Söndagen efter Tjörn Runt (alltså 20/8) så seglas det solo runt Tjörn.
Förra året var vi 27 båtar, och det borde vi kunna slå i år?
Anmäl er med en kommentar nedan (båtyp, båtnamn, SRS, segelnummer)
Start: under Tjörnbron 10.00.00 (GPS-tid) söndag 20/8. Målgång: under Skåpesundsbron, man tar egen
målgångstid och rapporterar med en kommentar här. Bana: medsols runt Tjörn SRSs (shorthanded) enligt tabell/mätbrev Priser: inga Deltagande: på egen risk.
Sä här såg det ut på Blur förra året (då jag kom sist).
Det verkar ha varit bnra action utanför Måseskär i helgen när Hermanö Runt avgjordes. Vann, för andra året i rad, gjorde Finn Flyer 36 Geisha. Stort grattis. Foton från Jerker Norlander, www.batbilden.se, som sammanfattade nedan.
Micke Vesala hade det dramatiskt värre med en kulled till rodret som lossnade. Det var fullt pådrag med sjöräddningen, som dock blåstes av när man fixade det innan man blåset upp på klipporna.
Alla tittar på klipporna 100 m ner i lä där vågorna bryter våldsamt och inser att det är skarpt läge.
Tom ringer 112 och larmar sjöräddningen. Fixar jag inte att styra båten behöver vi hjälp illa kvickt…
Utan styrning lovar båten först upp , och vi håller på att slå ofrivilligt, men Niclas släpper på storen och vi faller igen, denna gången lite för långt. Jag sitter nu nere i lä och kämpar allt jag förmår med att styra genom att hålla i den lilla del av rodret som sticker upp bak på akterspegeln och hålla fart i båten samtidigt som jag kollar att vi bygger avstånd till land.
Det är svårt att styra och vid något skede kränger båten till kraftigt och folket som hänger på kanten faller bakåt och mantågstöttorna i kol går av som tändstickor. Baltzar som sitter i lä och försöker trimma focken får två pers över sig och får en rejäl smäll på ryggen och ta time out ett slag…
Läget är lätt kaotiskt och det kommer gott om förslag på vad vi borde göra för att bäst klara situationen, men jag vill bara fortsätta som vi gör. Vi tar oss ju faktiskt från land och åt rätt håll. Att slå eller vända tillbaka skulle bara utsätta oss för större fara.
Mängder med vatten sköljer över oss och trots att jag står på knä vänd bakåt i mina försök att styra så löser min flytväst givetvis ut och plötsligt känner jag mig som en stor illgrön barbapappa. OK, skit i det och fortsätt styr!
Hermanö Runt blev en tuff segling för de 18 båtar som fullföljde tävlingen. Det blev de stora båtarnas dag med Björn Rosengren, GKSS, i topp, med en Finn Flyer 36.
Kulingen under lördagen bidrog till att årets Hermanö Runt blev en av de snabbaste seglingarna under tävlingens 40-åriga historia. Många av de 45 anmälda besättningarna föredrog att stanna kvar i hamn, men till slut kunde Hans Abrahamsson flagga av 23 båtar i en jaktstart medsols från Hälleviksstrand.
-Det var väl på gränsen, tyckte Björn Rosengren, som vann totalt med sin Geisha, en Finn Flyer 36.
-Det var mycket hög sjö utanför Måseskär. Vi startade som fjärde sista båt med full stor och minsta genuan. När vi satte spinnakern loggade vi 17 knop och passerade 7-8 båtar. Vi är en samtränad besättning på nio personer och det behövs i ett sådant här väder. I en broach på länsen tog vi in så mycket vatten i sittbrunnen att min automatiska flytväst blåstes upp, berättar Björn.
Björn Rosengren vann även Hermanö Runt 2016.
Målgången blev tät, men tvåan Pär Algotsson, som startade efter Björn Rosengren lyckades inte passera med sin Farr 30.
-Allt från Värsta Hermanö Runt hittills till Bästa hittills, var röster som hördes under prisutdelningen.
Johannes Sörqvist seglade stora klassen i grebbestadsbåten Pila, en Mannerberg 38.
-På torsdag hade de lovat 21 m/ sek men sedan sjönk det till 14 m/sek, så det blev ju en trevlig segling till slut, sa han.
