Ett dygn efter utsatt tid gick starten för Fastnet Race. Man ville inte att hela flottan skulle möta stormvindar på Irländska sjön. Nu blir det blåsigt, men folk har någonstans att ta vägen. Hoppas folk har koll på läget!? Foto: Rolex/Carlo Borlenghi
Sjysst “Race Player” för att följa racet online. Man har också en “Standings Lite” som man skall kunna använda ombord.
Idag var det race från Marstrand till Stenungsund, egentligen för Offshore Race-båtarna men av dem var det “Edin Progressiva”, “Aero” och en Arcona 370 som var med. Dessutom vi och en del andra båtar. Totalt 8 båtar startade 10:05 i södra inloppet.
Kort kryss ut i 4-5 m/s innan man föll och gick norrut. Kass start (överlägset bäst var Mats Berntsson i sin alltid snabba First 31.7 “Blade” som var halva havet före alla andra). Sedan spårig läns mot Stenugnsund. Alla gick lika fort; vi, en Arcona 370, First 35 Match, “Aero” och “Blade”. Ganska OK; men vi hade nog haft nytta av vår riktiga gennaker (körde återigen med den lånade från A-35:an (tack Pelle & Linus). Sedan försatte vi oss i en del situationer för att vi tänkte som spinnakerseglare, “nä vi vill inte offra en gipp på att komma ut från udden”. Vi måste segla mer offensivt i dessa lägen och lägga de gippar som behövs.
Ingen riktig koll, men “Blade” borde ha vunnit på LYS. Vi hamnade nånstans mitt i.
Update: resultaten fanns förstås på StSS sida:
1 Mats Berntsson StSS SWE 377 Blade First 31,7 1,19
2 Ulf Nordqvist StSS S 30 Chanty Arcona 370 1,31
3 Mikael Grundström TJSS S 8492 S/Y Dever Rapier 30 1,10
4 Roger Ahlqvist GKSS SWE 14293 Aero Mumm 36 1,36
5 Peter Gustafsson GKSS SWE 326 Blur J/109 1,32
6 Andreas Samuelsson SSVÄ SWE 9 Miss Match Bavaria 35 Match 1,29
7 Hans Ristner KKKK SWE 21 C-Rig CB 365 1,28
8 Stefan Eliasson SSV SWE 109 M SUS Dragon Fly 26 1,70
9 Roger Edin VaSS SWE 10008 Progressiva One Off 1,66
Känns bra att vi skall vara snabbare än en Arcona 370 och lika snabba som en 400. Hoppas det hinner komma ett nytt LYS-tal innan TR :-)
Vi var säkert några som i samband med Gotland Runt undrade vad Aspect 40 var för något. Här har vi svaret. Onekligen lite kul proportioner: 12.00 x 3.20 x 2.00 m, 4200 kg, 85 m² krysställ och 132 m² gennaker.
Aspect 40 hade sin jungfrusegling på fredagen före Gotland Runt så vi är naturligtvis också väldigt nöjda med insatsen. Tyvärr fastnade ett gennakerfall strax före Knolls Grund i masttoppen och vi hade en kille, Johan Säwensten, sittande högst upp under en knapp halvtimme för att manuellt lossa gennakern och arrangera för ett nytt fallsystem med band och lösblock. Det i kombination med en inte perfekt genomförd kryss upp till Visby direkt efteråt gjorde att vi tappade ledningen. Med tanke på att vi inte tidigare seglat tillsammans och att båten var helt ny är vi ändå mer än nöjda. De 361 sjömilen avverkade vi på 53 timmar i en helt nybakad och oprövad fyrtiofots segelbåt. Besättning ombord var proffsseglarna Martin Angsell (rorsman), Per Johansson och Johan Säwensten samt Rolf Tannergård (Skeppare), Mats Feldtmann (Navigatör), Christer Holgersson och Håkan Karlsson.
Idén bakom Aspect 40 är att återuppväcka den traditionella skandinaviska båttraditionen i modern tappning. En segelbåt som prioriterar segling i högre grad än de båtar som är vanligast på marknaden just nu. Aspect 40 är därför relativt smal med sina 3,2 meter, har liten våt yta och lågt deplacement på ca 4300 kg, och samtidigt god förmåga att bära segel. Vi har lagt stor möda på att hydrodynamiskt optimera undervattenskroppen och på att använt moderna byggmetoder med kevlar- och kolfibersandwich. Samtidigt har vi försökt åstadkomma en snygg båt med tilltalande formspråk och inredning. Båten visade sig under Gotland Runt vara bra allround, enastående i lätta vindar och halvplanar lätt vid undanvindssegling. Under bidevindsegling från Visby till Alma i ca 8 sekundmeter snittade vi 8-8,5 knop vilket även det känns som godkänt.
