Bilder från ORCi EM
Här kommer lite bra bilder från Malcolm Hanes som följer ORCi-EM i Sandhamn. Just nu är gänget ute på långa havsracet.
PERFECT START TODAY FOR AVANTIME ORC EUROPEAN CHAMPIONSHIP
Sunny skies and 10-15 knot breeze allows for two races completed in Day One of the 6-day series; tomorrow will be the start of two offshore races
Sandhamn, Sweden — The Avantime ORC European Championship got off to a perfect start today, with two of seven planned inshore races held in ideal 10-15 knot conditions. All 60 entries from 8 countries divided into three classes raced a 5-leg 9.5-mile windward-leeward course in Race 1, while Classes 1 and 2 raced an 8.0-mile 5-leg course in Race 2 and Class 3 races a 4-leg 6.4-mile course.
“Except for two general recalls and a black flag start to Race 1 for the 30 eager entries in Class 3, the fleet got off to a great start this week,” said PRO Eckard Reinke. “The wind filled in faster than we thought, so there were no delays needed except for spacing the starts to minimize the traffic in the course area.”
One way to avoid this traffic was to have the largest and fastest boat on the course, which no doubt helped Thomas Nilsson’s Norwegian team on their TP52 Trucknor Wolfpack to take two first place finishes in Class 1. The team has been well-honed after years of racing together, but suffered a setback yesterday when their regular tactician had to rush home to Norway on a family emergency.
So, Nilsson made a few calls and was able to get someone he describes as “probably the best sailor in Norway today:” London Star class Olympian Eivind Melleby. With no practice time Melleby fit in fast and fit in well: “We had great starts, and got a little caught off on the left away from the favored right side in the first upwind leg of the first race, but were able to gain back,” said Nilsson. “The rest of the day went really well. We’re really lucky to get Eivind on such short notice.”
But with twice as many boats closer in size and speed in Class 2 than Class 1, the level of boat-on-boat tactical action in this class was higher all day, particularly in the second race where the legs were slightly shorter and the wind slightly higher, compressing the fleet into a smaller space. 2011 ORC European Champion Silva-Hispaniola from Germany, Heinz-Peter Schmidt’s green Evento 42, won the first race, but then got caught in a tangle of boats at a gate rounding, pushing them back far enough to not correct better than 7th in Race 2.
“This week will not be like some other regattas we have sailed [in the last few years],” said Schmidt. “This will not be easy, we will have to really earn victory here.”
Leading Class 2 on consistent scores of 2-2 is Priit Tammemägi’s Estonian X-41 Premium, but the competition is not far behind: Bengt Falkenberg’s Swedish First 40 from Gothenburg Teknova/Albatross Racing is only one point back on 4-1, and Silva another 3 points behind the Swedes.With 30 boats on the starting line, Class 3 will always be crowded this week, but the early favorites are already starting to rise to the top after two races.
Mikhel Kosk’s Estonian NM38 Sugar has taken an early lead on scores of 4-1, but this only on a tie-break with Martin Nilsson’s Swedish Salona 37 Feelgood, who has a 2-3 scoreline. And lurking just one point back is Patrik Forsgren’s Swedish First 36.7 Team Arken Zoo, with Aivar Tuulberg’s Estonian Arcona 340 Katarina II and Eero Pank’s Estonian Salona 38ibc Reval Café tied just one more point behind the Swedes.
Kosk felt the course area was manageable, but it was not easy. “You needed to find your lanes, but if you get off the start well then you have options.”
Tomorrow racing will not start until early afternoon as teams prepare for the offshore race, to be sailed in two parts: the first start will be 50-60 miles and is intended to be sailed overnight with a scoring gate. The race then continues for a length determined tomorrow by race managers as they evaluate the weather forecast and look at course and mark options available in the outer archipelago. The overall race length is intended to be about 24 hours in duration, so exact length will be dependent on weather, and the race managers may set a length which may appear long but will have the option to be shortened at any mark.
Aug 6, 2013 @ 19:54
Ser trist ut… NOT!
Aug 6, 2013 @ 19:56
Undrar om de råkar ut för fronten som är på gång nu? Vind är väl OK men åskan är jag gärna utan där ute!
Aug 6, 2013 @ 20:28
Malcolm Hanes heter fotografen
Aug 7, 2013 @ 05:21
Team Teknova Albatross racing rapporterar kontinuerligt från EM på vår facebook-sida: https://www.facebook.com/TeknovaAlbatrossSailRacingTeam
Aug 7, 2013 @ 08:15
Hej
Bra seglat.