Mikael Vesala, från Uddevalla, hamnade i rena överlevnadsracet utanför Måseskär.
-En kulled till rodret, som vi lagat innan start höll inte, när vi väl kom ut i den höga sjön. Vi lagade, och ringde sjöräddningen, men lyckades få ihop det så bra, att vi kunde avblåsa sjöräddningens insats. Sedan loggade vi 22 knop men det var på tok för mycket vind för vår båt. Det var som att sitta i en tvättmaskin, säger Mikael.
Tre Maxi racer fanns i startfältet och lyckades vinna både mellanklassen och lilla klassen. David Selvert, med ett högre SRS-tal, seglade bäst i mellanklassen och Pelle Åkerblom, Strömstad, vann lilla klassen.
Snabbast runt banan var Sten Haeger, GKSS, med sin X-41 Kwanza.
Jerker Norlander
Bildtext: Hermanö Runt fick en tät målgång då bara några tiotal meter skiljde mellan ettan Bengt Rosengren och tvåan Pär Algotsson. Tävlingen gick i hård vind och många anmäla föredrog att stanna kvar i hamn.
På söndag är det dags igen. Fastnet Race seglades för första gången för 92 år sedan, och är fortfarande överst på många havskappseglares bucket list. Vi seglade ju förra gången, och det var ett fantastiskt race som jag gärna gör igen. I år är vår taktiker, Pelle Pedersen, med på Ker 39 Vencom.
Så långt ser vädret fint ut, med måttliga vindar. Jag skall göra en ordentlig analys innan start.
IRC1 Arcona 465 Salt 2.0
Staffan Wincrantz Arcona 465 är rejält uppdaterad inför säsongen, och det finns säkert potential om man bara lär sig tämja den. Resultaten på ÅFOR var väl så där, och jag är lite osäker på hur man mäter i IRC, men man bör kunna fightas med många andra kul båtar.
I besättningen, som för övrigt presenteras mycket bra på deras Facebooksida, har jag framförallt koll på Pelle Nihlmark, Johan Sahl & Björn Grönesjö (hur många båtar seglar de på?).
IRC1 Elliott 44 Matador
Båten köptes av Jonas Grandér (här hemma mest känd för sin J/109 med samma namn) för att segla Sydney Hobart Race, då tillsammans med Richard Göransson och några från hans Melges-satsning. Då hade man lite svårt att kräma ur allt ur en ny båt. Efter att båten fraktats till Europa så har man både seglat Morgan Cup och hunnit träna ett par gånger på Solent. Just nu kör man Cowes Week.
Jonas har ju ockspå seglat med oss på Blur, opch några från min besättning har seglat med Matador vid olika tillfällen.
The Fastnet Race is the most famous offshore yacht race in the world and participating in it has been a dream for many years. The expectations, as always for team Matador is to race well, have fun and enjoy a great team spirit. For someone who grew up racing in the Baltic Sea where there is no tide and virtually no currents, the moving waters is definitely the greatest challenge given that the weather stays decent.
I’m looking forward to the historic passages along the way Needles and the Rock itself comes to mind, they will be highlights. The team spirit and the natural sceneries of the open seas are always highlights for this team, we look forward to some spectacular dawns and sunsets.
Mycket rutin i gänget och Magnus har bra koll på vädret. Nyckeln blir att driva en tuff båt till 100%.
Jonas Grandér (owner, skipper/helm)
Niklas Beckvid (tactician/helm)
Carl Urban (mainsheet/helm)
Magnus Baltchefsky (navigator)
Karl Thelander (trim)
Thomas Jönsson (trim)
Matthias Jonsson (trim)
Nina Bäckman (trim/runners)
Tomas Bäckman (keyboard)
Joakim Hilding, (mast)
Marcus Böhme (bow)
IRC1 Ker 39 Vencom
Detta är ju gamla Antix, så båten känner vattnen och banan väl :-) Ker 39 Goa vann IRC1 (vår klass) 2015 och banan, som ofta innehåller mycket kryss, passar båttypen mycket bra.
Gänget är rutinerade ban- och havskappseglare, men har haft lite svårt att få båten att gå i lättare vindar. Man gjorde en del modifikationer inför ORCi-VM 2015, men det lossnade ändå inte riktigt. Nu är man i bättre sällskap så det skall bli kul att se hur man går. Framförallt systerbåten Erivale III blir ju ett bra benchmark.
