Related Posts
RORC Round Britain & Ireland Race 2026
Not sure if this is on the bucket list or not 😀 Highlights from the 50th-anniversary RORC Round Britain and Ireland Race 2026—1,805 nautical miles around Britain and Ireland and one of offshore sailing’s greatest challenges. Featuring spectacular onboard footage, drone images from the start in Cowes, interviews with competitors before and after the race, […]
Færder-appellen avslogs – men resultaten är ok?
Færderseilasen 2024. Foto: Trond Teigen/KNS. Den 11 september kom beslutet. Norges Seilforbunds appellkommitté avslog Lars Helge Hatleviks överklagan av Færderseilasen 2026. Resultatlistan från 13 juni står fast. Hatlevik och Hero 70 Miniton Don’t Panic från Gjøvik förblir sjua i sin klass. Med APH hade de varit tvåa. Med trippeltal stark vind hade de vunnit. Ganska stor skillnad!!! Jag […]
Worth reading this winter: FirstShift
We’re taking Blur to the Rolex Fastnet in 2027. For a Baltic doublehanded crew that means tides, the Channel and IRC, which is unfamiliar territory for us. We found some useful homework at Stuart Greenfield’s Substack FirstShift. Stuart has fifty years offshore, has navigated the Fastnet and the Middle Sea Race, and writes about what actually […]
2022-03-07 @ 14:02
eller den här??? – från en säker källa
https://www.nautorswan.com/yachts/models/swan48/
2022-03-07 @ 14:09
Jag satt och valde mellan Solaris och Grand Soleil som nästan är ännu närmare.
Nautor tycket jag ändå lyckas ganska väl, där jag tror de flesta seglare kan se en Swan 48 ligga i en hamn och gissa vad det är?
2022-03-08 @ 13:59
Många likheter men grymt stora skillnader på depl: nästan 16 ton på Solaris medans GS har 11,5 ton eller lägre! XP 50 landar på 13,6 ton, ska bli intressant och höra/se vad A50 landar på!!
2022-03-07 @ 22:17
Tycker man kan se skillnader i akterskeppen om man ser på akterspeglarna
2022-03-08 @ 15:55
Gissar på 14,5 ton.
A50 ser riktigt fin, nu saknar bara lite kontanta medel😀
2022-03-08 @ 16:03
GS48 race = 10.5 ton (11.2 om man kikar på ORC).
2022-03-09 @ 13:33
First 53, X49, Arcona 50, Swan 55. They all look similar these days, hard to tell them apart. Designs that favour volume over everything. New mediocrity and not very inspiring to my mind. In this case I’d rather sail an older HR or Nautor’s Swan, cruising along at 6kn.
2022-03-11 @ 22:29
Jag tycker Arcona lyckats bygga ett varumärke med en unik designspråk.
Det gör att flera personer kan känna igen båten., även i hamnar utanför Sverige.
De lyckades med att få en Arcona 400 fortfarande kännas fräsch när den ligger brevis en 435a.
Man känner i gen linjer etc…
Som en HR som kan segla….
Med denna nya designen tar dom formspråket vidare, men tappar identiteten.
Hoppas jag har fel för vi behöver Arcona som segelbåtstillverkare.
2022-04-04 @ 14:55
Andreas har helt rätt. Man har tappat identiteten så den som kommer med en A50 till hamnen så frågar grannen om han har köpt en X eller kanske Solaris eller…
Detta är nog det största misstaget ett företag kan göra, riskera att äventyra varumärket och dess värde. Superriskfyllt göra en båt som ser ut som andra sämre…
När Jeppesen blev utsedd utväxlade jag lite i ämnet med nye VDn som “bedyrade” att man ska värna varumärket.. men uppenbarligen inte..