Så, vad händer den här veckan i seglingsvärlden?
Eftersnack efter Tjörn Runt?
M32 Cup drar igång i Malmö på lördag och i Sandhamn är det Datacom Cup (54 anmälda).
Extreme Sailing Series i Cardiff, J/111 Worlds i Cowes och Round Britain and Ireland pågår ju fortfarande även om de stora båtarna är i mål.
Och så är det ju Öppna Varv på Orust.
Nåt annat?
Jag skall börja med en disclaimer. Jag kan inte vara objektiv när det gäller den här boken.
Bengt Jörnstedt var chefradaktör för tidningen Segling 1982 till 2005 och många av hans artiklar och berättelser har så klart haft stor inverkan på vem jag är som seglare. Det var berättelserna från SORC, Fastnet och Sardinia Cup som kittlade fantasin. Det var bilderna på IMP, Carat och Midninght Sun som prydde väggarna i pojkrummet. Jag skulle kunna beskylla honom för att jag är så seglingstokig som jag är. Och jag tror att jag är i gott sällskap?
När han nu samlar alla sina berättelser i en maffig volym på 500 sidor så kan det inte bli annat än bra.
Så klart är det ett tidsdokument som målande beskriver en era inom havskappsegling där ingenting var omöjligt. Det designades och byggdes nya båtar i lador runt om i Sverige, och man for till Florida, Hawaii och Medelhavet som att det inte fanns någon morgondag.
Det var kanske, som Bengt skriver, havskappseglingens guldålder.
Men trots att vi inte bygger massa nya offshore-racers här i Sverige, och att ÅF Offshore Race är vår enda havskappsegling, så kan jag inte låta bli att fundera på likheterna med segelsporten idag. Vi gör bra ifrån oss i VOR och har aldrig haft så bra chans i AC som nu. Det finns massor av svenskar som man kan ta rygg på om man har samma driv som gänget på 70-talet. Och steget från jolleplan i Saltis till en katamaran på SF Bay har aldrig varit så kort.
Den största skillnaden är kanske att vi saknar en modern Bengt Jörnstedt, som inte bara postar snygga bilder på Instagram utan kan se till att berättelserna känns lika levande och intressanta om 40 år.
Läs mer & beställ på vindenarfri.se. Årets julklapp!
VINDEN ÄR FRI – EN BOK AV BENGT JÖRNSTEDT
“Vinden kommer halvvägs in på min frivakt. Big Shadow skakar våldsamt och kränger hårt, offer för alltför mycket segel. Luckan till sittbrunen skjuts upp med en smäll. Jag känner ett kallt, friskt vinddrag svepa över ansiktet. En gestalt med drypande blött regnställ och livsele klättrar nerför stegen. Det är Lasse. Han är lågmäld och sammanbiten:
– Pulvret har kommit, Bubben. Det blåser av bara helvete, och vi måste skifta segel. Vi behöver ha upp alle man på däck.
Det är måndagen den 13 augusti 1979, klockan är halv elva på kvällen. Inom några timmar kommer den största brittiska sjöräddningsaktionen sedan evakueringen av Dunkerque att dra igång. Men tragedin kan inte undvikas – femton kappseglare kommer att mista livet denna stormpinade natt.
Vi seglar Fastnet Race, på kurs nordvästvart upp mot Irland och ‘the Rock’. Vi har hela Atlanten om babord, det tjuter och viner i riggen, vågorna växer, mörkret är kompakt. Vindmätaren står på 49 knop när jag kommer upp på däck – och det är bara början …”
Jag var med om havskappseglingens explosiva guldålder, då prestigefyllda regattor samlade de bästa båtarna från hela världen: Half Ton Cup, Three Quarter Ton Cup och One Ton Cup, Southern Ocean Racing Conference i USA, Fastnet Race, Admiral’s Cup och Sardinia Cup.
Äventyret började med en långkölad Fingal men tog snabbt ett avgörande språng när vi seglade snabba Scampin Smuggler i amerikanska SORC 1971. Under sex veckor bodde vi i båten och havskappseglade på havet runt Florida och Bahamas. Vi tampades med hårt väder i turbulenta Golfströmmen och efter sex ofta tuffa race tog vi segern i klass E. SORC blev en viktig del av vårt seglande; jag skulle återkomma till ’the Circuit’ ytterligare sju gånger.
När fräna racern Improbable från San Francisco skulle leveransseglas hem över Atlanten fick jag hänga med. Vid Kuba möttes vi av vild skottlossning, och det lutade ett tag åt julafton i kubanskt fängelse.
Med Scampi V i Half Ton Cup var en storm på Biscaya nära att slutat med katastrof. Men mest minns jag ändå ’bluffen vid Rochebonne’ då vi under svåra förhållanden lurade konkurrenterna upp på läktaren. Det var nu, 1974, som vi såg bekräftelsen på havskappseglingens snabba förvandling; av de 45 båtarna i La Rochelle var 90 procent rena racers. På bara några år hade one-offbåtarna tagit över i offshore racing, och efter det såg vi oss inte bakåt.
Två år i rad kunde vi ha vunnit ¾ Ton Cup med snabba Amoress, men omständigheterna ville annorlunda. Revansch gavs när vi med Peter Norlins bländande 37-fotare Agnes tog en ny seger i SORC 1976.
Nära systerbåten Stress var inte sämre. Vi seglade henne 1977-78 i Sverige, England och Tyskland. Vi tog många segrar, men fick också vara med när nya vindar blåste in och förändrade havskryssarnas linjer och koncept. Skrov, rigg, segel – allt var i ständig utveckling under de här åren, vi var med om en evolution med täta revolutionära inslag.
