…ochensånhär!
Update 081025: lite detaljbilder från Johan Granath.
Related Posts
Klassvinnare i ÅF Offshore Race misstänkt…
Det har ju varit lugnt och fint när det gäller regelbrott (förutom Farr 30-klassen som hade en del stökiga överklaganden). Men nedanstående nyhet kanska är början på något? Vilken båt pratar vi om? Vinnare i segling runt Gotland misstänkt för brott En av vinnarbåtarna i havskappseglingen runt Gotland i somras, misstänks för brott mot reservatföreskrifterna […]
Klassreglerna för SRS 2014
Hittar man här. Inte mycket nytt, förutom en del formuleringar för att göra dem tydligare.
Nytt från Stefan Qviberg… Arcona 380
Snyggt som vanligt från Stefan Qviberg och Arcona. “Lilla” 340 har överträffat allas förväntningar och är en klart lysande stjärna i sitt segment. Många olika besättningar seglar upp till, och över, båtens potential. Nyare 410 är inte alls lika framträdande i jämförelse med konkurrenterna och även proffsen har haft svårt att få den att gå […]
Oct 23, 2008 @ 21:31
Alu mast, så mycket 1900-tal!!
Måste va gammal!
Oct 23, 2008 @ 21:45
HP1030?
Oct 23, 2008 @ 21:46
Den många har väntat på….HP1030 såklart!
Oct 23, 2008 @ 22:04
Kul att den tillslut är i vattnet!
Oct 23, 2008 @ 22:24
Fantastisk kul båt! En sånn vil jeg ha… Blir spennende og se hvordan den seiler.
MVH
Fredrik
Oct 23, 2008 @ 22:51
Anders, du kan säkert få den med kolmast. Kostar bara ca 200 000 extra om du önskar.
Vi bestämde dock i det nystartade klassförbundet, att vi ville ha alumast, så att så många som möjligt skulle ha råd att köpa och segla båten.
Fantastiskt kul båt för strax under 1 miljonen.
Stort grattis till alla inblandade. Roligt att det finns några galna svenskar, som vågar satsa på något nytt och snabbt.
Oct 23, 2008 @ 23:07
Men var är den…..? Lidköping?
Oct 23, 2008 @ 23:13
You bet Pelle!
“Where the action is”
Oct 24, 2008 @ 00:31
E det inte dags att införa nån sorts byggnadslov även för båtar ?
mvh
/N
Oct 24, 2008 @ 06:56
Hej hp 1030
Vi seglade i torsdag ,härlig känsla bra speed, .
mvh Bobo
Oct 24, 2008 @ 07:28
Fantastiskt vacker!
Snyggt jobbat HP&Co
Thomas SWE-137
Oct 24, 2008 @ 08:14
Grattis!
Ser jättefin ut. Det vore toppen med lite fler bilder att gotta sig åt i höstmörkret.
/David
Oct 24, 2008 @ 08:51
Det var nog klokt med alu mast, jag skojade lite bara.
Under miljonen….då kan de ju bli en ganska trevlig cruisingkärra till mig och tanten.
Oct 24, 2008 @ 09:29
Äntligen!
Den skall jag segla på söndag :-)
Oct 24, 2008 @ 10:20
Snygg och stygg: lär gå undan!
Oct 24, 2008 @ 11:02
Mycket vind nu till helgen… Skitkul med bilder och målande beskrivningar nu när den egna båten står på land…
Oct 24, 2008 @ 14:04
Vekt 2,9 ton, kjølvekt 1,2 ton, seilaeral ca 55-60 m2. Høres nesten ut som den måler inn som en x99.
PS
Preregistering til x-99 VM 2008 i Åsgårdstrand er åpen på http://www.x99.no
Oct 24, 2008 @ 18:24
Thomas & David: Tittar vi på samma bild??