Men som representationslag varför har ni vita t-shirts med Teknova o inte SWEDEN i gulblått?
Är det fortfarande team teknova o inte team sweden när det är segelsport?
//A
Aug 8, 2013 @ 09:35
Tack, Andreas i HP!
Jo, jag förstår din fråga och vi är lika förvånade på Teknova. Vi har suttit i omklädningsrummet för landslagsseglarna och väntat på att materialaren skall komma med landslagströjorna, men det har hen inte gjort. Så tyvärr har vi inte de vackra blågula tröjorna på oss. :)
Din andra fråga är stor. Att Teknova skulle representera hela Sveriges segelsport? Låt oss fundera på det? :)
mvh Magnus
Aug 8, 2013 @ 19:15
Gött, men i detta EMet är det väl ni bla som är sverige, sedan finns det såklart ett antal som itne har representationsnivå?
Men kör hårt!
MVH Andreas
Aug 9, 2013 @ 00:00
För att vara lite mer seriös…
Teknova har blivit tillfrågade (som flera andra blivit) om att representera Sverige i Royal Ocean Cup, vilket vi tackade ja till.
I EM representerar vi bara oss själva. Sedan har vi en skrytdekal på båten bara för att vara lite märkvärdiga. :)
Återstår att se hur snygga tröjor vi får till Royal Ocean Cup… :)
mvh Magnus
Aug 9, 2013 @ 06:19
“representationsnivå”?
Aug 7, 2013 @ 06:15
Finns det nån besättning/båt som inte är från närområdet?
Aug 8, 2013 @ 06:51
Jag förtydligar: var är alla FRA, GBR, ITA, ESP, GRE, CRO, och andra europeiska båtar? För det är väl em?
Aug 7, 2013 @ 08:08
Är det någon som har koll på hur offshore-racet/racen funkade?
Det lät som ett ordentligt havsrace. “Racet beräknas ta runt 30 h beroende på väder och vind”. men i resultatlistorna har man nu kört två offshore på under 12 timmar.
Offshore 1 Finish – Kopparstenarna som tog 6.5 timmar
Offshore 2 Finish – Skanskobb som tog 11.5 timmar
Men rundningstiderna tyder på att korta offshore är första halvan på långa? Dvs samma race med en mellantid? Surt för de som seglar kass på första och får räkna det två gånger?
Sedan är det ju synd att långa offshoreracet inte går över natten utan är i mål vid midnatt. Stora klassen verkar ha fått mer att bita i och var i mål tidig morgon.
Aug 7, 2013 @ 08:50
Såvitt jag begriper tog man resultat för det korta racet halvvägs genom det långa…..och jag håller med är det ett EM i havskappsegling borde man ju ha en havskappsegling eller två med……
Aug 7, 2013 @ 08:58
Banlängden för de olika klasserna verkar ha varit 84, 98 och 153 nm med scoring av det korta racet efter 40 nm.
Aug 7, 2013 @ 08:52
The Offshore race will be one offshore race ofapproximately 30-36 hours, for the slowest boat,scored as two races. The first score will be from thestart to a control point within the first half, with ascoring coefficient of 1.0. The second score will befrom the start to the final finish, with a scoringcoefficient of 1.5.
The races may be re-scheduled when required byweather conditions.Inshore races shall be of approximately 1.5 to 2hours duration, and shall have a scoring coefficientof 1.0.
Aug 7, 2013 @ 09:16
Tack, missade det i NoR.
Grynet, som var långsammaste båt i lilla klassen seglade på 12:50:56. Ingen vidare banläggning om det skulle ta 30-36 timmar :-)
Eller som Martin Nilsson på Feelgood skrev på Facebook:
Aug 7, 2013 @ 15:34
Det måste finnas goda skäl till varför man la så korta banor. Det är ju enkelt att räkna ut att 84 NM över 30 timmar motsvarar snittfart om 2,8 knop, dvs samma som för en IF under en kvällskappsegling i lätt vind. Lite snabbare än så är ORC3 båtarna i de prognoser och förhållanden som rådde.
Aug 7, 2013 @ 12:00
Esterna verkar ha en jäkla rulle på EM, är imponerad av Katarina II en Arcona 340 med ovanligt högt mättal men överlägsen alla andra Arcona 340 på seglad tid.
