Færderseilasen 2010
Starten gick i lätt undanvind, och vi kom iväg helt ok nere i lä trots nästan 50 båtar som provade alla möjliga startvarianter. Efter lite manövrerande så hittade vi en ok lucka med fri vind som vi kunde köra i. Vi hade bra fart mot t.ex J/109 JJ Flash som förra året var snabbare än oss i samma förhållanden. Några av de erkänt snabba båtarna i vår klass rann iväg, men inte värre än att vi hade koll på dem. Foto: Seilas.
GS37 Team X-treme i lovart. Foto: Seilas.
Efter ett tag var det dags att lova för att nå rundningen i Slemmestad. Framför i lä har vi Haegers First 35 Kwanza med bland annat Björn Österberg ombord. Foto: Victor Pilups, som seglade på Dehler 39 Sjöglans.
Vi märkte att det fanns flera vindsystem som kämpade mot varandra och siktade på att köra kvar i en liten överbåge långt österut så långt det bara gick. De flesta framför hade seglat lågt med spinnaker in i betydligt lättare vindar. Vi körde högt och seglade runt stora delar av fältet, och var nästan först i vår klass att möta den nya sydvinden. Vi var tvåa i rundningen efter en X-35 (först på korrigerad tid):
- SWE 326 BLUR J/109 Peter Gustafsson 3:35:25
- NOR 202 ROCKALL X-35 Ola Tobias Fremstad 3:38:25
- NOR 10055 KOOKABURRA Beneteau, First 36,7 Tangen Henrik 3:53:29
- NOR 12221 MILLIWAYS Seaquest 36 Andreas S.T. Brunvoll 3:54:30
- NOR 10362 LATX X-362 Sport Håkon Hjorthøy 3:54:46
Vi visste att vi låg bra till, med bara stora båtar runt omkring. Vi var till och med uppe och nosade på Teknova som ledde R40-klassen. Så nu var det bara att gasa på söderut och försöka segla konservativt.
Andra stora båtar som vi körde mot var X-442 Pixeline (med Anders Dahlsjö som pryo ombord inför TwoStar, där Pixeline brukar dominera), A-40 Arme Riddere, X-50 Jokerman och Swanen Chaos. Inget dåligt sällskap.
Men så klart var det för bra för att vara sant. Framme vid de trångs sunden norr om Drøback så var det stiltje och motström. Spöregn. Parkering. Och nu började båtarna komma ikapp bakifrån. Både i lä…
… och i lovart.
Fan. Fan. Fan. Och av någon anledning kunde vi inte hänga med när de rann igenom.
Parkeringsplats…
Även de två andra J/109:orna kom så klart ikapp. Här har vi Promineo Racing från Stavanger. Till sist slog de oss med ett par minuter.
Vi gjorde ett bra jobb under natten på sträckan mellan Drøback och Filtvet. Från början på ostsidan där det stod lite mer vind och när skiftet på syd kom så körde vi på skiften ett tag. Vann mycket på båtarna på västsidan, men tappade bland annat Promineo som var ännu längre österut i början.
Vi hade bra fokus seglingen igenom. En starkt bidragande orsak är att vår “floater”, Anders Ryberg, har jobbat hårt med vad vi äter när vi seglar. Upplägget ser lite olika ut beroende på om vi seglar bansegling eller kör på havet, men framförallt är det hets på att vi hela tiden skall fylla på med energi och vätska. Och man märker faktiskt stor skillnad, då man är markant piggare efter race än normalt.
Mer om detta i ett annat inlägg. Så här såg den upptejpade menyn ut den här gången:
På morgonkvisten passerade vi Filvet som 6:a i vår klass, vilket får anses ok så här i efterhand. Men vi var fortfarande besvikna över att ha sumpat vår ledning. Men allt kan ju hända i segling, även om det var uppenbart att de som ledde skulle fportsätta att dryga ut sin ledning. Det stod konstant mer vind ju längre söderut man kom. Så en distans blev snabbt två… och tre…
När det fyllde på gjorde vi en bra kryss söderut. Initialt på ostsidan, men sedan ganska mycket i mitten där vi hade medström. Tog några bra skift, bytte till fock i rätt läge och hade superbfra fart jämfört med de andra båtarna i vår klass. Sedan tillbaks till genua och sträckte ner mot Bolærene och Slagentangen.
Sedan började vi möta större båtar som hade rundat Tristein och nu var på väg mot mål. Här har vi Anders Nordströms Arcona 430 som gjorde bra ifrån sig med en 3:e plats i ORCi.
En tajt fight mellan Landmark 43 och Class 40.
Gamla svenskbåten Essex Girl finns numera i Danmark. Tyvärr har man plockat bort det långa kolpeketoch ersatt det med ett pyttepeke i rostfritt. Mäter säkert bra i DH, men båten går ju bara hälften så fort. Synd.
Och inte minst Bengt Falkenbergs First 40 Teknova som spikade R40-klassen. Stort grattis!!! När vi kom i fatt Bengt efter Slemmestad (händer inte så ofta) så var han redan hela havet före alla andra i sin klass.
Vad säger ni förresten om den där spinnakern?
Första gången vi såg den, i mörkret på Skagen Race, så var vi helt säkra på att den var assymetrisk. Men icke.
Vinden ökade kontinuerligt ju längre söderut man kom, och vid Slagentangen var det återigen dags att byta från genua till fock. Våra vädermodeller pekade på att det kunde stå allt från 24 till 30 knop ute vid Tristein, och mycket riktigt ökade det kontinuerligt hela vägen ut genom Bolærene.
I de smala sunden vid stora Færder hakade vi på häckvågen på en X-43 och fick bra draghjälp ett tag (syns bättre i filmen ovan). Vid Tristein blåste det mycket riktigt 24 knop och det var kraftig sjö. Klippte ett antal båtar på en bra rundning och kunde börja surfa hemåt. Vi hade hoppats på en brant gennakerbog, men det blev lite väl tufft, och vi satte inte förrän vinden minskade lite.
Målrakan i Horten bjöd på en tvekamp med X-362 Sport Expence som hade legat 13 minuter före vid Tristein Till sist lyckades de hålla undan och slog oss med en minut.. Foto: Seilas.Sammanfattningsvis ett ok race där vi seglade bra och slog många duktiga båtar och besättningar. Vi går fort, jobbar suveränt i båten och gör det mesta rätt. Vi behöver bara träna lite på att glida genom sund i bleke. Eller ha lite mer tur.
Bashford 36 Virginia var värdiga vinnare av R36 och seglar orimligt bra när det är lätt. Var de snabbaste båt på långa banan?
Svenskar som gjorde riktigt bra ifrån sig var bland andra:Bengt Falkenberg, First 40 Teknova som blev 1:a i LYS R40Dan Turesson, X-323 Xanda som blev 1:a i LYS R33Jonas Kjellberg, First 31.7 Trindy, som blev 2:a i First 31.7Ola Sandell, First 40.7 Karekera, som blev 3:a i First 40.7
Jag och Pelle Pedersen stack direkt hemåt efter att ha lämnat resten av besättningen i Moss. Kort stopover i Havstenssund för middag och ett par timmars sömn innan vi drog 02:00 igen.
06:00. Solen värmer utanför Smögen. 14:00 hemma igen i Långedrag.
Jun 13, 2010 @ 23:10
Att glida genom sunden på Färdern gör man när man seglat tävlingen minst 10 gånger….
Bra jobbat Blur Teknova mfl… synd man jobba…. annars..
Jun 13, 2010 @ 23:17
En slik parkering dere hadde er jo til å bli gal av…. Det må ha vært frustrerende og krevende. Men kanskje var det en mer spennende regatta enn i fjor, da det var spinnaker rett ut hele fjorden? 5. plass og to minutter utenfor pallen, da har dere gjort mye riktig underveis, Grattis!
Jun 14, 2010 @ 00:16
Takk for fighten ned mot mål i Horten – Peter G. !
Flott hard jobbing av mannskapet ombord i X’en gjorde det mulig å stå av for innhentende J/109 på skarp slør. Ser forresten på tracing&tider at vi, som i fjord, hadde en fin fight hele veien fra Filtvedt til mål, men vi så dere først igjen da da vi gikk nordover gjennom Bolerne – da en gennaker nærmet seg fra sør…
mvh
Ove Bessesen
NOR 9362 – eXpence
LSF
Jun 14, 2010 @ 08:19
Tack själv. Mycket snyggt seglat!! Som vanligt.
Lärdomen är att man aldrig skall ge upp. När vi var en kvart efter vid Tristein trodde jag aldrig att vi skulle ha en chans att nå er, då vinden var så stabil och det inte fanns några vägval. Promineo visade också att man kan segla ganska mycket fortare än vad vi gjorde…
Vi mötte Virginia på väg ut till Tristein. De var då två timmar före på korrigerat tid (bra payoff på 100 meter i Drøbak). Vi applådera dem och tappade väl sugen lite till :-)
Jun 14, 2010 @ 07:12
Ett briljant reportage från en märkligt vädermässig regatta som vanligt Peter :)
Sjyssta pics oxå !
Nästa år ska minsann jag oxå vara med.
Jun 14, 2010 @ 10:36
JÄTTE grattis till gänget på TEKNOVA, förbannat snyggt seglat.
Och JÄTTE grattis till gänget på XANDA som vann R33-klassen!!!!!