När vi seglade 42-fots racern Big Shadow i Admiral’s Cup 1979 kunde ingen ana att avslutande Fastnet Race skulle bli en dödsfälla. 300 segelbåtar befann sig på öppna havet mellan England och Irland när ett elakt lågtryck plötsligt ändrade kurs och överrumplade både meteorologerna och oss som seglade. I augustinattens mörker förvandlades kulingvarningen till full storm, i gryningen blåste orkanvindar över 30 m/s. Medan Big Shadow mullrade fram med genua 4 och tre rev rådde kaos i the Western Approaches – femton seglare miste livet den natten och morgonen.
Med 61 fot långa Swedish Entry ställde vi upp i Whitbread Round The World Race 1981, jag var med som vaktkapten. Vi var stormrika på entusiasm men hade bara hundra pund i kassan när starten gick i England. Jag fick segla ett kvarts, men minnesvärt, varv runt jorden.
1982 seglade vi 40-fotaren Big Foot, ännu en av Peter Norlins enastående racers. Vi hade ett fantastiskt flyt och var en hårsmån från seger i både SORC och prestigefyllda Sardinia Cup.
I vår egen klassiker Gotland Runt har jag upplevt snöpliga tut vid Skanskobben, men också många målskott efter vinnande segling. Jag lärde mig efter hand att ta ut svängarna; till exempel att rhumbline bara är ett streck i sjökortet och att lägre&fortare kan vara smartare än högt&fort när vinden är fri.
Med sextio starter i de här tävlingarna finns det mycket att berätta om. Vinden är fri handlar om höjdpunkterna.
Bengt Jörnstedt
GULDÅLDERNS HAVSKAPPSEGLINGAR
Admiral’s Cup var en tävling mellan landslag som gick ojämna år med bas i Cowes på Isle of Wight. Man seglade korta banor på the Solent, dygnslånga Channel Race och Fastnet Race. Prestigefyllda Admiral’s Cup startade 1957 och lades ner vid millennieskiftet.Fastnet Race betraktas med rätta som havskappseglingens största klassiker. Ca 600 sjömil med start i Cowes, rundning av Fastnet Rock vid södra Irland, mål i Plymouth. Fortfarande en populär havskappsegling.
Southern Ocean Racing Conference (SORC, ’the Circuit’) i Florida i februari varje år omfattade sex delseglingar på 30 till 400 sjömil. Start i St. Petersburg, mellanlandning i Ft Lauderdale och Miami, avslutning i Nassau, Bahamas. Kom igång på 1940-talet, förlorade betydelse och ändrade format på 90-talet.
Sardinia Cup startades 1978 inspirerat av Admiral’s Cup. Seglades i september jämna år i Porto Cervo på sardinska Smaragdkusten. Lagtävling med bankappseglingar och två havsrace. Kort storhetstid, seglas sedan 90-talet med annat upplägg på korta banor.
Ton Cuperna var livselixiret för 70- och 80-talets mindre och medelstora racers – och för seglarna. I Ton-klasserna seglade man på samma mätetal; först i mål vann. Arrangerades varje år, oftast i Europa. Klasserna var One Ton (ca 11 m längd, senare 12 m), ¾ Ton (ca 10 m), ½ Ton (ca 9 m) och ¼ Ton (ca 8 m). Lades ner på 90-talet, några retro-klasser återstår idag.
Gotland Runt med anor från 30-talet blev i KSSS regi norra Europas största havskappsegling. Banan varierade och gick med- eller motsols, oftast ca 400 sjömil. Har sedan 2011 annat namn och inleds med skärgårdssegling.
Skaw Race arrangerades växelvis av GKSS, danska KDY och norska KNS. Många deltagare och 250-300 spännande sjömil på Skagerack. Efter dalande intresse lades Skaw Race ner i början av 90-talet.
Det är första året man kör Öckerö Shorthanded. Just nu 18 båtar anmälda, men jag tippar på att det blir över 30.
Jag tippar också på att detta kan bli en höjdpunkt på hösten. Nära för många, mycket segling och ett rejält kalas. Vad kan gå fel? Bohusracet behöver ett systerrace på höstsäsongen.
Fredag 2014-09-26
19-21. Mingel och grillkväll i Öckerö Hamn
Lördag 2014-09-27
07.30-08.30 Registrering (Öckerö hamn)
09.00 Skepparmöte (Öckerö hamn)
10.00 Tid för första varningssignal
10.10 Första start
19.00 Regattamiddag, Seaside Björkö.
Söndag 2014-09-28
08.30 Skepparmöte (Björkö hamn)
09.30 Tid för första varningssignal
09.40 Första start
16.30 Målet stänger
Anmälda
1 X-412 PrimeX Jan-Olof Nilsson/Björn Dahl 1.280
2 Safir Zahira Joakim Pettersson/Birgitta Beijer-Nilsson 1.163
3 Grimbo 82 Notorius Mikael Pettersson/Per-Arne Walbacke 1.075
4 X-99 MAXX Marcus Davidsson/tbn
5 Hanse 342 Elsanta Petter Almhagen/ 1.201
6 Wasa 360 Ruter Dam Jonas Caspersson/ 1.218
7 Contrast 33 Contesse Pertti Karjalainen/Hannu Karjalainen 1.16
8 First 35 Joulie Markus Svensson/Filip Manninge 1.286
9 Int 806 Snowball Thomas Lundberg/Peter Ewestrand 1,088 ´
10 First 35 Elusive Krister Gustavsson/ Fredrik Johansson 1,292
11 X-412 Fråga Lundh Peter Lundh/ Sandra Lundh 1,289
12 First 31,7 (LR) Oursy Hans Helgesson/ Robert Tolled 1,186
13 X-43 Pixel Annika Lyche/Eyvind Lyche 1,374 ´
14 Bavaria 38 Cr Polly Bengt Wernersson/Lena Wernersson 1,138
15 First 35 Rebellion Carl Fjällman/Bernt Fjällman 1,272
16 Dufor 36 P Swetre Tord Björkqvist/ Ann Kristin Björkqvist 1,312
17 First 35 Nausicaa Carl Ture’n/ Daniel Engblom 1,287
18 Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö/Martin Alexandersson 1,242
Här finns den officiella startlistan. Jag har gjort det enkelt för mig nedan och bara tippat vinnare. Har ni andra förslag?
