Vad händer den här veckan, 12-18 mars, i seglingsvärlden?
Volvo Ocean Race har stopover på Auckland men det blir in-port-race på lördag och start på nästa etapp redan på söndag. Global Ocean Race har gått i mål i Punta del Este. Miami Sailing Week (inklusive Bacardi Cup) är också slut. Finnjolle-EM drar igång i Scarlino.
Sedan drar ju SM i DN isjakt igång till helgen. Kolla på Facebook var det blir…
Är det inga andra stora race eller regattor på gång?
J/125 TIMESHAVER Cruises Puerto Vallarta Race
(San Diego, CA)- One of the classic West Coast long distance races started a week ago, the 1,000nm Puerto Vallarta Race, with a lot of promise and hope for reasonably quick race. Certainly the big boats were thinking it had the prospects for a record year. But, who knew that a spoiler could be a J/125!? Certainly, the West Coast cognoscenti of offshore sailing know that a J/125 in the right conditions is not to be discounted as a fleet leader. Anyone ever seen this movie before? Remarkably, it is one that continues to be repeated yet again for the record books of Californian and Pacific Ocean offshore racing history.
While the name may not be familiar, like Dr. Laura from Santa Barbara, Andy Costello of DOUBLE TROUBLE fame from San Francisco, or Jim Madden from San Diego on another insanely fast STARK RAVING MAD, this crew was equally as determined as all those famous J/125 teams before them. Sure enough, the weather prognosticators were wrong. And the prime beneficiary was Division 3 2nd place finisher and 3rd overall finisher, the J/125 TIMESHAVER sailed by Viggo Torbensen from Dana Point Yacht Club. Viggo and crew were hoping the predominant NNW to NNE winds would prevail in the 15-25 knots range, prime surfing/planing weather for the J/125 offshore speedster. Sure enough, that’s what they got for the first three days of the race. Then, the wind shut down off Cabo. Here are some of the reports from Keith Magnussen (“K-Mag”) aboard TIMESHAVER and from one of their erstwhile competitors, Wayne Zittel from J/World San Francisco.
Stort tack till Jonas Algården:
Jag blev väldigt inspirerad av “Pushing the Limits” och kom på att jag har en gammal VHS med dels en 58 minuter lång dokumentär om The Card 1989-90 och efter det en dokumentär om de första 20 åren av Whitbread – Round the world race som sändes på SVT 1.
Jag har sett denna film oräkneliga gånger under min uppväxt (jag är född 1984). Jag kände att jag måste ta mitt ansvar och se till att detta mästerverk till dokumentär sparas till eftervärlden och att Blur´s läsare också får ta del av den :). Så jag har roat mig med att lägga upp den på Youtube så kan du lägga upp den om du tycker att den är något att ha.
Jag tycker själv att första delen om The Card är rent legendarisk, och man undrar om det kan vara så att 1990 är mer 80-tal än själva 80-talet itself… Och om du frågar mig så tycker jag att Steinlager är bland de fetaset båtarna… ever. Fetaste namnet, färgen, skeppare och bara det faktum att de var så sjukt överlägsna. Det är ett klipp 00:51:45 in i filmen där Steinlager dundrar förbi The Card, efter det flygbilder på Steinlager, och jag citerar “efter rundningen fick vi känna på Steinlager´s överlägsenhet… bara ett allvarligt haveri såg nu att kunna hindra The big red machine”, jag ryser varje gång!
I alla fall, jag tror att du och alla som hänger på Blur kommer att uppskatta detta lika mycket som jag har gjort.
http://www.youtube.com/watch?v=yO8v9yL-UbM
This week we uncover Emirates Team New Zealand racing dragon boats against rugby team Auckland Blues in a best of three challenge. Then we’re in San Francisco at the St. Francis Yacht Club for the Yachtsman and Yachtswoman of the Year awards. Then we go behind the scenes of the second Americas’s Cup Competitor Forum of 2012.
Team Blur har inte kört så mycket matchracing, men på klubbmästerskapen 2007 så lyckades vi knipa en fjärdeplats av 13 team. Och det är inte illa i den här klubben.
Under våren så har jag, Magnus Holmberg, Stefan Falkenberg och Johan Mossberg träffats för att diskutera hur vi bäst samordnar storbåtsseglingen i Långedrag och hur det skall bli enklare för seglare att hitta båtar att segla på och underlätta övergången mellan olika klasser.
Steg ett är att styra upp träningstiderna så att seglare som vill kan växla mellan matchracing, Express och större båtar. Det innebär att vi respitseglare flyttar vår träning från onsdagar till torsdagar.
Vi fortsätter att jobba kring detta och alla idéer tas tacksam emot. Ett av de stora problemen är att man tappar kontakten med duktiga seglare när de lägger jollen på hyllan och flyttar till Göteborg för att plugga eller jobba. Hur kan man fånga upp dem på ett bra sätt? Jag har ju fått bra utdelning de gånger jag har sökt gastar till Blur, men det måste finnas andra sätt?
GKSS Mtch Race Center utvecklar sitt program
Seglare i närheten av Göteborg erbjuds nu ännu enklare lösningar för att träna match racing.
