Stort grattis till Lasse Bergkvist and Anders Dahlsjö som knep VM-guldet i ORC Doublehanded Worlds i Italien.
VM – GULD!!
Lasse Bergkvist och Anders Dahlsjö har vunnit VM- Guld i ORC Doublehanded havskappsegling!!
Här kommer en lång sammanfattning av vägen till VM- guldet och resan dit. Ett antal bilder sammanfattar resan, de tre sista visar när vi går mål och då vet vi att vi har vunnit med cirka 28 minuter på beräknad tid! Den känslan satt som en smäck!
VM- guldet började långt, långt tidigare! På det första VMet i Doublehanded, 2022 i Stockholm (Gotland Runt), så seglade jag och Jonas Claesson in på en 10e plats med Inferno 29an. Bra, men vi var inte nöjda. När vi applåderade pristagarna tänkte jag att – där ska vi vara!
Jag satt väldigt dåligt i Infernon och fick väldigt ont – så jag bytte till Farr 30n, där sittställningen var optimal (dock visade det sig att orsaken till att det gjorde ont var dels en godartad tumör i höger lår som var 9 x 6 cm stor och som låg under ischiasnerven och tryckte på den och dels var vänster höstkula utsliten, så den byttes 5e oktober 2024).
På EM i Doublehanded 2023 i Helsingör så seglade jag och Michael Wahlroos till oss ett EM- silver. Vi ledde i princip hela racet, men fastnade i bleker 1 Nm från målet och blev tvåa.
På VM I Doublehanded 2024 seglade jag och Anders Dahlsjö tillsammans på Farr 30n. Vi ledde sista 70%n av VMet som tog 50 timmar, men på slutet- 2 timmar efter vår målgång så kom det en åskby i stiltjen, X332an gick i mål in7 knops fart och vi fick stryk med 70 sekunder! VM- silver.
Jag har tyckt att dessa arrangemang har varit lite extra så efter höftbytet hade jag (för mycket) tid och tittade på VM 2025. Det skulle gå i Italien, 201 mil hemifrån. Att traila Farren hade varit jobbigt ( den är för bred och för hög), så jag bestämde mig för att byta båt så att det skulle vara möjligt att segla VMet. Sagt och gjort, jag sålde Farren och köpte Corbyn i Mora. Ett omfattande jobb gjordes i vintras där jag anpassade båten så att den fungerade som jag vill, helt nya Instrument från Raymarine, 100 timmars jobb på botten, köl och roder, nya linor, fallbox för dubbla spinnfall och en hel del till.
Anders Dahlsjö ville vara med även på denna satsning- skoj då vi har roligt tillsammans och kompletterar varandra bra. Vi seglade Kolfiberrodret tillsammans som förberedelse.
Jag trailade ner båten och Anders flög. Min fru, Karola Bergkvist , var med ner på samma plan så jag hämtade dem på Venedigs flygplats på söndag kväll. Vi hade bra dagar med båtmeck, träningssegling, test av stagsegel, provrevade, gym, mysiga frukostar, trevliga middagar och vi njöt av trevliga Italien och fint väder!
På onsdagen flög Karola hem och då skulle vi segla korta havskappseglingen, det spöregnade 20 mm per timme!! Det var kraftiga åskoväder så till slut bestämde tävlingsledningen att racet blev struket. Bara att ladda om för långa havet.
Start torsdag 11.20. Kryssstart med väldigt sned linje, det gick inte att starta för styrbord och komma över linjen- vi seglade på linjen för styrbord,timade bra så vi var nere vid läbojen precis på skottet och slog, vi tog starten klart!
Kryss i ett par NM, en åskcell kom nära och vinden gick från 3.knop till 20 knop, vi trimmade om.loch gick bra, rundade som 3a- bara en Italia 998 och en X332 sport före. Sträckbog som öppnade upp så vi satte coden direkt. Det blev bleke efter åskcellen. Italian slapp bleket och drog iväg. Vi hade pratat med dem innan och skepparen var en duktig seglare, hade missat att komma till OS i Seoul med en poäng…Det blev totalt 13 Nm sträckbog, där vi låg 5a, 33 och 34- fogarna hade dragit ifrån på sin vattenlinjelängd. Av 11 båtar i klassen var vi klart minst och långsammast- men 6 båtar var nu klart bakom- och de kom aldrig närmare!