1. Flerskrovsbåtar
Starttid: 09:00 Bana: Lilla Banan Startnummer: 101 – 112
Marstrom M-32 RAHM Racing Team Mattias Rahm 2.320
Marstrom M-32 Wallén Racing Hans Wallén 2.320
Nacra F20 Carbon Katla Marcus Svensson 1.940
Tornado Tornado Urban Dahlberg 1.730
Hobie 20 fox U137 Oskar Olsbo 1.720
Formula 18 Nacra F18 Infusion Andreas Matiasson 1.640
Formula 18 Frii/Örtendahl Jonas Frii 1.640
Formula 18 Dart Hawk Henrik Lönnborg 1.640
Dragonfly 920 E Tuna Gunnar Byröd 1.570
Catri 24 Johan Sandegren 1.360
Hobie Cat 16 Katten Jansson Robert Jansson 1.340
Hobie Cat 16 Malebe Tomas Johansson 1.340
Wallén vill mest och tar hem det igen. Det blev ingen flerskrovsbana? Då kan man väl tippa på att M32 är i mål i god tid till förmiddagsfikat.
2. Kölbåtar
Starttid: 09:05 Bana: Stora Banan Startnummer: 201 – 225
Super Maxi 100 Hyundai Bertil Söderberg 2.006
One-Off Stenungsbaden Edin Progressiva Johnie Berntsson 1.733
Farr 65 r Celeste of Solent Bengt Tarre 1.581
GP42 Al Capone Christian von Trepka 1.538
Luffe 45 Olga Harald Holstein Holsteinsborg 1.431
Dominat 150 Donna Hans-Olof Ohldin 1.429
X-482 Cuttinge Edge 1 Pontus Theander 1.415
Sinergia 40 Jenna Jonas Heuman 1.411
First 40 Karukera Ola Sandell 1.386
J/111 Blur Peter Gustafsson 1.386
Centerline 40 Blåeld Thord Lyrstrand 1.383
First 40 La Veuve Noire Pär Larsson 1.381
IMX 40 Gertrud Magnus Hansson 1.375
X-43 Oxygen Anders Bylock 1.333
Arcona 410 D.A.D Sportswear Anders Nordström 1.378
Arcona 410 Storm-Stina Anders Eriksson 1.372
Prima 38 Sailplane Gunnar Höglind 1.367
XP-38 BlueS Hans Johansson 1.351
Finnflyer 36 maniX2 Hans Granhed 1.349
Finn Flyer 36 Zlatan Lars Wikander 1.344
Mumm 36 Aero Roger Ahlqvist 1.339
First 40.7 std. kol Flyer Hans Arthurson 1.328
First 40.7 std. köl Olle Langenius 1.317
X-40 medium kol Elixir Carl Robert Hansson 1.305
Sunfast 3600 La Primera Peter Lundgren 1.336
First 40 Karukera (med flytvästarna på) tar hem det strax förre Teknova och Arcona 410 D.A.D Sportswear. VM-uppvärmning och vattenlinje är en farlig kombo.
3. Kölbåtar
Starttid: 09:10 Bana: Stora Banan Startnummer: 301 – 325
Farr 30 Estelle Christofer Olsson 1.350
Arcona 400 Krösamaja Jonas Wackfelt 1.306
Cheetah 30 Cheetah 30 Mikael Vesala 1.331
X-35 chili Jesper Brøndum 1.331
X-35 X-Ray Björn Rosengren 1.331
Dehler 39 SQ Sjöglans Sture Smith 1.325
Salona 37 Vencom Sailing Team Martin Nilsson 1.323
11-Metre Lars-Göran Olsson 1.318
11-Metre MATCHLESS Hans Christian Holst 1.318
Banner 41 Banne Mej Cecilia Uhlhorn 1.317
HP 1030 HALVÄLVA Ulf Leeman 1.294
Bavaria 38 Match Draklunne Mattias Wilson 1.312
Dufour 36 P swetre Tord Björkquist 1.312
Elan 37 djup kol Elli Martin Svantesson 1.300
First 40.7 grund kol Alchemy Per Peterson 1.287
X-382 Xenia Ann Rydholm 1.300
X-382 Xstase Jacob Natvig 1.300
Arcona 370 Amarone af Näset Peter Sterner 1.297
Luffe 40 MH Olisabeth Svein Are Løtveit 1.297
X-37 medium kol 2B Niclas Ohlsson 1.296
X-37 medium köl Xanadu Tommy Björkqvist 1.285
X-37 medium köl XBOX Jörgen Knutsson 1.284
Swedestar 370 STELLA Stefan Möller 1.271
Celeste 36 Linnea Peter Hjörne 1.291
Dehler 36 JV De Lendte Tommy Stenborg 1.283
Salona 37 Vencom helt ohotade. Bavaria 38 Match Draklunne bäst bland vanliga dödliga.
