Marstrand blir stopover…
i stället för Göteborg under nästa Volvo Ocean Race.
After two visits to Goteborg during previous races, the event is now returning to the area. An agreement was signed this week with the organisers hosting the fleet, for a four-day pit-stop 10-14 June next year. The fleet will then sail around the Swedish coast for a longer stopover in the Swedish capital, which will include an in-port race. Stockholm was announced as a stopover in late January.
“I am excited about taking the event to Marstrand, which I believe is an ideal location for the only Pit Stop in this edition of the race,” said race CEO Knut Frostad. “This is great for the race. I have sailed in Marstrand myself a number of times and know how much our sailors will enjoy the island’s famous hospitality.”
Sweden’s west coast is one of the world’s most spectacular sailing areas and Marstrand itself is well-known for its annual Match Cup Sweden which brings elite sailors every summer from all over the world.
“We are rightly proud of our reputation as an important centre for Scandinavian sailing and we are privileged and proud to be able to bring the famous Volvo Ocean Race to the island,” said Claes-Goran Nilsson, Director of the organising body.
“Being so close to Goteborg, and with so many of its citizens having strong links to the island, we are confident of huge public support during the stopover and in addition we of course expect a lot of Volvo employees to take the opportunity to have a look at the impressive yachts,” he added.
Færdern | långa banan
Bengt Falkenberg tyckte jag skulle räkna ut hur det hade gått totalt på långa banan. Jag tror dock att en stor del av framgången för Færdern handlar om att man har massor av olika klasser som folk fajtas i, och nästan ingen bryr sig om “totalsegrare”… (jämfört med Tjörn runt där allt ljus hamnar på den båt som vinner alltihop).
Jag kollade i alla fall in hur det hade gått:
1. ZORRO, Swan 45, Rune Pedersen, 19.09.11
2. MARIELLE VII, First 40.7, Jan Erik Ruud, 19.22.43
3. FORTITUDE, First 40.7, Erling B. Skallerud, 19.23.25
4. TEKNOVA, First 45, Bengt Falkenberg, 19.24.00 (nytt NorLYS 1.42)
5. FLIRT, J/133, Eivind Astrup, 19.29.53
6. NETHANJA IV, X-40, Christian Ferner, 19.30.57
7. VIRGINA, Bashford 36, Michael Nygaard, 19.32.25
8. FRI AV FJÆRHOLMEN, Dehler 36, Jan Petter Rød, 19.41.17
9. EXPEDITIOUS II, GS 50, Anders Hvide, 19.41.59
10. CHAOS, Swan 48, Morten Opstad, 19.43.03
11. AIMING FIRST TOO, First 36.7, Trond Kristensen, 19.43.33
12. BLUR, J/109, Peter Gustafsson, 19.43.57
Totalt var det ca 300 båtar som seglade långa banan.
Rapporter från Færderseilasen
Vår rapport och bilder finns nu här… Ser fram emot rapporter från er andra.
Team Russia Fly By
När IRC nationals i Cowes låg och väntade på start komTeam Russia gasande över startlinjen. Foton: Mark Lloyd.
Sunday Rule Quiz
UK-Halsey quiz #22: Two Lasers are running towards a leeward mark to be left to port in 8-10 knots of true wind.
Teknova vann ORCi
Anders Averdal skickade en blid…
Bifogar en bild från när vi var på väg in från Tristein in emellan Bollaerne. Där mötte vi en stor del av fältet. Alla kom kryssande för babord och vi dundrade fram med brantskärning i 9-10 knop mellan öarna och försökte nervöst göra mötande båtar uppmärksamma på att vi kom för styrbord. Allt gick som tur var väl.
Utförligare rapport kommer från Bengt som just nu är på väg med båten till Göteborg.
Update 080621 – här har vi rapporten från Bengt.
Fearderseglatsen 2008 var första riktiga utmaningen med nya båten. Vi fick till denna segling våra riktiga mätbrev, då det först nu finns alla data/skrovfil på First 45.
