För er som har tråkigt på jobbet finns det nya videos från racet här.
Jag var lite otydlig nedan, så nu försöker vi igen! Man kanske inte skall hacka ihop svåra frågeformulär klockan 7 på morgonen ute på Landvetter flygplats.
Rösta igen. Och det blir bäst om vi bara röstar en gång per båt!
Vi seglar redan IMS. Och kommer att fortsätta segla ORC international. Det skall bli spännande att se de justerade mätetalen.
Jag skall mäta in i ORC International. Jag har tidigare inte kört IMS eller ORC Club med min båt men nu har man fått ordning på regeln och jag skall mäta in i den (detta skall alltså representera nyanslutna båtar).
För lite, för sent = IRC/LYS. Rätt tänkt, och bra jobbat av ORC, men jag tror inte på regeln, är säker på att min båt fortsätter att mäta kass, eller så anser jag att vi måste köra IRC för det är en mer poppis regel.
Jag väntar & ser. Jag är sansad och avvaktar lite…
* Vi seglar redan IMS 21 = 20% of all votes
* Jag skall mäta in i ORC Int. 16 = 16% of all votes
* För lite, för sent = IRC/LYS 30 = 29% of all votes
* Jag väntar & ser 16 = 16% of all votes
* Who cares? 20 = 19% of all votes
Total Votes: 103
Started: November 15, 2007
http://www.monohullandfatoldmensailing.org/
:-)
Nu har vi fått lite mer info om ORC International (eller IMS 2.0) och många funderar på vad som gäller nästa säsong. Alla verkar överens om att det är ett steg i rätt riktning, men det behövs mer information och körningar av olika båtar för att man skall kunna göra en riktig bedömning.
De flesta av de nya båtar man vill attrahera (så kallade “typiska IRC-båtar”) är ju inte inmätta i IMS och det är mycket svårt att avgöra om de verkligen får vettiga mätetal i den reviderade regeln.
Men jag är ändå nyfiken på var seglarna står så här långt.
OMRÖSTNINGEN FLYTTAD!
Hype-metern står på 11 när Melges lanserar nya Melges 20. Skicka in $2,500 och reservera din plats på produktionslinan. Vill du ha ett segelnummer under hundra betalar du in $300 extra för att få den siffra du vill.
Marknadsavdelningen verkar har fått fria händer…
$40k säger ryktet. Man fick väl lite bråttom när Laser skall lansera SB3 i USA. Det blir väl giganternas kamp. Framförallt när det gäller marknadsföring och förmåga att bygga starka entypsfält.
The philosophy behind the Melges 20™ is to create a sexy boat with beautiful lines, while at the same time providing a sophisticated sailing experience. Combine the best naval architects and most experienced performance sailboat builder – certainly the results will be extraordinary. The Melges 20 is modern, ahead of the curve with the latest technology and prudent in its use of exotic materials. It will be the benchmark for years to come. The Melges 20 will fulfill the need to experience more exciting, fun, simplified sailing in the 20-foot sportboat range.
With strong appeal to a full range of talents and skill levels – young and old, guru to the novice sailor, the Melges 20 will be easy to rig, launch and a pure joy to sail. Comfortably accommodating 2-4 crew, this boat is also designed to encourage youth, female and corinthian participation. It will possess a simplicity that will exceed expectations, far beyond what any sailor could imagine possible yet maintain a very high standard of performance.
No crew weight restrictions. No sailmaker restrictions. The boat and rig will be a strict one design.
The same great standard features found on other Melges products like the Melges 17™, Melges 24™ and Melges 32™ — will be included on the Melges 20 such as a smooth comfortable deck with a clean simple layout complemented by a truly cutting-edge design and new, easy, advanced rig set-up.
The Melges 20 will be unlike any other. It will spark a lifelong passion for sailing, that is Melges’ commitment to the sport of sailing.
It will be worth the wait…
Fredriksson har överträffat sig själv med en kanonbra profil på Mange Olsson (del 1, del 2).
Hade varit kul att höra mer om managementsvårigheterna i en del av projekten, men jag antar att det får vänta tills han pensionerar sig.