Sweet!!!
Det man direkt ser är att cockpiten har flyttat fram rejält. 20% av vikten ligger här (inklusive winschar och annat) och med foils så vill man få fram vikten. Förut ville man framförallt hindra båten från att dyka.
Man kan också sänka bommen, vilket ger ett lägre och mer effektivt segelplan. Dessutom så ser det ju enklare (och säkrare) ut att reva och hantera det som behjöver hanteras vid masten
Det var ingen långfilm 😀 Men det såg ju nice ut?
Det här ser ju rätt ut på många sätt!? Skall definitivt kollas in när jag är i Düsseldorf torsdag och fredag. Vilka andra båtar bör stå på listan?
Mar 3, 2019 @ 21:27
Det här ska bli spännande att se. Känns som att vikten kommer otroligt långt fram när cockpit är framför masten.
Mar 4, 2019 @ 08:48
Sicket monster!! :)
Kan det inte vara så att cockpit åker fram för att allt (mast mm) annat har åkt bak en bit?!
Sedan gissar jag mig till att det rent praktiskt ombord är bättre att komma fram en bit; istället för 25-30m t fören är det nu “bara” 15m… plus säkert en hel del andra saker i åtanke… Dom har gjort detta några gånger, så jag tror detta är väl genomtänkt!
Mar 4, 2019 @ 21:45
Undrar hur de tänker göra i Djävulshålet…
Mar 4, 2019 @ 23:06
Mittenskrovet i hålet och tofflorna på var sin sidan av öarna
Mar 5, 2019 @ 12:11
Där har vi det! Man kanske kan sätta hjul under tofflorna och använda dem för att ta stöd mot klipporna när man passerar. Hmm…tror vi är nåt på spåren, kom ihåg var ni hörde det först :-)