Grattis till BMW Oracle!!!
Jag tror många med mig tyckte det var skönt när BMW Oracle till slut tog hem America’s Cup. Och på ett så övertygande sätt! På dagens presskonferensen så konfirmerade Larry Ellison också många av de saker som vi hade hoppats på… även om han lämnade många frågor öppna. Han erkände också att Mascalzone Latino troligtvis blir challenger of record?
Man kan tycka vad man vill om AC i allmänhet, och AC33 i synnerhet. Med det finns inget race som kommer i närheten. Vare sig medialt, när det gäller att attrahera världens bästa seglare eller som drivande kraft i den tekniska utvecklingen (ryktet på stan är att BMW Oracle toppat 55 knop, och vi har alla sett hur fort det går i lite vind).
Så stort grattis – och med stora förhoppningar inför nästa Cup!
http://www.youtube.com/watch?v=0usaTGMpZ8I
Larry Ellison: “It is a fabulous experience I am very proud to be part of this team and I am exceptionally proud to bring the America’s Cup back to the United States of America for the first time in a very long time.”
James Spithill: “What a fantastic race. Firstly I would really like to congratulate Alinghi for bouncing back today. They were coming out there swinging. We knew they were a champion team and they showed that again today. Full credit to them it was one hell of a boat race. I tell you enjoyed every minute of it.” It was good to see the reaching race, I think you’ll appreciate the boats getting together and showed how exciting it can be.
John Kostecki: “This is huge. I have been dreaming about winning the America’s Cup for 25 years and so it is a very special moment. It is a great team and this was very much a team effort. Everyone put in a lot. It was a difficult project especially with the wing sail, and there was some testing times.”
Russell Coutts: “I think this was a very challenging event. Even two or three months ago I was not sure that we could have our team working effectively enough to beat these guys. I know, because I was in team Alinghi and I know how good they are. It was a fantastic effort on our behalf to have beaten them and certainly I hope to see them back and competing in the America’s Cup.”
Larry Ellison ….one his thoughts on possible venues for the 34th America’s Cup in response to questions about San Francisco and Valencia: “I think we are open to considering a lot of options. We will talk to San Francisco, to Valencia…..Valencia have been fantastic hosts to the last two America’s Cups. And as you know we pushed very hard to hold this Cup in Valencia. It was not the Defender’s first choice, and overall we enjoyed sailing the 32nd and the 33rd America’s Cup in Valencia.”
Larry Ellison: “All I would like to say is that we definitely have Challenger of Record. One thing I would like to assure people about the 34th America’s Cup. There be a completely independent jury, there will be a completely independent umpires. It will be an independent group which manages the next America’s Cup and there will be a level playing field for all competitors.”
James Spithill….on comparisons with his last America’s Cups in monuhulls; “This one has been an amazing experience, pretty much for al the team, but especially for the sailors, Pretty much everyone on the boat had very little multihull experience beforehand. In some ways this almost one feels harder. For me personally it was a really steep hill to climb. To be able to climb that you need to have good support and early on Franck Cammas and the Groupama guys, Glenn Ashby, Roman Hagara and a lot of these multihull experts. From my point of view there was no way I could have got to that level without their help and support.”
Russell Coutts: “Of course we would like to see Alinghi back as a challenger. They are one of the best teams in this business, and they have proven that. I think that the Cup boats we should reach consensus with the rest of the America’s Cup world. I think it would be irresponsible for one party to make try and make a decision on behalf of the everyone else. You need to put a lot of thought into this. This is a 159 year old trophy and let’s look after it.”
Larry Ellison: “This particular America’s Cup has got a lot of interest because for the first time in a long time it featured the two fastest sailboats in the world. And the limits of what is possible marrying high speed sailing and material science, carbon fibre, Kevlar, computational fluid dynamics, computer simulation of not only our hulls but also our wing. It was really a high tech race. And a bunch of people who really aren’t that interested in sailing followed it pretty closely. And we think that is important for our sport. We think that is important to get the television coverage, to involve non sailors as well as sailors. We are going to try and make decision along with the rest of the America’s Cup community so we can do just that, achieving sponsorship and funding for all of the teams from BMW ORACLE and Alinghi to the China Team and the South African Team and the Swedish team the New Zealand team. If we do our job well and work closely with them it should be the most popular America’s Cup ever, the 34th America’s Cup.”