Sedan blev det en lång sträckbog och de 4a stora drog iväg lite hela tiden. Vi seglade aktivt och visste att det skulle bli kryss och sedan 70 Nm.undanvind. Vi gick över havet hela vägen till land och där vred det till vår fördel. Seglade aktivt på alla skift och höll koll på strömmarna. Det blåste 8-14 knops vind, cirka 1 meter höga, buckliga vågor. Vi trimmade, styrde, hängde, kollade väder (Anders) I de cirka 50 Nm som blev kryss. Kollade konkurrenterna okulärt och på appen och såg att de seglade något snabbare, men lägre. Vid bortre rundningen 02.00 så mötte vi dem och kunde konstatera att vi hade kryssat jämnt med dem i 50 Nm! Det de hade ryckt på 20 Nm sträckbog blev ingen mer distans- magiskt!
70 Nm undanvind, först var det sträckbog med genua som efter någon timme öppnade upp till.135 grader True. Vi satte spinnakern och seglade mot mål. Timme 3 till 6 på länken hade vi gått ifatt Italian med 1 Nm! Sedan blev det jobbigt, de fick sjöbrisen först och avståndet ökade och ökade… Vi hade koll på att vi hade 148,5 minuters respit till Italian- alla andra var inte i närheten av att kunna slå oss. Det 6 båtarna bakom seglade vi ifrån ( Dufour 34, Salona 34, J80 mm).
Italian gick bra med sin gennaker på 114 kvm (mot vår spinnaker på.56). De drog iväg, 11 Nm före, började bli nervöst När de gjorde 8 knop och vi 5,5. Sista 4 timmarna så.kom sjöbrisen igång och ökade till mellan 6 och 17 knops vind. Vi gick bra och visste att bara vinden skulle hålla sig så var det klart! Och, vi gick imål 14.30, sjöbrisen var stabil och vi tog VM- Guld! Så himla skoj!
Mycket glada över vår prestation och alla förberedelser! Enormt kul att segla och umgås tillsammans med Anders Dahlsjö- tusen tack Anders för denna vecka och vårt gemensamma resultat!
Våra norska vänner skulle behöva lite input, om ni vill svara på enkäten. Man har inte beslutat om man skall köra än, så er input är viktig.
Det verkar vara ett fantastiskt race om man kan få in det i planeringen?
Undersøkelse om interesse for Race to the Arctic
En gruppe har jobbet med å utvikle en ny regatta fra Lindesnes til Lofoten. Nå ønsker vi å sjekke interessen for å delta på en slik regatta og høre seilmiljøets tilbakemelding på de ideene vi har. Ingen besluttninger er tatt, så innspillene du gir her blir med i vurderingen av hvordan regattaen skal være.
Fick chansen att ta mig ut på Marstrandsfjorden i går för att fota lite 12:or. Tacksamma båtar att fotografera, även om det inte blev så mycket action under lördagen.
Också kul att se delar av Blur-teamet på flera av båtarna.
Boat
Sail#
HelmName
R1
R2
R3
R4
R5
R6
Total
Nett
Northern light
US14
Magnus Holmberg
1.0
2.0
2.0
(3.0)
1.0
1.0
10.0
7.0
Nini Anker
N15
Christoffe Avenarius
3.0
3.0
(4.0)
1.0
3.0
3.0
17.0
13.0
VIM
US15
Patrick Howaldt
(4.0)
4.0
3.0
2.0
2.0
2.0
17.0
13.0
Flica II
K14
Alexander Falk
2.0
1.0
1.0
(6.0)
4.0
6.0
20.0
14.0
Jenetta
K1
Jens Peter Töpfer
(5.0)
5.0
5.0
4.0
5.0
4.0
28.0
23.0
Sphinx
G4
Anna Frank
6.0
6.0
(7.0)
5.0
6.0
5.0
35.0
28.0
Vema III
N11
Eric Svenkerud
7.0
(8.0)
8.0
7.0
7.0
7.0
44.0
36.0
Princess Svanevit
S2
Richard Göransson
(8.0)
7.0
6.0
8.0
8.0
8.0
45.0
37.0
Resultatmässigt så var Northern light I särklass. Många av de andra hade lagt mer krut på stil än boatspeed, vilket kanske inte är fel när man har en möbel?
