Senaste halvåret har det skvallrats om att X-yachts varit till salu. Nu säger ryktet här i Älvsjö att det blir Hanse som köper dem.
Nån som har koll?
Hanse köper X-yachts?
This entry was posted in News and tagged x-yachts. Bookmark the permalink. Post a comment or leave a trackback: Trackback URL.
15 Comments
De har ju redan köpt Fjord och Moody och lär ha en bit i Najadvarvet, de har ju stora ambitioner. Vore kanske lite synd på X-yachts?
De kör väl en Bob (eller vad det var) Erixon fast i storformat, ja ni vet det där snacket om synergieffekter..
Hörde förra veckan ryktet att det var Bavaria som var på hugget. “Bavaria oss väl” lär väl ägarna till X-båtsägarna sucka…
Tror inte att X-varvet blir sämre om Bavaria eller någon annan lågpristillverkare är köpare. Tvärtom! Konsolidering är ett tecken på att branschen (marknaden) håller på att bli mättad. Om man då får draghjälp, i detta fall X-yachts, med R&D, finance, och produktionskunskaper borde detta leda till fler och mer spännande produktreleaser än vi ser idag.
Så ser jag på det hela i alla fall..:-)
// Stefan
Varför vill ägarna sälja?
Börjar dom tröttna och vill leva gott någonstans i solen på någon skön cruising båt?
(Kanske där av att dom börjar bygga stora cruisning båtar…)
På Bella center så ryktades det om Bavaria. Bavaria lär ju ha tappat mycket försäljning och har en överstor produktionsapparat. X-Yachts outsourcar ju en stor del av sin produktion i Polen. Det är ju uppenbara fördelar för Bavaria om man skulle kunna fylla produktionen med en linje X-båtar.
Det gäller nog att man verkligen försöker sköta produkt differentieringen.
Har också hört att det var Bavaria
Bavaria trenger en racing serie etter Match- båtene, som gikk ned med kjølhavarier.
Både Hanse og Bavaria kan trenge å få vekk en konkurent i et mettet marked.
Oj vilka rykten. Men vad skulle hända med X-båtars rykte och marknadsvärde om Bavaria köper dom?
Vet inte om en strukturaffär av detta slag skulle behöva betyda så fasligt mycket så länge de inte försämrar kvaliteten på båtarna. Dufour och Grand Soleil har numera samma ägare men riktar sig till olika segment i marknaden och har olika fabriker. Det finns säkert fler liknande exempel inom båtvärlden. I bilvärlden är detta ju t.o.m rätt vanligt. Det är ju också smart att kunna erbjuda olika märken för olika marknader/målgrupper samtidigt som man kan vara kostnadseffektiv på materialinköp och administration.
Tummar en ny ägare på kvaliteten kommer intresset för båttypen såklart att gå ned precis som om X-båtar själva hade börjat tumma på kvaliteten…
I bilvärlden:
Audi äger Lamborghini. Ja, Gallardo har jätte dålig kvalitét. Not!! :-)
Porsche vill köpa fler aktier i VW. Tror ni det kommer sitta turbomatade svansmotorer i framtida passat för det? Nej. :-)
Ja eller ännu bättre liknelse från bilvärlden – Fiat äger Ferrari. Case closed?
Tycker nog liknelsen med Herr Piech som äger VW som producerar skoda , Seat,VW, o Audi samt Porsche är ett bättre alternativ.(Nu dessutom med Scania trucks)
Att jämnföra X-yachts med Ferrari känns väl lite missvisande?
X-yachs är väl som en turbumatad Audi .
Tror definitivt det kan vara positivt med en volymbåtstillverkare i botten för X-yachts. Att ha en produktion med resurser att ta fram pluggar mm inom bolaget ger lägre kostnader. Dessutom dessa fräsar o maskinparken ger en bra grund för framtida utveckling av nya båtar.
Bavaria väljer en kvalitetsnivå de anser är bra nog. Allt i förhållande till pris,quality,tid.
Denna prioritering kan man göra annorlunda på en annanlinje av båtar.
MVH Andreas
Bavaria är väl ingen Ferrari? :)
http://www.baadmagasinet.dk/index.php?sid=1&cid=8373&1207411384
One Trackback
[...] mer prestandabetonade båtar i sin flotta. Än så länge är det bara ett ryckte som jag fan på Blur.se. Jag har sökt info på nätet men inte funnit något [...]