Jun 14, 2010 @ 10:48
Jag gillar att Swan 65:an kör med fendrar. Tycker de används alldeles för sällan på banorna. Tänk hur mycket båtmeck som skulle sparas om mast-mannen även fick ansvar för fendrarna.
Jun 14, 2010 @ 10:58
Tack för ett som vanligt fint reportage Peter!
Vår Dröbackpassage blev efter omständigheterna riktigt hygglig. Vi seglade i “kallraset” från Håöya och med såpass måttlig ström som rådde blev inte utloppet ur ubåtshindret inte något problem. Vi slapp därmed klungan och genom att sedan hålla oss strikt till västsidan hela vägen till Filtvet byggde vi upp ett visst försprång som vi kunde förvalta. Sista båt i gruppen som vi hade kontakt med var J 92 strax före Filtvet men i den vaknande vinden blev den oproblematisk. Det var dock en nervös resa med tanke på att vi inte kunnat hålla bevakning. Någon båt kunde ju vara före och “gömma” sig när Faerderpassagen. Lyckligtvis var så inte fallet utan jobbet gav utdelning. Stort tack till besättningen!
Dan Turesson X332 SWE 80 Xanda
Jun 14, 2010 @ 13:08
Världsklass Dan!!!!!!
Jun 14, 2010 @ 11:33
Stabilt dan!! –
Jun 14, 2010 @ 13:56
Til LM
Herrene på Swan’en var artiga og ville ikke ødelegge den fine X-35 en som lå på babord side. Hyggelig gjort.
Irriterer oss fortsatt på at Peter & Co gled forbi før Slagentangen, og at vi ikke fikk tilstrekkelig fart i båten på målrakan til å komme i kapp.
mvh
Bjørn V
NOR 21 (x-35)
Jun 14, 2010 @ 14:13
Grattis Blur!, och ett stort grattis till Dan Turesson, om du läser detta.
mvh C
STORM11
Jun 14, 2010 @ 19:16
Anders verkar ha gjort ett sjukt bra jobb med menyn ombord! :D
Jun 14, 2010 @ 21:43
Hei Dan i X-332 Xanda.
Grym segling! Vi så deg i Drøbaksund og så stakk du! Flott seilt. Ikke så morro å bli slått med to timer….., men alltid hyggelig å se dere på banen. Kunne vært greit om dere meldte på mobil ved passeringer. Men kanskje det ikke fungerer med svensk mob tlf? Uansett en stor gratulasjon fra oss i Andante.
Jun 15, 2010 @ 07:18
Hej Björn!
Kul att segla Faerdern igen, det är en intressant segling. I år innehöll den ju allt-noll till 14 knop-utom sol. Beträffande SMS har vi skickat dem enligt instruktioner i programmet för utländskt abonnemang men det fungerade inte i år heller. Våra tider var: Slemmestad 16.41, Filtvet 03.09, Tristein 0815, Mål 11.40.
Vi hoppas på nya möten!
Hälsningar från oss på Xanda
genom Dan
Jun 15, 2010 @ 00:29
Edit: Med ett kortare peke på Essex Girl går båten dubbelt så fort! Det gamla kolfiberpeket (?) kräver två personer för att lyfta det (= tungt). Dessa kilon var oerhört snabba i fören på kryss… när de sedan skickades framåt ~5m framför båten på undanvind i grov sjö var det jämförbart med att låsa frambromsen på en cykel i hög fart…inget man vill göra! Med det nya (men extremt fula) peket kommer båten kunna pressas ännu hårdare och visa vilken hårdvindsbåt Essex Girl är genom att leva upp till sitt rykte – ‘Essex Girls always comes first’
Jun 15, 2010 @ 21:58
Hei.
Flott seilt, Ove, Peter og Virginia.
Kondisen holdt ikke etter Filtvet paa milliways, men vi kommer sterkere tilbake.
Peter, kan man faa se Expedition-loggen din, vi er litt usikre paa hvor det “gikk galt” for oss.
Andreas
-milliways
Jul 15, 2010 @ 11:55
I was so amaze with the photos here and wish I could understand whats is going on LOL but no worries I really enjoyed viewing …
J/109 Blur | for sale | BLUR
Aug 9, 2010 @ 12:14
[…] Bohusracet (SRS) – 1st in class 2010 Faerder Race (NorLYS ) – 5th in class 2010 Big Boat Challenge, Kerteminde (IRC) – 1st in class 2010 Stora […]
Wrap Up 2010 | BLUR
Dec 29, 2010 @ 22:01
[…] race jag aldrig skall segla igen var väl den där konstiga seglingen i Norge? Där alla skall starta om i Drøbak. Men nästa år skall vi visa vad vi […]