I går kom besättningen ner och idag kunde vi äntligen komma ut och segla. Bra väder med 8-12 knops vind får väst. Vi hann titta igenom garderoben och har väl börjat få lite koll. Stor, light/medium-fock, medium/heavy-fock och två gennaker. En stor A2 för länsarna och en lite mindre A5 för brantare bogar och brall. Det kommer en separat artikel om seglen.
Ett orosmoment var logistiken kring seglen som ju skeppas från Nevada (3Di) och Sri Llanka. Men i går kunde jag åka upp till North i Vannes och hämta garderoben.
Man gör en del stora segel till IMOCA-60, stora trimmisar eller som här till Groupama.
Man gör även seglen till MOD70. Här kan man snacka om entyp. Alla membranen vägs och de som är för lätta får mer material så alla väger på grammet lika mycket. Detta kontrolleras av mätman. Han markerar även mastkurvan med osynligt bläck och den som ändrar åker på straff. Första gången €50k. Andra gången åker man ur serien.
På granntomten höll Muliplast till. Den här kanske ni känner igen? Gamla Orange. Och bakom låg IDEC.
Mest tid lade vi på fockarna. Vi tror att vi hittade bra grundlägen, men vi kommer att få jobba hårt med detta de närmaste dagarna.
Magnus Hammerstad kollar trimmet.
Ännu en fin dag i La Trinité Sur Mer. I morgon bitti invägning.
Ännu en liten sportig dagsseglare, den här gången i Diva-familjen.
DIVA 24 DC Skapad för seglingsupplevelser
Diva har alltid varit synonymt med fina seglingsegenskaper, enkel hantering och innovativa lösningar. Den nya Diva 24 har allt det positiva med en Diva, nedkokat till ett koncentrat för att bjuda seglingsupplevelser. Här är fullt fokus på seglingsegenskaper, komfort på däck och enkel hantering.
Diva 24 är optimerad för dagsegling. Utvecklad för dagar fyllda av aktiv segling med en sittbrunnsplanering som en effektiv kappseglingsbåt. På en båt optimerad för komfortabel dagsegling är naturligtvis sittbrunnen det viktigaste ombord, Diva 24 har två stycken. Akterut en effektiv brunn där rorsman har högsta komfort under segling och själv når alla funktioner på klassiskt Diva vis. Den främre brunnen ger plats åt en aktiv besättning så väl som en oöverträffad komfort för de som bara vill åka med och njuta.
Sann segelglädje
Divabåtar är kända för att bjuda sina ägare härliga seglingsupplevelser. Nya Diva 24 blir inget undantag, här finns erfarenheter alla våra modeller inbyggda. Båten bjuder hanterbarhet som ingen annan båt i storleksklassen. Ett modernt lättdrivet skrov med linjer som ger maximal fart på kryss såväl som undanvind gör ingen besviken. En effektiv köl som sticker djupt i nedfällt läge ger höjd och stabilitet. Konstruktionsmålet har varit att oavsett erfarenhet skall seglaren känna största seglingsglädje i nya Diva 24 DC. Surfa fram i 14 knop med gennaker eller spinnaker. Eller njut av lata dagar där solen flödar och att bara vara på sjön är det viktigaste. Glid fram bekvämt halvliggande i den trygga främre sittbrunnen optimerad för komfort.
Diva 24 är en ny sorts båt som erbjuder nya möjligheter, en båt du lätt seglar ensam men med plats och trygghetskänsla för vänner, barn eller barnbarn. DIVA 24 DC tar dig in i vikar dit ingen annan når. Får du lust att övernatta på din favorit ö finns möjlighet till fyra fullängdskojer, pentry och wc.
Inombordare och trailerbar!
För dig som drömt om att kombinera en välseglande båt med känslan av en klassisk snipa att tuffa ut med har vi skapat en till synes omöjlig kombination. Med en liten dieselinombordare får du den trygga känslan av dieselmotorns gång och samtidigt en trailerbar segelbåt.