4. Kölbåtar
Starttid: 09:15 Bana: Stora Banan Startnummer: 401 – 428
First 35 djup köl (Farr design 622) Jolie Markus Svensson 1.286
First 35 djup köl (Farr design 622) Blade II Mats Berntsson 1.286
First 35 djup köl (Farr design 622) Elusive Krister Gustafson 1.284
First 35 djup köl (Farr design 622) Rebellion Carl Fjällman 1.284
First 35 djup köl (Farr design 622) Kwanza Sten Haeger 1.283
First 35 djup köl (Farr design 622) Nausicaa Carl Turén 1.282
First 36.7 Sundance Jan Persson 1.282
First 36.7 RACCOON Lars Niklasson 1.271
First 36.7 Miss Blue Anders Johansson 1.270
First 36.7 Surfer Girl Tomas Wängberg 1.267
First 36.7 CAJO Lars-Gunnar Gydemo 1.266
First 36.7 Rebel Yell Patric Wollmersson 1.265
First 36.7 Zigge First Claes Hellström 1.232
Bavaria 35 Match Kaxi Göran Ek 1.270
Melges 24 Keep Smiling Jan-Erik Engholm 1.276
Melges 24 Team Bottenupp Suzanne Demant 1.233
XP-33 Norix Stephan Berntsson 1.275
Dynamic 35 Aladdin Magnus Lundberg 1.244
Gambler 38 Cheetah Evan Thorsson 1.257
Gambler 37 Höstsol Peter Lindqvist 1.242
Linjett 37 Joanje Stephen Ormsby 1.264
Dehler 36SQ ESQUIRE Krister Ahlqvist 1.260
X-34 Daytime Drama Hans Petersson 1.258
First 34.7 Salta Malin Filip Stål 1.250
Faurby 363 Flicka III Thomas Pedersen 1.252
Tarac 33 A day in the Sun Michael Luft 1.251
Dehler 33 Cr. MAGUP Vildvittra Ola Sandahl 1.238
Dehler 33 Cr. Inflagranti Kenneth Edvardsson 1.207
Tuffaste klassen. First 35 Kwanza vinner knappt före en 36.7a (inte dåligt att samla 7 båtar).
5. Kölbåtar
Starttid: 09:20 Bana: Stora Banan Startnummer: 501 – 530
Dehler 35 Aurora Mats Andersson 1.259
X-99 Mejt 5 Leif Dehlén 1.263
X-99 Stino Patrik Persson 1.250
X-99 Xenie Håkan Larsson 1.250
X-99 Obelix Jörgen Rangenstedt 1.250
X-99 Piano Hugo Norel 1.250
X-99 Xstream Anders Kellström 1.250
X-99 exilia.se Carl-Johan Pihlgren 1.246
X-99 MAXX Marcus Davidsson 1.245
J-92 S Ninja Peter Amundin 1.235
Dominant 105 Lady Godiva Anders Dahlsjö 1.242
X-332 Xide Lennart Gustafsson 1.241
X-332 X3M Bertil Rohlén 1.227
X-332 Xanda Dan Turesson 1.226
Dehler 35 Adehlina Peter Olsson 1.238
Seascape 27 Båtagent Anders Hultman 1.235
J/97 Jesus For Life Ulf Jacobsson 1.227
Two Star 36 Gemini Niclas Caspersson 1.211
Ylva Io Arne Allardt 1.227
Omega 36 Njuta Robert Melander 1.222
Salona 33 Spiff Ulf Palm 1.222
X-372 MH Xenia Anders Sörensson 1.219
Mani 32 Almali Albert Linder 1.218
First 33.7 djup kol BLANCHE Peter Schmidt 1.216
Hanse 350 Marshmallow Staffan Davidsson 1.216
Elan 333 Kajsa-Tyra Axel Sevedag 1.213
Hanse 342 Elsanta Petter Almhagen 1.198
Wasa 30 LR Rödnäbba Stafan Hoffsten 1.211
Swede 38 Swede Lady Pelle Hultman 1.172
Mamba 35 Run Claes Elfström 1.202
Här är ju alla X-99:orna. Har saknat er i år… Dominant 105 Lady Godiva vinner före J/97 Jesus for Life.
5D. Doublehanded
Starttid: 09:25 Bana: Stora Banan Startnummer: 550 – 553
Arcona 370 Våga II Per Croner 1.301
Dehler 34 SV Trindy Jonas Kjellberg 1.263
XP-33 Coquette IV Anders Kuikka 1.263
Ravage 36 Zanata Peter Källström 1.226
Bara 4 båtar som seglar doublehanded på långa banan. Dehler 34 SV Trindy spikar,
6. Kölbåtar
Starttid: 09:30 Bana: Lilla Banan Startnummer: 601 – 642
B&R 23 Grace Torkel Stillefors 1.315
Swan 46 Blåklint Mats Millbourn 1.211
Compis 36 Ingatrix Mats Bogestrand 1.160
Dehler 35 cws Quintic Tomas Bengtson 1.197
First 31.7 HR Linnea Erling Arvidsson 1.197
Beason 36 Team Fulatrix Oscar Bergstrand 1.162
First 31.7 LR Silver Shadow Fredrik Nielsen 1.191
First 31.7 LR OURSY Hans Helgesson 1.186
Platu 25 Pluntan Brage Jansson 1.190
Smaragd Malvina John Hansson 1.188
Smaragd Stephan Wilck 1.188
Smaragd Ella Niclas Fagerberg 1.188
Smaragd Tilda Lars W Gustavsson 1.165
Smaragd Laremi Emil Sandberg 1.164
Smaragd Älvan Johan Davidsson 1.155
Smaragd Nöjesmaskinen Tove Nyqvist 1.134
HR 34 Resolute Hans Alm Persson 1.103
X-102 Xantippa Dan Nilsson 1.186
X-102 Conny Andersson 1.174
Dufour 36 Classic Mon Amie Hans Sjöström 1.181
Aphrodite 101 Alice Lars Larsson 1.179
First 300 Spirit Okidoki Mats Årman 1.171
Contrast 33 Anna Gert Kristensson 1.168
Dehler 34 Johan Holmqvist 1.165
Omega 34 Perlan Hans Lannes 1.163
Omega 34 Miss X Carl-Inge Jansson 1.152
Omega 34 Mango Folke Ohlsson 1.145
6 Metre Cr. Swea Lars Ove Swedenfeldt 1.159
Maxi 999 Lovisa Inge Johnson 1.158
1006 Lova Olle Hulling 1.154
Banner 30 Fru Olsen Claus Larsen 1.154
Banner 30 Peter Karlsson 1.154
Banner 30 Delice Anders Hansen 1.154
Banner 30 Angelique Olle Ling 1.154
Albin Nova Klara Fredrik Wiman 1.147
Norlin 34 Mk I DORINA Magnus Aronsson 1.146
Arcona 32 Oceana II Per Sundström 1.142
Omega 30 lova Hans Caspersson 1.119
Omega 30 Marion Rikard Bensryd 1.114
Bavaria 38 Cr. 2002- Polly Bengt Wernersson 1.138
1/2 Ton Tomahåk Petter Taraldsen 1.134
Bavaria 36 CR 01-05 Mazunte Björn Malmgård 1.178
Smaragd Älvan och Omega 30 Lova tävlar i vem som har lägst SRS. Målfoto.
