Klassen med LYS 1.25-1.30 startade 19:00. Nån timme innan tog vi oss ut för att testa segel och det visade sig att genua 4 och ett rev funkade ganska bra i SV 10-12 m/s. Det var första gången med genua 4 och det tog väl ett tag innan vi hittade ett bra trim. Framförallt var det klurigt att hitta en bra avvägning mellan höjd/fart i den ibland grova sjön. Foto: SEILmagasinet.

Starten ligger mellan två små öar, och kanske var 20 båtlängder. Att ta ut 40+ shorthandbåtar här visade sig inte helt lätt då 80% ville ta sig ut på en fördelaktig babordsbog, medan resterande 20% tyckte det var bättre att åka längs linjen för styrbord.

Här är en kort film från starten (Blur finns med på slutet).

Vi kom loss ganska OK och hade bra speed. Hängde med söderut en stund innan vi tog klivet över till västsidan av fjorden. Planen var att komma ut vid Tristein och sedan ta en position söder om fältet i väntan på det vrid som troligen skulle komma under natten.

Så långt såg allt OK ut, men på väg söderut började det trycka på lite till. Vi seglade förbi Ad Undas som hade tappat masten strax väster om Stora Faerder. Framåt 23:00 toppade det 15 m/s i några byar och vi körde nu med genua 4 och två rev. Bra fart i prylarna och vi plockade en del båtar som hade för mycket segel.

Fram hit exekverade vi på vår plan men vid midnatt så blev jag konservativ och slog västerut på ett par skift och började köra i den sydvästgående strömmen som var ganska stark. Här skulle vi så klart fortsatt söderut för att möta skiftet. Trött? Dum? Hjärnsläpp!!!

Natten var tuff. Stadigt 13-15 m/s, kraftiga regnskurar och rejäl sjö. Ingen ordentlig chans till vila eller mat utan bara att nöta på. Nu började man tröttna på upplägget…

Hvorfor holder jeg på med dette?

(19.06.08 – 09:00:14) Svenske Peter Gustafsson om bord i BLUR II har gjort noe underveis på vei til Arendal som ingen av de andre seilerne har gjort; han har sittet under dekk og oppdatert bloggen sin (www.blur.se). Og på bloggen sin ber han sin store tilhørerskare minne ham om på hvorfor han driver med dette her, og dette har medført en rekke kommentarer på bloggen hans.

En av dem foreslår dette:

När man gång på gång bankar huvudet i väggen så är det jobbigt men när man har bankat färdigt så är det jätteskönt. Det är väl lite så med havskappsegling.

På morgonkvisten lättade det ut. Ut med reven och byte till stora focken (vi kör shorthanded utan genua ombord) och så klart låg vi alldeles för nära land. Dessutom omöjligt att segla ut igen i skvalpig sjö utan det var bara att fortsätta inne vid land tills vinden fyllde på. Innan bleket kanske vi var topp 10 men här tappade vi säkert 10 båtar till.

Sedan tutade det i igen. Stadigt 14-15 m/s och en topp på 20. Segt som fasen sista biten tills vi kom fram till Tromøy, där vi valde att gå innanför.

Vi visste att toppbåtarna var före, och de som hade prickat vänsterhörnet var 2 timmar före (resultat på etappen här). Vi var 15:e av de 29 båtar som kom i mål i vår klass. 11 hade brutit.

Kuriosa är att vi slog kompisarna i Trindy med 4 sekunder :-)

Många verkade ha skörat segel, tappat master och haft roderproblem. Det enda som hade hänt ombord hos oss var att windexen hade blåst bort nån gång på förmiddagen…

Man tog nu beslutet att skippa etappen till Skagen och köra ett 9-timmars pit-stop för att sedan segla till Hankø med rundning av Persgrunden. Smart!

Efter lite mat och en pilsner tog vi beslutet att inte fortsätta. Skulle vi köra sista etappen ville vi köra 100% för att hämta in lite båtar, och då visste jag att vi måste hantera ett antal wipeouts och trassel med gennakern. Och mitt knä skulle inte palla det. Att bara köra “safe” tillbaka för att bevaka en medioker position för att sedan (själv) transportera båten hem igen på söndag och måndag kändes inte som ett alternativ. Dessutom ville vi vara redo för Bohusracet helgen efter.

Vi kollade in båtarna som startade etapp 2 och sedan gick vi och lade oss.

Ensamma kvar i Arendal efter att alla båtar startat andra etappen. Vi steg upp vid 02:30 när det började ljusna och satte kurs hemåt istället.

Vår segling till Uddevalla blev kanon. Snittade nästan 9 knop på en slör med genua 4 och olika varianter av rev. Blåste 13-15 m/s från SV och soligt nästan hela vägen.

Och så firade vi midsommar med ett nytt fartrekord för nya Blur!

Tillbaks till Hankø för att hämta bilen. Där var det midsommarfirande för svenska shorthandedseglare. Närmast Stefan Eneman och Magnus Stålgren på J/105 Enjoy (3:a i vår klass), sedan Jonas Kjellberg och Urban Edvardsson på First 31.7 Trindy (2:a i sin klass) och Längre bort Anders Klamer från Blur och Mats Swensson och Dennis Svensson från 1-tonnaren Saphire (4:a i vår klass).

Starkt jobbat av Magnus Stålgren och Stefan Eneman i sin nyinköpta J/105. Gasade på rejält på undanvinden och plockade placeringar trots ett par rejäla trålningar. Man kom 2 sekunder (!) efter Sun Fast 3200 Optimilia.

Vad gillar ni klenoden – en livboj från Silk Cut :-)

Inte illa att baxa runt en gammal hederlig entonnare. All cred till Mats Swensson och Dennis Svensson som vi hoppas vi får köra mot fler gånger. Ryktet säger att det inte fanns en torr pryl ombord…

Här har vi vinnarna totalt. Farr 40 är de ultimata shorthandbåten? Bara att köra på med full stor och fock! Och bra drag med spinnakern på vägen hem, även om rodret verkade ha pajat… Man saknade 10 man bak i bussen så dyktendensen verkar ha varit påtaglig…

Kolla in intervjun här!!! Christen With och Thomas Nilsson är hårda killar!

Hemresan gick snabbt. Så här såg det ut på J/105 Reduction. Nice!

Vi satte opp spinnakeren, vår herre tok den ned, sa Kjell Inge Heiberg om bord i ELANOR da det ene skjøthjørnet røk.

Team Xtreme behöver segelmakarhjälp efter första etappen…

Chamsin upptäckte en “liten spricka” på andra etappen. Bröt vid Persgrunden och tog sig in till Grebbestad.

Masten slenger i dekket

(20.06.08 – 07:13:27) – Vi har fått en stor sprekk i dekket ved masten, som står og slenger i dekksgjennomføringen, sier Peter Dahlsten i CHAMSIN, en X-382.

De har akkurat rundet Persgrunnen, men må bryte og gå inn til Havstensund.

– Synd, men det er farlig å fortsette med denne skaden i denne høye sjøen, sier Dahlsten.

– Vi hadde jo seilt så bra i natt…

Så här gick det för JJ Flash på hemvägen…

Stort tack till arrangören och SEILmagasinet som vet hur man bevakar en regatta: 12 personer jobbade med TwoStar, massor av intervjuer på SEILtv, tracking på alla båtar och 245 live-notiser (inklusive sms, mms och mail från båtarna)!!! Wow!!!