Veckans sjĂ€lvstudiefilm kommer frĂ„n Scuttlebutt: A crew training session on Dublin Bay in Ireland went terribly wrong when a Man Overboard incident occurred in the challenging conditions. The crew on the J/97 Windjammer was made up of current and former INSS sailing instructors: Aisling OâGrady, Aonghus Byrne, Andrew Irvine, Conor Corson, Jeff Fahy, Saoirse Reynolds, […]
Following the collision between Vestas 11th Hour Racing and a non-racing vessel in the final stages of the leg into Hong Kong, the organisers of the Volvo Ocean Race (VOR) commissioned an independent report into ocean racing at night in areas of high vessel traffic density – the Volvo High Traffic Density Report. The report […]
Jag har idag fĂ„tt en del mail frĂ„n seglare i Litauen, och haft ett lĂ„ngt samtal med Rimantas Stropus som var skeppare pĂ„ X-99 Esox (pĂ„ filmen ovan). Det hĂ€r Ă€r ett race som har funnits i lite olika varianter. Historiskt har det varit lite lĂ€ngre, ibland över 100 nm för att pĂ„ senare Ă„r […]
Varkar ha gĂ„tt riktigt dĂ„ligt i en regatta i Litauen i lördags. Under Kapitono Stepono KudzeviÄiaus regatta rĂ€ddades folk frĂ„n bĂ„de “Defiance” och “Esox”, som syns pĂ„ filmen. Nedan frĂ„n Google Translate. NĂ„gon som har bĂ€ttre koll pĂ„ vad som har hĂ€nt? PĂ„ lördagsftermiddagen anordnade Ostmarine Sports Club, organiserade en kapten Stephen Kudzevicâs Regatta, som […]
Tack till Seascape som intervjuat Franz Schollmeyer och Falko Braun som hade en man-över-bord-incident med sin Esse 850 pĂ„ Vegvisir race. NĂ„gra av de saker som vi funderat pĂ„, som kanske gör en sĂ„dan hĂ€r situation lite lite enklare; AIS-sĂ€ndare eller PLB pĂ„ personen som hamnar i vattnet. Personligen har jag ocksĂ„ smĂ„ nödbloss som […]
Efter att det rapporterades om antennstrul pĂ„ VO65 Scalleywag, och att man kanske inte kunde hitta AIS-transpondern frĂ„n den som fallit i vattnet, sĂ„ började jag fundera pĂ„ hur nödantennen egentligen sĂ„g ut. Det Ă€r ju en sĂ„dan sak som man bara köper för att man mĂ„ste ha det enligt reglerna. Och sĂ„ funderar man […]
I den hĂ€r artikeln i New York Times framgpĂ„r att Scallywag inte hade nĂ„gon AIS-antenn nĂ€r man tappade bort John Fisher. Vi diskuterade AIS-sĂ€ndarnas för- och nackdelar pĂ„ sĂ€kerhetskursen senast, och tyckte det var konstigt att man inte fĂ„tt det att funka. NĂ„gopn hade sett en video frĂ„n ett par dagar efter start, dĂ€r Libby […]
Det kommer att gĂ„ en sĂ€kerhetskurs pĂ„ KĂ€ringön i april. Ett bra tillfĂ€lle bĂ„de för de som skall segla offshorerace, förnya en gammal certifiering eller bara tar sĂ€kerhet pĂ„ allvar. Jag gick den 2006, och behövde göra en refresher efter 5 Ă„r pĂ„ KĂ€ringön (mer om det hĂ€r). Nu Ă€r det dags igen för mig […]
NĂ€r vi skulle segla Ă F Offshore Race förra Ă„ret sĂ„ var vi lite extra noggranna med sĂ€kerheten. Vi hade ju bra koll efter Fastnet, men man skall Ă€ndĂ„ gĂ„ igenom sakerna. DĂ„ satt jag ner med Thomas Frimanson och skrev den hĂ€r artikeln. Det viktigaste med sĂ€kerhet Ă€r att gĂ„ igenom de scenarion som finns […]
För alla er som skall segla Fastnet eller Sydney-Hobart. Mer info pÄ SSF eller hos Stefan Nilsson SjösÀkerhet.
ApropĂ„ dagens sĂ€kerhetsinspektion inför Göteborg Open Sea Race… sĂ„ var det en skeppare som inte fick ut seglingsinstruktionerna för att han inte kunde visa upp flytvĂ€star till alla i besĂ€ttningen. Förr, och framförallt i större bĂ„tar, var det vĂ€l vanligt att detta hörde till bĂ„ten och att det hĂ€ngde 12 vĂ€star snyggt uppradade nĂ€r man […]
Nu börjar det dra ihop sig till Ă„rets absoluta höjdpunkt för vĂ„r del: Ă F Offshore Race, som vi i Ă„rs skall köra doublehanded. En av de saker som mĂ„nga tycker Ă€r svĂ„rt inför ett sĂ„dant hĂ€r race, handlar om sĂ€kerhet. dels att faktiskt förstĂ„ vad det Ă€r man behöver, sedan skaffa rĂ€tt saker och till […]