Rune Aasberg och Tom Thoresen har fått hem sin Express 40 “Solo”. Som Team Class 40 Norway har de ett ambitöst program med bland annat Transat Jacques Vabre och Route du Rhum på agendan…

Nu har vi minst tre Class 40 i våra farvatten. Hoppas man synkar sina racekalendrar under 2009, så vi får se vem som är tuffast!?

Erik Kristiansen från Team X-treme har varit på provsegling (har han andra planer än att forsätta köra GS37?). Här har vi hans rapport:

Sist helg var vi på en prøvetur med båten.

En 40 fots båt som veier så vidt 4 tonn må gå fort.

Meget spartansk nedi båten, men hvem bryr seg om det når den har det beste av det beste når det gjelder seilegenskaper

Fikk dessverre vinden midt imot ut Oslofjorden denne fredags ettermiddagen, Kl 0300 om natten var vi nesten på høyde med Færder fyr. Da blåste det omtrent 30 knop. Neste værmelding fortalte oss at det skulle øke til 45 knop så da valgte vi å snu.

Den gikk noe helt herlig på vei hjem og 20 knop var ingen problem. Det står igjen en del jobb for å få den helt optimal, de to rorene må kalibreres bedre da det kom en veldig vibrasjons lyd over 13 knop. Det er også montert 2 knops målere langt bak på skroget. Det skal være vindgiveren som sier ifra til B&G serveren hvem knopsmåler som skal være aktiv. Dessverre virket kun den ene, men det er sikkert en smal sak å få fikset. Det var noe utrolig mye elektronikk om bord. 2 uavhengige autopiloter, Iridium telefon var også montert om bord. AIS var også om bord selv om den ikke var innkoblet.

De kjører expedition om bord med kjempestor flatskjerm på kartbordet. I tillegg skal han ha en ekstern sprutsikker skjerm oppe i cokpit. Mye å holde styr på.

Det er ikke til å legge skjul på at vi sikler på rekorden mellom Færder og Skagen Rev. Den er i da på 6 timer og 2 min som er ett snitt på nesten 13 knop. Det er raskt og rekorden holdes av Ocean Tiger, en Corell 45 fra Drøbak med Kjell Inge Heiberg, men med denne båten som har 600 liters vannballast
tanker er dette fullt mulig med riktige forhold.

Vi har nå satt av nesten alle helgene i November og følger med på været hele tiden. Skulle værmeldingen tilsi at det er mulig med ett forsøk vil vi kline til. Vi krysser fingrene for at værgudene er med oss for det tror jeg kan bli en opplevelse å kjøre denne båten maks.