Det här är nog en av de bästa julklappar man kan ge sin respektive eller shorthandedkompis.
Nya kurstillfällen 2011!
Havskappseglare, inbiten långfärdsseglare eller engegerad fritidsskeppare? Då har du väl övervägt att gå en säkerhetskurs?
ISAF Offshore Personal Survival Course
Det här är “grundkursen” i säkerhet och överlevnad för alla havskappseglare. Den syftar till att ge seglaren teoretisk kunskap och praktisk föerståelse för faktorer som påverkar säkerheten vid havskappsegling. Kurserna är också matnyttiga för den intresserade seglaren som vill höja sin säkerhetsmedvetenhet och kompetens “för privat bruk”. Tillsammans med våra duktiga instruktörer och övriga elever skapas en utbildningsmiljö full av tips och kontaktknytande, ett stort mervärde utöver själva innehållet i kursen.
AN 11-MONTH, 9 EVENT GLOBAL CIRCUIT THAT
CONTINUES TO CHANGE THE WAY SAILING IS SEEN
9 events confirmed for 2011 circuit spanning
North America, Europe, Arabia and Asia.
Mix of venues from iconic cities and unconventional ‘stadiums’,
to established sailing destinations and emerging sailing markets.
10 top class teams representing 8 nations,
and a dozen different nationalities of sailors.
5-day events offering a unique mix of ‘open-water’ racing and
with high octane ‘stadium’ racing – high sporting integrity,
but entertaining non-sailors and sailors alike too.
Fleet racing, figure of 8 duels, time trials, match racing and other formats of
racing will continue to be used – but always short, sharp and punchy!
Money can’t buy’ VIP experiences on and off the water –
pioneering 5th man spots remain a key value of the event.
8-hour programme of entertainment (on and off the water)
on every public-facing day.
12 x Optimists, 8 x 49ers, and at least 3 other classes of ‘support act’
over the season including windsurfers, kiteboarders,…
5-year vision and key developments planned for 2011
Såg precis att du lagt upp en film om Kings Cup. Tänkte att jag kan komplettera med några bilder jag tog på morgonen innan jag åkte hem.
Kings Cup vart en fantastik regatta, som det alltid är. Kanon vindar varje dag och riktigt bra startfält. Tyvärr slutade regattan i kaos då en storm drog in från väst och skapade enorma vågor i bukten där alla båtar låg uppankrade. Ingen kunde förutse detta då väderleken inte varnat för någonting liknande. Allt gick mkt snabbt och trots att de flesta hade folk som sov på båtarna så gick det inte att stoppa tio båtar från att driva upp på stranden. Under hela dagen försökte folk få loss båtarna och dra ut dem till havs, men ingen lyckades. Vågorna var helt enorma. Två båtar kapsejsade. Det gick med nöd och näppe att ta sig ut från stranden till de båtar som vart uppankrade.
Dessa bilderna är tagna morgonen därpå. Inte mycket kvar att rädda. Frågan är hur de ska få bort båtarna alls?
Värt att notera är att De båda 44.7 båtarna hade rejält med kätting och stora ankare. De draggade inte, utan på något sätt hade deras ankarlina brustit.
Bloggen har gått från att sprida trimtips och race-rapporter till de närmast sörjande till en av norra Europas största seglingssajter med en kvarts miljon unika besökare, 1.000 inlägg och 14.000 kommentarer på ett år.
Vi (för ni har en stor del i detta) har tillsammans lyckats inspirera, provocera och på gott och ont har blur.se blivit naturlig del av Seglar-sverige (och i viss mån också av intressse för seglarna i Norge, Danmark och Finland).
För ett år sedan så stod det också klart att det inte gick att kombinera bloggandet med ett vanligt jobb. Det tar för mycket tid och det finns så många många race att segla, mässor att besöka, båtar att provsegla och inte minst smarta människor man bara måste träffa.
