I den hĂ€r artikeln i New York Times framgpĂ„r att Scallywag inte hade nĂ„gon AIS-antenn nĂ€r man tappade bort John Fisher. Vi diskuterade AIS-sĂ€ndarnas för- och nackdelar pĂ„ sĂ€kerhetskursen senast, och tyckte det var konstigt att man inte fĂ„tt det att funka. NĂ„gopn hade sett en video frĂ„n ett par dagar efter start, dĂ€r Libby […]
Det kommer att gĂ„ en sĂ€kerhetskurs pĂ„ KĂ€ringön i april. Ett bra tillfĂ€lle bĂ„de för de som skall segla offshorerace, förnya en gammal certifiering eller bara tar sĂ€kerhet pĂ„ allvar. Jag gick den 2006, och behövde göra en refresher efter 5 Ă„r pĂ„ KĂ€ringön (mer om det hĂ€r). Nu Ă€r det dags igen för mig […]
NĂ€r vi skulle segla Ă F Offshore Race förra Ă„ret sĂ„ var vi lite extra noggranna med sĂ€kerheten. Vi hade ju bra koll efter Fastnet, men man skall Ă€ndĂ„ gĂ„ igenom sakerna. DĂ„ satt jag ner med Thomas Frimanson och skrev den hĂ€r artikeln. Det viktigaste med sĂ€kerhet Ă€r att gĂ„ igenom de scenarion som finns […]
För alla er som skall segla Fastnet eller Sydney-Hobart. Mer info pÄ SSF eller hos Stefan Nilsson SjösÀkerhet.
ApropĂ„ dagens sĂ€kerhetsinspektion inför Göteborg Open Sea Race… sĂ„ var det en skeppare som inte fick ut seglingsinstruktionerna för att han inte kunde visa upp flytvĂ€star till alla i besĂ€ttningen. Förr, och framförallt i större bĂ„tar, var det vĂ€l vanligt att detta hörde till bĂ„ten och att det hĂ€ngde 12 vĂ€star snyggt uppradade nĂ€r man […]
Nu börjar det dra ihop sig till Ă„rets absoluta höjdpunkt för vĂ„r del: Ă F Offshore Race, som vi i Ă„rs skall köra doublehanded. En av de saker som mĂ„nga tycker Ă€r svĂ„rt inför ett sĂ„dant hĂ€r race, handlar om sĂ€kerhet. dels att faktiskt förstĂ„ vad det Ă€r man behöver, sedan skaffa rĂ€tt saker och till […]
Det Ă€r ju aldrig kul nĂ€r det hĂ€nder allvarliga olyckor, men man kan alltid lĂ€ra sig nĂ„gonting. Humphreys 36 Zest har varit med pĂ„ ett antal shorthandedrace i Storbritanien, bland annat Round Britain & Ireland och Azorerna T&R. Planen var att segla OSTAR, men man han inte klart med allt meck innan starten förra gĂ„ngen […]
Normalt brukar det handla om racers nĂ€r skrov delaminerar eller kölen ramlar av. Ingen blir ju förvĂ„nad nĂ€r nya IMOCAs seglar pĂ„ nĂ„t och delar av skrovet skalas av. DĂ€remot Ă€r vi aldrig oroliga nĂ€r vi köper, eller seglar pĂ„, kvalitetsbĂ„tar frĂ„n kĂ€nda varv? NĂ€r Hallberg Rassy 2010 hade problem med en 37:a som inte […]
En bra intervju med Alex Thomson, dĂ€r han gĂ„r igenom hur Hugo Boss delaminerade, kappsejsade och hur de blev rĂ€ddade av helikopter. Ett bra (eller dĂ„ligt) exempel pĂ„ hur ett litet problem ganska snabbt kan bli ett stort…
HÀr Àr filmen frÄn rÀddningen av Alex Thomson och Guillermo Altadill frÄn helt nya Hugo Boss. Det verkar vara nÄgot allvarligt fel i design eller byggnation av nya IMOCA, Massor av skador och delamineringar. Det Àr bara Banque Populaire som hÄllit ihop (och leder för tillfÀllet, 25 distans före gamla PRB).
SĂ€kerheten var sĂ„ klart i fokus nĂ€r vi skulle segla Fastnet (och transportera dit och hem). NĂ€r jag seglar solo eller shorthanded sĂ„ har jag en PLB( Personal Location Beacon) som sĂ€nder ett rejĂ€lt larm till sjörĂ€ddningen. Ett enklare alternativ nĂ€r man kör med full besĂ€ttning, eller seglar i stora fĂ€lt, Ă€r att ha en […]
