Roliga båtar till salu?
OK. Om du var tvungen att köpa en begagnad båt före fredag. Obegränsad budget. Men den måste finnas till salu på en sajt i Skandinavien. Vad hade det då blivit?
Leifs Figaro 3 ligger bra till.
Svensk mästare i haverier?
Jag träffade Niklas Krantz 2015. Då var han fortfarande på SVT men hade startat sittbrunnen.se. och funderade på vad han skulle göra framåt.
Då var det vårt projekt kring Fastnet som stod i fokus. Och att vi tog tag i en dröm vi haft och till sist gjorde slag i saken. Jag vet att vi pratade en del om det där. Och vad man egentligen skall göra med sitt liv… innan man blir för gammal.
När jag sedan hörde att Niklas skulle segla runt i en Bavaria så log jag för mig själv. Jag blir så glad när folk gör slag i saken och realiserar sina drömmar.
Man kan ju segla långt på många sätt. Man kan köpa en båt som är gjord för ändamålet, en Hallberg-Rassy eller liknande, och sedan lägga år på att förbereda sig och skruva på utrustning som man anser sig behöva. Eller så skaffar man en Vega, Compis 28 eller Bavaria och sticker iväg. Utan att riktigt ha gjort hela hemläxan.
Jag respekterar kanske den senare gruppen lite mer. Det är där man lär sig, blir bättre och utvecklas samtidigt som man ju faktiskt lever sin dröm. Men man får vara beredd på en del motgångar.
Och det är här som Niklas i sin nya bok frikostigt bjuder på sina erfarenheter. För så klart går allting (utom kölen som han bytt tidigare) sönder. Och så klart på ställen där man inte kan få det fixat på ett enkelt sätt.
Det är master, roder, styrning, motor, … alla missöden beskrivs på ett transparent och lärorikt sätt och med en ton av uppgiven humor. Den som alla seglare känner igen. Förutom insikterna kring hur mycket av det som hände skulle kunna undvikas, så finns det massor av andra bra tips på saker man bör ta tag i innan en långresa och vad man skall ha med sig.
Det finns många sätt att segla runt jorden. I ena änden har vi Arne Mårtensson som lägger en förmögenhet på underhåll längs vägen och där minsta repa skall åtgärdas asap. I andra änden har vi Niklas Kranz.
Jag är väl mer i den första kategorin, och jag byter gärna saker innan de går sönder, men jag älskar Niklas approach. Det är bara att göra slag i saken och så löser vi det andra under vägen.
Läsvärt!
How I ended up here – Igor Stropnik
Igor är ju min favorit bland äventyrsseglarna.
Av flera anledningar.
Han är inte rädd för att experimentera och blir aldrig bekväm (man skulle ju kunna segla samma båt flera gånger). Och det känns som han får sjukt mycket äventyr per investerad krona. Och framförallt, det är väldigt mycket verkstad och väldigt lite snack.
Här är hans senaste film – en fantastisk översikt över alla hans äventyr.
Om inte det här inspirerar, då vet jag inte…
Vårstädning
Det är den tid på året då man behöver göra sig av med saker som man inte behöver längre.
Maila på peter@blur.se om nåt är intressant.
Victron Blue Power Charger IP22 12/30 (manual). Ny 2.400:-, pris 1.500:-
Jabsco PAR-Max 2.9 vattentryckspump. Ny 1.795:-, pris 800:-
Sjukt starkt sökarljus Guest 235 “Great White” 12V, 12.5A, 300000-CP. 800:-
Spinlock ATCU/1 infällt motorreglage. Nytt 3.700:-, pris 1.500:-
Vantskruvar. Hela högen 500:-
- 1 x Harken Offshore Cam-Matic Cleat = 495:-
- 1 x 2639 Harken 40 mm Carbo Double/swivel/becket = 595:-
- 1 x 2612 Harken 40 mm Carbo Triple/swivel/423 Carbo-Cam = 1.165:-
- 1 x 2611 Harken 40 mm Carbo Ratchet Single/swivel/471 Carbo-Cam/becket = 855:-
Diverse block.
Mantågsstötta. Ny. 62 cm hög, undre mantåget 23 cm. 500:-
Säljer ett kit för den som vill segla i Grekland.
- Navionics Platinum+ Mediterranean East. Passar i t.ex. B&G Zeus3. Kostar nytt €365.
