Related Posts
💥F50💥IMOCA💥
Vilken smäll var värst? Två F50 i full fart styrbord/babord eller en broachande IMOCA i full fart från lä?
Arcona 460 IdaLina sjönk efter att hjärtstocken gått av
Inte så kul. Det är ju sånt här man är orolig för när man är långt från land. Frågan är om man hade kunnat undvika detta genom att droppa rodret och sedan täta på nåt sätt? Det är nog helt omöjligt att få styr på en hjärtstock som löper amok. Visa detta inlägg på Instagram […]
Spektakulärt i Middelfart
Efter tuffa race i både Bohuslän och runt Gotland så borde det lugna ner sig då det blir matchracingsäsong? Dels är det ju Match Cup i Marstrand och så seglas det VM för damer i Middelfart. I den senare regattan har man valt en båt som säkerställer bra bilder och uppmärksamhet. Tidigare i veckan såg […]
2010-05-17 @ 21:47
Är det här nya utbildningsfilmen för besiktningsmännen inför Gotland Runt???
2010-05-17 @ 22:01
Rätt många flaskor whiskey som skepparen/ägaren förlorade där, alla som faller i.
2010-05-17 @ 23:07
Vi var 2 gängor från att råka ut för samma sak på BlueS på ett blåsigt Tjörn Runt för ett par år sedan. Någon ombord tyckte att vi kom längre och längre ut för varje slag och mycket riktigt, kontringsmuttern på undre vajern var lös. Hade varit spektakulärt att losa 600 kilo fläsk i spat vid ett rufft Åstol med fullt tryck i seglen. Ger oxo en påminnelse om hur viktigt det är med flytväst. Ser på tidiga vårfilmer ut som det är lite siockså med den disciplinen på sina håll?
2010-05-18 @ 08:22
Är inte det Stino’s specialitet? :-)
2010-05-18 @ 08:25
Förr i tiden hände sånt här till och med på hemmaplan!
http://www.regatta.nu/?p=1242#comments
http://www.regatta.nu/?p=1235#comments
Janne P
SWE22, Stino
2010-05-18 @ 10:53
He he, de va tider de, lite mer spännande när man hängde på den tiden.
Första gången var de väl 3 av 6.
Men senaste (jag säger inte sista) gången var de 5 av 6 möjliga och det är riktigt bra… =)
F424; Nära räknas väl inte?
Calle P; Visst, vi har svart bälte i de där… =)
Janne E.
2010-05-18 @ 14:04
Hur mkt slack får man ha på de undre mantågen?
Finns det något mått på X99.
Hur mkt slack får man ha på undre mantåg när man kappseglar havskappseglingar enl ORC och under SRS seglingar??
Expressen har ett mått på övre mantågen under belastning(finns bara ett mantåg) jag tror det är 15cm från relingen med 70 kg belastning.
Testas ofta på SM av tungamätmänn…………..
/Martin
2010-05-18 @ 14:22
Japp, så här står det i X99 Class Rules :
“The maximum deflection of the upper lifelines shall not exceed 50 mm when a 5 kg weight is suspended midway between supports. The
maximum deflection of the lower lifelines shall not exceed 150 mm
when a 5 kg weight is suspended midway between supports . Artificial tensioning devices (such as shockcord) are forbidden.”
Mäts och plomberas på mästerskap. För säkerhets skull kollade vi våra på Lördagsmorgonen. Både slack och säkring !!
För ORC och SRS vet jag inte. Pelle L ?
Janne P
Stino
2010-05-18 @ 14:22
Det som gäller är KSR49
49 BESÄTTNINGENS PLACERING
49.1 En tävlande får inte använda någon annan anordning avsedd för att hålla kroppen utanför båten än förstyvnader, som bärs under låren, och hängstroppar.
49.2 Om mantåg krävs i klassreglerna eller seglingsföreskrifterna ska de vara
spända och de tävlande får inte placera någon del av bålen utanför mantågen
utom kortvarigt för att utföra en nödvändig uppgift. På båtar utrustade
med övre och nedre mantåg av vajer får en tävlande, som sitter på
däcket vänd utåt med midjan innanför nedre mantåget, ha övre delen av
kroppen utanför övre mantåget.
Mantåg skall alltså vara “spända” om inte klassregler anger annnat
När OSR (offshore special regs) gäller så säger dom följande:
3.14 Pulpits, Stanchions, Lifelines
3.14.2 Lifelines required in Special Regulations shall be “taut”.
a) As a guide, when a deflecting force of 50 N (5.1 kgf, 11.2 lbf) is
applied to a lifeline midway between supports, the lifeline should
not deflect more than 50 mm.
