Nu är man sugen på att komma igång… Så här såg det ut förra året när vi körde träning i Långedrag.
I år har vi samordnat våra aktiviteter med andra klasser och kommer att köra på torsdagarna i stället. På tisdagarna är det Expresserna som kör hos LSS, onsdagarna är det matchracing och på torsdagarna så är det vi med lite större kölbåtar som tränar på kortbana. Nedan de datum som gäller:
Torsdag 3 maj Långedrag 17:30-20.00
Torsdag 10 maj Långedrag 17:30-20.00
Lördag 12 maj Björlanda med North Sails 10.00-
Torsdag 24 maj Långedrag 17:30-20.00
Torsdag 31 maj Långedrag (eller Marstrand) 17:30-20.00
Jag skall se om jag kan få till att segelmakarna håller i varsin kväll. Det funkade ju kanonbra förra året då UK, Elvstrøm, Albatross och North höll i varsin kväll med egen twist på träningen. Kanske flyttar vi sista träningen till Marstrand inför Big Boat Race…
Vi kommer också att försöka koordinera så att man kan dyka upp i Långedrag om man är sugen på att gasta. 17:15 skall det finnas någon vid hamnkontoret som fördelar intresserade gastar på de båtar som seglar. Jag återkommer kring detta.
Ni som tänker vara med, lägg gärna en kommentar nedan med vilka datum i så fall.
Ytterligare ett spännande race från gänget bakom sommarens populära solosegling, Harken Solo Challenge, som nu har 97 anmälda båtar. Skall den här bli lika poppis?
NORDIC YACHTS OPEN – 8 SEPTEMBER, 2012
Välkommen till den 4:e seglingen i No-Crew.se’s Stockholms Cup, Nordic Yachts Open!
Vi är glada att presentera Nordic Yachts AB som huvudsponsor för detta 2handed event. Seglingen kommer att utgå ifrån Bullandö Marina som ger deltagare ifrån norra och södra skärgården en bra och enkel tillfartssegling. Med fina kappseglingsvatten i mellanskärgården får vi uppleva början på hösten på bästa sätt. Vi tror att intresset för en enkel och lättillgänglig kappsegling på hösten kan locka ett stort antal deltagare, så anmäl er idag, platsantalet är begränsat till 60 båtar.
Under fredagen finns North Sails och TyMar Marinelektronik på plats och förser deltagarna med racesupport! Ta tillfället i akt och få hjälp eller diskutera segel och elektronik till din båt.
Banan, c:a 40nm, kommer att anpassas efter rådande väder och vindomständigheter och presenteras vid skepparmötet. Givetvis är målet att samtliga deltagande båtar skall hinna i land till mingel och regattamiddag! Vi tycker att den sociala biten är precis lika viktig som seglingen i sig så därför i anmälningsavavgiften om 650:- ingår startavgift, hamnavgift (fre-sön), korv & pilsner efter målgång, samt en trevlig regattamiddag för 2 personer!
Nordic Yachts Open är en segling för alla, ung som gammal, kille eller tjej och för alla typer av kölbåtar, flerskrov och jollar, det enda som krävs är ett flytetyg med ett SRS-tal.
Tillsammans med det nya SRS-systemet inför 2012 där man till i år har infört båtindividuella avdrag för segling utan undanvindssegel och sedan tidigare möjligheten till alternativa segelsättningar med sk ”shorthanded-mätbrev” så blir möjligheterna ännu större att anpassa sitt redskap för denna typ av segling. Läs mer om SRS på SSFs hemsida.
Kappsegling i all ära, men detta är igen i no-crew.se anda en segling som handlar om gemenskap seglare emellan.
Om man är sen i sin betalning så att man inte får en plats betalas hela beloppet tillbaka. Samma sak gäller om man avbokar sin anmälan innan den sista Maj. Därefter återbetalas endast 200kr även när man har betalt 650kr
Arrangör
Järfälla Brädseglingssällskap (JBSS) i samarbete med Nordic Yachts Ab och no-crew.se
Datum
8 September 2012
Plats
Bullandö med omkringliggande vatten. Jaktstart, första start 06:00. Beräknad målgång 16.00-18.00 beroende på väder.
