Supersweet… IDEC
Francis Joyons nya trimaran IDEC fotad av Jean-Marie Liot.
Under hösten skall han försöka knäcka Lady Ellens solorekord runt jorden (71 dagar, 14 timmar, 18 minuter & 33 sekunder).
Joyon är känd för att hålla saker och ting enkla, och den här gången skall han klara sig med “grön energi”. Dieseln åker ut och han skall klara sig på solceller, vindgenerator och bränsleceller. På köpet sparar han 120 kg.
Finländarna bäst på modern PR?
Jag vet inte om ni märkt det, men det vimlar av ganska torra pressreleaser och “nyheter” som antingen hamnar i papperskorgen eller som små notiser för att fylla ut seglingstidningarna. För att få folk att engagera sig, oavsett om det gäller redaktörer eller läsare, krävs det lite mer.
När jag får tid skall jag göra en topplista över de som lyckas.
Nära toppen återfinns Henry Ericsson, som var pressofficer på EM i Drake i augusti. Dagliga poetiska pressreleaser och massor av bilder (här är ett exempel på skota.se).
Bland båttillverkarna ligger Finngulf bra till. Just nu är det 201 dagar till sjösättning av Fingulf 43 och VD Anders Kurtén bloggar från Annapolis, produktionschef Vicke Ruokolahti visar sexiga bilder på pluggen (bilden) och man debatterar fartpotential både på finska forum och på SA.
NORC + NORLYS = sant
Nu händer det saker i Norge. I SEILmagasinet (som damp ner i brevlådan idag) kan man läsa att NORC har haft ett trögt år där det gäller deltagare i rankingserien och på NM som bara samlade 15 båtar.
Samtidigt på webben kan man dock läsa i både SEILmagasinet och Seilas att NORC och NORLYS skall samarbeta:
Nå får alle norske regattaseilere en felles måleplattform for å hente sine målebrev uansett respittsystem. NORC og NORLYS, de to organisasjonene for IMS og LYS seiling i Norge, har nemlig bestemt seg for å satse sammen og fra neste år blir det også felles baneseilaser i både IMS og LYS for de ivrigste norske regattaseilerne.
Detta verkar bland annat innebära en gemensam teknisk plattform för mätbrev (redan bra www.seiling.org), synkade ragattor, marknadsföring och sponsring.
Tydligen vill de som seglar LYS-Racing också köra bansegling. Och man säger sig ta seglarnas önskemål på allvar.
Mindre politik och mer kappsegling.
Impressive!