Sail inventory developed to optimize the performance and IRC rating for both inshore/offshore and for double-handed and crewed sailing. All sails are Incidence.
Mainsails
GV 2
2025
Offshore 2 reefs 1+4 battens RBS
Dfi Aramid/Pehm 17500 Dpi
GV 1
2021
Offshore 2 reefs 1+4 battens
D4
Trysail
2021
Dacron
Upwind
J1.5
2025
1+3 battens RBS
Dfi Carbon/FIT 15000 Dpi
J3-4
2025
1+4 battens RBS Reef to become J4
Dfi Aramid/Pehm 20000 Dpi
Storm Jib
2025
Dacron
J 1
2022
D4
J 2
2022
D4
J 3
2022
Dacron
Downwind
S 2
2025
Runner
SK75/90 (ratio 80/20)
A 3
2025
Reacher Masthead on pole or fractional on bowsprit
SK150
A 4
2025
Runner
SK150
S 3-4
2022
Runner Masthead S3 or Fractional S4
SK100
Ultimately it was Julien Bentz’s J/99 Whimjy 99 that crossed the Cherbourg-en-Cotentin finish line at 00:42 local time to take victory after IRC time correction by 19 minutes.
“It changed a lot and was really difficult over the last 24 hours, because the conditions were shifty and the current challenging,” Bentz commented. “It was a rollercoaster of emotions, but we fought until the end and it paid off.
“For most of the crew it’s our first Fastnet, so it’s a great achievement. We have been working on this project for two years and, while it was a mix of intense racing and adventure, there was also a lot of discovery for us along the way.
What was their winning formula? “A mix of many things of course and we prepared very well for two years. The crew and the atmosphere also – we’ve been sailing together for a very long time – maybe 45 years with Romain Troublé.”
“It was a very good race for this boat – upwind and downwind, with no reaching – it was perfect,” added Troublé, son of former America’s Cup skipper and supporter Bruno. “The Fastnet Rock two days ago in the fog and in the dark at two o’clock in the morning was quite an amazing memory for us.”
I år hade man kombinerat “SM i distanskappsegling” med Tjörn Runt, och den ursprungliga planen var att köra ett kortare distansrace på torsdag eftermiddag, tre banseglingar fredag och så avsluta med Tjörn Run (detta längre race viktades med 1.5 och kunde inte räknas bort).
Många fina båtar som landade på StSS inför skepparmötet. Extra kul att se Carl Turéns nya J/112e.
Tyvärr var det för lite vind för att få till ett race på torsdagen. Men det blev bastu och en bra after sail på Lilla Brattön i alla fall.
Fredagen levererade mycket fina förhållanden på banområdet (Hakefjorden lite norr on Mittholmarna). Initialt 8-10 knop och senare på dagen 14-16 och ganska taktiskt med både vindskift och ström.
Vi hamnade i den lilla startgruppen tillsammans med First 35 Blade, Dominant 105 Lady Godiva och Xp-33 Vindrus som alla har liknande prestandaprofil som vi. Hade varit kul om även Corby 33 Spray hade hamnat i samma grupp.
Vi gjorde bra starter, hade bra speed och kanske lite edge höjdmässigt jämfört med de andra, och Johan, Wille och Andreas hanterade taktiken på ett bra sätt. Vi kör ju lite annorlunda än många andra när vi delar på denna uppgift, men vi tycker att det ger oss bättre utfall när vi litar på vår båtfart.
Första racet blev väldigt långt (nästan 2 timmar) och vi tyckte vi gjorde ett bra race med marginaler till de andra mellanstora båtar, men de små måste ha seglat i mer vind på sista länsen då det bara var småbåtar i topp.
De andra två racen hade vettigare längd, och vi fortsatte att segla stabilt. Här blev vi 1:a och 2:a.
Nöjda efter första dagen. Med en bansegling borträknad så var vi i delad ledning med Jonas Granhed i Smaragd.
