Related Posts
💥F50💥IMOCA💥
Vilken smäll var värst? Två F50 i full fart styrbord/babord eller en broachande IMOCA i full fart från lä?
Arcona 460 IdaLina sjönk efter att hjärtstocken gått av
Inte så kul. Det är ju sånt här man är orolig för när man är långt från land. Frågan är om man hade kunnat undvika detta genom att droppa rodret och sedan täta på nåt sätt? Det är nog helt omöjligt att få styr på en hjärtstock som löper amok. Visa detta inlägg på Instagram […]
Spektakulärt i Middelfart
Efter tuffa race i både Bohuslän och runt Gotland så borde det lugna ner sig då det blir matchracingsäsong? Dels är det ju Match Cup i Marstrand och så seglas det VM för damer i Middelfart. I den senare regattan har man valt en båt som säkerställer bra bilder och uppmärksamhet. Tidigare i veckan såg […]
2008-11-20 @ 09:45
Flyg ut en reservbom. Låter som ett spännande projekt.
Vela Blog Mistro
2008-11-20 @ 10:26
Volvo video – il boma rotto di Green Dragon…
E guarda come, nonostante il boma rotto, pesta via…
Via Blur.se
……
2008-11-20 @ 12:37
Hur mycket tiltar man kölen på undanvind?
En Kinesgipp med kölen max åt lovart måste då bli jobbigt.
Var det så det gick till eller varför ligger de så länge på sidan?
2008-11-20 @ 13:11
Håkan, de ligger så länge på sidan av exakt den anledning som du beskriver. Kölen är, efter kinesen, på fel sida. Det som är lite roligt är att se hur rorsman innan gippen frenetiskt rattar åt fel håll. Finns säkert en jättebra förklaring till varför han gör det just då, men om man bara kollar på filmen så är det ju inte så märkligt att de kinesar….
MVH P
2008-11-20 @ 13:30
Han styr mot lovart så inte styr han åt fel håll inte…
2008-11-20 @ 16:05
Hmm…har ju sin fördel om man kollar på klippet innan man komenterar ;-) Helt riktigt, blandade visst ihop det där med nått annat…
2008-11-20 @ 19:08
Det är OK /
2008-11-20 @ 19:48
Intressant dock att se hur säkert det verkar vara med de där kölarna. Där ligger ju båten helt på sidan och det är hyfsat med marginal till att det skall ta sig in vatten i båten via nedgångsluckan. Tänker man sig teoretiskt att den skulle hamna helt upp och ned innebär de här kölarna att båten direkt kommer att kränga över och hamna i det läget man kan se där efter gippen. De kan inte bli liggande med kölen upp i vädret så som traditionella båtar.
2008-11-20 @ 22:30
Stämmer. Om jag minns rätt är det ett krav i VO70-regeln att båtarna skall räta sig själva utan annan hjälp utifrån än att canta kölen. Fanns det inte t.o.m en video av detta på Movistar förra gången?
2008-11-20 @ 23:13
Hej
Kölen kan tiltas 40 grader från mittläget, alltså 80 gradet toltalt.
(enligt Juan K, designer E3 & E4)
/Tobbe
2008-11-21 @ 00:09
Tog mig friheten att tjuvläsa Aftonbladets sportbilaga när jag stod i kön till kassan på ICA, såg att dom skrev om Volvo ocean race. Vad fann jag, en artikel om pirater allt för att miss-kreditera arrangemanget fick jag en känsla av, absolut ingenting om det sportsliga eller ställningen på delsträckan det var tex inntresantare att skriva om att fotbollsspelaren chippen flyger privatjet från någon match. Tidningen åkte snabbt tillbaka i hyllan igen,
vilken smörja kvällspressen säljer!
2008-11-21 @ 03:33
Det behovs knappast en canting keel for att baten ska ligga ner sa lange efter en kines. Bommen gar ju rakt in i backstagen som gor att storen blir nast intill max skotad… Om ni kollar sa tar det ett tag for dem att byta backstag och slappa ut storen. Visst, kanting keel kan ju inte hjalpa… Men det cool ar att de far ner baten pa kurs igen utan nagra storre problem. Hur manga batar kan man det med. Sa jag antar att canting keel hjalper en del.