EM i Drake har börjat. Jacob Wallenberg/Henrik Baltscheffsky/Vincent Hoech är bäst av svenskarna efter första racet (men var är västkustseglarna – skulle inte Idmyr satsa?).
Dessutom har Henry Ericsson, presschef, fattat hur man marknadsför en regatta. Dagliga mail med sköna rapporter & bilder (jag har inte registrerat mig, men han tog väl reda på vilka kul bloggar som finns i olika länder), tydlig kontaktinfo och kanonbra web på tre språk. Världsklass!
Nu har man landat i Arendal efter två etapper. Lite vila innan sista repan hem till Fredrikstad i Simrad OneStar. Värt att notera är att svenske Jonas Claesson ligger tvåa i sin klass och 4 totalt.
Vad sägs om följande fight efter 21 timmars segling:
Jokermann, X-50, Per Ottar Skaaret, 1.45 * 17:53:10 = 25:56:05
Elanor, Elan 410, Tor Hove, 1.40 * 18:31:30 = 25:56:06
Flying Cloud, Sweden yachts 390, Per Hertzberg 1.24 * 20:54:55 = 25:56:06
Kun sekunder skiller
2. etappe i Simrad OneStar ble en sekundstrid uten like. Aldri i shorthandedhistorien – og kanskje heller ikke i norsk havseilerhistorie – har resultatene vært jevnere. Kun ett sekund skiller for eksempel tre båter, og over all-seieren kan ha blitt avgjort med kun 33 sekunders margin.
Regattasjef Lars-Erik Larsen trodde knapt sine egne øyne etter at han hadde lagt inn resultatene for de 15 første båtene i resultatsystemet og trykket på «Oppdater».
– Den første tanken som slo meg, var: Er jeg våken? Resultatene ble jo lagt inn midt på natten, og jeg måtte nærmest klype meg i armen., forteller han, og understreker at de resultatene som foreligger er høyst uoffisielle.
For selv om han konstaterte at han var våken, garanterer han ikke at de riktige tallene er lagt inn.
– Nå skal vi sette oss ned å kontrollsjekke hver eneste båt og hvert eneste sekund, sier han.
NICOLINE SEIERHERRE BLANT DE STØRSTE? Lars Petter Karlsen fra Fredrikstad debuterer i Simrad OneStar som soloseiler, og et sørlig kursvalg kan ha vært lykkebringende for hans del. Han har foreløpig best korrigert tid av båtene med de høyeste LYS-tallene.
Se SEILtv-intervjuet, «Shorthanded er kommet for å bli», som vi gjorde med Lars Erik Karlsen rett før start.
SIV BONITA EN GANG TIL? Trond Åsvoll fra Arendal vant 1. regatta blant båtene med lavest LYS-tall, og etter den foreløpige listen ser det nå ut til at han kan ha gjentatt bedriften. Men fortsatt mangler båter med lavere LYS-tall på listen, så her kan det bli endringer.
Och ni som säger att “man kan inte segla shorthand med just min båt” – gubbarna kör X-50 eller IMX-45 och Kristin Songe-Møller kör en X-99 – då finns det inga ursäkter :-)
Här har vi den omtalade situationen vid målgången på Hermanö Runt. “Imprint” hade parkerat vid bryggan, och Anders Averdal fotade så det glödde (nästa år får du köra video Anders):
Det hela började med att SKI.IT var på väg att brocha och Anders fick lova för att undvika kollision.
Sen fick Anders för sig att han var tvugnen att gå nedanför löbojen och föll på Fredrik.
Fredriks gäng tog ner spinnakern och tog sitt/sina varv för att de fick Anders att lova då de var på väg att broacha för att sedan vända tillbaks för att gå imål och få sitt efterlängtade målgångstut.
Anders gäng tog ner storen och tuffade en stund för motor. Varpå de insåg sitt misstag, hissade storen och seglade över linjen.
Allt detta skedde medans minneskortet glödde i min kära D200, jag har totalt 78 bilder på denna lilla incident…
Novan seglades ju i veckan till sin nya hemmahamn, Halmstad. Såklart kommer man även framöver att kunna följa äventyren på nye ägarens blogg: “Saphira – Sveriges hetaste Nova“.
Sveriges hetaste Nova (tidigare kallad blur) får namnet Saphira. Efter långa familjeförhandlingar kunde vi äntligen enas. Namnet Saphira kommer från Eragons blå, eldsprutande drake som utstrålar både snabbhet, styrka och intelligens. Nu återstår att se om vi och båten också kan utstråla detsamma…
På väg hem från Käringön hittade vi Martin Nilsson och hans besättning i en sista träning inför SM i Nynäs (spana in tanggosailings SM-ranking). Lycka till!
Sedan blir det byte till Salona 37. Skall bli kul att fajtas med gänget då de borde hamna på ungefär samma LYS som vi.
Blur går i mål på Käringön. Foto Anders Averdal.
Alla väderrapporter vad samstämmiga, S-SSW 5-7 ökande till 11 och kanske ett litet vrid mot syd. Alltså snabba banalternativet med start 12:45 för oss och Anders Nordström i sin Arcona 400 på 1.32. Strax innan gick Fredrik Wenehult i “SKI.IT” på 1.31 och ett par minuter startade Bengt Falkenberg och Magnus Thorell i sina 40.7:or på 1.34. Bara duktiga seglare. Tufft.
Det var förresten bra fält generellt. Massor av Tjörn Runt-vinnare, Faerdersegrare, segelmakare och duktiga seglare. Jättekul.
Lite oroligt med erkänt snabbe Nordström i samma start, men vi fick till ett bra läge framför i lä där vi kunde gasa ut från linjen. Svårt att veta hur vi skulle gå jämfört med dem men vi höll dem helt OK. Lite lägre och snabbare gjorde att vi kunde rycka 3-4 båtlängder på den korta kryssen ut genom skären. Wow! När det sedan släpptes lite i skoten för att gasa västerut hade vi såklart ingen chans mot båtar som var 5 fot längre i vattenlinjen. Arconan gick om och Falkenberg tågade sakta men säkert ikapp.
Bengt Falkenberg tågar på. Foto: Anders Averdal.
Rundade pricken vid Buskärs berg och satte gennakern. Vi hade fått låna en gennaker från Pelle Engdahls A-35, och den var ganska mycket för kort i förliket och ganska plan (vår egen gennaker hann inte bli klar). Vi kunde inte gå särskilt lågt utan fick skära med TWA 140 för att få den att stå. Gipparna satt dock helt OK och det funkade bra fram till Hermanö ränna där det skulle plattlänsas med massor av mötande trafik. Vi fuskade oss igenom rännan genom att gippa storen och köra “saxade segel” med negativ skärning. Inte rekordsnabbt, men helt OK även om det pendlade och skrämde slag på all mötande trafik.
Norr om Gullholmen var det återigen en sträckbog (TWA 45-50) ut tilkl en boj i havet. Helt OK speed men svårt att plocka in nånting på större båtar. Nu hade den utlovade ökningen kommit och vi hade 10-11 m/s stadigt. Fantastisk känsla med lagom rodertryck. Lätt att styra genom sjöarna även om killarna på railen tyckte det var blött när vi körde igenom de västa.
Mycket nordgående ström, så efter rundning var det bara att gasa på in mot land. Inte många taktiska alternativ den här dagen. Först gick det kanon, men sedan fick vi inte ordning på trimmet och tappade rejält på Magnus Thorell & “SKI.IT”. Småkryssande längs land ner runt Måseskär, och vi hittade ett bättre trim till sist. Nu började vi plocka in några av de mindre båtarna och kom ifatt Pihlgrens X-99, First 34.7 “Sigma” och Björland/Sylvin i den första CB66:an. Halvvind in mot Buskärs berg igen och då var det solklart att Anders Dahlsjö ledde stort med Falkenberg på andra plats. Bland de stora båtarna fanns också Johan Söderberg med sin Cumulus “Strecket”. Starkt jobbat.
Johan Söderberg i alltid snabba “Strecket”. Foto: Anders Averdal.
Vid rundningen var vi lite överambitiösa (nu har vi ju lärt oss det här) så gennakern åkte fram på peket lite tidigt, blåste ut och hamnade i vattnet… tvärnit… och en handfull båtrar rann förbi innan vi fick rett ut vårt kaos och fick upp gennakern igen. Spurt i mål.
19:e plats är på övre halvan av listan och får anses OK med dagens förutsättningar; vi är helt nya i båten och vi behöver verkligen en riktig gennaker :-) 9-11 meter är First-väder så jag tror vi har bättre chans på dem när det lättar ur lite. Vi får se. Nu fick vi en riktig genomkörare och lärde oss jättemycket.
Tajt fajt på mållinjen. Foto: Anders Averdal.
Grattis till Anders Dahlsjö & America’s Cup teamet på Dominant 105:an som är toksnabb när det blåser. Undar hur Novan hade gått…
| J/109 vs | D105 std | |
|---|---|---|
| LOA | 10.75 m | 10.75 m |
| LWL | 9.30 m | 10.00 m |
| B | 3.51 m | 3.61 m |
| DPT | 2.10 m | 1.85 m |
| DPL | 5000 kg | 5500 kg |
| Kölvikt | 1769 kg | 2000 kg |
| SA | 62 m² | 82 m² |
| SPI | 110 m² | 92 m² |
| LYS | 1.32 | 1.18 |
Tydligen så hade Wenehult och Nordström haft ett gemytligt protestmöte om att köra folk på fel sida målbojen och motorgång. Men vi får säkert anledning att återkomma till det? Foto Anders Averdal.
1. Anders Dahlsjö LBS Dominant 105 11 1,21
2. Bengt Falkenberg ??? First 40.7 700 1,34
3. Johan Söderberg BKSS Cumulus 434 1,08
4. Martin Hansson TjSS Smaragd 15 1,19
5. Partik Persson BKSS X-99 22 1,25
6. Magnus Thorell GKSS First 40.7 329 1,34
7. Fredrik Wenehult GKSS First 36.7 461 1,31
8. Arne K Larsen LBS X-99 DEN 561 1,25
9. Dennis Olsson StSS H-båt 578 1,07
10. Olof Björland KKKK CB 66 Racer 0 1,21
11. Björn Wahlström StSS IOD 69 1,13
12. Anna Kjellberg LESS First 31.7 HR 641 1,19
13. Johan Formgren HKSS C55 154 1,04
14. Stefan Dahlqvist SSVÄ X-332 GBR 7679 1,24
15. Tommy Strandberg TjSS H-båt 598 1,07
16 Mattias Nordin BKSS Dominant 95 64 1,15
17. Carl-Johan Pihlgren BKSS X-99 532 1,25
18. Pär Larsson TjSS First 34.7 46 1,27
19. Peter Gustafsson GKSS J/109 ? 1,32
20. Magnus Iversen GKSS Express 604 1,11
21. Ulf Danielsson MSB Albin Alpha 17 1,09
22. Claes Brandt BKSS Dehler 29 10886 1,15
23. Staffan Cederlöf StSS H-båt 204 1,07
24. Johan von Otter SS Slören Accent 260 1,03
25. Karl-Melker Oscarsson StSS Accent 67 1,03
26. Mats Andersson TjSS IF 2605 1,02
27. Pål Albinsson Arvika SS Comfort 26 135 (22 i spin) 1,07
28. Jan Nilsson StSS First 27.7 199 1,19
29. Christer Sörvik StSS CB 66 Racer 52 1,21
30. Tomas Rejvik Engviken Omega 36 129 1,19
31. Hugo Bogren GKSS Alerion Express48 1,09
32. Tore Larsson BKSS IF 2880 1,02
33. Dick Söderberg DWSC J-80 233 1,22
34. Ingemar Strömblad GKSS Senorita Helms7 1,04
35. Andreas Samuelsson SSVÄ 35 Match 9 1,25
36. Håkan Larsson TjSS IF 95 1,02
37. Ulf Jemsby HKSS Albin Alpha 20 1,10
38. Nils Janhäll SBK CB 66 Racer 35 1,21
39. Rolf Sörvik HKSS Elvström 717 19 1,16
40. Kent Samuelsson StSS Compis 97 150 1,10
41. Sven Steen GKSS HR 29 514 1,01
DNC Lars Niklasson VÄSS Diva 39 5 1,25
DNC Jan Persson Karlstad First 36.7 109 1,29
DNF Mikael Malmgren BKSS Fabola Campus709 1,07
DNF Mikael Grundström TjSS Rapier 30 7828 1,10
DNF Henrik Hellekant HKSS H-båt 512 1,07
DNF Claes Kruse LSSG X-99 593 1,25
DSQ Anders Nordström GKSS Arcona 400 70 1,32
Idag samlas skepparna för Simrad OneStar, “Skandinaviens tuffaste solorace”. Många har varit oroliga för att det skulle fortsätta blåsa, men nu ser det ut att bli lättare. Tre race skall köras, varvat med trevliga middagar:
Race 1: Start in Fredrikstad. Coastal racing in the outer Oslofjord area. Racing time will be approximately 8-12 hours. The course will be announced the day before.
Race 2: Start in Fredrikstad, then around the Väderöarna to Arendal.
Race 3: Start in Arendal going back to Fredrikstad. The race course will be adjusted according to the weather conditions and will be 24-30 hours long.
Heta är som vanligt Eilert Kamfjord, Tor Hove Bærum & Øyvind M. Vedeler som ju också har de tre första platserna på shorthandrankingen. Jag håller förstås tummarna för Geir Inge Juriks i sin J/109 “JJ Flash”. Vi hoppas att trackingen funkar bättre än på TwoStar.