Blog

Först av allt – sjukt kul att MSS och Lars Wilhelmsen har fått igång Marstrand Bog Boat Race igen. I år hade man lite otur med att Skagen Race gick veckan efter och många båtar avvaktade för att se om det blev nåt.

Nästa år hoppas jag att vi är är dubbelt så många båtar?

Svårt att vara liten båt på linjen. När det blåser sydliga vindar så är det ofta vänsterkanten som gäller för att komma undan strömmen. Då gäller det att starta bra och få ett fritt spår, vilket är svårt mot MAT 12.20 Karikera och X-41 Gottix. Men vi lyckades få till det ett par gånger, och när vi startade halvbra så tog vci ett kort slag västerut och hittade ett eget spår.

Vi hade nog ganska stor fördel av att ha seglat en intensiv regatta i Frankrike. Även om bara tre av oss var med på Spi Ouest, så hade vi fått ordning på båt, trim och kände oss redo. Här var det nog så att några andra inte hade fått så många timmars träning innan Big Boat, men alla blev snabbt bättre under helgen.

Race 1

SSV 14-16 knop med full stor och J2. Helt ok start och fri vind en bra bit innan Aquatic 40 Snakkas gick om i lä och upp framför och vi fick slå. Kändes sådär. Men efter att vi slog tillbaks mot land verkade vi ha bra fart jämfört med de andra båtarna i samma storlek och var en av de som gick längst ut till vänster. Bra med vid kryssrundningen och kunde segla lite friare under andra varvet.

Vi gick i mål minuten bakom Sinergia 40 Sons of Hurricane och Farr 30 Cheyene och Melges 32 Ventus vilket bådade gott, men svårt att avgöra var vi hamnade jämfört med Xp33 Vindrus och Dominant 105 Lady Godiva som väl var de värsta konkurrenterna i vår storlek.

Men när resultaten kom så hade vi bra marginaler till alla. Lady Godiva hade helt missat sista märket innan målgång.

Jag hade ju mycket svårt med den symmetriska spinnakern i Frankrike, men nu började det kännas mycket bättre. Att gå från en snabb båt med ratt och assy, till en lite trögare med rorkult och spinnaker är ett större steg än man kan tro.

Det var också mycket bättre att vara 8 än 5 i gipparna. Framförallt när det blåste lite mer.

Race 2

Lite sämre start den här gången, där vi direkt hamnade i störd vind. När vi skulle slå oss fria så hamnade vi i en lite halvlurig manöver där vi först skulle gå före Xp-44 Blues för att sedan falla bakom Cheyene. Vi trasslade med storskotet och lyckades inte gå bakom Farren vilken ledde till kollision. Vi snurrade direkt, och skadorna var hanterbara… tråkigt så klart, men inga sura miner efteråt. Vi skulle nog inte försatt oss i den situationen över huvud taget.

Skönt också att Cheyene kunde fortsätta segla och gjorde sitt bästa resultat.

Vi låg ju riktigt risigt till efter händelsen, men nu hade vi fri vind och seglade vi ännu mer målmedvetet. Framförallt tror jag vi gjorde två riktigt bra undanvindar och ett par tajta manövrar som hjälpte oss att hämta in tid då många andra hade strul.

En av många fighter med Bavaria 38 Match Draklunne.

Race 3

Vinden ökade till 18-20 knop och vi bytte till det som fransmännen kallar J2.5. På J/111 kallade vi den J3 och det är en “heavy weather jib” med kortare förlik.

Vi fick till en bra start med bara Draklunne i lä bra lucka i lovart. Kunde följa dem nästan hela vägen ut i vänsterhörnet och sedan köra ganska fritt.

Nu började också undanvindarna att bli lite tuffare och det var en del strul på banan. Vi höll ihop det ganska bra och satte nedtagningarna, som annars kan vara ganska kostsamma.

Race 4

Ännu mer vind nu, vilket verkade passa oss. Medelmåttig start, men vi hittade ett spår med fri vind där vi kunde segla vårt eget race. Bra fart och manövrar med marginal gjorde att vi var 3:e båt i mål efter X-41 Gottix och Xp-44 Blues.

Nu var vi nästan förvånade själva.

Sammanfattningsvis en mycket stabil första dag. Bra båtfart generellt och i synnerhet på kryssarna där vi hittade bra lägen i den svåra sjön, även om vi ville gå lågt och fort eller pointa. Här är J/99 mycket roligare än J/111 där man alltid måste gå på gas.

Bra av tävlingsledningen att få in 4 race första dagen – även om alla var ganska slutkörda när vi klev iland.

Race 5

Det var nog många som hoppades på att det inte skulle bli race under söndagen. 10-14 m/s SSO och hällregn. Resultatmässigt var vi nöjda, men vi behöver också all tid vi kan få i båten.

På skepparmötet var det tydligt att man ville få ut båtarna, och att vi skulle försöka köra ett race innan det blev alldeles för eländigt.

Vi ville segla safe och leverera ett hyfsat resultat för att inte äventyra totalen. Ok start I lovart bakom Cheyene och Ventus, där vi kunde segla högre och komma ur deras skitvind. Sedan vred vinden över banan, så man skruvade upp fint för babord mot märke. Blues och vi upptäckte det först och rundare 1 och 2 efter första kryssen.

Sedan körde vi safe med vår lite mindre A3-gennaker och tappade väldigt lite på detta. Flera båtar körde platt med fock och någon seglade bara styrbordsbenet med nylon.

Kryssen blev en repris på den första och sedan gjorde vi en riktigt bra andra undanvind för ytterligare ett stabilt resultat.

Prisutdelning.

Melges 24-klassen vanns stabilt av Peder Jahre och hans Storm Capital. Även de hade 5 spikar.

Stort tack till hela gänget; Andreas Håkansson (mast), Peter Gustafsson (rorsman), Mattias Bodlund (fördäck), Andreas Turesson (trim), Fredrik Roos (storskot), Jens Allroth (trim), Wille Eriksson (floater/nav) och Mats Björk (keyboard, ej med på bilden).

Stort tack också till B&G, Happy Yachting, Henri Lloyd, J/boats, J/Composites, Maurten, North Sails, Liros, Spinlock och alla andra som stöttar oss. Lite extra tack till Johan Barne som varit bollplank i kalibrering och sånt.

Teamets första “spikmatta” 😀

Det var länge sedan vi seglade så här stabilt. När vi vann 2019 med J/111 hade vi också bra flyt och spikade 3 race. Men nu höll vi ihop det ännu bättre, även när det var stökigt på banan.

Och J/99:an verkar göra jobbet. Det är uppenbart att fransmännen har gjort ett bra jobb som vi nu kan bygga vidare på. Den är mycket stabilare och enklare att segla än J/111, det var inga problem att köra full stor och J2.5 på söndagen) och det bör göra att den funkar bättre doublehanded.

Nästa race blir Færdern. Då får vi se hur den funkar i Drøbaksundet 😆