Oct 24, 2008 @ 18:46
Grattis HP och Jörgen
Skall bli skoj att möta den med lillasystern “CB66” i kommande Tjörn Runt :-)
// Stefan Blom
Oct 24, 2008 @ 19:02
Kul och se att du seglar Bobo kast golfklubborna i sjön! Jonas C
Oct 24, 2008 @ 19:34
Nästan lite Ljungströmmare…
Oct 24, 2008 @ 22:04
Lilla syster till Cb66?
den är väll ritat av CDE Dansk marin design, och inte Carl Beijer-
Oct 24, 2008 @ 22:43
Ja det var inte den mest smickrande vinkeln…=)
Oct 24, 2008 @ 23:14
Lillasystern CB66 tycker jag verkligen man kan säga. Koncepten är framdrivna av HP, synd att Tolstoj ovan missat det….Pelle vet historiken lika bra som mej (eller bättre) och därmed anar jag lite ironi.
Jacob denna gång och Calle förra men koncept och projektbeställaren är HP.
Det meddelas att båten går riktigt fort med gennaker, loggade tydligen upp emot 17 knop med Quantum grabbarna Ottosson & Oksmo ombord….skall själv upp och kika lite på söndag. Hoppas kunna provsegla då. Får återkomma med en rapport om det stämmer vad som sagts hittils.
// Stefan Blom
Oct 25, 2008 @ 09:00
Hej Jonas
det var så grunt i lidköpings hamn att vi fastnade på golfklubborna varje gång vi skulle ur hamnen muddra hamnen eller börja segla på havet, det är en härlig båt med dd carbon segel!!!!
Mvh Bobo
Oct 25, 2008 @ 21:05
Fler bilder ovan. Och på skota.se…
Oct 25, 2008 @ 21:09
AJAJ Bobo inga Hummertinor på VENERN…… eller…..
Haen GO o TREVLIG HELG Bobo ( du mä “smålänning” )
P.s fick ett mms i Torsdags vilken SURF !!!!! Tack HP å 10000000 gånger GRATTIS Realy GOOD Work
SE-GLA-UT Hälsningar från SUN CITY
Oct 25, 2008 @ 23:05
Fin båt? Javisst! Spännande linjer? Javisst!
Men va f-n har hänt med finishen…?!! Antingen har min skärm ändrat upplösning eller så har någon praoelev på varvet varit framme… Hoppas det en förserie båt…
Finns det bilder inifrån?
Jack Sparrow
Oct 25, 2008 @ 23:19
Är det ett hemmabygge?
fören ser ju direkt tafflig ut i sin finish?
Lite krav får man allt ha?
1 mille för en handrollad båt med flera däcksfinnish frågetecken….
Nordisk varvsbyggnation…hmm sketisk till framtiden:-(
Tråkigt när kinesika båta börjar komme och vi inte kan producera med bättre finish…
Oct 25, 2008 @ 23:31
Nu får ni väl dämpa er ett tjog – det är ju första exet – stressad att bli klar till mässan kan man tänka – ingen kan väl tro att detta är skarp kundleverans kvalle? Coola ner er lite :)
/
Oct 26, 2008 @ 01:06
Harkenrulle ska snart vara på plats under däck. Vi fick tyvärr sätta på ett vanligt förstagsbeslag i all hast.
Båt 1 är en prototyp /testbänk och tillhör varvet.
Oct 26, 2008 @ 11:21
Skönt att höra att det är första exet. Ser spännande ut i linjerna. Återkommer till kvalitén längre ner, först lite andra frågor.
Vad skall den klassas som? Racer/cruiser? Hp1030 ägare; är inte sargarna i sittbrunnen väl låga? Ser ut som bäckenet är det enda som får stöd…
Är skeptisk och kritisk till kvalitén med tanke på lillasyster CB66. Tog väl 2 säsonger innan alla barnsjukdomar försvann och sedan blev det en riktigt meck-klass. Hoppas man styr upp verksamheten från början så det inte kommer båtar med “hemmasnickrade” backstag, extra/förlängda toggels lite här och var m.m. Hoppas heller inte masten går igenom däck.
Hade förväntat mig en “färdig” protoyp som andades varv, inte garage… Potentiella köpare kanske väljer First istället?
Oct 26, 2008 @ 11:24
…om det inte är genomgående mast redan;)
Oct 26, 2008 @ 11:32
Som sagt, detta är en ett första testex.