Johan Gustafsson seglar för KSSS, men stora delar av besättningen är från västkusten. Kärntruppen är väl Martin Nilsson (rorsman), Johan Mossberg (nav) och Henrik Ottosson (rutinerad segelmakare) kompletterade med “yngre” talanger som Anton Dahlberg & Victor Cukierman.
Man har också med sig min co-skipper & taktiker, Pelle Pedersen!
Johan A. Gustavsson
Martin Nilsson
Johan Mossberg
Pelle Pedersen
Henrik Ottosson
Anton Dahlberg
Victor Cukierman
Didrik Dahlström
Johan Johansson
Robin Wallman
Seglar man konservativt och litar på sin fart, och får ordning på mat- och sovrutinerna, så kan det gå riktigt bra!
IRC2 IMX-40 FoXy Lady
Rickard Bergkvist har 8-9 säsonger i FoXy Lady och vet hur man får båten att gå fort. Tre man i besättbningen har seglat Fastnet förut, och man har ju rutin från massor av ÅF Offshore Race. Båten borde passa fint i det här racet.
This is my Everest! While I anticipate challenging conditions, I look forward to rounding the Fastnet Rock.
Claes Falk
Dan Eriksson
Jan Asphdahl
Joakim Langner
Joakim Marklund
Lars Svanstroem
Mattias Knutsson
Rickard Bergkvist
Rikard Walin
IRC2 First 40 Delta Control (Sfida)
Peter Westlund och gänget från Hallstavik har seglat Fastnet många gånger (8 tror jag), och återigen chartrar man en First 40. I besättningen, som delvis är en ny konstellation, hittar vi bland annat Pär Lindforss.
Peter Westerlund, co-skipper
Juha Korvenniemi, co-skipper
Aleksi Mäkinen
Mikael “Honkan” Holmqvist
Pär Lindforss
Hans Allan Eliasson
Henrik Elvström
Erik Evers
Jimmy Magnusson
Robert Jonsson
IRC3 Archambault 35 Krut
Håkan Grönvall och hans gäng är mycket aktiva, både med full besättning och shorthanded. Nu får man chansen att tampas med andra A35:or.
Starkt jobbat att ta båten till Cowes. Jag vet hur slitigt det är att göra resan med en lite mindre sportig båt. All cred.
I besättningen återfinner vi bland annat Ulf Zschüttig som ju är aktiv här på bloggen.
Class 40 Talanta
Mikael Ryking har ju avverkat massor av sjömil och 4 (!?) repor över Atlanten i sin Class 40. Det här blir dock första gången han ställs mot ett riktigt skarpt Class 40-fält.
Med en lite äldre båt skall han inte ha någon chans mot de allra senaste, men många båtar är av samma generation som hans Pogo S2.
Själv är jag mycket nyfiken på hur nybyggena går. En båt från varje designer :-) Referensen är väl Phil Sharp i GBR130 Imerys som leder rankingen.
FRA145 Mach 40.3 (Manuard) Eärendil, Catherine Pourre
JPN146 Pogo S3 (Finot-Conq) Kiho, Hiroshi Kitada
FRA147 Drakkar 40 (Mabire-Nivelt) Campagne De France, Mabire/Merron
FRA148 TIZH 40 (Verdier) Cap Des Palmes, Brieuc Maisonneuve
NOR149 Cape 40 5G (Owen Clarke) Hydra, Henrik Bergesen
FRA150 Lift 40 (Lombard) Carac, Louis Duc
This edition of the Rolex Spirit of Yachting film series features the action and highlights of the 2017 Giraglia Rolex Cup. Nearly 250 yachts took part in the week-long sailing programme from 9 to 17 June, with 209 of them entering the flagship race from Saint-Tropez, France to Genoa, Italy. Overall victory in the 65th Giraglia Rolex Cup went to Freccia Rossa, a predominantly Russian-crewed TP52 owned by Vadim Yakimenko, and line honours for fastest finish was won by Dieter Schön’s Maxi 72 from Germany. Their exploits were rewarded with Rolex timepieces at the final prize-giving, held at the Yacht Club Italiano’s base in Genoa.
Nu är vi anmälda till Tjörn Runt. Vi har ju en klasseger att försvara från förra året.
Just nu 112 båtar på listan.
