Blog
Retro… One Ton Cup
Nån som har koll på vilka de svenska båtarna var?
1 Stormy Petrel, KA 888, Swan 37 modifié, Syd Fisher.
2 Optimist B, G 363, Carter
3 Young Nick, KZ, Stephens
4 Runaway, KZ, Lidgard
5 Joran, Suisse, Tina
6 Escapade, KZ 1194, S&S
7 Victoria, S&S, Goran Lundberg, Sweden
8 Wai Aniwa, (winner in 1972)
9 Kerkyra IV, I 4994, Stephens,
10 Concord,
11 Mustang, CND 1254, C&C
12 Apecist, G 226, Carter,
13 Maria, A 12,
14 Kishmul, S&S, A. Tengblad, Sweden
15 Ceil,
16 Warri, KA 964,
17 Outrage,
Ny stående rigg – redo för USA?
Efter 4 säsonger i Medelhavet är det nu dags för nästa del av vår bucket list: USA. De stora racen är väl Chicago Mackinac, Newport Bermuda och förhoppningsvis Transpac.
Planen är att sätta Blur på en lastbåt från Palma till Palm Beach, Florida, sista veckan i oktober.
Båten är ju 10 år och vi har seglat nästan 25.000 distans. Tidvis ganska hårt. Så det var dags att ta tag i några större projekt innan båten åker iväg. Här är det som jag slitit med senaste veckan. Totalt var det 112 punkter på min lista, men här är de stora:
- Ny stående rigg (rod från BSI, arbete gjort av PRO-rigging)
- Nytt akterstag i Dyneema
- Ny deflector för att kunna partialhissa gennaker
- Nya mantåg
- Ny kyl (den gamla gav upp efter Giraglia)
- Nya lanternor
- Ny tryckvattenpump
- Lacka om instrumentfäste mast
- Lacka om vindinstrument
- Göra klart watermakerprojektet (kommer en separat artikel om detta)
- Service av backstagshydraulik
- Service av winchar (görs efter varje längre race i Medelhavet)
- Stor service av Volvo Penta D20 och drev (har gått 1.100 timmar)
- Reparera roderstopp
- Åtgärda kök som “gnisslar” i sjö
- Byta PROtect tape på mast och bom
- Byta batterier i BPL + AIS-MOB
- mm
- mm
Det finns ju lite metrics kring hur mycket mecka det är att hålla en båt i skick. Tumreglere jag hört är att det på en Class 40 krävs 2 meckdagar (en person som jobbar 8 timmar) för varje seglingsdag. På en IMOCA är det 8 (dvs en vecka race genererar 450 mantimmar meck!). Jag gissar att vi ligger på en faktor som är 1:1. Dvs årets 12 dagars träning och race blir 12 heldagar meck. Låter rimligt?
Palma är ju ett fantastiskt ställe om man är båtnörd. Eller behöver ha saker fixade. Det finns ju 6-7 riktigt duktiga riggfirmor. Enda haken är att de är vana att jobba med båtar som är 100′ eller mer (PRO-rigging hade tre 50-metersbåtar i planen närmaste tiden). Det gör att många inte vill ta i ett sånt här litet projekt. Och det märks så klart på priserna som ofta är dubbla jämfört med hemma. Men det blir också sjukt bra.
Sweet… AC40
It was up up and away on a very successful maiden sail for Emirates Team New Zealand’s AC40 on the familiar waters of the ‘back paddock’ between Auckland’s Waiheke Island and Howick Beachlands.
Var vinterförvarar man sin trailerbåt?
Veckans läsarfråga:Var gör man av sin trailerbåt under vintern? Framförallt om man vill mecka lite med den?
Helst hade man ju velat ha en “man cave” a la den nedan, där man kunde vara några stycken och hänga ihop? Kanske finns någon som har en lokal över som vi kan bygga om?
Sweet… ClubSwan 41
Det här ser väl rätt ut på många sätt?
ClubSwan 42 är ju mycket lyckad och är fortfarande i topp på många race, nu i händerna på ägare 4 eller 5. Skulle mycket väl kunna tänka mig en sådan efter J/111 om jag skulle köra race i Skandinavien eller Medelhavet. Så förväntningarna är ju högt ställda när Nautor nu lanserar en efterträdare.
Ryktet säger att åtmistone ett namnkunnigt svenskt team har en order inlagd.
TECHNICAL SPECIFICATION – PRELIMINARY
| HULL LOA (incl. bowsprit): | 13.92 m |
| HULL CONSTRUCTION LENGTH: | 12.50 m |
| Hull LWL: | 12.43 m |
| BEAM MAX: | 4.40 m |
| DRAUGHT (empty): | 2.40 m |
| DISPLACEMENT (empty): | 6200 kg |
| ENGINE: | Yanmar 3JH5E 39 HP |
| TOTAL SAIL AREA: | 97.4 m2 |
| FORE TRIANGLE: | 41.5 m2 |
| MAIN SAIL: | 55.9 m2 |
| ASYMMETRIC SPINNAKER: | 121.4 m2 |
| FUEL: | 150 l |
| FRESH WATER: | 300 l |
| BLACK WATER: | 30 l |
A NEW ENERGY BOOST FOR THE CLUBSWAN YACHT RANGE
With a well-established Swan One Design Circuit and a high participation of ClubSwan Yachts in the established regattas, Nautor Swan gives a new boost to the range by introducing the ClubSwan 41.
Designed by Juan Kouyoumdjian, the ClubSwan 41 project has been announced at the Cannes Yachting Festival and at the 21st edition of the Rolex Swan Cup – the iconic event organized by Nautor, together with YCCS and Rolex, where Swan owners belonging to every “era” of the brand’s 56 years are providing a beautiful spectacle in how Nautor has evolved during this period.
The brand-new ClubSwan 41 is at the cutting edge of contemporary yacht design, she is a perfect crossover: a full racer able of competing in the mast captivating races worldwide and with the possibility to offer a ‘sport-cruising’ experience.
The yacht has been conceived as a One Design package, as per Nautor’s expertise in this segment, which includes a professionally managed Class and she will be able to take part in the dedicated Swan One Design Circuits, such as The Nations League and the Swan One Design Worlds.
lmportantly, she is also being conceived to be competitive under ORC Cat. B. so will relish participating in the most important rating regattas around the world, providing an exciting range of racing possibilities for Owners.
For this innovative project, Nautor Swan’s in-house experts and Juan K are combining forces with a leading team of professionals in the field. Pure Design & Engineering has been entrusted for the engineering, while the interior design comes from the drawing tables of Lucia Micheletti, Micheletti+Partners.
Both companies proved to deliver high-end result in previous projects with Nautor, both in racing and cruising segments.
The ClubSwan 41 will be constructed, as every yacht with Nautor Swan’s signature, without compromise and to the highest standards possible. Both hull and deck will be built using E-glass in epoxy resin with carbon reinforcements, complemented with carbon mast and boom.
The interior design has been envisioned by studying the needs of owners considering this model and combines practicality and comfort for both racing and cruising modes.
Lucia Micheletti speaking about the project said: “In presenting the interior design of the ClubSwan 41 tried to focus on the fundamental “buoys” of our regatta course. I reduced and simplified the basic concepts, and I organized the spaces thinking about all the activities that are onboard. My mantra was: Simplification!”
Sjukt mycket inredning för en ClubSwan. Hade kanske sett framför mig en cleanare look sär man kunde ha sjökojer. Men det kanske mest skallö seglas kryss/läns i vacker väder?