Feb 15, 2010 @ 11:03
En undran, vad kan Alinghi hittat att protestera mot? Dom skickade ju upp röda flaggan under kryssen i andra seglingen. (Även om det sen inte blev något av den)
Feb 15, 2010 @ 11:20
De trodde nog inte att det skulle bli start och när de väl insåg att det skulle bli av var de för sena för att hinna till läbojen och tillbaka. De måste ju “pinga” positionen på den. De visste nog om att SNG-delegaterna i RC vägrade att genomföra starten. Vad de inte visste var att Harold kallade in de observatörer som fanns ombord för att genomföra startförfarandet. Anledningen till rödflaggen är nog att det är viktigt att protestera direkt och sedan får man lista ut vad det skall stå i protesten.
De gjorde samma misstag 2007 (dock utan straff) när de inte tog “apa ner” på allvar, 20 min innan tidsgräns. Då vann ETNZ matchen och ACM försökte få Luigi avskedad.
Feb 15, 2010 @ 11:10
Jag tyckte dom muttrade något om att dom tyckte att seglingsledningen kört igång racet med för liten förvarning på presskonferensen men det var inte så lätt att förstå..=/
Feb 15, 2010 @ 11:13
Fy fan vad skönt och rättvist detta var, rätt gubbar vann och på vilket sätt dom gjorde det, ren och skär förnedring. Ni som fortfarande tycker att Alinghi blivit orättvist behandlade bör beakta det faktum att SNGs representanter vägrade sköta flaggorna på startbåten utan Tom Ehman och tenderbåtsföraren fick rycka in under övervakan från en kustbevakare. Detta är anledningen till att Alinghi kom sent till ingateningen, snacka om patetiskt uppträdande något som gör BOR seger än skönare.
Feb 15, 2010 @ 12:57
Vem bryr sig? Seglingens största flopp genom tiderna och det sändes inte på någon kanal i hela världen. Ett stort och tråkigt förlöjligande av seglings sporten. Jag förstår alla reportrar som inte tycker att segling är värd någon bevakning i huvud taget. Tyvärr blir det nog inte bättre av det här spektaklet.
Feb 15, 2010 @ 20:36
Det sändes live på tex Eurosport och Eurosport2 om man nu var lite intresserad…
Feb 16, 2010 @ 08:39
Sändes på Yacht Channel live. Kanonbra, och spännande andra racet!
Feb 16, 2010 @ 12:19
Att kalla AC33 för ett förlöjligande av seglingssporten och flopp är väl ändå att ta i. Det som varit tråkigt har varit alla juridiska turer. Kul däremot var att få se dessa fantastiska båtar mötas. Och visst fasen var det spännande, inför racen och särskilt kryssen i andra. Att sen BOR till slut var såpass överlägsen visar som PelleL påpekat att AC är och har alltid varit lite av en designtävling. Som driver seglingsutvecklingen framåt.
Journalister som inte är bryr sig lär varken bli mer eller mindre intresserade av segling efter AC33. Men för många av oss som gillar segling var det stort.
Feb 15, 2010 @ 14:05
Jag tycker det var bra att BMW Oracle vann och man kan undra vad som tog åt Bertarelli efter 32:a cupen. MEN: Jag tycker också att det blir larvigt att utmåla Alinghi & Bertarelli som idioter som inte kan göra upp på vattnet. Alinghi plockade ju faktiskt cupen från NZL – på vattnet – och har framgångsrikt försvarat den – på vattnet – enligt det gamla formatet som alla hyllar. Och vad man än tycker så är Alinghi ett team som lägger fruktansvärt mycket pengar i vår sport. Skönt att i alla fall Russell och Spithill ger Alinghi den cred de förtjänar. Hoppas det inte blir som Sailing Anarchy här på Blur.
Hoppas att Alinghi är med i nästa cup och vill slåss på lika villkor som de andra.
Feb 15, 2010 @ 17:47
Vad händer nu då med Americas cup?
Vilka båtar blir det?
När blir det?
Är Victory Challenge med?
Var blir det?