7. Kölbåtar
Starttid: 09:35 Bana: Lilla Banan Startnummer: 701 – 745
J-80 Breaking the wave Jonas Westerdahl 1.198
J-80 12.5mWs Jan Grolig 1.198
J-70 anitalotta Christian Lundwall 1.197
J-70 Dynamant Anders Rosenberg 1.197
J-70 Schwarzwaldmädel Nils Ahrberg 1.197
J-70 Julia Fredric Nilsson 1.197
CB 66 Racer Regatta.nu Göran Johnsson 1.178
CB 66 Racer Stenungsbadens Yacht Club Stefan Blom 1.178
CB 66 Racer Bad boys Lars Forssell 1.178
CB 66 Racer BlåIs Anders Hellekant 1.178
CB 66 Racer Magnus Rene 1.178
CB 66 Racer Colorama Anders Wictorin 1.178
CB 66 Racer pure orange Johan Svedberg 1.178
RS Elite Malaika Lars Reuterswärd 1.175
Dominant Race Aryn Andreas Nilsson 1.138
Dominant Race Cheese David Lawenius 1.138
Elvstrom 717 Wild Kiwi Alexander Falkendal 1.136
Starbat KlaraLisa Per Wester 1.134
Starbat Staffan Cederlöf 1.134
Starbat Katarina Lars Wester 1.134
Soling Leif Lorentzon 1.132
X-79 XZIBIT Henrik Johansson 1.132
X-79 Xcite Michael Jungsén 1.132
X-79 Margaux Per Algotsson 1.132
Maxi Racer 207 Jan Hellström 1.127
Maxi Racer Inte en Pelle Anders Nilsson 1.127
Maxi Racer Vicki David Mikkelsen 1.127
IOD Huttetu Lars Malmkvist 1.126
IOD Woodlouse Björn Johansson 1.126
IOD Langeline Ulf Hjalmarson 1.126
IOD Imagine Yellow Björn Wahlström 1.126
IOD Grace Reine Larsson 1.126
IOD blackout Urban Ristorp 1.126
Express Albatross Florence Bisschop 1.114
Express Marine Holger Johansson 1.114
Express Zelda ll Lisa Alfredson 1.114
Express Red Rocket Felix Mossberg 1.114
Express Joakim Kling 1.114
Express Two Elements Sebastian Knaack 1.114
Express Carl Erenstedt 1.114
Express Haddox Olle Heimersson 1.114
Express WillyX Mats Borg 1.114
Express Tobias Johnsson 1.114
Express svetsbolaget Michael Collberg 1.114
Express XO Johan Löfgren 1.081
Behöver vi fundera? Collis hela havet före och får åka till Kroatien (det är väl More Sailing som sponsrar klassen). Det är ju priset man vill åka hem med. Slår fribiljetter till Båtmässan i alla fall…
8. Kölbåtar
Starttid: 09:40 Bana: Lilla Banan Startnummer: 801 – 842
Mamba 33 Swing Peter Simonsen 1.134
Mamba 33 Mambalaya Nicolas Johansson 1.111
Comfort 32 Paloma Blanca Magnus Nilsson 1.116
Comfort 32 Madamme Per Axelsson 1.116
Comfort 32 Johanna Lars Åkerblom 1.082
Comfort 32 Amie Bosse Broberg 1.082
Ohlsson 38 Mon Amie 2 Johan Bystedt 1.114
Bianca Riviera Gripen av havet Kurt Larsson 1.112
Albin Delta Josefin Håkan Lundmark 1.086
Aphrodite 29 Agnes Jonas Rolfsman 1.098
Aphrodite 29 Felicia Bengt Strömberg 1.075
Tejst Torsten Sörvik 1.067
Maxi 909 Goodwin Bengt Andrèn 1.109
Albin Alpha Bliss Mattias Carlsson 1.104
Albin Alpha Sälta Ulf Danielsson 1.092
Cumulus Van Per Jacobsson 1.103
Cumulus Af Nypan Thomas Rask 1.103
Cumulus Makoti Per-Magnus Bäckman 1.103
Cumulus Patagonia Olof Zachrisson 1.092
Cumulus Per Alexandersson 1.087
NF Anna Peter Dahllöf 1.103
NF Sea Breeze Peter Bäcklund 1.103
NF Nefi Calle Christenson 1.103
NF Matilda Mats Andersson 1.103
Pogo 650 Pipistrello Pontus Göransson 1.091
Scampi Fanny Tommy Strandberg 1.079
Beason 31 Zebra Joakim Eriksson 1.063
Kompromiss Minandra Ola Magnusson 1.091
Sonar Snövit Lisbeth Forsberg 1.090
Sonar Whatever Patrik Norström 1.090
806 Solveig Sanna Mattsson 1.073
806 Oh Mother Caroline Nilsson 1.056
Ballad Blåklint Stefan Robertson 1.087
Maxi Magic Jonas Oscarsson 1.084
Maxi Magic Ornella Svend Bergholtz 1.045
Maxi 95 Rödluvan Eddie Blom 1.081
Baccant Helen Per Holmström 1.078
First 25.7 Sitara William Ressel 1.078
Player 31-1977 Babbayaga Anders Brålander 1.077
S 30 Joker Roxanne Mattias Jacobsson 1.077
Fenix Bluebird Lasse Engman 1.064
Fenix Ellis Peter Salsjö 1.064
Har vunnit allt i år. Scampi Fanny.