Bana
Banan, c:a 40nm, kommer att anpassas efter rådande väder och vindomständigheter och presenteras vid skepparmötet
Klasser
Båtarna kommer att delas upp i lämpliga SRS-klasser beroende på antal och eventuell typ. Alternativ segelkonfiguration (sk shorthanded-mätbrev) är tillåtet samt att segla utan undanvindssegel med reducerat SRS-tal (anges i anmälan).
Regler
Endast två personer ombord på var båt. Tävlingen genomförs i överensstämmelse med Kappseglingsreglerna (KSR 2009-2012) samt SRS-reglerna och seglingsföreskrifterna för Nordic Yachts Open. Tävlande ska följa SSF:s licensbestämmelser för reklam. Alla båtar kan komma att föra reklam vald och tillhandahållen av arrangören enligt ISAF Regulation 20. Användande av autopilot och/eller vindroder är tillåtet.
Villkor för att delta
De tävlande ska vara medlem i en klubb som är ansluten till sin nationella myndighet. Varje deltagande båt ska vara ansvarsförsäkrad. Allt deltagande i regattan är helt på egen risk. Se KSR 4, besluta att kappsegla. Den arrangerande myndigheten tar inget ansvar för sak- eller personskador som någon råkat ut för före, under eller efter tävlingen. Deltagarantalet är begränsat till 60 båtar. Betala snarast efter anmälan då datum för inbetalning styr turordningen.
Registrering kan göras på tävlingsexpeditionen på Bullandö den 7e september kl 17.00-20.00, alternativt på annat utsett ställe tidigare samma vecka, mer info kommer senare.
Seglingsföreskrifter lämnas ut i samband med registreringen men kan också hämtas från No-Crew hemsida.
Det är kul med folk som funderar lite extra på de tekniska sidorna av mätetal och vilka faktorer som egentligen är fartgivande. Och vår nya J/111 verkar ha kommit med i flera jämförelser senaste tiden.
Hansson 31 Piano har jämfört ett antal båtar och fått med alla Blur-modellerna. Extra kul att min gamla Nova får vara referensbåt.
Diagrammen visar ju farter vid olika relativa vindriktningar och vindstyrkor. Alla båtar har sina starka och svaga sidor och dom framgår ju direkt av ett polardiagram. Jag har vid beräkningarna valt att jämföra några båtar som seglar en kryss/länsbana och beräknat VMG mot vinden och VMG undan vinden vid vindstyrkorna 4, 6 och 8 m/s. Ett ganska tradigt arbete eftersom det inte finns färdiga excelsidor, man får pyssla ihop dom på egen hand. Varje båts prestanda är beräknad som medelvärdet av VMG kryss och VMG läns.
Life on the Layline har ju tagit fram PMVPP, “Poor Mans VPP”, och har hittat några kul nyckeltal. Att vi ligger bra till på “Action Index” känns ju lovande.
Nu när Peter Gustavsson på Blur.se fått mätbrevet för sin J/111 så har jag uppdaterat graferna “Action Index” och PMVPP med Blur-III’s data.
Helt klart har Peter skaffat sig en riktigt kul båt, med tydlig downwind-dominans, inte minst av Action Index att döma! :-)
Hittar man här. Martin var ju också huvudperson i dagens G-P. Välförtjänt uppmärksamhet.
Hur känns det nu när du har lite perspektiv på senaste etappen?
Det är ju helt klart en väldigt tuff sträcka men det kanske man glömmer av så småningom. Nu dröjer det i alla fall ett tag tills jag kommer tillbaks till Södra Oceanen om jag någonsin gör det. Under de värsta dagarna av etappen tänkte jag att det här är sista gången och det kanske tar ett år att glömma den känslan.
Hur ser det ut inför nästa etapp?
Det blir nog mycket kryss i början, sedan genom Doldrums och efter det en hel del reaching vilket passar oss. Om vi har lite mer tur genom Doldrums än tidigare och ligger bra till efter det så tror jag det ser bra ut.
Det är många som säger att vi förlorade en seger i den senaste etappen men det var ju faktiskt en bit kvar när masten föll. Huvudsaken är att vi är med och hugger och från och med nu kommer varje poäng kännas viktigare.