1) Enklare medlemskap: Teammedlem eller individuellmedlem? Alla medlemskap kostar 5000kr/person. Om du har ett team kan du välja att segla DS eller CB66 när du vill(förutsatt att ditt team godkänts för DS segling).
2) Fler matchracingtävlingar 2012:
- Kval YMCS 12-13/5 Göteborg (Grade 5)
- Kval YMCS 16-17/6 Marstrand (Grade 5)
- Youth Match Cup Sweden, Marstrand 5-7/7 (Grade 4)
- 5 regionala kval till Ungdoms SM Match Race
- Ungdoms SM i Match Race 21-23/9 Stenungsund
3) Träning: Keith Swinton och Magnus Holmberg kommer att hålla i träningarna så som under 2011. Målsättningen är att formera fler team inom träningsgruppen. Nytt för i år är att centret inlett ett träningssamarbete med Expressklassen och storbåtsteamen i Göteborg (Beneteau 40,5, J 111 etc.) Detta för att skapa fler möjligheter för medlemmarna att utvecklas som kölbåtsseglare.
- Måndagar GYS träning för team och individuella medlemmar i CB66 (sätter ihop team för onsdagens träning)
- Tisdagar Möjlighet att hoppa in och träna med en Expressbesättning. Expressklassen tränar på tisdagar i Långedrag och välkommnar MR-seglare till deras träning.
- Onsdagar Träning för alla team i DS och CB66
- Torsdagar CB66 träning för individuella medlemmar eller möjlighet att hoppa in och segla med en Storbåtsbesättning. Storbåtsteamen tränar på torsdagar i Långedrag och välkommnar MR-seglare till deras träning.
GKSS Match Race center kommunicerar stor del av sin information via Facebook och gruppen: GKSS Match Race Center.
Kontaktpersoner:
- Medlemskap: Patrik Hedenstedt 0709 371722, patrik@gkss.se
- Träning: Magnus Holmberg 0704 130591, magnus.holmberg@mhperformance.se
- Youth Match Cup Sweden samt kval: Oscar Langenius 0705 987703, oscarlangenius@hotmail.com
Big Boat Challenge i Kerteminde är ett av de bästa arren i våra vatten (inbjudan).
Vi var med 2010 och det brukar alltid vara några Svenska båtar. Men i år verkar det inte komma några? Var är Öresundsseglarna som skulle satsa på DH 2012? Vill man ha bra danska motstånd så tror jag det här är bästa chansen under våren… och det finns några wild-cards kvar för den som är sugen.
Cookson 50 Camilla NOR
DB-35 BIG DEN
Dubois 40 One Off Audacious GER
Elan 410 Joki DEN
Farr 40 Team Ventelo Norsteam NOR
Farr 40 APM DEN
Farr 40 MMM DEN
First 40,7 Scarlet Jester II GBR
FIRST 40,7 TomCat DEN
First 40,7 Vild Luxsus DEN
First 45 Tricky DEN
IMX 40 Mandalay DEN
J/V 40 Karla 2 DEN
Ker 11.3 Visione 3.1 DEN
King 40 Magic NOR 13540
Landmark 43 Santa NOR
Landmark 43 Karoline NOR
Landmark 43 Destin NOR
Luffe 4004 XAOS DEN
One Off 47 Essex Girl DEN
One Off 62 Big Challenge DEN
One Off 64 X-One DEN
Summit 35 TBA GER
Swan 45 Tarok 7 DEN
X 35 TBA DEN
X 35 NiRaMo X-treme GER
X 35 Swegon DEN
X 35 KÅ-JØJ DEN
X 35 Oxygen DEN
X 37 HANSEN DEN
X 37 Ventoux DEN
X 40 Sirena.dk DEN
X 40 X-Ellent DEN
X 40 X²box DEN
X 40 Safran DEN
X 41 Prinsesse Tordenskrald DEN
X 46 Stony VI DEN
Xp 38 Veolia GER
Xp 38 Soldier Blue DEN
Xp 44 Cejulix II DEN
Groupama remain on course for victory in Leg 4 after the crew worked to isolate a leak in the bow and pump out water in what proved to be a late scare for the team on the run in to Auckland.
Yann Riou, Media Crew Member on board Groupama 4, reported that the bow had become two-thirds filled with water after damage likely caused by repeated banging in the upwind conditions.
“All pumps, buckets and scoops as well as most of men are requisitioned,” said Riou. “After a few minutes, we saw that the water level had dropped. Relief.”
Martin Krite said he and fellow bowman Brad Marsh had found the leak after noticing that the boat was digging more deeply into the water than normally.
“I went downstairs to have a look in the bow and discovered we had a lot of water in the boat and more water was coming in,” said Krite.
“Then Brad and myself went looking for holes in the boat and managed to find a leak. Now we’ve hopefully solved the problem and will be able to take us into Auckland in one piece.”
Marsh, who is desperate to become the first New Zealander into Auckland in the race, said the discovery had got the adrenaline pumping.
“For a while you couldn’t tell how much water there was,” Marsh said. “Each time we opened the hatch you just get flooded with more water.
“It’s a bit concerning to start with and you have adrenaline pumping and you don’t know how much damage there is or just how much water there is.”