Skip to content

26 Comments

  1. Espen J
    Aug 5, 2010 @ 09:02

    Norske Elan importøren Fjord Sail ved Tor Hove som er på semester.
    (Har fått Lys på 1.34 i Norge)

    Reply

  2. LARS
    Aug 5, 2010 @ 13:58

    Nu ligger den i Strömstads Gästhamn, på samma brygga ligger även en ny HP1030.

    Reply

  3. Peter Gustafsson
    Aug 5, 2010 @ 14:46

    På tal om HP1030, så hade det varit kul att se dem på kappseglingsbanorna. En enda start på Tjörn Runt förra året, men sedan ingenting?

    Jag vet att de flesta fått sin båt nu, men några gick till Danmark i våras? T.ex. http://www.havgal.dk/ som inte heller kappseglar?

    Andreas?

    Reply

  4. Jonas J
    Aug 5, 2010 @ 15:03

    Det är 3 båtar anmälda till Ven Runt och 1 på gång från Halmstad, 1 båt som var med på Kullaseglingen.
    Det är i Öresund som det händer på HP fronten:)

    Reply

  5. Ragnar Wisløff
    Aug 5, 2010 @ 21:23

    Elan 350, selv om den første nå åpenbart er på vei til Norge, er heller ikke påmeldt de to største seilasene i Oslofjorden i høst, Moss Raymarine Race og Hollænderseilasen. Håper vi får se dem i feltet. Skal bli interessant å se om 1.34 er et korrekt LYS-tall. Elan 350 er 700kg lettere enn First 35, har noe lenger vannlinje, er smalere, men har også mindre seil på kryss. De asymmetriske spinnakerne er større enn First 35. Videoen viser en båt som går fint på slør med lite krengning.

    Reply

    • silverminken
      Aug 5, 2010 @ 21:48

      Såvidt jeg vet skal Tor (som er den eneste med en 350 enn så lenge…) seile Onestar, i og med at shorthanded er hovedfokus der. Ganske bra det, med tanke på at båten ankom landet for litt over to uker siden?

      Reply

    • silverminken
      Aug 5, 2010 @ 21:50

      …og forøvrig er ikke den båten “på vei til Norge”. :) Den er på vei “tilbake til Norge”. :)

      Reply

  6. Ragnar Wisløff
    Aug 5, 2010 @ 22:25

    Onestar er en tøff seilas for de tøffeste seilerne med de tøffeste båtene! Men det er ingen Elan 350 med på listen over deltagere, riktignok er det noen dager til fristen går ut. Vi får håpe Tor Hove rekker å melde seg på før fristen. Og han rekker å være med i Moss og i Hollændern i tillegg. Det gjør dere med 310-en også, hiv dere med :-)

    Reply

  7. Patrick
    Aug 5, 2010 @ 22:57

    Nordic Yachts har precis fått den första Elan 350 till Sverige i förra veckan.
    Båten ligger nu vid deras kontor på Almösunds Marina (Tjörn) och kan provseglas där enligt uppgift. Ser riktig bra ut, kommer nog att ge Arcona 340 och First 35 en riktig match!

    Reply

    • Patrik
      Aug 10, 2010 @ 09:53

      Hoppas man får starta i denna klassen, skulle vara skojigare att möta dessa båtar (och Peter förstås) i liknande storlek och egenskaper trots ett tal under 1,30… någon som kan påverka ?

      Reply

      • MiniMe
        Aug 10, 2010 @ 11:38

        …arrangören kan påverka kanske???

        Reply

        • Patrik
          Aug 10, 2010 @ 16:39

          Tänkte att någon kanske hade lite kopplingar till seglingsledningen…

          Reply

          • minime
            Aug 10, 2010 @ 20:26

            i inbjudan finns tel.nr till tävlingsledare… Lycka till!

      • Large
        Aug 10, 2010 @ 21:38

        Jag tror det är en bra båt för öppna bogar, liksom lillasyster (Gotland Runt) som kryssar som en optimistjolle……(Sandhamn Open)

        Reply

  8. Peter Gustafsson
    Aug 5, 2010 @ 23:15

    Kul med så mycket action i 35-fotsklassen.

    Vem pratar med Nordic om att lufta den på Tjörn Runt?

    Reply

    • Patrick L
      Aug 8, 2010 @ 11:51

      Det är inte så mycket att prata om, det är redan klart :-)

      Reply

  9. Large
    Aug 7, 2010 @ 06:39

    Gennackerskoten är satta för att gippa “outside”. Borde inte en båt med peke gippas inside?

    Reply

    • Peter Gustafsson
      Aug 7, 2010 @ 08:52

      Tor kommer från gennaker på bom på sin Elan 410, där han gippat “outside”.

      Ge honom lite tid så vänjer han sig nog vid att segla riktig gennaker på peke :-)

      Reply

    • Tor Hove
      Aug 8, 2010 @ 10:06

      Det er riktig som Peter sier at vi jibber outside på Elan 410. Jeg har testet begge deler på Elan 350. I lite til mellomvind er “inside” best. I veldig mye vind er derimot “outside” etter min oppfatning sikrere. Fordelen er at man holder mer fart i båten gjennom hele jibben og dermed har mer flow over roret. Samtidig slipper man å skjære så høyt opp før spinnakeren fylles igjen. I veldig mye vind, kan man spinne ut når man skjærer høyt opp samtidig som farten går ned.

      Reply

    • Peter Gustafsson
      Aug 8, 2010 @ 11:05

      Grattis till en fin båt

      Vi har kört både och, men kommit på att man kan göra inside på ett säkert sätt i relativt mycket vind. På tre säsonger har vi aldrig känt behovet av en ouside. Men vi har ju ett relativt långt peke…

      Blir det “survival” kan det vara bättre att fega lite och dra ner strumpan när man gippar shorthanded,

      Det är ju också relativt svårt att trä om från inside till outside när vinden ökar…

      Fartmässigt vet jag varför man skulle tappa mer fart vid en inside? Man skall dra runt 4 meter skot i stället för 12 och gennakern är inte fylld under 2-3 sekunder: http://www.blur.se/2010/07/12/bohusracet-fler-bilder/

      Reply

  10. Large
    Aug 8, 2010 @ 20:45

    Lys 1.34 kommer bli tufft med den moderata segelytan.

    Reply

    • minime
      Aug 10, 2010 @ 07:56

      1,34 är NORLYS. SRS är inte bedömt ännu….

      Reply

  11. Peter Gustafsson
    Aug 9, 2010 @ 10:25

    Inte om den planar :-)

    Fast om det här är planing så planar vi omkring med vår J/109 också…
    http://www.youtube.com/watch?v=vbhIQUqsJUs&

    Reply

    • Linus
      Aug 9, 2010 @ 10:59

      När planar de? Inte i det där klippet i alla fall!
      I så fall planar vi med vår IOR-låda också.

      Reply

  12. Anders
    Aug 13, 2010 @ 17:07

    Reply

  13. Anders
    Aug 13, 2010 @ 17:15

    Reply

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.