9. Doublehanded
Starttid: 09:45 Bana: Lilla Banan Startnummer: 901 – 912
Bavaria 38 Cr. 2005- SigBritt Ove Siggelin 1.178
Contrast 33 GRÅ Asko Malila 1.155
Dehler 34 DESTINY Lennart Cedenkvist 1.135
Dehler 34 Kaida Johan Wetterlundh 1.131
Scanmar 33 Vindhav Sven Wessling 1.119
Bavaria 32 Cr. 2001- Sofia Per-Erik Eriksson 1.113
Campus 650 Joy Zandra Cedén 1.068
Spackhuggare Preben Peter Lund 1.053
Arietta MH Marie Johan Wickander 1.037
Accent HeJa Henry Leuchovius 1.036
Birdie 24 Thomas Andersson 1.023
Maxi 68 Molly Rebecca Gedda 0.966
Fler doublehandedbåtar. den här gången på korta banan. Svårt. Contrast 33 GRÅ kanske?
10. Kölbåtar
Starttid: 09:50 Bana: Lilla Banan Startnummer: 1001 – 1049
707 Gniztan Magnus Holmquist 1.081
707 Nano David Christofferson 1.076
H-båt Lilla Mys Linn Torén 1.076
H-båt Alley Cat Carsten Toudal 1.076
H-båt Sigrid Johan Länje 1.076
H-båt Curt Jonas Parkman 1.076
H-båt BlåH-båt Dennis Olsson 1.076
H-båt Lilla Blå Wilhelm Eriksson 1.076
H-båt Hilma Ludvig Bengtsson 1.076
H-båt Momo Mauritz de Vries 1.076
H-båt håbåd Kalle Wallin 1.076
H-båt Denise Karin Malmcrona 1.076
H-båt H-Anna Sven Dahlberg 1.076
H-båt – Fredrik Kullenberg 1.076
H-båt Johanna Stefan Jaenson 1.076
H-båt Salt Emil Olsson 1.076
H-båt Hodja Jonas Börjesson 1.076
H-båt Saybolt Martin Almslätt 1.076
H-båt AmandaH Claes Broman 1.076
H-båt Emma Gunnar Sedén 1.076
Drake Mathilda Jerry Burman 1.072
Drake Signe Urban Lang 1.072
Drake Teknovatvå Håkan Olsson 1.072
Campus 650 Kristinette Mats Svanström 1.068
Chess – Martin Ekhed 1.067
1/4 Ton Manzanita IBoat Carl Stark 1.064
Campus 6.3 LA Mikael Malmgren 1.064
Dominant 78 KEPAHERO Rolf Sonnergård 1.036
Skippi 650 Cr 2007- Blåmes Eide Hansson 1.061
Compis Lutha Lithe Joakim Bark 1.057
Compis Ronja3 Gustav Gabinus 1.057
Compis St.arrne am Arlberg Dan Almehed 1.028
Aphrodite 25 jarn Squeeze Alexander Ball 1.030
Spackhuggare Smuk David Olivegren 1.053
Spackhuggare LUFFE Claes Edström 1.053
Spackhuggare Blarr Jürgen Wahlström 1.014
C55 Sjöstjärnan Per-Erik Johansson 1.045
C55 Dragon King Anders Tönder 1.045
C55 KUL Lars Ericson 1.045
C55 Cowi Adam Bergin 1.045
C55 Akzo Nobel Liselott Kantling 1.045
Maxi 77 Blåsan Anders Karlsson 1.045
Maxi 77 Lurn Johan Svensson 1.045
Maxi 77 HarmoNy Roger Wallhult 1.045
Maxi 77 Snickerskan Per-Olof Strandberg 1.045
Maxi 77 Anna-Lina Kjell Andersson 1.028
Maxi 77 Aurora Emil Nelson 1.015
Mini-Compis MINION Joakim Axelsson 1.044
Mini-Compis Minimum Kjell Stensson 1.042
Jonas Börjesson eller nån annan H-båt som värmt upp på VM i Varberg? Eller C55 Sjöstjärnan som är snabbast i Sverige. Om de inte sjunker förstås.