Verkar ju vettigt att få ut den för provsegling innan vintern, så kan man ju rätta upp de saker som inte är 100%. Finnish är enklare att fixa än att saker är feltänkt. Och efter veckans testsegling med segelmakare och andra finns det säkert ett bra underlag för justeringar.
Oct 26, 2008 @ 14:46
Ser ju riktigt rolig ut !
Kommer man kunna få den med en liten diesel och ratt ?
//F.
Oct 26, 2008 @ 19:00
Riktigt dålig ytfinish, tyvärr.
Ingenting att ställa ut på mässor.
Men konceptet är läckert!
Oct 26, 2008 @ 22:27
Hei til alle kritikere!
Dette er en prototype, drit i finishen nå. Her var fokuset og få båten på sjøen og få testet hvordan den seilet. Det gikk så det suste…
Gå inn på youtube og søk på HP1030 så ser dere filmen fra testseilingen.
Båten vil selvølgelig få en perfekt finish på messer og når den blir ferdig.
MVH
Fredrik
Oct 26, 2008 @ 23:48
Uppgiften var att bygga tuff, modern, snabb, regnskogsfri cruiser/racer med elmotor.
Dessutom skulle den rymma hela familjen och vara relativt billig, så att många svenskar skall ha råd att köpa. Många många fler har ju 1 miljon istället för 1.6 milj tex.
Samma tänk som Folkbåt, Express, X 99. Utvecklingen och tiden går frammåt.
Oct 27, 2008 @ 00:23
Jack Sparrow!
Sargarna har rätt höjd. CDE i Köpenhamn med Lars T Olsen och Jacob Vierö i spetsen har ritat 140 seglande segelbåtsmodeller, så de vet nog vad de gör. Inga amatörer precis.
Färdig protoyp = färdig båt. Kommer snart, men vi testar först ordentligt. Det är ett stort testteam som valts ut.
Det är inte så svårt att bygga en ny typ First 34.7, X 34, Dehler 34 etc.. Men uppgiften var att bygga en båt som vägde ca 1.5 ton mindre och har mycket mer segel än motsvarar traditionella båtar.
Dessutom skall den vara ca 30 % billigare och miljöanpassad med elmotor, nya moderna färger och material (regnskogssfri etc)
Ingen lätt uppgift alltså, men jag tror faktiskt att de lyckats mer än bra..
Oct 27, 2008 @ 09:08
Så du menar att dendär sarghöjden faktiskt fungerar eller är det inte meningen att man skall sitta på däcket med fötterna mot sargen? Annars ser den väl helt ok ut och ifall man får upp finishen och kan hålla priset nere kan den blir riktigt intressant!
Oct 27, 2008 @ 11:17
Några snabba kommentarer efter att ha testat båten ett par timmar
Positivt:
Större än jag trodde
Mer stuv än jag trodde
Enkel att hantera
Bra fart med elmotorn 4,5-6,5 knop
“Bra” balans, livlig men hanterbar (3 rev behövs nog…)
Kryssfart > 7,1 knop vid 8 m/s
Kryssvinkel ca 70-80 grader vid 8 m/s
Slör 11-12 knop vid 8 m/s med full kontroll
Detta under en testsegling
Negativt:
Inredningen var inte helt klar
Hur blir finishen på de serietillverkade båtarna?
Hur utnyttja akterkabinen bäst?
(Vi vill kunna sova 4 pers där om det kniper…)
Om ändå våren kunde komma snart…
Oct 27, 2008 @ 11:30
Håkan, om de där siffrorna stämmer är det ju fantastiskt!
En X-35 kryssar (i 16 knops vind) i ~7.0 och slörar i ~9.0 knop… Och då hade ni inte ens gubbarna på railen!
Nån som vill gissa LYS-tal?
Oct 27, 2008 @ 11:31
1.37
Oct 27, 2008 @ 11:58
Enl polardiagrammet skall den göra drygt 7 knop 35 grader mot vinden i 16 knops vind.
Enl samma diagram skall den göra 11 knop 135 grader från vinden.
