Då vi inte är så förtjusta i tillrättalagda pressreleaser, så är det lika bra att prata med någon som har koll. Och vem kan vara bättre än Jonas Wiström, VD på ÅF och själv inbiten havskappseglare med sin Grand Soleil 37 Amarone som seglar ORCi både på ÅF Offshore Race och på VM i Finland.

Kul att målsettningen handlar om bredd och att öka antalet deltagare. Kan man pusha KSSS i de här frågorna så tror jag det kan bli riktit bra på sikt.

Varför engagerade ni er i Gotland Runt från början?
I grunden är det ett rent kommersiellt engagemang där vi vill synliggöra ÅF som en spännande arbetsgivare och erbjuda våra kunder intressanta mötesplatser. Givet detta är det lika självklart att segling står för värden vi vill stå för såsom natur, miljö och spännande teknik.

Som internatinoell arbetsgivare med ca 1500 medarbetare utanför Sverige är det också viktigt att marknadsföra Sverige och Stockholm som ett bra ställe att bo på. Att få toppförmågor internationellt att flytta till en plats i utkanten av Europa med höga kostnder etc är inte alltid lätt. Att visa på vår vackra miljö, friluftsliv och segling bidrar när familjen tar ett beslut.

Hur tycker ni att racet bör utvecklas framöver?
Vi måste få fler deltagare. 500 båtar tycker jag är ett realistiskt mål! Färre klasser och banor. Jag tycker det känns vettigt som det är nu, med en bana och två klasser.

Vi vill också visa att segling kan vara en breddsport som inte kräver en förmögenhet.  Fler unga borde köpa en begagnad IF eller H-båt och se vilken (faktiskt billig) semestermiljö som erbjuds när vårt land är som vackrast.

Vi vill därför ha nybörjaraktiviteter under dagarna innan ÅF Offshore Race där man kan komma i kontakt med jollesegling och göra trösklarna lägre.

Några av seglarna har varit tveksamma till skärgårdsbanan?
För mig är det självklart att vi skall locka med skärgården som 10-15% av banan.  Detta är något som är nästan unikt för Sverige och kan locka seglare internationellt.

Bleke uppstår såväl på hav som i skärgården som bekant. Har själv legat 7 timmar för att komma ut till Alma och ännu längre ute på havet.  I skärgården brukar man ofta kunna få en pust åtminstone dagtid.  Vi har nu en bra kompromiss tycker jag där vi viktar skärgårdsträckan till 10%.

På SM i Sandhamn i helgen fick jag flera positiva kommentarer från andra seglare. Ju bättre seglare ju mer positiva är min känsla.

Vilka speciella utmaningar finns det med att lägga ett race mitt i stan?
Massor, myckert mer än man tror.  Men Stockholm stad och myndigheter som Polisen, kustbevakningen, lotsar mm har alla varit poitiva.  Detta gäller nog dock inte alla rederier.  En vision kan vara att ha en helg per år (till exempel starten för ÅF Offshore Race) när tunga fartyg får angöra Kappeleskär i stället och lämna Stockholm rent för dieselrök.  Detta borde vi väl alla ställa upp på?

Några speciella båtar som man skall hålla extra bra koll på?
De vanliga tror jag.  Kul att Pelle P skall vara med!

Jonas, du seglar ju själv. Vad är målsättningen?
Vinst!  Sm-seglingarna när vi tyvärr inte hade ordinarie besättning gjorde oss dock ödmjuka.

Eftersom våra båtar är lika snabba så borde vi ju slå vad om en flaska skumpa om vem som är snabbast runt?

Trash talk kommer nästa vecka så ni kan ju fundera på vilka favoriter ni själva har. Själva är vi just nu på väg mot Stockholm med J/109:an.