VHF-nödantenn 2.0
Efter att det rapporterades om antennstrul på VO65 Scalleywag, och att man kanske inte kunde hitta AIS-transpondern från den som fallit i vattnet, så började jag fundera på hur nödantennen egentligen såg ut.
Det är ju en sådan sak som man bara köper för att man måste ha det enligt reglerna. Och så funderar man inte så mycket mer på det.
Det man normalt tänker är att den skall gå att koppla in i i VHF:en efter att masten ramlat ner (eller antennen blåst bort).
Men. Det är ju troligare att man vill koppla in den i sin AIS, och i alla fall för mig så är det två olika kontakter.
Att min VHF, en Standard Horizon GX2100, också har en AIS-mottagare är ju en bonus om den vanliga AIS:en skulle sluta fungera. Men då behöver man också kunna koppla förbi mastantennen så den går direkt in i VHF:en, och ej via splittern. Också detta kräver en liten adapter.
Till sist (när man ändå var igång) så lät jag göra en koppling för att kunna koppla den långa nödantennen till den handhållna VHF (Standard Horizon HX851) som finns i vår grab-bag.
Så dagens tips är att klura på vilka scenarion som är troliga, och hur man kan lösa dem på ett enkelt sätt när det verkligen behövs.
Stort tack till gänget på Ramantenn som kan sånt här – och som står ut med mina dumma frågor…
Jun 25, 2018 @ 21:50
Nu snackar vi :-)
Mea har en switch mellan ordinarie och nöd antenn, enkelt och bra. På sikt skall även en permanent installation av nödantennen skapas så det bara är till att vrida om en brytare.
/Tobias
Jun 26, 2018 @ 00:31
Du har ingen möjlighet att rita ett enkelt schema på hur din lösning ser ut?
Innan du tappat masten och hur du kopplar efteråt.
Jun 26, 2018 @ 09:53
Jag tror inte min lösning är det viktiga här, utan att man tänker igenom möjliga scenarion i sin egen båt. Dessa är så klart beroende på var och hur man seglar. Vad gör jag om masten ramlar ner, om batterierna tar slut, om AIS-splittern dör, … Är en handhållen VHF lösningen? Finns det en vits att kunna koppla denna till masttoppsantennen för längre räckvidd (när den vanliga VHFen inte funkar), eller kan det finnas en vits att ta med en bra nödantenn i flotten?
Dessa resonemang är i vissa fall viktigare än själva utrustningen.
Jun 26, 2018 @ 08:55
Det är även bra att känna till att det går att skapa en enkel nödantenn av resten av mastkabeln vid ett mastbrott (Eller en överbliven bit koax). Det är bara att skala av en bit av skärmen, 50 – 100 cm. Så har ni en ok nödantenn. Ger inte någon fantastisk räckvidd men det fungerar.
Jun 26, 2018 @ 12:32
“Mea har en switch mellan ordinarie och nöd antenn, enkelt och bra. På sikt skall även en permanent installation av nödantennen skapas så det bara är till att vrida om en brytare.”
Har du nån länk till den?
Jun 27, 2018 @ 13:41
Hej,
Här kommer lite olika länkar…
http://meadiva.se/2014/03/31/vhf-kablage/
http://meadiva.se/2015/02/08/nodstyrning-kofferdam-vhf-spiltter/
http://meadiva.se/2015/03/08/hylla-markning-av-vhf-kablage-takskivor/
Denna länk är till ensökning på sidan med VHF som sökord, ger en del träffar…
http://meadiva.se/?s=VHF
Ämnet är för min del ganska intressant då jag jobbar i andra “ändan” av en nödantenn så jag gillar verkligen när man tänker till på dessa delar, det märks nog om man läser lite på vår blogg… :-)
//Tobias
Jun 29, 2018 @ 12:25
Hallå där ! nödradio stavas inte VHF, det stavas satellittelefon.
Jun 29, 2018 @ 20:51
Det är väl två olika saker?
För att ropa upp alla fartyg i närheten eller koordinera en räddningsinsats så tror jag VHF är oslagbart. Dessutom så ställs det ju krav på det i ett antal havskappseglingar, så då kan man lika gärna få ut mesta möjliga av den.
Jul 2, 2018 @ 08:03
Jag tycker absolut att nödradio stavas VHF, enklare och mer säker väg för de allra flesta av oss som seglar i våra hemmavatten finns inte.
Vart ringer du på satellittelefonen, har du koll på vilket nummer du ringer?
//Tobias
Jul 4, 2018 @ 10:00
“Vart ringer du på satellittelefonen, har du koll på vilket nummer du ringer?
//Tobias”
Man ringer väl 112.
Jul 4, 2018 @ 10:15
Nödnumret för att nå SOS Alarm via satellittelefon är: +46 63 107 112. Och andra nummer i andra länder så klart. Läge att ha en lista upptejpad på skottet (och i grab-bag).
Fördelen med VHF är att jag direkt hamnar i kontakt med aktörer som är beredda att hjälpa mig. Typiskt JRCC. Men att en “bieffekt” är att andra aktörer i närheten är införstådda med vad som sker och kan ta action.
Jul 5, 2018 @ 07:24
Det är precis detta jag menar, svårt att ha koll på vilket nummer som gäller! Olika nummer i olika länder…
Skulle tro att många seglar runt utan att veta vilket nummer man skall nå hjälpen på så ofta är det anhöriga som får assistera och då finns risk att man tappar viktig tid.
Precis som Peter säger så är bieffekten viktig, andra aktörer är viktiga resurser då de är på plats och kan agera direkt och är man inom VHF avstånd till land så är det den snabbaste och säkraste vägen skulle jag säga. En bra praxis är att man bör ha två olika sätt att larma på och vad det är beror på seglationsområde.. Seglar man kustnära. VHF (helst med DSC) samt mobiltelefon, går man längre ut (utanför mobilteletäckning) kanske man skall överväga PLB eller annan satellitbaserad utrustning.
//Tobias
Jul 5, 2018 @ 13:39
https://www.youtube.com/watch?v=vIgkjAW_XYo
Jul 5, 2018 @ 14:57
Som skickas till numret du har inprogrammerat. Antar att du ändrar det i takt med vilka länder du seglar förbi :-)
Om de som jobbar med sjöräddning (t.ex. Tobias/MeaDiva) förordar VHF så tycker jag man kan lkyssna på det. Själv har jag inte varit i riktig nöd, men är ganska säker på att jag skulle använda VHF i första hand i de vatten vi seglar. Sedan har jag en Iridium-telefon, men den ser jag som backup.
Jul 6, 2018 @ 14:42
SOS Östersund säger själva att det vidarebefordrar 112 till alla nordiska länder per automatik.
Jul 6, 2018 @ 15:04
Fast det är inte det som är problemet, utan att det är beroende på nätverk (Iridium, Inmarsat och andra) och telefonmodell så tolkar man inte 911 eller 112 på det sätt man kan tro. Nödsamtal måste ringas (eller programmeras) till specifikt nummer i de allra flesta fall.
Så här står det i min manual: