Mike Golding on the Future of Offshore and Keelboat Racing
Mike Golding spoke at the ‘The Future of Offshore and Keelboat Racing’ Forum at the World Sailing Annual Conference about solo and short-handed offshore sailing.
Spot on!
Utmanare till America’s Cup?
Så här går snacket just nu…
Säkra:
- Luna Rossa
- American Magic
- INEOS TEAM UK
Osäkra:
- Columbus 2021, Aldo Cingolani
- Delasia di Torres, från Sardinien med Renato Azara
- Team France (har annonserat att det inte blir något då Groupama hoppat av)
- Holländskt team med Simeon Tienpont
- Norskt team?
- Kinesiskt team
- Team USA 21 med Mike Buckley & Taylor Canfield
- Ytterligare ett amerikaskt team
Farrgo spikade Nationella SRS-rankingen 2018
Stort grattis till gänget på farr 30 Farrgo.
Hela rankingen här.
All info här.
Lite osäker på varför inte Big Boat är med? Kanske för att den inte är öppen för alla. Tjörn runt har tydligen “valt att köra som osanktinerad lokal tävling” och är därför inte med på rankingen.
Per Algotsson med sin besättning i Farr 30 ”Farrgo” är årets bästa SRS-seglare. ”Farrgo” vinner Sveriges Nationella SRS-ranking 2018. En stark prestation att vara först efter 46 deltävlingar.
46 regionala kappseglingar i Sveriges vida vatten, runt kuster och sjöar har under 2018 samlat 840 deltagare från hela landet. Det är en imponerande ranking där många olika seglare och båttyper har tävlat mot varandra. Tack vare uppbyggnaden av rankingsystemet där poängen räknas fram beroende på placeringen relativt antalet deltagare är det möjligt att jämföra besättningar över hela landet över hela säsongen.
Det skulle förstås vara omöjligt för någon att delta i alla dessa 46 tävlingar, därför räknas enbart de fem bästa resultaten. Lyckas man placera sig i toppen i fem tävlingar är man en klockren vinnare. En klockren vinnare är just vad Per Algotsson och hans besättning i Farr 30 ”Farrgo” har lyckats bli! Deras segersvit består av segrar i Pater Noster Race och Nordö Race och en femteplacering på Hermanö Runt på västkusten, en andra plats i Höstkroken i Västerås samt en åttonde placering i Nynäshamns Skärgårdscup på ostkusten.
Sällan har vi sett så jämna topplaceringar i stora startfält så spritt över landet. Det är både inspirerande och imponerande hur Pers besättning har transporterat båt och besättning till olika delar av landet för att delta i tävlingar med många duktiga medtävlare.
På andra plats finner vi en tidigare rankingvinnare, och förra årets trea, Rikard Isby med sin besättning i båten ”Mithril” som räknar in en fin seger i Sandhamn Open, en andraplats i Nynäshamns Skärgårdscup och i Gullviverallyt.
På tredje plats finner vi årets ess bland norra Sveriges seglare, Björn Karjel med sin besättning i Neptunkryssaren. Runt Sundsvall hittar vi många flitiga och vassa deltagare som tampas i hårda duster med varandra i en aktiv serie av regattor. Ytterligare två Sundsvallsseglare hittar vi bland topp tio, Lars Carlsson i IF-båt som sjua totalt och Åke Medén i en Hydra på åttonde plats. Lars Carlsson dessutom bäst av alla som bara deltog i fyra tävlingar, och Åke omvänt den flitigaste av alla med start i sju olika regattor från Sundsvall till Stockholm.
I ett handikappsystem som SRS kan emellanåt en enstaka båttyp gynnas eller missgynnas av utpräglade förhållandena men över en längre period eller serie av seglingar jämnar detta ut sig. Nationella SRS rankingen blir då ett bevis på att SRS-systemet ändå fungerar mycket väl när man studerar vilka typer och storlekar av båtar som återfinns i övre delen av resultatlistan. Stora potenta båtar som Dehler 45 och Farr 40 OD, klassiska och mindre båtar som Hydra, Neptunkryssare och IF-båt, sportbåtar som CB66 och Farr 30 eller klassiska 80-talare som Albin Nova och Linjett 32, hamnar bland de första 20 i resultatlistan. Dessa exempel är, om inte ytterligheter, så väldigt olika typer av båtar.
Trots olikheterna mellan båtarna får man tack vare SRS-systemet ett kvitto på hur man själv förbättrar sig i att förstå, hantera och dra fördel av kunskapen om vindarna och vattnets påverkan på båt, utrustning och besättning i förhållande till andra.
För att hamna i rankingens övre del krävs således en stor skicklighet och stort kunnande ombord. Helt enkelt finner du här Sveriges riktigt duktiga besättningar. Allra bäst 2018 hyllar vi Per Algotsson med sin besättning!
Susie Goodall mastar av
Tusan också! Susie var en av de seglare som jag gillade mest i racet.
Day 157: Susie Goodall dismasted 2,000 miles west of Cape Horn
EPIRB alert picked up by Falmouth Coastguard at 11:00 UTC
Goodall safe and secure onboard
Chilean rescue authorities alerted
Nearest vessel is 480 miles to SW – 2 days away
Dateline 15:00 UTC 05.12.2018 – Les Sables d’Olonne, FranceBritish yachtswoman Susie Goodall was pitchpoled and dismasted in the Southern Ocean some 2,000 miles west of Cape Horn today. A distress signal was first picked up from her yacht by Falmouth Coastguard at 11:00 UTC, who then alerted Race Control and the Chilean Maritime Search and Rescue authorities responsible for this sector of the South Pacific.
Goodall, (29) from Falmouth UK, and the youngest competitor in the Golden Globe Race, was lying in 4th place at the time, riding out a ferocious storm with 60 knot winds and massive seas aboard her Rustler 36 yacht DHL Starlight.
Susie Goodall’s position 2,000 miles West of Cape Horn when the storm struck, and those of her nearest rivals in this solo non-stop round the world race.
In her last text message to Race Control received before the dismastig at 08:29 UTC,, she reported’ TAKING A HAMMERING! WONDERING WHAT ON EARTH I’M DOING OUT HERE
In a subsequent message, received at 12:23 UTC, she wrote: DISMASTED. HULL OK. NO FORM OF JURY RIG, TOTAL LOSS Position: 45′ 27.787 S 122′ 23.537 W.
After 3 attempts, Race HQ was able to raise Goodall on her emergency satellite phone when she confirmed: “I have been dismasted. Thought I had holed the hull because the boat filled with water, but the hull is NOT holed. The hull is OK.
The boat is destroyed. I can’t make up a jury rig. The only thing left is the hull and deck which remain intact.
We were pitchpoled [rolled end over end] and I was thrown across the cabin and knocked out for a while. ”
Speaking with emotion, but sounding very much in control of her situation, Susie also confirmed that she had secured all hatches, portholes and safety equipment, and did NOT need immediate assistance. She said that before the incident, she had been enjoying the conditions and felt in control. But then the safety tube on her Monitor self-steering broke and she was forced to trail a drogue anchor astern and take down the mainsail. She was below decks when the boat was pitchpoled, and when she returned on deck to assess the damage, found that the line attached to the drogue had parted.
Susie also reported that she ‘has been beaten up and badly bruised’ with cuts and scratches and a big bump on her head. MSOS, the GGR’s 24 hour medical telecentre has been advised and doctors are now monitoring her symptons and providing direct medical advice
The winds have since dropped down to 45 knots and conditions are likely to improve further as the storm continues to head East.
The nearest GGR competitor is Estonion Uku Randmaa 400 miles ahead of Goodall and about to face the same storm conditions, so it is impractical for him to turn about. It is far safer for American/Hungarian Istvan Kopar, 780 miles to the west to continue his downwind course and intercept DHL Starlight. The GGR fleet have now been alerted to Susie’s situation and Kopar expects to reach her position in six days time.
Subsequently, the Chilean Authorities have contacted a ship 480 miles SW of Goodall’s position and requested assistance. Her Captain expects to take 2 days to reach the area.
Race Chairman Don McIntyre said today: “We are monitoring the situation carefully, speaking to Susie every hour and working with the Chilean Search and rescue authorities on the best course of action to take. We have also informed her family and are keeping them informed”
Further bulletins will be posted on www.facebook.com/goldengloberace/
Star Sailors League 2018
Här är något att roa sig med i veckan. Startar i morgon tisdag 20:00.
Jag måste erkänna att jag inte trodde på formatet, men det har blivyit grym TV-underhållning. Speciellt förra året då Starbåts-rookies som Paul Goodison, Philipp Buhl & Ben Saxton imponerade stort.
STAR SAILORS LEAGUE FINALS
THIS WEEK WILL DETERMINE THE
BEST SAILOR IN THE WORLDFrom wily old sea dogs to the latest fresh-faced talent – the top talent in our sport will take to the warm, azure blue waters of Nassau’s Montagu Bay this week for the Star Sailors League Finals, to determine the world’s greatest sailor; the ‘star’ of sailing.
The breadth of the field this year is exceptional. Across the 25 teams and 50 sailors are 21 Olympic sailing medals and some of the greatest Olympic sailors of all time, such as Brazil’s Robert Scheidt, one of only three people ever to win five Olympic sailing medals, to Britain’s Iain Percy who holds two golds and a silver.
Percy is competing at the Star Sailors League Finals for the very first time and following the tragic loss of his long term crew Andrew Simpson, will sail with an old on-the-water adversary of his and Bart’s – Swede Anders Ekström, himself the Beijing Star Olympic bronze medallist and World Champion with Freddy Lööf. Lööf, another triple Olympic medallist and the last gold medallist in the Star class is back, this time sailing with Italy’s Edoardo Natucci, a previous winner of the Star Sailors League Finals with George Szabo in 2015. Unusually, Lööf’s London 2012 gold medal-winning crew is also competing here but as a helm – Max Salminen competed at Rio 2016 in the Finn and was 2017 World Champion in the heavyweight Men’s singlehander.
Others from the generation of sailors who made the transition from the Laser or the Finn to the Star during the 2000s include New Zealand’s Hamish Pepper, who was World Champion in the former Olympic keelboat in 2006 (sailing here with the 2002 Star World Champion, Britain’s Steve Mitchell). France’s Xavier Rohart, the Athens 2004 Star bronze medallist is back once again with Pierre-Alexis Ponsot. Although he never coaxed out an Olympic medal, the USA’s Mark Mendelblatt returns as the Star Sailors League Finals’ most successful competitor having a 3-1-1-3 record here with his London 2012 crew Brian Fatih.
Always making the top 10 here in Nassau, having competed in every edition of the Star Sailors League Finals, is Poland’s Mateusz Kusznierewicz, a two time Finn Olympic medallist, sailing as usual with Dominik Życki. Taking time off from his duties as helmsman for the latest Luna Rossa America’s Cup challenge is Francesco Bruni, sailing here with Nando Colaninno and hoping to improve on his 10th place finish last year. Also in this group is Norway’s Eivind Melleby, last year’s Star World Champion, sailing with the USA’s Joshua Revkin.
Midsummer Solo Challenge | anmälan
Nu börjar det dra ihop sig…
Ni som var anmälda till årets upplaga, kommer att få förtur. Så de av er som vill segla kommer med. Har ni inte fått ett separat mail i kväll om detta, kontakta mig på peter@blur.se.
Måndag 3 december 19:00 öppnar anmälan för dessa seglare. Länk kommer att komma i ett mail strax innan..
Torsdag 13 december 19:00 anmälan öppnar för allmänheten. Vi siktar på 100 platser till att börja med, så de flesta som vill borde få plats.
Torsdag 13 juni ses vi i Marstrand.
För er som vill veta mer om format, bana, regler och sådant… så hittar man all info från i år här: midsummersolo.com.