11. Kölbåtar
Starttid: 09:55 Bana: Lilla Banan Startnummer: 1101 – 1149
RJ 85 Fuga Peter Wikström 1.057
Johnson 26 Martin Lagerstedt 1.048
Johnson 26 Spättan Monica Hakefjord 1.021
Maxi 87 Zelda Anders Olsson 1.047
Maxi 84 Aquajoy Björn Jörgensen 1.045
Albin 78 Cirrus Aquila Roy Green 1.042
Albin 78 Cirrus bettan rouge Björn Danielsen 1.042
Trio 80 Auto Shiro Jimmy Kuparinen 1.010
Accent Oskar Hans Oskarsson 1.036
Accent Akvileja Johan Lindstedt 1.036
606 Linnéa Kristofer Ortbäck 1.033
Aphrodite 22 Bengt Larsson 1.013
Avance 24 Prinsen Per Mattsson 1.031
Ohlson 8:8 Anna Åke Lilljegren 1.031
Beason 24 Biscvit Kjell Jonsson 0.998
L 28 Lilla My Pelle Åkerblom 1.000
Tur 84 Kalejan Mats Törmark 1.018
Tur 84 Miss L. Niklas Lewander 1.018
IF Stjärna Fredrik Hansson 1.017
IF Mirabella Per-Arne Ytterman 1.017
IF Agda Vårregn Bengt Cederblad 1.017
IF bIFfen Joakim Eriksson 1.017
IF Gorm Thomas Englund 1.017
IF Peter Berg 1.017
IF Ifke Joop Somhorst 1.017
IF Pella 2 Gerard Törneman 1.017
IF Svea Göran Ejdeling 1.017
IF Martell Tore Larsson 1.017
IF Maria Tommy Torstensson 0.993
IF Flickorina Barbro Borg 0.993
Fingal Galatea Uwe Müller 0.986
Accantus 78 Röde Orm Christer Olsson 0.982
Scanper 22 Marielle Gustav Hagström 0.999
Monark 700 Stech Emil Erlandsson 0.994
Maxi 68 Martina Hans-Åke Karlsson 0.993
Vigg Karlskrona Twigge Malin Gremyr 0.956
Misil II Fredrik Kylén 0.980
Misil II Misse Markus Blackenfelt 0.980
Vigg Albin sea bear Mats Mogefalk 0.976
Nordisk Folkbat ÄNGELN III Curt Andersson 0.973
Nordisk Folkbat Amicitia Rolf Uppström 0.973
Nordisk Folkbat Emilie Lennart Magnusson 0.973
Magnifik Midget Monice Leif Carlsson 0.945
K22 PEEL Lars Sestervik 0.946
Triss Norlin NoName Fredrik Thomra 0.931
Sunwind 20 Sunda Kristian Löwhagen 0.910
K 6 Västan Johan Falk 0.904
Marieholm MS 20 Kaj Dahlberg 0.864
Långedragsjulle 14 kvm Flu Carl-Axel Hellman 0.821
AccentOskar om man skall tro statistiken. Långedragsjullen om man bettar på ökande vind fram på dagen.
12. Öppna Starten
Starttid: 10:00 Bana: Lilla Banan Startnummer: 1620 – 1636
Dragonfly 28 sport Matthias Schilke 1.430
First 40 Flash V Erik Krister 1.390
Solaris One 370 Avvenenza Øystein Haslum 1.350
DS37 Matchracer Newsec for sail Erik Larsson 1.335
Harmony 47 Acolon Terje Skaarnes 1.260
Hallberg-Rassy 372 Rassker 372 Jesper Bank 1.250
seascape27 frida Ole Kristensen 1.235
Dufour 365 Liljha Johan Andersson 1.180
Hanse 355 Love Lovart Lennart Rosell 1.160
5.5 mR bat phénix Max Müller 1.140
Maxi1000 Bee Kjell Erneman 1.120
Bavaria 32 2001 Alma Martin Frantsi 1.100
Sailhorse Pink Lady Charlotte van Dijk 1.060
Sailhorse W.A. van Buren Henk van Dijk 1.060
Sailfish 18 Lottie II Peter Johansson 1.020
Sailhorse Atalanta Wilhelm Kolk 1.020
Utan startgrupp
Maxi 77 La Nena Berry Björlin 1.015
H-båt Tjörns Däck Tommy Nielsen 1.076
HP 1030 HorsePower Andreas Samuelsson 1.295
Accent Johanna Daniel Larsson 1.006
Beason 31 aurora jan Anderssom 1.063
Albin Nova DIVINE Åke Martinsson 1.147
Luffe 37 Pink Lady Martin Tommysson 1.232
Marstrom M-32 Audi Ultra Sailing Team Klabbe Nylöf 2.320
FIRST 40 TEKNOVA/ALBATROSS RACING Bengt Falkenberg 1.388
Comfort 30 Sterna Torbjörn Sterner 1.093
Dehler 34 SV Flow Peter Nohlin 1.270
Beneteau Figaro Pocoena Erik Nordborg
Melges 24 Sitting Duck Lars Carlsson 1.276
Express Finns inget namn Anna Grandinsson 1.114
Grand Soleil 37 Thea Mikael Leinsköld
J-111 Dacapo Heje Jørgen 1.402
Maxi 77 Aurora Emil Nelson 1.015
Sun Shine 38 Symphony Patrik Linder 1.155
RJ 85 Mareld Henrik Åkerblom 1.057
Formula 18 NED757 Björn Mårdberg 1.640
First 300 Spirit Ocean Spririt Lotta Sjösten
Marstrom M-32 Göran Marström 2.320
Dominant Race Special Rarus Niklas Öberg 1.156
Marstrom M-32 Lööf Racing Team Fredrik Lööf 2.320
Cumulus Teamster Magnus Fredriksson 1.103
A-Cat Harald Wigerstedt 1.750
Bavaria 42 Match Joss Fredrik Ljungars
Skall in i respektive klass. Teknova finns med i tipsen ovan. Lööf kan få feeling och stressa Wallén i M32. Dominant Race Special har väl varit med och ställt till det på andra race?
Nåväl. Vad tror ni?
Stort grattis till Nicolai Sehested och Peter Wibroe som får chansen ombord!