Då jag varit osäker på hur jag ville utveckla blur.se, så har jag konsekvent undvikit banners, annonser och alltför kommersiella samarbeten. Då jag har gjort någonting tillsammans med leverantörer, så har jag varit noga med att det skall genereras riktigt bra artiklar och insikter utifrån ett sådant samarbete. Vi har lyckats ganska bra, och jag tror att jag har lyckats behålla min trovärdighet.
Men förr eller senare måste man hitta en ekonomisk modell som gör att jag både kan fortsätta att utveckla blur.se och sätta mat på bordet hemma.
Jag har tittat på annonsfinansiering, prenumerationer, sponsorer, samgående med traditionella media och internationella expansion i olika former. Men kalkylerna är svåra, även på en stor engelskspråkig marknad. Och alla vägar innebär att man får pruta ganska rejält på sitt oberoende.
Alternativet är att hitta en kompletterande verksamhet som innebär att man kan driva och utveckla blur.se på samma sätt som hittills.
Och jag tror att jag har gjort det:
Det finns ett antal faktorer som har lett fram till att jag nu startar Happy Yachting, e-handel för engagerade seglare som vill ha snabbare, enklare och roligare segling.
När jag var en “vanlig seglare” utan blogg så hade jag en uppfattning om hur världen såg ut. Man läste om coola prylar i Sailing World eller Sailing Anarchy men kunde inte få fatt på dem om man inte letade som en galning. När man nu är i branschen på ett annat sätt, så har jag plötsligt fått access till massa bra leverantörer och inser att prylarna finns, men inte lätt tillgängliga för de flesta. Och de traditionella butikerna tycker att marknaden är för liten.
Detta gäller både etablerade varumärken som Harken, Henri-Lloyd, Musto, Nexus, Tylaska eller Wichard. Men också nya aktörer som vi inte har sett så mycket av ännu. Expedition och Velocitek är väl typiska exempel. Och GoPro-kameror som så klart skall finnas i en butik för seglare.
Med Happy Yachting kan vi göra bra
och kul prylar tillgängliga för alla!
Och det är samma sak med kompetens. Förr hade man ingen aning, men nu träffar jag massor av duktiga människor som har koll på hur vad som funkar och inte. Och många av dem bidrar på bloggen. Vi har kört några mycket uppskattade artiklar under året, men jag skulle vilja göra så mycket mer. Pedagogiska artiklar, reportage, instruktionsfilmer, demos, låneprylar, seminarier och kurser. Och de flesta tillverkare tycker att det är en lysande idé, men det finns ingen enkel modell för att finansiera det.
Med Happy Yachting vill vi både inspirera
och öka kunskapen hos massor av seglare!
Sedan tror jag att marinbranschen har underskattat er som kunder. Jag har senaset året gett strategiska råd till styrelser, marknadschefer och säljorganisationer. Alla tycker att Internet och sociala medier verkar intressant… men skall nog fortsätta att annonsera i papperstidningar ett tag till. Alla är överens om att det inte ger så mycket, men man vågar inte låta bli. Och så länge man tjänar bra pengar så kör man vidare i butiker som har sett likadana ut i 30 år.
Med Happy Yachting vill vi visa
att det funkar att tänka nytt!
Sedan är det väl så att segling är en livsstil? Blur.se har lika många läsare i december som i april och många tänker på segling året runt. Tidningar och websajter är duktiga på att förmedla segling som en fantastiskt kul livsstil som vi kan identifiera oss med. Men marinhandlarna lyckas inte förmedla detta bakom berg av bottenfärg och plastserviser. Och det finns så mycket sjyssta kläder för oss seglare som man inte heller hittar någonstans.
Med Happy Yachting vill vi skapa
en roligare shoppingupplevelse!
Det finns de som tycker att man skall skilja på arbete och hobby. Och andra som anser att man skall jobba med sin passion. Och kan Happy Yachting bidra till att jag kan utveckla blur.se samtidigt som jag bygger upp någonting helt nytt, så är valet enkelt för mig.