- Imray – Greek Waters Pilot. Ovärderlig. Kostar ny €76.
- Imray – Aegean Sea (South) sjökort. Kostar nytt €20.
- Gästflagga.
Paketpris €300?
Diverse Harken mm.
T.ex. 2 x Harken T2 40 mm Soft-Attach Ratchamatic Spärrblock = 2159 = 780:-
1 x 2639 nytt = 595:-
1 x 2612 nytt = 1.165:-
1 x 2611 nytt = 855:-
Sittbrunnsbord, Lagun Rimini, med fäste. Använt ett par gånger. Nytt 3.098:- nu 2.000:- (bara underredet kostar 1.795.- i butik).
2 x Fockskenor, Harken 27mm CB Low-beam Track 1.25m (orginalskenor J/111), 400:-
Sweet… AC40
Händig entypsklass.
The AC40 looks set to be the next big deal outside the America’s Cup as the new foiling 40ft monohull prepares to raise the bar in the Grand Prix World. Matt Sheahan talks to Ancasta boss Nick Griffith to find out how and why.
Det var (tidvis) vår i Newport 🇺🇸
Det är annorlunda att ha sin båt långt borta. Man skall inte underskatta det där “båtklappandet” under vintern när man bara åker förbi båten och pillar med lite småsaker. Det saknar jag.
Men samtidigt får man ha det större perspektivet; vi går komma till fantastiska ställen och kappsegla. Och man blir snabbt en del i en lokal seglarcommunity. Malta var ju vårt andra hem under ett antal år, och nu kommer vi att hänga i Newport. Sämre kan man ha det?
Räknade till 51 punkter på att-göra-listan. Några axplock nedan:
- Limma ratt som gått sönder under transport (long story)
- Montera pulpit & mantågsstöttor
- Montera fallwinschar
- Inventera alla delar till riggen
- Testa elsystem, vattensystem, instrument, autopilot och gasol
- Lämna in flotten på service (i Maine av alla ställen)
- Ordna batteriladdning för 120V
- Kolla hur gasol funkar i USA
- Polera propeller & byta anoder
- Serva genomföringar
- …
Närmaste veckorna skall New England Boatworks slipa botten & polera friborden. Så det skall i princip gå att sjösätta och masta sista veckan i april.
Sedan behöver jag segla en kvalificeringssegling inför Newport Bermuda 1-2; solo minst 100 distans och 30 timmar på öppet vatten. Skall försöka samordna det med några andra båtar, så det kanske blir ett litet träningsrace.
På varvet finns också ett antal IC37 som också håller på att göra sig redo för säsongen.
Sportigt. Open 30 Overproof.
Och lite mer klassiskt S&S 61 Running Tide. Liten sittbrunn.
Omega 30 vs Linjett 32
Omega 30 Lova var ju den båt som vi hade flest dueller med när vi seglade Nova. Irriterande snabb för sin size. Lite kul då när följande läsarfråga dök upp:
Följer din hemsida och vill tacka för mkt bra läsning.
Jag kikar just nu på En Omega 30a samt Linjett 32. Tanken är att kunna köra lite båten själv alt med lite folk på enklare klubbseglingar osv. Har familj med två små kids som också under sommaren hänger i båten 2-3 veckor. Vi håller mest till i Vättern/Vänern.
Har du några erfarenheter av dessa båtar?
Linjetten känns mer välbyggd men har den potential på tävling? Omegan går ju bra det har jag hittat info på men är en sämre bo båt för familjen än Linjetten tror jag.
Infon i båt databaser för 2023 är slående likt.
Omega 30
- Längd: 9.4
- Bredd 3.0
- Djup:1.55
- Vikt:3.5
- Kölvikt: 1.33
- Srs: 0.936 med
- Srs: 0913 utan
Linjett 32
- Längd 9.48
- Bredd:3.11
- Djup:1.63 – enligt båtdata men källor säger 1.7
- Vikt:3.7
- Srs: 0.919 med
- Srs: 0.896 utan
Vilken står sig bäst i race?
Är smidigast att hantera själv?
Vilken trivs man i bäst 2-4 veckor?
Vilken båt gillar familjen bäst? Fru +2 små barn ca 5 års åldern.
Vad är mest båt för pengarna?
Prisbild för båtarna 200-300 000kr just nu vad jag kan se beroende på utrustning motor mm