Sen får man ta mätningen med en nypa salt
Visst vi loggade 7,1knop på kryssen och vinklarna var 70-80 grader och visst gjorde vi 11-12 knop på länsen och som sagt inga gubbar på railen MEN:
Loggade vi konstant 7,1knop på kryssen med en vindvinkel på 35 grader i exakt 8 m/s är ju svårare att säga. Samma sak med slören.
Vi hade bara en liten hand-GPS med oss som oftast låg i fickan.
Vi kan ju tex haft en annan vinkel då vi gjorde 7,1knop eller så var vinden mer än 8 m/s (Vi hade inga vindinstrument heller) och båten var ju inte heller helt färdig invändigt så några kilo till kommer ju på etc etc etc…
Men trots det så blev jag positivt överraskad av farten och hur stabil den trots allt var. I byarna la sig båten lite ned, lovade upp och accade :-)
På slören låg vi som sagt i 11-12 knop helt odramatiskt och planade (inte surfade) fram med full koll. Samma sak där, i byarna föll man av och accade :-)
Jag har ju tyckt att X-99 är snabba och ski.it ännu lite snabbare men HP:n beter sig mer som en Melges 24 än som dessa “tröga” kölbåtar ;-)
När jag såg vattenlinjen första gången trodde jag det var osannorlikt att båten skulle flyta så högt men det gör den.
Men seglar på vattnet i stället för genom det…
SEN vi se hur den beter sig när den är komplett med extrasegel, elektronik, några backar öl samt lite säkerhetsprylar ombord…
Hoppas den fortfarande är lika livlig då…
Oct 27, 2008 @ 12:04
Jag glömde gissa på lys…
Hoppas på 1,30 :-)
Tror på nåt mellan 1,35-1,40 :-(
Oct 27, 2008 @ 15:13
Såg att båten har elmotor. Klarar elmotor regler för havskappsegling med tanke på drifttid?
/Micke
scampimicke
Oct 27, 2008 @ 15:21
Oct 27, 2008 @ 15:34
Thomas Oksmo har testat båten för Seilas:
http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=325815
Oct 27, 2008 @ 15:46
Eller så hostar man upp 400000:- för en Mumm 30 och sågar lite i den o fixar peke och optimerar ala hansen.
recycling kanske är framtiden?
Oct 27, 2008 @ 15:58
Eller om man tycker Mummen är trång, en 1D35 Turbo för 600.000
+ meck http://www.youtube.com/watch?v=sEpa9I0XtXc
Oct 27, 2008 @ 16:10
Ajabaja inte såga i Mummen! Segelytan räcker till ändå… :-)
Oct 27, 2008 @ 19:49
Vilken båt! Vilken segling! Det här är en båt för 2000-talet. Vi lever i en ny tid!
Jag tycker det ser ut som Quantum har dålig finish och passform på sitt bomkapell…?
Men förresten det är nog nästan lika lätt att fixa till bomkapellet som att fixa till finishen på skrovet.
Oct 28, 2008 @ 11:18
Carl: För att vara en genuasäck passar den ju riktigt bra!
HP: Grattis till en spännande konstruktion, kul med någon som tar ett rejält steg framåt! Lycka till med fortsättningen ppå projektet!
Nov 1, 2008 @ 03:01
Vill ha! Hoppas att den ställs ut på mässan. Strot gratis!
Oktober 2008 | wrap up | blur
Nov 2, 2008 @ 17:29
[…] båt det har snackats mest om är nya HP 1030 (videon + första bilderna). Och så drog vi igång en […]
Dec 3, 2008 @ 21:26
fant dette på Seilas.no tidligere idag, spennende og høre hvem som sitter på rettighetene.
Håper det ikke er HP
http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=339386&cat=4914
Jul 20, 2010 @ 17:09
Det var en ganska trist båt det här. En gammal träbåt från 40talet går uppenbarligen fortare. Kolla in bloggen om Dobra Kusa:
http://dobrakusa.blogspot.com/
11,7 knop i slören med ett gammalt segel och träskrov!
Ljuva utveckling. Mindre fart för så mycket mer pengar.