Ännu en fantastisk kväll i Långedrag, även om vinden gick från 7 m/s till vindstilla på ett par timmar.
Vi fick i alla fall komma in i våra roller med samma gång ombord som skall köra Marstrand Big Boat. Dessutom testa lite nya idéer kring kommunikation, nav & strategi… Kändes bra, även om vi behöver ett par gånger till för att det skall sitta.
Boka in helgen 13-14/5 2017 för North Sails Trim Cup i Lomma. Bankappsegling med 5 race för SRS och ORCi, ingår i Öresund Cup 2017 samt Sverigecupen för Melges 24. Dessutom möjlighet till högklassiga träningsseglingar fredagen 12/5 med coacher från North Sails USA, Sverige och Danmark. Aftersail inkl videoanalys och direkt feedback. Får inte missas! Givetvis även träning på bana söndagarna 30/4 och 7/5. Hamnavgift ingår i anmälningsavgiften för hela perioden den 30/4-15/5. Anmäl er så snart som möjligt via www.lbs.nu.
Det finns några tillfällen som är magiska. För mig är det att få sitta på railen när autopiloten styr i 3-4 m/s och platt vatten. Precis så var det i lördags, när jag körde en soloträning på vattnen vid Trubaduren.
Prio ett var att få bort ringrosten. Det är alltid skönt att få köra igenom alla manövrar under lite lugtnare förhållanden så här i början på säsongen. Det fanns också bra möjligheter att få kalibrera instrumenten, även om luften är väldigt speciell så här års.
Vi har ju jobbat en del med strategi under våren, och några av de sakerna tar jag med mig även solo. Körde nu upp “tid till layline” på SB & BB på en display i brunn vilket hjälpte mig att disponera kryssen på ett bättre sätt (solo är det svårt att titta på Expedition). Många små saker…
Här sitter man på ett hotell på Sveavägen när man borde varit ute på Lidingö…
På tal om entyp, klubb och kran. Ikväll inleddes Stockholms 606-cup efter en månads organiserad träning. Stockholms 606-klubb har sedan starten för ett drygt decennium sedan vuxit till att bli landets mest aktiva entypsfleet. Cupen på tisdagskvällarna ligger stadigt på drygt tjugo båtar. Totalt finns 35 båtar i klubben så här är man med för att kappsegla. Trots att det är korta banor, trångt och buskiga vindar på hemmavattnet Lilla Värtan. 606:an ger mycket segling för pengarna och gillar man entyp behöver redskapet inte vara det viktigaste, utan att det finns likvärdiga att segla med och mot.
Båtarna står på trailer. Under säsong hyr klubben vinteruppläggningsplatser på land av en båtklubb. Intill finns en kaj där klubben äger en kran. Vid kranen finns en låda med märken och sådant som behövs till seglingarna. Medlemmarna turas om att vara funktionärer (vilket ger en fjärdeplats i den kvällens cup). Startbåten hyrs av en medlem. Fokus är på att segla. Självklart finns en styrelse som sköter det jobbet men det finns ingen arbetsplikt, inga vaktnätter eller städdagar. Genom att klubben äger så pass lite är det billigt att vara med.
Tips för att bygga en fleet eller öka möjligheterna till enkel och tillgänglig segling:
- Hyr en bit av en hamnplan när de båtarna är i sjön.
- Finns en kran, kolla om ni kan hyra in er och att båtägarna får köra kranen. Låt inte en sur hamnchef eller gammal gaffeltruck hindra, det går faktiskt att köpa en kran. Går några ihop kommer kranen blir betald på några år. Glöm inte söka bygglov.
- Skaffa en bra kanal för att kommunicera. Håll den ständigt aktuell.
- Tänk långsiktigt, dela på ansvaret så inte de mest entusiastiska tar slut.
Vi har ju kollat anmälningsläget för ÅF Offshore Race den 28:e april de senaste åren. Den här gången 82 båtar vilket är ganska många färre jämfört än förra året.
Någon bra analys?
2017 = 42@SRS, 15@SRS-DH, 19@ORCi, 8@Classic =82
2016 = 65@SRS, 12@SRS-DH, 20@ORCi, 8@Classic, 1@MH =106
2015 = 68@SRS, 9@SRS-DH, 14@ORCi, 7@Classic =98
2014 = 76@SRS, 10@SRS-DH, 28@ORCi, 6@Classic =120
2013 = 58@SRS, 34@SRS-DH, 20@ORCi, 8@Classic =120
2012 = 31@SRS, 9@ORCi, 6@Classic =46
2011 = 31@SRS, 12@ORCi, 6@Doubleh, 5@Classic, 2@IRC =56
2010 = 27@SweLYS/SRS, 11@IRC, 8@Classic, 5@ORCi, 2@X-35, 2@SH =56
2009 = 25@SweLYS/SRS, 7@IRC, 4@ORC Club, 1@ORCi och 4@övrigt
2008 = 11@LYS, 11@IRC, 7@ORCi och 6@ORC Club
Äntligen.
I går fick vi till en första träning, doublehanded. Bohusracet är ju en av årets höjdpunkter, så det skadar inte att komma in i rutinerna.
Första gångerna brukar man ju vara lite ringrostiga, men man kommer snabbt in i det.
Även årets första broach satt som den skulle. Perfekt med mig på fördäck:
Här skulle man ju tillbringat påsken!?
Exakt 5 år sedan vi fick vår J/111 och seglade Spi Ouest som första regatta. Känns som man skulle kunna hävda sig lite bättre nu… Det var också här vi hittade mycket av känslan till Marstrand Big Boat Race – till exempel det berömda dock-partyt på bryggan.
Nu är vi anmälda till HH Skagen Race 24-25/5 (Kristi Himmelsfärd).
Jag tycker det är ett mycket bra initiativ från Bærum Seilforening att försöka bredda racet med starter från Marstrand och Kristiansand, och för många så passar det extra bra i år, då men under fredagen kan köra ett race till Marstrand och MBBR.
Man kan tillochmed köra i soloklass om man vill (eller doublehanded)! Allt i SRS, så man behöver inte jaga Norskt mätbrev.
Fyra dagar av kappseglats och fest, både i Skagen och Marstrand. What’s not to like?
Så klart blir det inte massor av båtar första året, men visst borde vi kunna få till 10-15 deltagare? På ägarmötet i höstas så var det ca 10 båtar som flaggade sitt intresse.
Start from Marstrand, Sweden at the southerly entrance to the harbour
1. Hätteberget lighthouse (P)
2. Kummelbanke (northeast of Læsø) (P)
3. Skramjas Ungar, westmark (P)
4. Skagen north mark (SB)
5. Skagen east mark (SB) N 57o43,867’ / E 10o42,320’