2010-05-18 @ 14:40
Just 49.2 är intressant. På något mästerskap vi var på hade juryn synpunkter på vad som var “kortvarigt för att utföra en nödvändig uppgift”. Om jag minns rätt så anslog domarna vad dom bedömde vara “kortvarigt” för att luta sig ut och hålla gajen i samband med lovartsnedtaging ( det var mycket kortare än hur vissa båtar gjorde…. ) Året efter ändrade man klassregeln, för att undvika diskussioner :
“8.3 The spinnaker pole may be replaced by a crew member. While
doing this, the crew member is allowed to have the torso outside the
life lines, and have hand(s) on the shrouds”
Pelle L, finns liknande i andra klasser ?
Janne P
2010-05-18 @ 15:21
Inte vad jag vet…
2010-05-18 @ 15:04
Vi är många som är imponerade av Janne E och Stinos hikande på railen.
Janne kan man hyra in dig som mentor och motivations höjare.
Har ni någon extra morot eller kör ni chicken race på railen?
Det gör ju ont i gubbmagen efter en stund………….
Martin
2010-05-18 @ 15:21
Ett bra tips för utbildning av motsträviga gastar är att ersätta övre mantågsvajern med taggtråd (gärna specialmodellen “razorsharp”) och sedan montera en spikmatta på skarndäck 5 cm innanför relingslisten….
2010-05-18 @ 16:31
Taggtråd är tyvärr förbjudet enligt Genevekonventionen men elstängsel är fortfarande tillåtet. Finns många bra modeller att välja mellan på Odal. Kolla bara att det går att ställa upp spänningen om man har trilskande gastar ombord. Går också att koppla via upphalet till spinnbom om fördäckaren tar för lång tid på sig för gippen ;-)
2010-05-18 @ 16:00
Klart du kan hyra in mig men det kostar… några öl… =)
Jag hänger bara korta stunder eftersom jag måste kolla in fältet, sb-båtar, bb-båtar, plottern, bojar, leta efter vindstråk m.m.
Man kan hitta på många anledningar för att slippa hänga om man är taktiker. =)
Däremot ser jag snabbt om dom andra gubbarna inte hänger när dom skall göra det.
Du vet ju att man plågar sig ju självklart lite längre när det går bra och när det är andra båtar nära, sen är det väl även lite som du är inne på, “chicken race”, man vill inte “vika ner sig” före polarn (Hmm, blev nästan lite vitsigt där)…
Vi har ju varit på några VM nu och dom bästa båtarna hänger riktigt mycket.
Är det entyp så är det självklart dom små detaljerna som gör det + att det gäller att rorsman ser bra och kan ta vågorna bra och det är ju lättare när gubbarna inte är i vägen.
Spana in bilderna från St Oset 2007 på BKSS hemsida, Där är det bilder på målgången på 3st X99, se på bilderna och du kan lätt gissa inbördes placeringar…
Janne E.
2010-05-18 @ 21:15
Hej
Kan tycka att man borde ha en liten tanke på flytväst. Satt och lästa dom gamla inläggen på regatta.nu om att folk gnälde på att “vadå ha flytväst”. Vad hade hänt på Stinto om någon dratt nacken i relings kanten eller pannan på någon vid sidan av. Eller rent blivigt på seglad av någon bakom. Tycker att man i stort alltid ska ha väst på även vid +20 i vattnet och fint väder. Kan inte ha någon liknade i andra idrotter … Men benskydd i fotboll. eller liknande men men det är rätt lätt att det händer något.
Har haft folk som ramlat at i mycket fint väder i lite skymning det var fan så lätt att tappa bort någon eller att man slår sig när man ramlar av. Man ska vara rädd om sitt liv.
2010-05-18 @ 21:50
Här en annan film med mycket hikande men först en ordentligt surfande. Synd att Quantum använt musik som inte är tillåten och dermed har YT tagit bort ljudet. Ni för la höja radion istället…
http://www.youtube.com/watch?v=mYKTXsRLY9Y
2010-05-18 @ 21:55
Detta hände oss på sista seglingen på Express SM 1994 på Marsstrand (SWE185 – Snurf om nu någon minns oss efteralla dessa år) . Wiren gick av helt sonika på SB sidan. Två “man” halvvägs ner i drickat (Erik och Nina?) ca 1 minut före start på linjen med 80+ båtar på startlinjen i 20 knop+ vind ute på marstrandsfjorden. Det glömmer man inte i första taget… roddigt värre