Annat intressant…
Feb 15, 2010 @ 20:19
Statement by GGYC Commodore Marcus Young
Feb 15, 2010 @ 23:39
Its always interesting reading comments and hearing what people faraway from the reality says and believes. I hope that is not to cheeky…..
When two fight there are normally more than one in fault and even if I like the Oracle win I don’t believe that Oracle is innocent.
Sweden has a potential challenger in Artemis which is doing the LV series and have a very strong team. Obviously it would be fantastic to see more than one swedish challenger but is that realistic?
The media numbers are great for the 33rd Cup and if somebody missed it then it was probably their own fault.
Rumors say that Oracle spend around 200 million USD and that would be more or less the same as there challenge for the 32nd Cup. Alinghi spent considerably less but has always spend less and still won twice. I have no idea what the budget was for Ericsson but in total sportive / commercial it must have been close to 70 million (maybe that is a little high or low, anybody that know for sure?) a number that is close to Alinghi’s defense 2007. Alinghi has always run a tight operation with extreme focus and it’s sad to see them loose but either the next cup is in multihulls or monohulls they could be back with a very strong team since their common knowledge is huge. Be sure that Russel C will try to buy more than one Alinghi crew.
An Americas Cup with 20 plus breeze in a box rule multihulls/monohulls without engines and 4-6 really well budgeted and capable challengers. At least two teams in the defender trials. Venue? Who cares as long as there are no postponements.
Sleep well.
Micke.
Feb 16, 2010 @ 08:22
Det var spännande att äntligen få se dessa två flerskrovsbåtar göra upp. Så bra matchracing blev det ju aldrig. Vad kunde alinghi göra när BMWO kom in mot märket med mindre än en båtlängd imellan? Undrar om BMWO hade kunnat komma om alinghi om de varit först runt märket, kanske hade de försökt i lovart med luffningsduell som följd eller hade de kraft nog att komma om i lä? Det får vi aldrig veta. Förhoppningsvis blir framtidens AC i mer manövererbara båtar som öppnar upp för fler möjligheter i tighta situationer och där man inte behöver vänta i dagar på att vinden skall vara inom ett smalt spectrum. Men rent tekniskt var det intressant att se vingseglets dominans.
Feb 16, 2010 @ 10:54
Nja, jag tyckte nog att första kryssen var ganska spännande matchracing… strejk i startbåten, missad prestart, val av rätt kant, missa att täcka sin konkurrent, pricka en mycket tunn layline och den omöjliga situationen som Alinghi satte sig i.
Inte så mycket båt-mot-båt, men taktiskt mycket intressant. Frågan är väl om Alinghi hade kunnat göra det annorlunda genom att följa BMW Oracle ut mot vänster i ett tidigare läge? Eller tvivlade man så på sin båtfart att man blev för giriga på högerkanten?
Sedan tror jag att vi har en tendens att överkskatta America’s Cup (eller Louis Vuitton) som tävlingar där man ser mycket “bra matchracing” (med undantag av starterna). Förra cupen var superjämn, men dessförinnan har det oftast varit stora avstånd mellan båtarna: http://en.wikipedia.org/wiki/Americas_Cup
Feb 16, 2010 @ 14:37
Agreeing with you Peter. Best match racing is on the tour and the reason for most of the Cup Teams staying away is that AC has very little to do with match racing.
Why sail in 9.8 – 10 knots upwind and 12 knots downwind when you can go 20 upwind and 30 downwind.
In the design process you have to make sacrifices. Straight line speed or maneuverability is one.
Put the AC where there is wind and in boats that can take the breeze. Then there are no postponements.
Another matter VOR no has five boats???? Frenchies, Two Telefonica boats, Puma and Italy. Anybody up to date on this????
There won’t be any issues in between Oracle and the Rascals. The Rascals have most of the Oracle shadow crew and they will go hand in hand.
The defender always speaks after the win. Let’s hope they don’t get greedy like the rest have been.
Micke.
Feb 17, 2010 @ 08:23
Här är förresten hela storyn om myteriet på startbåten.
Feb 17, 2010 @ 17:03
Det stämmer Puma kommer att köra tillsammans med ett svenskt företag som varit med tidigare i VOR. Målgång i Marstrand vore najs! Blev ju ruggig dramatik sist, med tight finnish och därefter Telefonica on the rocks.