
Denna tråden diskuterar m20 vs f20 en del: http://www.catsailor.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=224695#Post224695
Har också för mig jag har läst en del påståenden om detta på SA’s forum också.
Diskussionen kring vilken 20fotskatta som är snabbast lär väl visa sig i kommande kappsegliingar, t ex Round Texel, och inte via subjektivt tyckande på bloggar där de som gör inläggen dessutom har ekonomiskt intresse i det de skriver.
Vad gäller wavepiercing-förar måste dessa väl bygga på att flytkraften blir negativ då dessa doppar fören i vågorna. Om så inte är fallet gissar jag att dessa förar bidrar till dyktendenser. Detta borde väl i och för sig gälla alla typer av förar. Min teori är att det gäller att skapa nära nog neutralläge genom sjön (ej dyk- eller för kraftig lyfteffekt) med lite, lite lyft. Jag gissar att kraften annars omvandlas till antingen kraft nedåt eller uppåt istället för rakt fram? Den ev enda fördelen jag skulle kunna se med wavepiercing-förar är väl lite viktbesparing på samma vattenlinjelängd. Ungefär som negativa akterspeglar… Någon som vet och inte bara gissar som jag?
Pepparkaka har referat till en del spekulationer från diverse forum kring vilken som är snabbast, M20 alt N20. Nu tycks svaret ha kommit, i vart fall en första indikation, då distansracet i Key Largo över 110 distans hållits, se http://www.catsailor.com. M20 1:a och 3:a med ett specialbygge som nr 2. N20 klart distanserad. På bild syns skillnaden i höjdtagning med och utan fock på kryss. Enligt hörsägen var M20 snabbast i alla vindar utom under 2 m/s då specialbygget gick väl så bra. Diskussionen om man skall ha fock eller ej pågår i olika form. När det går riktigt fort är min tanke att kanske focken bara bromsar, se isjakterna som sedan länge övergett det seglet… M32 kommer att segla utan fock och gå bra mycket snabbare än M20. Tydligen är en konkurrent i form av AC33 på gång. Skall bli intressant och se dessa i jämförelse när de väl kommer ut på vattnet.
2010-12-01 @ 08:31
Ser ut att kunna vara ett skrov till Seacart 26.
2010-12-01 @ 22:57
Nej, den har negativ för.
2010-12-01 @ 08:31
Offshore 48′ Catamaran
2010-12-01 @ 08:32
Marströms nya M32?
2010-12-01 @ 08:40
Vi vidare granskning håller jag nog med Rikard istället. M32 är det.
2010-12-01 @ 09:48
Lite olld school, måste vara M32.
2010-12-01 @ 15:05
Ser ut att vara ett “slag” i fribordet akterut, behövs väl inte på en flerskrovare?
JIMMY är det du som gör en ny One Metre? Men den ser så stor ut, Six Metre?
2010-12-01 @ 17:40
He he, nix jag är oskyldig :)
Men nästa gång du ser nåt långsmalt så kanske jag är inblandad ;)
2010-12-01 @ 15:40
Jag hade en finnjolle på 60-talet, väldigt lik :)
2010-12-01 @ 16:12
Titta i speglingen i skrovet. Där syns överdelen…
2010-12-01 @ 17:26
Kan det kanskje bli en slags “Kanot”?
2010-12-01 @ 21:37
Ska bli riktigt kul att se hur snabb den är i sommar
2010-12-02 @ 11:01
Ny variant av Extreme 40 med fylligare förskepp för att motverka den starka tendensen att dyka så fort det blåser lite? /p
2010-12-02 @ 11:16
Carbon3 fra Tuco?
2010-12-02 @ 15:30
Det är helt klart M32: http://catsailingnews.blogspot.com/
Skall bli mycket intressant att se hur den kommer att gå när den blir färdig. Det verkar ju vara en stor massa som dömmer ut Marströms “traditionella” skrovformer. Nu när många rapporter meddelar att M20 blir omkörd av Nacras nya F20 trots relativt stor viktskillnader så har nog Marström behov av att bevisa att han är med i matchen fortfarande.
2010-12-02 @ 19:43
Pepparkakan; var kan man få se/läsa mer om tester mellan M20 och Nacra carbon 20?
2010-12-03 @ 07:26
Rapporter var väll att ta i får jag erkänna. Det är som vanligt att man baserar sina påståenden på sådant man läst på någon blogg eller ngt forum;-)
Denna tråden diskuterar m20 vs f20 en del: http://www.catsailor.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=224695#Post224695
Har också för mig jag har läst en del påståenden om detta på SA’s forum också.
Tunga källanvisningar mao;)
2010-12-05 @ 16:11
Diskussionen kring vilken 20fotskatta som är snabbast lär väl visa sig i kommande kappsegliingar, t ex Round Texel, och inte via subjektivt tyckande på bloggar där de som gör inläggen dessutom har ekonomiskt intresse i det de skriver.
Vad gäller wavepiercing-förar måste dessa väl bygga på att flytkraften blir negativ då dessa doppar fören i vågorna. Om så inte är fallet gissar jag att dessa förar bidrar till dyktendenser. Detta borde väl i och för sig gälla alla typer av förar. Min teori är att det gäller att skapa nära nog neutralläge genom sjön (ej dyk- eller för kraftig lyfteffekt) med lite, lite lyft. Jag gissar att kraften annars omvandlas till antingen kraft nedåt eller uppåt istället för rakt fram? Den ev enda fördelen jag skulle kunna se med wavepiercing-förar är väl lite viktbesparing på samma vattenlinjelängd. Ungefär som negativa akterspeglar… Någon som vet och inte bara gissar som jag?
2010-12-13 @ 20:46
Pepparkaka har referat till en del spekulationer från diverse forum kring vilken som är snabbast, M20 alt N20. Nu tycks svaret ha kommit, i vart fall en första indikation, då distansracet i Key Largo över 110 distans hållits, se http://www.catsailor.com. M20 1:a och 3:a med ett specialbygge som nr 2. N20 klart distanserad. På bild syns skillnaden i höjdtagning med och utan fock på kryss. Enligt hörsägen var M20 snabbast i alla vindar utom under 2 m/s då specialbygget gick väl så bra. Diskussionen om man skall ha fock eller ej pågår i olika form. När det går riktigt fort är min tanke att kanske focken bara bromsar, se isjakterna som sedan länge övergett det seglet… M32 kommer att segla utan fock och gå bra mycket snabbare än M20. Tydligen är en konkurrent i form av AC33 på gång. Skall bli intressant och se dessa i jämförelse när de väl kommer ut på vattnet.
2010-12-13 @ 20:50
Här har vi en annan, SL33, http://www.slperformanceraceboats.eu/
Tror man att det kan bli någon helt galen klass för kattor i den här storleken?
2010-12-13 @ 22:30
… eller varför inte en orgie i kolfiber ;-)
http://www.ysa-10.com/en/yachten/ysa-cat-30.html
2010-12-13 @ 22:33
Fast ska man segla klass (det som kallas entyp på blur…) så är det nog en sån här som gäller…
http://www.decision.ch/ANG/default.htm