Danskt lag tar sista platsen på startlinjen i Volvo Ocean Race
Det danska företaget Vestas, som är världsledande inom vindkraft, kommer att delta i Volvo Ocean Race 2014-15 med den sjunde och sista båten på startlinjen.
Den sexfaldiga världsmästaren Chris Nicholson kommer att vara lagets skeppare och genomföra sitt femte Volvo Ocean Race. Arbetet med att göra laget redo för starten av tävlingen i oktober är redan på god väg.
– Det är en ära att få vara skeppare för Team Vestas Wind. De har mer expertkunskaper om att tygla vindens krafter än någon annan och tillsammans kan vi använda våra erfarenheter för att ta oss an den här stora utmaningen, säger Nicholson som har deltagit i två OS för sitt hemland Australien.Två danska seglare, Nicolai Sehested och Peter Wibroe, kommer att ingå i den åtta man starka besättningen. 24 år gamla Sehested är bland de yngsta danska deltagarna i tävlingens 41 år långa historia.
I den senaste upplagan av tävlingen deltog sex båtar. VD:n för Volvo Ocean Race Knut Frostad tror att Team Vestas Wind, som blir den första danska båten i tävlingens historia, passar perfekt för världens tuffaste jordenruntkappsegling.
– Vestas är ett globalt företag som är helt fokuserade på vindkraft och att göra världen renare för kommande generationer, säger Frostad och fortsätter:
– Jag är mycket glad över att vi nu får sju lag på startlinjen, samtliga med de nya entypsbåtarna Volvo Ocean 65 som presenterades som koncept för bara två år sedan.Vestas har byggt upp ett gott rykte för sin vindteknologi och sina produkter och tjänster. Företaget började producera vindturbiner 1979 och har vuxit till att vara ledande på marknaden.
– Vind är vad vi jobbar med och det är vår passion. Volvo Ocean Race är en perfekt plattform som vi kan använda för att nå ut till våra kunder, visa vår teknologi och stärka vårt varumärke i några av våra viktigaste marknader runt om i världen. Det är helt i linje med vår nya företagsstrategi ”Profitable Growth for Vestas”, säger Vestas Wind Systems VD Anders Runevad.Team Vestas Wind ansluter därmed till startuppställningen som sedan tidigare består av Team SCA (SWE), Abu Dhabi Ocean Racing (UAE), Team Brunel (NED), Team Alvimedica (USA), ett spanskt lag som hittills inte presenterat sin titelsponsor samt Dongfeng Race Team där den svenske seglaren Martin Strömberg ingår.
Det danska lagets båt kommer att testas i vattnet för första gången i mitten på augusti när laget förbereder sig för att segla de 2000 sjömil som krävs för att kvalificera sig till Volvo Ocean Race. Tävlingen startar med ett In-port race i Alicante den 4 oktober. Den första etappen startar den 11 oktober och går till Kapstaden, Sydafrika. Tävlingen avslutas med målgång i Göteborg nästa sommar och ett avslutande In-port race mitt i hjärtat av staden den 27 juni.
Om Vestas
Varje dag producerar Vestas vindkraftverk grön el som bidrar till den internationella kampen mot global uppvärmning. Vindkraft från Vestas drygt 51 000 vindturbiner minskar i dagsläget utsläppen av koldioxid med 60 millioner ton CO2 varje år, samtidigt som de bygger en säker och oberoende elförsörjning.
Vestas har levererat vindkraft i 73 länder och gett jobb till runt 16 000 dedikerade människor vid sina service- och projektanläggningar, forskningsanläggningar, fabriker och kontor runt om i världen. Med över 52 procent mer megawatt installerade än de närmaste konkurrenterna och mer än 60 GW (19 %) av den totala kapaciteten worldwide, är Vestas världsledande inom vindkraft.
Lär dig gärna mer om Vestas genom att besöka hemsidan www.vestas.com och följa Vestas via sociala medier.
Så, vad händer den här veckan i seglingsvärlden?
Eftersnack efter VM i ORCi?
RC 44 seglar i Marstrand. Och idag startar Round Britain and Ireland med fem VO65 oå linjen. Och så Hamilton Island Race Week för de som satsar på lyxig aafter sail i stället för hårdvind runt brittiska öarna.
Sedan är det så klart Tjörn Runt. Just nu 386 deltagare, men det går att anmäla sig under dagen idag
Nåt annat?
Jag hade en bra soloträning söndag. 6-8 m/s SSO och lite lagom mycket vågor för att kunna jobba vidare med autopiloten och de olika inställningarna.
En bra kryss från Böttö till Vanguards grund där jag fick till ok fart i motsjön. Det är ju här man märker att det saknas 500 kg på kanten.
Även slag med autopilot funkade helt ok. I normalläget går den från en apparent-vinkel på ena bogen till samma vinkel på andra. Det som är svprt att få till är den lilla fallniung man vill få till för att få upp farten på nya bogen. Fast i 8 m/s så kanske man skall vara glad att man gör slag utan missöden…
Sedan satte jag gennakern och seglade ner till Oset. På undanvinden styr den efter sann vindvinkel. Funkar riktigt bra så länge det inte blur mycket tryck. Men nu har jag börjat hitta de justeringar som skall till för att få den att reagera på ett vettigt sätt.
Lyckades klämma in ett 10-tal gippar som funkade helt ok. Då kör jag normalt TWA 160. Trycker ner autopiloten 20 grader och drar över gennakern så fort jag får chansen. När den är över och vettigt skotad trycker jag upp den 20 grader på nya bogen och så får storen komma när den vill. Funkar alldeles utmärkt. Det handlar mer om timing än att ha massor av folk som drar i snören…
Efter Oset en fin kryss hem i avtagande vind. Totalt blev det 7 timmar i bra race-tempo.
Update: en längre version med fler manövrar nedan.