Aug 7, 2013 @ 13:02
Fanns säkerligen en anledning varför tävlingar i segling på OS1980 lades i Tallinn. Duktiga seglare har esterna.
Aug 7, 2013 @ 22:09
Båten ser riktigt cool ur, ny rigg sen förra året enligt de som var i Helsingfors. Böjda spridare i kol och tunna profiler på både mast och bom.
Aug 7, 2013 @ 14:20
Följ även rapporteringen av Team Arken Zoo på http://swe88.wordpress.com/.
Aug 7, 2013 @ 14:22
Kul att get går bra. Kör hårt!
Men vi hade gärna velat se lite rapportering. Vad hände? Vilka fajtas ni med? vad går bra? Mindre bra? Inte bara resultaten (som vi ju hittar på KSSS).
Aug 7, 2013 @ 14:30
Vi har allt som oftast matchracing med Premium, EST 499, riktigt kul tajt racing där våra inbördes positioner ständigt skiftar.
Måndagen bjöd på propaganda segling i ca 15 knops vind och sol.
Nu laddar vi för resterande banrace.
Aug 7, 2013 @ 14:43
Aug 10, 2013 @ 04:57
Camilla styrs av en 49er seglare, Carl P Sylvan.
Aug 8, 2013 @ 00:52
Lite festligt att KSSS (ovan) och ORC (nedan) inte riktigt är överens om vilka som leder :-)
Aug 8, 2013 @ 10:37
ORC verkar skriva rätt om resultaten så här långt på EM. Vi ligger just nu vid Revenge grundet utanför Sandhamn och väntar på vind. 3 race planerade idag.
Aug 8, 2013 @ 20:33
Bara en segling idag. Lite omkastningar i resultaten: http://www.ksss.se/ORCi2013/Leaderboard/
Är det inte konstigt att man har tre olika sätt att redovisa resultaten, men ingen där man faktiskt kan se poängställningen?
Aug 8, 2013 @ 20:48
http://www.ksss.se/Documents/2013/ORCi-Resultat-Segling-Total-0808.pdf
Aug 8, 2013 @ 20:49
De kom upp precis nu. Skall inte sämsta räknas bort?
Aug 8, 2013 @ 20:55
7.3
The championship is valid if at least 4 inshore races
and 1 offshore race or at least 3 inshore races and 2
offshore races are completed. One discard will be
allowed if 7 races are completed. The discard may
be any inshore race, or a short offshore race, if
two offshore races are completed. The long offshore
race may not be discarded.
Aug 8, 2013 @ 21:26
Aha, jag tittade bara i SI (där ORC brukar ha denna formulering – http://orc.org/rules/Standard%20Sailing%20Instructions%202013.pdf) men där fanns den inte. Thx.
Aug 8, 2013 @ 21:49
Fanns inte?
läs 12.6
12.6 The championship is valid if at least 4 inshore races and 1 offshore race or at least 3 inshore
races and 2 offshore races are completed. One discard will be allowed if 7 races are completed.
The discard may be any inshore race, or a short offshore race, if two offshore races are
completed. The long offshore race may not be discarded.
Aug 8, 2013 @ 22:07
Ja, jag har läst 12.6 som ju finns i ORCs exempel/mall på SI, http://orc.org/rules/Standard%20Sailing%20Instructions%202013.pdf
Men detta dokument betyder inget eftersom KSSS har valt att inte ha formuleringen i sina egna SI http://www.ksss.se/Documents/2013/ORCi-EC-SI.pdf.
I NoR http://www.ksss.se/Documents/2013/NoR-ORC-European-Offshore-Sailing-Championship.pdf läste jag bara rubriken “10 Scoring” där man hänvisar till Appendix A som jag då antog gällde. Så klart fanns poängberäkningen i stället under “7 Schedule (preliminary)” :-)
My bad.
Aug 11, 2013 @ 10:25
jag vart något viselett med länken ovan.
tydligen har KSSS valt att via 11.1 i SI hänvisar till NoR. Där finns sen det som Pelle hänvisade. kan uppfattas som något krångligt men allt finns tydligen med. Normalt kan det lönar sig att använda mallar där de finns men hur många kappseglingar hänvisar t.ex. till någon form av Cat. enligt OSR i fråga säkerhet?
Aug 8, 2013 @ 23:49