Matrisen söker transportseglare
X-35an Matrisen är på väg till hemmavatten i Stockholm. Vår ordinarie transportbesättning har delvis fått förhinder på den planerade transporten från Kiel – Stockholm som planeras starta i slutet av denna vecka. Transporten är på ca 450 nm och tar 3 – 4 dygn. Väderprognosen är lovande med mest sydliga vindar.
Matrisen letar nu efter 2 – 4 personer har har hygglig sjövana och gärna har seglat med spinnaker förut. Vi bjuder på en härlig seglats, kost och logi. Vi ordnar också resan till Kiel och eventuellt hem från Stockholm.
Sugen? Hör av dig till skeppare Jon Fangel på epost jfangel@me.com eller telefon 0735 310035.
Topp fem tejper
Visst är det fascinerande att seglare kan gå igång på tejp? Men ombord på en båt så är tejp användbart till massor av saker.
Så sent någon kväll bestämde vi oss för att göra en liten topplista.
1. Vävtejp
Skall man bara ha en rulle tejp ombord så verkar det vara vit vävtejp (Tesa 4651). Perfekt för allt från att tejpa saxpinnar, ringar och andra vassa detaljer i riggen till att “tagla” tampar och tejpa upp banskissen.
2. Protect Tape
En lyxigare variant om man har en VO70 eller bara gillar bra saker. Finns i massor av olika varianter för att skydda mot slitage. Coolast är nog den grå Mask Rigging Tape. Töjer sig 300% och ger en mycket slät, slitstark och hal yta. Perfekt också på tampar som slits mycket. Men kostar 660:- rullen. Fast en riggare tyckte det var billigt. Han hade betalat 1.500:- på St Marten!
3. Gul tejp
Plötsligt kom det ombord en rulle bred gul tejp (3M 39031) som man tydligen hittar i byggbutiker. Det var Anders, vår floater, som hade med sig den för att märka upp saker när han var ny ombord. Så han märkte fall på masten och folk på deras ryggar. Perfekt att skriva på och lossnar alltid utan att lämna limrester efter sig. Dessutom lätt att riva av snyggt. Nu används den till temporära tejpningar och tejpas överallt på båten som anteckningsmaterial för banor, kurser och väderprognoser.
4. Dual Lock
Jag hatar att skruva i båten om det inte behövs. Här är räddningen. Kardborre är ju en bra sak, men 3M Dual Lock 3550 är karborre på stereorider. Starkt lim på baksidan och små svampar i plast som låser i varandra. Bara att tejpa på och trycka fast. Sedan sitter det som berget men går ändå att ta av om man skulle vilja. Ofta svindyrt hos båthandlarna, men ungefär halva priset på Happy Yachting.
5. Cuben
För att skydda segel mot punktslitage och reparera småskador så måste ju Cuben Fibre vara “da shit”. Böna och be hos segelmakaren, som säkert kan ha andra bra tips på vad man behöver i sitt reparationskit.
Bubblare
Spinnakertejp – förr eller senare får man ju en reva
Eltejp – fördäckarens bäste vän för att fästa spinnfallet i pulpit
Märkduk – för små revor eller slitageskydd
Några andra bra tips?
Disclaimer: jag är engagerad i Happy Yachting, som
kan ha intresse av produkter som nämns i artikeln.
Najad Owners Forum @ Henån
Jag är ju bollplank åt några starka varumärken när det gäller sociala medier och hur man bäst kommunicerar med sina kunder på nätet. Bland annat så har jag hjälpt Najad lite, vilket är superkul. En av de saker som dök upp då var att det fanns ett forum (Najad Owners & Crew Forum) som drevs av några engelsmän, men där kommunikationen inte fungerade.
Det är ju ett ganska vanligt att ett företag eller organisation tycker det är svårt att förhålla sig till diskussioner på nätet som man inte kan kontrollera. Färska exempel är ju Seglarförbundet och tidningen Segling som förfasades över att deras medlemmar och läsare diskuterade saker som tidigare lösts bakom lyckta dörrar. Då är det lätt att det blir ett motsatsförhållande.
Men 2011 måste man vara med där kunder och andra intressenter diskuterar avgörande frågor. Lyssna. Lära. Förstå. Och vare sig man vill eller inte, så formas varumärket av verkliga människor i verkligheten, inte på styrelsemöten eller i fina skrifter.
Så när det visade sig att Frank Hatful och de andra bakom forumet inte hade varit på Najad i Henån, så var det självklart att bjuda in dem för en diskussion om hur man kunde arbeta tillsammans. Det visade sig, så klart, att den lilla misstro som hade funnits var helt obefogad. De var bara ovanligt engagerade kunder och seglare. Och en otroligt viktig kommunikationskanal.
Dessutom fick vi träffa massor av duktiga hantverkare, spana in fina cruisers och hann också segla runt en Najad 570 från Henån till Stenungsund. Sjukt fina båtar. När jag pensionerar mig…
Och tipset till er som undrar vad era kunder eller medlemmar håller på med på nätet. Engagera er.
Groupama på G
Nya VO70 Groupama på franska motorvägar. Annorlunda för, i alla fall vid däck. kan inte avgöra hur det ser ut under. Smäckert peke. Någon som vill kommentera däckslayouten? Woxén kanske fortfarande har tystnadsplikt?
Ojämt i Hyères?
Jag följer ju inte landslaget så där jättenoga, men när det drar ihop sig till världscupen så försöker jag hålla koll på hur det går. Det börjar du dra ihop sig till OS i Weymouth så snart borde man kunna se vilka besättningar som kan vara med och hugga. Och nu har man haft säsongspremiär på riktigt.
Fredrik Lööf är väl den som varit mest konsistent och är ofta i toppen i Starbåt. Han var inte med i Hyères, men det finns ju ingen som hotar hans OS-plats.
Daniel Birgmark i Finn blev 4:a efter en stabil serie. Chans på medalj efter omöjlige Ben Ainslie?
I 470 gjorde Johan Molund och Mattias Rahm come back efter massor av år. De var med på en enda regatta i Långedrag förra året och spikade då tre race, och nu piskade de upp landslagsseglarna Anton Dahlberg och Sebastian Östlund. Kul för Johan och Mattias men det kanske tyder på att de andra 470-beättningarna inte riktigt håller måttet? Satsar de mot OS, så skulle jag nog sätta en peng på dem.
I Laser har vi många duktiga seglare, men ingen som kontinuerligt finns med i topp? Rasmus Myrgren gjorde ju succé i Miami men slutade nu 32. Bäste svensk var i stället Jesper Stålheim som kom 7:a. Ojämna killar i Laser…
470-tjejerna, Lisa Ericsson och Astrid Gabrielsson hade det trögare och blev bara 23.
Och i Matchracing som skall vara svensk paradgren (?) så blev Team Kjellberg 19 av 24. Ringrostiga kanske?
Många dissar danskarna, “de har mycket pengar men det blir aldrig några resultat”. Hmmm… var det inte de som kom hem med ett guld senast det var OS? De var på hugget i 49er med placeringarna 3, 4 och 10. Sverige först 26.
Norge stoltserade med en andraplats i Sonar. 7 båtar på linjen. Osäker på vad det innebär…