Linda Lindenau runt jorden
Fler svenska soloprestationer. Kul!
Den 24 november 2018 klockan 22:30, passerade jag longituden E 28 13, och jag har nu, i min segelbåt Peristera, korsat jordens alla longituder. Seglingen började på Rhodos, longitud E 28 13, i april 2016. East London i Sydafrika ligger rakt söder om Rhodos hamn.
Omgivningen förändrades gradvis under färden. Naturen, människorna, kulturen och klimatet har sina olika karaktärer runt jorden. Men tvärs över alla longituder har vi seglat på samma hav. Den lilla cellen Peristera med sin besättning har burits av ett hav där det ibland blåser mer, ibland mindre, där tidvatten kommer och går, men där grunden, vattnet, är detsamma hela vägen runt om planeten. Havet binder oss samman.
Seglingen började genom Medelhavet och Gibraltar sund till Kanarieöarna. Min första oceanöverfart var över Atlanten till Karibien, och vidare genom Panamakanalen ut i Stilla havet. Från Galapagos fortsatte vi till Marquesasöarna, Tahiti, Cooköarna, Tonga och Fiji, och till Nya Zeeland för service och vinteruppehåll. Därifrån via Australien och Indonesien ut på Indiska oceanen. Denna min tredje ocean erbjöd stopp på bla Julön, Kokosöarna och Madagaskar, innan vi kom till Sydafrika. Jag fortsätter nästa år över Atlanten till St Lucia i Karibien för att där korsa mitt eget spår.
För att finansiera seglingen har jag haft betalande besättning, i första hand kvinnor. Hundratals kvinnor har seglat kortare eller längre etapper på Peristera. Det har förutsatt en fast tidplan, och jag har varje gång varit på plats i tid för att hämta upp min besättning.
Min segling runt jorden har inte bara låtit mig se vår värld, att med min kropp omfamna jordklotet. Den har också gett många kvinnor chansen att segla på avlägsna platser med en skeppare de känner till och har förtroende för. Det skänker mig stor glädje att ha kunnat erbjuda det.
Peristera rustades för långfärd med nya vant och stag, watermaker, vindroder, targabåge i aktern med bla solceller, och många instrument för navigation och säkerhet. Under färden har Peristera gradvis förnyats med nya segel, sprayhood/bimini, växellåda, batterier, generator, plotter, spis, toalett samt ett oräkneligt antal linor, fendrar, lampor och filter. Många problem har jag med hjälp av bra manualer och mycket funderande kunnat åtgärda själv. Men inte alla, jag har till exempel gått på grund tre gånger och skadat rodret. Lyckligtvis har det alltid funnits möjlighet till reparation inom rimligt avstånd. Alla möten med trevliga och kompetenta mekaniker och hantverkare har blivit oväntade och givande kulturmöten.
Under färden har jag nästan alltid varit den enda kvinna som skeppat egen båt, och alltid den enda med betalande besättning. Jag möter inte längre ifrågasättanden, det märks nog på mig att jag har mer erfarenhet än de flesta.
Vi har mött mycket fattigdom och ofantliga mängder med skräp både på land och i havet. Men också mycket vänlighet, stolthet och harmoni. Jag har varit på öar som andats hopplöshet och där framtidsdrömmen är att flytta därifrån. Och jag har träffat människor som anser sig ha allt de behöver; en vacker natur, frukt på träden och fisk i havet.
Jag är mycket stolt över mig själv. Jag har seglat ett varv runt jorden, med olika besättningar med varierande erfarenhet, utan större missöden. Jag har fått min utmaning, och jag är nöjd. I mitt huvud och i min dator finns många, många bilder som jag kan njuta av och fundera över under många år framöver. Några platser vill jag återvända till, andra seglade jag förbi och de får stå kvar på längtanslistan.
Jag har nu en bank av erfarenheter och kunskaper som jag vill förmedla i olika sammanhang. Det kan vara som föreläsningar eller i skrift. Hör av dig till mig på linda@tarodret.nu.