Första båten saknar ännu ventiler på ruffsidorna och en del andra saker innan den är färdig, vilket framgår av de bifogade bilderna. Nu när första båten testats och visat sig så välseglande och rolig planerar vi nu för en kommande serieproduktion. Det är redan klart att minst tre båtar kommer att byggas under året. Om tillräckligt intresse finns funderar vi också på en entypsklass. Mer information om framtida planer kommer efter sommaren men redan nu går det bra att ställa frågor och anmäla intresse på mats.feldtmann@aspect40.se.
Viktor Cukierman som borde vunnit vanliga klassen med sin Gecco 39 “Windwalker”. Way to go! Ge dem pokalen!
Update 070812: fler bilder här.
Nu är prisutdelningen klar, och som vanligt var det inte helt okontroversiellt när GKSS arrangerar havskappsegling. Tydligen hade seglingsledningen kommit överens med de fyra stora båtarna (se Freakshow) att avskaffa klassindelningen och köra en enda klass. Man ändrade ju banan för den mindre klassen men lyckades ändå räkna om alltihop till en enda klass (“vi räknade bara bort det extra benet som de strora båtarna seglade i morse”), med trimaranen HiQ som segrare (man gick imål efter 9 timmar när det tog över 24 timmar för vanliga båtar).
Alla inte helt nöjda! Någon kallade det skandal…
Resultat i “LYS Class” borde vara:
Viktor Cukierman, Gecco 39, Windwalker
Pär Larsson, First 34.7, Sigma Kudos
Jan Svernhage, X-382, Snubbler
Anders Nordström, Arcona 400, UK Syversen
Mattias Wilson, Bavaria 38 Match, Draklunne
Officiella resultat. Finns här.
Först i mål bland de vanliga båtarna var Anders Nordström. Snabb som vanligt. Prickade också linjen denna gång.
X-35 “Manixen”
Linus Netshagen i A-35. Snygg gennaker :-)
Tät fight på mållinjen mellan Sture Smiths Dehler och Mattias Wilsons Bavaria.
Pär Larsson i sin “Sigma”. Såklart att du kan vara snabb med gennaker, Pär! 2:a i vanliga klassen.
“Mumma mia”
Mumm nummer två, “Aero” med Roger Ahlqvist.
Båtarna ligger väl samlade på havet. Lätt ostlig vind. Sista märket är indraget och man hoppas få i mål båtarna vid 18-snåret. Rundningstider här.
Uppdatering av Internet är lågprioriterat. Lunchsnackisen bland tiotalet arrangörer är om man skall gå och bada eller ej…
Simon Graham är engelsman, uppväxt i Sydafrika och nu förvisad till Finland. Vad skall man göra där om inte fotografera sjöar och skärgård? Ni som gillar snygga bilder skall kolla in hans samling på flickr.
Boskär Sunset. This was taken at 01h00. I have traveled all over the world in the last 15 yrs (India,nearly all of South America, Africa, Asia, Australia etc etc and I can truly say the the Archipelago islands in the South West of Finland is probably in the top three destinations I have ever been to in my life, Honest. I was so blown away by not only its sheer vastness but how amazingly beautiful the area was. If you have never thought about taking a break in Finland I seriously erge you to consider a vacation here and especially a trip around its Archipelago islands.
Kyrosjärvi
Early morn lake Nasijarvi
Här finns all info. Åtta svenska båtar är med – skall bli spännande att se hur det går för dem. Nåt skvaller eller inside info?
Bloggande båtar är “Aiming First“, “Condevor” och “Xtreme“.
Finngulf är på hugget. Nu kommer en ny IRC Cruiser/Racer från Farr.
Design #620 Finngulf 43
Since 1981, Finngulf Yachts of Finland have been producing hand crafted, classic sailing yachts for owners who demand quality without sacrificing performance. Desiring to extract more performance without compromising their classic style, Finngulf turned to Farr Yacht Design to develop a new 43’ cruiser/racer.
Our team has begun design work on the new Finngulf 43. All elements of the design must maintain the “Finngulf” look and be competitive in IRC and IMS racing venues. Lightweight structures and optimum hull and appendage shapes will be the foundation for the new Finngulf 43.
Finngulf Yachts anticipates a launch date of hull #1 in the spring of 2008. For more information, please email Finngulf Yachts at info@finngulf.com.
UPDATE 070829: nu finns ritningar & specifikation här.