De riktiga mätbreven ger oss ett mycket bättre utgångsläge än de provisoriska som vi seglat på i Larvik och Skagen.
Vi har även börjat att lära oss de speciella egenskaper som vårt stora rätandemoment och våra chines i skrovet ger.
Vi tog starten som första båt över linjen med högsta farten. Vi låg kvar i ledning av start gruppen tills Kungens fram XV kom ikapp oss.
Vi seglade för öppen bog fram till rundningen vid Slemmestad där vi fick en kryss i ca 7-10 m/s mot Dröback. Den kryss där vi gick ifrån fältet bakom slutade i ett bleke. Vi låg dock i rätt position i detta bleke och fick vinden tidigt. Nya vinden från ost öppnade ganska snart och vi kunde som första båt hissa spinnaker och länsa ner i Dröback sundet.
Där blev vi ikapp seglade av JV44 Wildcard. Halvvägs ner till grinden vid Filtvet dog vinden och ett nytt bleke fick oss att stanna upp. Båtarna bakom kom ikapp och dom som gick öster om oss seglade förbi. Trots att över 20 båtar kom ikapp och om oss så ville vi kämpa kvar på den västra sidan av fjorden. Andledningen var att vi inte trodde att vinden på ostsidan skulle stå sig. Det visade sig att vi hade rätt och vid gaten så var vi bland topp 10 igen. Vi gick efter Filtvet den mest västra kursen av alla runt oss. Många båtar seglade högt för att nå ostsidan av fjorden.
Vi seglade in i dagens 3:dje bleke halvvägs till Gullholmen. Vi blev vinnare i detta bleke då vinden gick dit vi satsat pådvs från ost till syd och vi var tillbaks i ledning.
Vi kryssade söder ut förbi Horten. JV44:an Wildcard, J133 Flirt och Swan 45:an Zorro låg strax bakom och en Swan 42 Club framför. Bara JV 44:an var från vår klass men vi bildade en liten klunga som kryssade söder ut. När vi var tvungna att välja att gå inomskärs eller ute i fjorden så valde i inomskärs tillsammans med J 133:an och några till som låg längre akter ut. Grunden till vårt val var att när vi gick högt på BB så pekade vi rakt på Fearder och vi trodde att man kunde försegla sig ute på fjorden. När vi först fick en bäring på Swan 45:an och Swan 42:an så hade vi gått mycket bra på insidan. Detta försprång tog dom sakta men säkert igen på vägen ut till rundningen då vinden gick ost igen. Vi rundade mellan Swan 45:an och Swan 42:an utan för Ferdern. Dvs ingen hade vunnit eller förlorat trots att vi seglat så olika vägar ut.
När vi seglade tillbaks mot Horten så valde vi ännu en gång olika vägar där Swan 42:an gick ost i fjorden. Vi gick mest väst och kortaste vägen och Swan 45:an gick en egen väg i mitten.
Det var en brant bog men vi lyckades köra stora spinnakern hela vägen. Då vi mötte Swanarna vid rundningen utanför Åsgårdsstrand så låg vi på rad igen med en båtlängd mellan båtarna och det gick inte att säga vem som valt bäst väg tillbaks.
Resultatet blev att vi slutade 1:a i ORCI vilket känns bra inför Gotland Runt och EM som avgörs under denna regel. Det var vår tur då vi kommit 2:a tre gånger och 3:a två gånger tidigare i denna klass.
Vi blev även 4:a totalt på långa banan av 302 startande under Norlys.
Teknova/Albatross Sail Racing Team genom Bengt Falkenberg
Info:
Teknova båten är idag torsdag innan midsommar i Kalmar där nya transport gastar mönstrar på för vidare färd mot Gotland Runt.
Jag bifoga lite länkar där Teknova framkommit samt en bild som jag tycker kan andvändas tillsammans med rapporten ovan.
http://www.seilmagasinet.no/id/29663