Nytt för i år är en Cruising-klass där man seglar utan SRS eller klubbmedlemskap. Det skall bli spännande att se hur många som nappar på detta…
För om inte själva kappseglingen är anledningen till att segla, så måste det vara folkfesten som lockar?
Trots att det nu är tredje året man samarbetar med Templar Events (pressreleasen från 2015) – så har inga nya arrangemang tillkommit vare sig på fredag eller lördag?
I år spelar det ingen roll för oss eftersom vi drar till Käringön och sedan Norge på söndagen för att segla Hollænderseilasen helgen efteråt, men för eller senare måste man väl leverera på “fest”-delen i folkfest?
Tjörn Runt by COWI – en mötesplats för alla seglare!
Seglarna möts av en fantastisk publik i Kyrkesund.
Tjörn Runt by COWI den 19 augusti seglas medurs runt Tjörn med start på Askeröfjorden. 2016 vann Thomas Dahl på Stora/Coastal banan och på Lilla/Classic banan segrade Emil Sandberg för tredje gången. Hur många kommer till start i år? Hur blir vädret? Och vilka vinner 2017 års upplaga? På vårt Race Center har vi olika aktiviteter för deltagare och besökare till Lilla Tjörn Runt den 18 augusti.
Lilla Tjörn Runt på en söndag
Nu börjar vi resan mot en Tjörn Runt-vecka genom att årets evenemang får ett nytt upplägg. Den största förändringen är att Lilla Tjörn Runt flyttas från fredagen före Tjörn Runt by COWI till söndagen den 13 augusti. För många är det sista helgen på sommarlovet och vi hoppas att det underlättar för så många som möjligt att delta och samtidigt tar vi ett ordentligt steg mot en Tjörn Runt-vecka.
Vi börjar Tjörn Runt-veckan redan lördagen den 12 augusti med Tjörn Runt Harbour Race för radiostyrda segelbåtar där flera olika klasser kan mötas genom ett unikt handikappsystem. Söndagen den 13 augusti seglas Lilla Tjörn Runt, där vi i år även bjuder in juniorer som seglar E-jolle. Dessutom blir det en härlig jubileumssegling, Stenungsön Runt, med den 50-årsjubilerande jollen Jolly-Scott. Veckan avslutas med Tjörn Runt by COWI lördagen den 19 augusti.
Tjörn Runt by COWi – två banor och tre klasser
I år döper vi om banorna, Lilla banan blir Classic-banan och Stora banan blir Coastal-banan, det är fortsatt valfritt vilken bana man anmäler sig till. Vi öppnar även för en Cruising-klass där deltagarna kan segla Tjörn Runt utan krav på mätbrev eller medlemskap i förening ansluten till SSF. Vi hoppas att det ska locka de båtägare som tycker det är för komplicerat att kappsegla. Deltagarna i Crusing-klassen kommer att få en korrigerad tid utifrån ett handikapptal och kan jämföra sina insatser med varandra, men tiderna räknas inte in i totalresultet.
Race Center med knutpunkterna Udden & Baden.
Festen i Stenungsund kommer i hög grad att bli runt segelklubben och på Stenungsbaden. Under lördagen och söndagen den 12-13 augusti står vår anläggning på Udden i fokus där vi även har vårt Race Center. På Stenungsbaden genomför vi fredagen den 18 augusti skepparträffarna med information till alla deltagarna i Tjörn Runt by COWI. Efter Tjörn Runt by COWI den 19 augusti blir det After Sail med prisutdelningen och Patrik Isaksson på scen i samarbete med vår titelparter COWI.
Det blir även en hel del festligheter längs banan i samband med Tjörn Runt by COWI. På Klädesholmen bjuder COWI alla åskådare på möjligheten att provsegla våra radiostyrda båtar i hamnbassängen. Det blir även grillning och COWI bjuder på överraskningar. På Almön, i samband med starten, och i Kyrkesund finns vi som vanligt på plats med vår högtalarbuss som ger er information om deltagarna och deras båtar.
Tjörn Runt by COWI Program 2017
Torsdag 10 augusti
8.30 Lilla Tjörn Runt start- och målgruppsövning. Start vid Udden, StSS klubbhamn.
Lördag 12 augusti
10.00-11.30 Tjörn Runt Harbour Race. Uppvärmningsseglingar.
11.00-12.00 Tjörn Runt Harbour Race. Race Center öppet på StSS Udde för registrering.
