Idag drog Marstrandsregattan igång. SM och Nordiskt mästerskap för Expresserna samt SM för Drakarna. Nedan aktuellt Twitter från Marstrandsfjorden. Kolla också in deras sida på Facebook. Sedan ryktas det im livesändning från Expresserna, varje dag kring 17:00.
Following on the heels of Sunday’s conclusion of four days of highly successful America’s Cup media trials, a new web site has been launched – www.acmediaevaluation.com – where all the clips have been posted and comments are welcome.
The media trials were geared to examine every aspect of America’s Cup racing, including the type of boat (monohull or multihull), the format of the racecourse (upwind, downwind and start sequences) and, importantly, the video output for broadcast and on- line viewing.
“We launched this site because we generated so much material that we needed to consolidate edited highlights in one place,” said BMW ORACLE Racing CEO Russell Coutts. “We welcome sailors and non-sailors alike to offer comments and feedback.”
More than 150 hours of video requiring 10 terabytes of memory was captured in the trials, which used a pair of BMW ORACLE Racing’s RC 44 high-performance monohulls and X40 catamarans.
Another two rounds of trials are planned for next month and later in the fall, where additional layers of features will be included.
Next month, positioning, performance and biometric data will be experimented with during the 1851 Cup in Cowes, England, followed by proof of concept technology trials in October. The trials are necessary because many of the cameras, microphones and data systems will have to be custom designed and built, employing specialized housings and mounts.
http://www.youtube.com/watch?v=Gf7yKWNA23s
Lite klipp från Tour de France à la Voile. Bertrand Pace plockade hem touren igen.
Done ! The tour for Nouvelle-Caledonie.
Groovederci 4th and Oman sail’s 5thThe two last race of the tour de france à la voile ended today in La Seyne sur mer did bring some changes to the overall ranking, but not to the top three. After yesterday’s cancellation nothing but a miracle could have prevent Bertrand Pace, skipper of Nouvelle Caledonie to win a seventh title.
Allt som oftast diskuteras det vilka klasser eller discipliner som skall ha rätt att köra olika mästerskap. Lokalt är det ju en ständig debatt om att det finns för många svenska, danska eller norska mästerskap i klasser som precis lyckas skrapa ihop tillräckligt med båtar för att få behålla sin status.
Internationellt har ISAF försökt styra upp vilka klasser som får ordna EM eller VM, och man är på ständig jakt efter alla som använder “World” i titeln på sitt arrangemang eller inte lyckas samla tillräckligt med nationer till internationella mästerskap.
Men det verkar ändå som att en del tävlingar passerar nålsögat.
Till exempel så har en debatt blossat upp kring Extreme 40 Worlds, där man på sex veckors varsel har fått ihop 6 team som skall köra om VM en vecka i Slovenien. Yachsponsorship.com har varit kritiska i sin artikel “Extreme 40 Worlds Dodge the ISAF Sheriff’s Bullet”.
It was only six weeks ago that The Ocean Racing Club decided to have this World Championship, to actually commit and do the event which is a bold move at such short notice.
ISAF have granted this Special Events rights, so we are not actually under the normal rules and restrictions of an international class to have a minimum amount of boats, or a minimum amounts of countries. So we basically work as a special event like Volvo Ocean Race do, or like the America’s Cup does, or like in fact the Extreme Sailing Series does. It’s the same thing.
Eller vad säger man om X-35 Nordic Championship i Båstad med bara 6 båtar?
Sedan är det det där med internationell representation. På ORC Sportboat EURO Championship så hade man 19 ryssar, 2 letter, en tysk, en svensk och en fransman. Är det verkligen ett europamästerskap? Och ORCi World Championship lider av samma problem med bara 4 utländska båtar anmälda.
I samma trakter som sportsbåtsmästerskapet går ju snart VM i Melges 24 som samlar 84 båtar från 18 nationer, vilket låter lite mer som ett riktigt mästerskap.
Ger mästerskapsstatusen den lilla extra push som krävs för att folk skall satsa? Eller är det bortkastat att köra EM och VM på detta sätt, när man uppenbarligen inte kan samla de bästa båtarna?
Flipp eller flopp?
Vad sägs om det här gänget som seglade från Cowes förra lördagen (17 juli)… Nu är man i Kiel-kanalen, och målet är regattan Trosa Seglar Vackert första veckan i augusti. Foto: Olle Appelberg
Efter 120 timmar på Nordsjön är nu Luke Yeats, Jack Gifford och Will Sheperd framme i Kiel-kanalen. Med halva sträckan bakom sig är de nöjda och glada men konstaterar att resan varit tuffare än de räknat med. Ständiga byten av segel, tidvatten, hård spinnackersegling, ett nedskräpat hav och kustbevakningen som tvingade dem att segla tillbaka sex timmar för att komma i rätt farled gör att de känner sig förtjänta av ett par kalla öl på British Yacht Club i Kiel i eftermiddag.
Jack Gifford är den besättningsman som håller i seglatsens miljöstudie för Askölaboratoriets räkning. Han kan nu med blotta ögat se att de dagliga vattenproverna förändras avsevärt ju längre norrut de kommer. Utanför Holland, vid Europort/Zeebrugge, upplevde man resans stora besvikelse så här långt. Vattnet var enormt förorenat och de såg hur stora containerfartyg släppte allt sitt avfall överbord, direkt ned i havet. Medan manskapet på lilla Vixen, 10 m x 2 m, inte slänger ett endaste litet skräp i vattnet utan lagrar det ombord… Att det var just där de blev stoppade av kustbevakningen och tvingades segla en lång omväg gjorde inte saken bättre.
Just nu blir Vixen bogserad genom Kiel-kanalen av en belgisk yacht. Tanken är att stanna vid British Yacht Club i Kiel i eftermiddag, ta ombord ny proviant och sedan fortsätta mot Trosa i kväll. Besättningen längtar efter att komma fram. De ser fram emot att få segla Vixen i hennes naturliga hemmavatten – hon byggdes 1937 på Kungsörs varv i Sörmland – och att bli av med all barlast så att de får segla i full frihet.
Bakom regattan Trosa Seglar Vackert står Stiftelsen Scandinavian Classic Yachting Trust som arbetar för att klassiska seglande träbåtar ska seglas, synas och åter bli eftertraktade. På så sätt vill man rädda ett värdefullt kulturarv.
Från vänster skepparen Like Yeats, Jack Gifford och Will Sheperd framme i Brunsbüttel vid Kielkanalens mynning efter 120 tim på Nordsjön. Foto: Feargus Bryan.
Allt ska ut på tork.
Inte så stor plats…