Nära naturen
Segling är nära naturen, att känna den friska vinden skapa kraften som driver båten genom vattnet fram mot nya mål, är något av seglingens höjdpunkter. Med Diva 24 kommer du närmare natur och vatten. Det smidiga formatet gör att du känner kontakt med havet och den vikbara kölen ger ett grundgående på 30 cm och du får drömviken för dig själv. Som seglare kan du uppleva hela arkipelager i utskärgårdarna som tidigare inte var möjliga att nå. Trailerbarheten ger också möjligheter att besöka exotiska platser som norrlands sjöar, Finlands fantastiska sjösystem eller ta en tur i Egeiska havet. I Diva 24 kan du bo i båten även på vägen under långresan. Med Diva 24 DS blir allt möjligt!
Längd över allt 7,54 m
Skrovlängd 7,26 m
Bredd 2,54 m
Djupgående ca. 0,28 / 1,86 m
Deplacement ca. 1000 – 1300 kg beroende på utrustning
Vikköl ca. 300 kg Segelytor:
Storsegel 17,50 kvm / 18,7 kvm
Fock 10,3 kvm / 11,8 kvm
Kojer 4 st.
Rekommenderad motor 5 kw / 6 hk
Idag fyller Martin 30 år men det stora firandet får kanske vänta. Just nu ligger fokus på att överlista Puma i vad som utvecklats till ett match race till målet i Brasilien.
Grattis på födelsedagen! Hur känns det?
Tack, jag blir ju som sagt jättegammal. Jag har inte känt av någon ålderkris ännu även om man skulle kunna se hela tävlingen som en trettioårskris men det tror jag inte. Om man jämför med Magnus Olsson har han kappseglat runt jorden sex gånger och gjorde sin första tävling när han var 35. Om jag fortsätter i det här tempot är jag snart där men det finns fortfarande mycket att ta igen.
Hur var det att vara först runt Kap Horn?
Det var grymt att få runda Kap Horn som första båt igen! Det är ju den här etappen som är signaturen för Volvo Ocean Race med kappsegling i Southern Ocean, hård undanvind och kyla. Att nå Kap Horn är som att komma till toppen av berget eftersom det ofta är tuffa förhållanden just där och när man sedan är förbi lugnar det ner sig lite. Nu är det ju ett par dagar sedan vi rundade udden men det är fortfarande mycket kallare än jag mins från förra gången.
Vad händer den här veckan, 2-8 april, i seglingsvärlden.
Den mest händelserika veckan på Volvo Ocean Race är över, och vi följer så klart tätsriden mellan Puma och Groupama (två båtar med svenskintresse).
OS-klasserna seglar världscup i Palma (Trofeo Princesa Sofia) Sedan är det så klart dags för Spi Ouest. Nästan 500 båtar och där de största klasserna är J/80 (114 båtar), Grand-Surprise (43) och Open 5.70 (29). Vi kommer så klart att rapportera.
I går kom besättningen ner och idag kunde vi äntligen komma ut och segla. Bra väder med 8-12 knops vind får väst. Vi hann titta igenom garderoben och har väl börjat få lite koll. Stor, light/medium-fock, medium/heavy-fock och två gennaker. En stor A2 för länsarna och en lite mindre A5 för brantare bogar och brall. Det kommer en separat artikel om seglen.
Ett orosmoment var logistiken kring seglen som ju skeppas från Nevada (3Di) och Sri Llanka. Men i går kunde jag åka upp till North i Vannes och hämta garderoben.
Man gör även seglen till MOD70. Här kan man snacka om entyp. Alla membranen vägs och de som är för lätta får mer material så alla väger på grammet lika mycket. Detta kontrolleras av mätman. Han markerar även mastkurvan med osynligt bläck och den som ändrar åker på straff. Första gången €50k. Andra gången åker man ur serien.
Mest tid lade vi på fockarna. Vi tror att vi hittade bra grundlägen, men vi kommer att få jobba hårt med detta de närmaste dagarna.