12.00 Tjörn Runt Harbour Race. Rorsmansmöte.
12.30 Tjörn Runt Harbour Race. Första start för radiostyrda båtar vid Udden, StSS klubbhamn.
17.00-20.00 Lilla Tjörn Runt. Race Center öppet på StSS Udde för registrering.
17.30 Tjörn Runt Harbour Race. Prisutdelning vid StSS klubbhus på Udde.
Söndag 13 augusti
08.00-09.30 Lilla Tjörn Runt. Race Center öppet på StSS Udde.
09.30 Lilla Tjörn Runt. Rorsmansmöte.
10.50 Lilla Tjörn Runt. Första start vid Udden, StSS klubbhamn.
11.00 (cirka) Grillmästarna Johan och Andreas från JD Grill & Event tänder upp grillarna på StSS Udde.
11.00 ICA på plats med aktiviteter på StSS Udde.
13.30 Stenungsön Runt. Start vid Udden, StSS klubbhamn.
17.00 (cirka) Lilla Tjörn Runt och Stenungsön Runt. Prisutdelning vid StSS klubbhus på Udden.
Torsdag 17 augusti
18.30 Tjörn Runt by COWI start- och målgruppsövning kölbåtar. Start vid paviljongen på Askeröfjorden. Alla anmälda båtar till Tjörn Runt by COWI är välkomna.
Fredag 18 augusti
13.00-23.00 Tjörn Runt by COWI. Race Center på StSS Udde öppet för besökare och deltagare för registrering och utlämning av startlistor etc.
17.00, 19.00 och 21.00 Tjörn Runt by COWI. Skepparträffar på Baden, Stenungsbaden Yacht Club.
Lördag 19 augusti
07.00 Tjörn Runt by COWI. Race Center på StSS Udde öppet hela dagen för besökare och deltagare.
09.00 Tjörn Runt by COWI. Första start på Askeröfjorden, båtarna seglar medurs med mål på Stigfjorden utanför Skåpesund.
09.00-10.00 (cirka) Tjörn Runt by COWI. Högtalarbuss på Almön som ger information om deltagarna i samband med starten.
10.00-15.00 Hot Spot Klädesholmen. Radiostyrda segelbåtar, besök av Räddningstjänsten och matförsäljning av JD Grill & Event.
11.00-14.00 (cirka) Tjörn Runt by COWI. Högtalarbuss i Kyrkesund som ger information om deltagarna.
17.00-02.00 After Sail. Rockstars (covers) på Kookaburra, Patrik Isaksson på Kookaburra och Pandora på The Lounge, Stenungsbaden Yacht Club.
22.00 (cirka) Tjörn Runt by COWI. Prisutdelning vid Kookaburra, Stenungsbaden Yacht Club.
Vi reserverar oss för eventuella justeringar av programmet.
Ni som har följt ORCi-EM i Polen (eller vilket ORC-mästerskap som helst de senaste åren) har koll på Patrik Forsgren och hans rejält meckade First 36.7. Det kommere inte heller som en överraskning att man spikade tuffa klass C med en mycket stabil serie (1, 1, 3, 1 och 3,5 – man räknade bort en 8).
Jag skulle vilja sticka ut hakan och hävda att det här gänget är i särklass inom svensk storbåtssegling. Ingen tar sin satsning på så stort allvar, tränar så metodiskt eller är så strukturerade när det kommer till segel, prestandaanalys eller optimering. Det snackas ju mycket i den här klassen, och det finns många självutnämnda experter med teorier om “optimering” – men alla vi som har spenderat några timmar i diskussioner med Patrik vet att detta är på riktigt och att det vänds på varje sten.
Och skillnaden syns ju i resultatlistan.
Så klart passar inte approachen alla, och jag förstår att Patrik ibland kämpar med att få ihop en besättning med samma ambitionsnivå. Men inför mästerskapen så brukar det vara ett kompetent gäng ombord. Den här gången var det:
Patrik Forsgren, skeppare och rorsman
Anders Mårtensson, trim
Johan Tuvstedt, trim
Anders Björk, trim
Oskar Hellblom, keyboard
Oskar Sömermaa, mast
Joakim Hoppe, fördäck
Peter Thorwid, taktiker
Stort grattis till hela gänget.
All respekt!!!
