America’s Cup AC75 | concept
Precis vad vi har saknat…
Here it is! The ground-breaking new #americascup class race boat concept. The #AC75 is the bold new high performance fully foiling monohull. @emiratesteamnz
Related Posts
Sweet… Airborn Foiler
Thomas Tison är ju en designer som som ligger på framkant. Vad sägs om den här maskinen som skall göra det enkelt att foila för oss vanliga seglare? Today, we are releasing the Airborn Foiler, new single handed foiling dinghy with electric foil control. A real ‘Iphone moment‘ for sailing, with a design that combines […]
Louis Vuitton 37th America’s Cup Barcelona
Nu är det mindre än en vecka kvar tills det skall seglas i Barcelona. Datum att ha koll på: 22–25 Aug LOUIS VUITTON PRELIMINARY REGATTA 29 Aug – 8 Sep LOUIS VUITTON CUP ROUND ROBINS 14–19 Sep LOUIS VUITTON CUP SEMI–FINAL FIRST 2 TO WIN 5 RACES 26 Sep – 5 Oct LOUIS VUITTON CUP […]
2017-11-20 @ 22:16
Now’re talking!!
2017-11-20 @ 22:47
Den första kattan med bara ett skrov!
2017-11-21 @ 08:24
WOW, nu snackar vi cooola grejer.
2017-11-21 @ 08:49
Jaha, så de ska köra i foilande jollar… Förstår inte riktigt på vad sätt detta skulle vara ett steg framåt jämfört med kattorna?
2017-11-21 @ 08:57
Gångjärnsfabrikantens våta dröm!
2017-11-21 @ 09:19
Vad ger rätande moment innan man får fart på kärran?
2017-11-21 @ 11:43
T-foilsen ska vara tunga och fungera som två svängkölar. Hur bra det fungerar får man reda på när de börjar segla båtarna.
2017-11-21 @ 12:26
Aha undrade just hur dom blir självrätande.
2017-11-21 @ 10:41
Segel i stället för vinge ger fler seglare ombord men uppfylls målen om en återgång till mer taktisk segling och klassisk matchracing? Eller är det inte full foiling i verkligheten?
2017-11-21 @ 11:17
Såg du inte filmen? Tät, spännande matchrace med multipla byten i ledningen. Ibland doppar de skrovet i ytan men båtarna verkar vara väldigt manöverbara och lätthanterliga. Detta blir kanon!
2017-11-21 @ 12:53
Jo animeringen var fin men knappast troligt att man bara tappar enstaka båtlängder i foilande manövrar. Vad blir då skillnaden mot katamaran? Jag hoppas jag har fel. Såg också att de seglade Twa 240 på undanvinden…
2017-11-21 @ 13:20
Japp. De går både lågt och fort :)
2017-11-21 @ 10:45
Min första spontana association…
https://www.youtube.com/watch?v=MJ1_Y_vwSKc
2017-11-21 @ 11:11
Ha HA, klockren!!!!!
2017-11-21 @ 12:00
Man vill helst inte bli påseglad i 25 knop av den uppfällda lovartsfoilen… :-)
2017-11-21 @ 17:02
Någon har helt klart tänkt utanför boxen. Men kommer det verkligen funka i praktiken???
2017-11-22 @ 07:17
Minns en artikel i nån båttidning på 70 eller 80-talet med liknande typ av “kölar”, även om det då inte var frågan om att foila. Artikeln handlade om hur kappseglingsbåtarna skulle kunna se ut i framtiden. Är det nån som minns artikeln?
2017-11-23 @ 06:45
Snart börjar man undra varför man ska ha ett skrov öht.
2017-11-23 @ 07:13
Sant, till start och landning kanske?
2017-11-23 @ 08:25
Det har gjorts försök med skrovfri båt, men just den här blev rätt kortlivad.
2017-11-23 @ 08:33
Hur mycket luftmotstånd ger en rörkonstruktion i jämförelse med ett skrov?
2017-11-23 @ 14:44
Bra fråga, ramverket måste ge en hel del turbulens men mer än en slät yta? Tror det främsta syftet var att spara vikt för Mirabaudbåtarna. Men ju högre fart desto viktigare att reducera luftmotståndet, i t ex Mothklassen pågår en ständig utveckling med stora som små lösningar som 3D-printade aerodynamiska beslag. AC-kattorna har haft mycket fokus på aerodynamik och det lär AC75 behöva också om de får ordning på foilingen. Motharna har riktigt smala skrov för att spara vikt och minska luftmotststånd, skulle inte förvåna om vi kommer se en smal AC75 också.
2017-11-24 @ 11:28
Hur får man RM för att kunna komma ur vatten med smala skrov? AC75 har mycket lite bästtningsvikt.
2017-11-24 @ 15:36
En Moth balanseras av kroppsvikten och foilsen går att ställa in för maximalt lyft. Väl uppe justeras foilsen till önskad “ride height”. AC75 kommer ha ballast i foilsen som ger RM. En utmaning blir att ha ett skrov som funkar både i low ride och foilande. Då blir det intressant att se hur mycket justering av foilsen under gång som klassregeln kommer tillåta. Tveksam till om det blir hundra procent foiling som AC50.
2017-11-24 @ 20:00
Kroppsvikten är 60-80% av totalvikten och är ganska långt utanför skrovet och foilen i en Moth. Den har (nästan) samma RM oberoende av fart och om den foilar eller inte.
En AC75 är bäsättningsvikt bara 10-15% av totalvikten och kommet att vara ganska närä mitten. Altså inte mycket RM från den. Före foilen har mycket lyft är det bara likt med en vanligt enskrovbåt. Ballast lär vara 1-1,5 ton/foil vilket är jätte lite för en 75 fotare. Ett smalt skrov ger bara lite formstabilitet. Jag tror man måste ha en bred vattenlije för att ha tillräckligt RM för foiling. När skrovet lyfts ur vatten blir RM många gånger högre än i låg fart. Helt olik med en Moth!
2017-11-23 @ 15:22
Jag har för mig att de bogserade igång den för att starta i vattnet var det inte tal om.
2017-11-23 @ 15:47
Jepp. https://www.youtube.com/watch?v=yyDxXqX6b_A
De hade även en variant med en tendens till skrov mot vattenytan, men senast jag såg en Mirabaudbåt var det en foilande trimaran.
2017-11-23 @ 10:55
Kan bli spännande rundningar när kölarna krokar i motståndarbåtens kölar eller rigg… :-)
2017-11-23 @ 12:34
eller när dom krokar i bojen!
2018-03-26 @ 10:09
Nu är det klart att AC36 2021 blir i Auckland:
http://emirates-team-new-zealand.americascup.com/en/news/272_EMIRATES-TEAM-NZ-AMERICA-S-CUP-BASE-PLAN-AGREED-FOR-AUCKLAND-2021.html