Sedan är det många som undrar hur jag skall kunna vara objektiv på blur.se, samtidigt som jag säljer saker på Happy Yachting?
För det första handlar det om er. Ni är mina läsare här och mina kunder på Happy Yachting. Ert förtroende är min största tillgång, och jag vet att jag måste förtjäna det varje dag, i varje inlägg och med varje levererat paket.
För det andra handlar det om mig. Jag måste vara ärlig mot mig själv och behålla min integritet. Jag har aldrig varit objektiv på bloggen, utan jag säger som det är utifrån mitt perspektiv och pushar det jag tror på. På gott och ont. Och det kommer jag att fortsätta med när det gäller valet av prylar på Happy Yachting.
För det tredje är det viktigt med öppenhet, eller transparens som det heter på nätet. Jag är 100% öppen med vad jag håller på med (lite för öppen tycker vissa). Inga dolda budskap, inga annonser för skit som jag inte tror på. Så klart kommer saker att testas, diskuteras och debatteras på bloggen men när det blir kommersiellt så är det Happy Yachting som gäller. Jag tror att jag kan hitta en bra gräns som gör att det blir bra.
Jag tror mycket på er medverkan i processen. Både när det gäller att hitta och testa produkter. Och hjälpa varandra med kompetens. Det kommer att bli mycket roligare att göra detta tillsammans i stället för att lita på leverantörernas broschyrer. Så klart finns det risker, men jag är säker på att vi tillsammans kan ta blur.se till nästa nivå.
Naturligtvis vore det kul om ni vill vara både läsare och kunder, men jag förutsätter ingenting.
Så. Nu vet ni.
Vi smygöppnar idag och har laddat upp med sådant som funkar bra som julklappar. Och som kan skeppas i tid innan julafton. Och för att skoja till det lite extra (vi heter ju ändå Happy Yachting) så lottar vi ut 10 presentkort på 1.000:- bland de som beställer något före 20/12.
Sedan jobbar vi stenhårt med att träffa leverantörer, fylla på med fler märken och mer roliga prylar och kläder. Här är er feedback välkommen. Dessutom håller vi på att inreda kontor ute i Billdal, bygga lager och rekrytera folk. Allt på en gång.
Jobbigt som tusan.
Supernervöst.
Men så himla kul!
Så kolla runt i butiken, gå med i Facebook-gruppen nedan (här kommer det att komma lite specialerbjudanden & tävlingar) eller lägg en kommentar.
Inte ofta man får en 49er att se parkerad ut… Post-race intervju nedan.
The Ultimate Sailing Showdown between Brad Funk (Moth), Damien Leroy (Kite), Kent Marinkovic (Kite), Garry Menk (Kite), Alex Bishop (49er), and Valen Smith (49er).
Woxén, Krite och Strömberg på Groupama 4. Som väntat. Men jättekul. Och Josse är ju en favorit. Jean-Luc Nélias är ju oprövad som navigatör på VOR, men det kanske innebär lite mer franska vägval?
Announcement of the crew selected by Franck Cammas to
participate in the Volvo Ocean Race aboard Groupama 4
A year ago, just days before Groupama 3 was to set sail on her second attempt to conquer the Jules Verne Trophy, Groupama announced its participation in the next two editions of the Volvo Ocean Race with Franck Cammas.
“Our commitment to the Volvo Ocean Race until 2015 is an expression of our Group’s approach to development, which has been strongly internationalised over the past 3 years, explained Jean Azéma, managing director of Groupama. We’ve chosen this Round the World race to promote our image and thus write a new page in our shared history, for the wider benefit of Franck Cammas and Groupama. Given its longevity on the circuit, its human dimension and its international course, the Volvo Ocean Race is synonymous with Groupama’s values as a builder, humanist and something that is lasting.”