Patriks kommentarer:
Jag är fantastiskt nöjd att vi lyckades vinna EM och denna tävling har varit vårt teams stora målsättning denna säsong. All vår träning, förberedelser och planering har gett resultat och det känns mycket tillfredsställande. Teamet som seglar ihop nu är ett riktigt bra gäng och vi trivs väldigt bra ihop och vi har alla en lärande attityd där vi hela tiden försöker förbättra oss som seglare och båten och det en framgångsfaktor för oss.
Förhållandena under sista dagen var ganska lika de som vi har i Sverige och vi kunde hitta rätt väg i dem ganska svårt vindskiftena under hela banan och sedan har vi haft en fantastiskt bra en båtfart under hela EM och gjort mindre misstag än våra konkurrenter, säger Peter Thorwid taktiker.
Jag frågade Anders, som är trimmer, vad han tyckte om arrangemangen.
Detta var det tredje mästerskapet jag var med i och första gången på Pro4u. Jag kan således själv jämföra med EM i Estland 2015 där jag körde på IMX 40 Foxy Lady och med VM i Köpenhamn där jag körde på Absolute Blue.
Jag tycker totalt sett det bästa av dessa tre var rent arrangörsmässigt var i Estland där dem hade ett grymt bra arrangemang och upplägg för oss seglare och hela stan var engagerad med parad i början mm. Men som god två kommer EM i Gdansk nu där det var super coolt att ha båtarna precis mitt i city och det var otroligt mycket folk längst kajerna och kollade när vi åkte in och ut trots att vädret i början var förskräckligt med 48 timmar hällregn. Men sista dagen var det kanonväder och verkligen ”Pro4u förhållanden” dvs runt 10 knops vind, svåra vindskiften, platt vatten och frånlandsvind. Sist av de tre kommer VM i Köpenhamn som kändes lite opersonligt med båtarna utspridda och inte liggande tillsammans trots en grymt fin marina (minns att du var där så du vet väl själv). Sedan tycket jag arrangörerna i Köpenhamn inte hade ordnat så mycket saker runt om tävlingarna och det var svårt att få träffa de andra seglarna.
Men nu i Polen var det riktigt bra och nästa som i Estland, vi hade ett trevligt crew party i början där man hade chansen att träffa andra internationella seglare och roligt för oss fick vi två daily first priser den kvällen. Sedan var det enkelt och tillgängligt att på bryggorna gå och snacka med andra båtar och alla låg tätt tillsammans – super bra ordnat med detta i Gdansk!
Så rankingen blir på en skala 1-5
1. EM Pärnu 2015, 5 av 5
2. EM Gdansk 2017, 4 av 5
3. VM Köpenhamn 2016, 2,5 av 5
Nästa år blir det VM i Holland för vår del och from nu kommer jag köra på Pro4u så länge jag kan – finns ingen skeppare i Sverige tror jag som är så duktig och professionell som Patrik Forsgren och vill man som jag utvecklas och bli bättre då skall man segla med Patrik.
Det är alltid intressant att se vad designers ritar för båtar till sig själva, så när Marcelino Botin valde Brooklin Boatyard så blev man ju lite nyfiken. Cool koncept, och duktiga båtbyggare.
Funderade lite på om vi har motsvarande varv i Sverige? Som bygger “klassiska” båtar på beställning från ägare som vill ha det där lilla extra? Som den här. Men det kanske blir alldeles för dyrt…
TOROA is 22-meter yacht designed by Spanish firm Botin Partners. The modern sloop was launched in summer 2017. She is built of wood, carbon fiber, foam and epoxy composites. In hull shape and sail plan TOROA ia very similar to many of today’s modern racing boats with extended bow sprit, plumb bow, wide beam running well aft, T-bulb (lifting) keel and twin rudders. Unlike today’s stripped-out racing yachts, TOROA has interior accommodations and cruising amenities to allow her owner, family and guests to cruise the world’s oceans in comfort, style and speed.
Botin Partners is perhaps best known for their work with modern race boat design having been responsible for many of today’s successful box rule racers like TP52s, Class 40s, Volvo 70s, HPR/IRC 44s & IRC 52s. Botin Partners has had equally great success in the world of cruising sailboats with designs that marry high performance with comfort and style such as the Grand Soliel 37, 40, 43, 46 & 50, the Murtic 52 and other custom one-off projects.