Rank
Boat
HelmName
R2
R3
R4
Total
Nett
1st
Smaragd
Jonas Granhed
3.0
2.0
1.0
6.0
6.0
2nd
J/99
Peter Gustafsson
7.0
1.0
2.0
10.0
10.0
3rd
707
Mikael Dehlén Andersson
1.0
5.0
13.0
19.0
19.0
4th
Dominant 105
Anders Dahlsjö
12.0
4.0
5.0
21.0
21.0
5th
Corby 25
Lars Bergkvist
10.0
3.0
9.0
22.0
22.0
6th
Corby 25
Jan Fogelberg
2.0
8.0
20.0
30.0
30.0
7th
J/9
Mikael Bratt
16.0
7.0
7.0
30.0
30.0
8th
J/24
Björn Österberg
4.0
16.0
11.0
31.0
31.0
9th
Express
Tomas Movin
6.0
11.0
14.0
31.0
31.0
10th
Aquatich 40
Frode Johansen
13.0
15.0
4.0
32.0
32.0
11th
Albin Cumulus
Joakim Axelsson
5.0
12.0
15.0
32.0
32.0
12th
Express
Leif Dehlén
11.0
6.0
16.0
33.0
33.0
13th
Sinergia 40
Jon Sverre Høiden
8.0
13.0
12.0
33.0
33.0
14th
Xp33
Jesper Folkesson
21.0
9.0
6.0
36.0
36.0
15th
Express
Magnus Grönlund
9.0
10.0
17.0
36.0
36.0
16th
Melges 24
Lukas Andersson
22.0
14.0
3.0
39.0
39.0
17th
Soling
Anders Åhman
18.0
21.0
8.0
47.0
47.0
18th
Sunfast 3600
Peter Lundgren
19.0
18.0
10.0
47.0
47.0
19th
King 40
Bengt Falkenberg
15.0
20.0
18.0
53.0
53.0
20th
Bavaria 38 match
Mattias Wilson
14.0
26.0
19.0
59.0
59.0
21st
Corby 33
Linus Edberg
20.0
17.0
23.0
60.0
60.0
22nd
First 35
Mats Berntsson
17.0
24.0
21.0
62.0
62.0
23rd
X-332 Sport
Anders Bergvall
24.0
27.0
22.0
73.0
73.0
Rank
Boat
HelmName
R2
R3
R4
Total
Nett
24th
Melges 32 MOD
Jonas Caspersson
26.0
23.0
24.0
73.0
73.0
25th
Xp44
Hans Johansson
27.0
22.0
25.0
74.0
74.0
26th
Farr 30
Jörgen Preuss
25.0
19.0
33.0 DNF
77.0
77.0
27th
MAT 1220
Ola Sandell
28.0
28.0
26.0
82.0
82.0
28th
Farr 30
Marius Andersen
33.0 OCS
25.0
27.0
85.0
85.0
29th
Dehler 29
Jonny Petersson
29.0
29.0
28.0
86.0
86.0
30th
J112e
Carl Ture’n
23.0
33.0 OCS
33.0 OCS
89.0
89.0
31st
C55
Anders Kuikka
33.0 DNF
33.0 DNS
33.0 DNS
99.0
99.0
31st
IMX 40
Per Aage Østern
33.0 DNS
33.0 DNS
33.0 DNS
99.0
99.0
Tjörn Runt
Tjörn Runt inleddes i nordost-vindar som skulle vrida till nordväst fram på dagen. Lady Godiva startade bäst mitt på linjen tillsammans med Dehler 36 Fri af Fjærholmen längst västerut. Vi kom iväg helt ok och försökte hitta fri vind i mitten innan vi tog oss västerut innan bron.
Här ledde vi fältet tillsammans med Fri av Fjærholmen. Vi har ju tampats med dem på Færdern ett antal gånger, och detta var första gången de kom ner till oss för att segla Tjörn Runt. Jag träffade Jan Petter Rød i somras för att gå igenom banan och bjussa på våra bästa tips, så vi visste att de skulle bli svåra att tas med 😀
Efter Brattön hade vi en närkamp med First 35 Blade innan vi hittade bra tryck riktigt nära Tjörn. Här kunde vi skapa en liten lucka till fältet.
Vi upptäckte sedan att det fanns bättre tryck lite längre västerut, och här kunde vi gasa på riktigt ordentligt.
Bra lucka bakåt. Melges 24 Jarvis med svart gennaker, sedan var resten av SM-konkurrenterna långt bakom.
Men vårt dilemma var båtarna framför…
Nu blev det tydligt att transitionen till en mer västlig vind utvecklade sig till ett rejält bleke. Det stod också klart att de tidigare starterna hade runnit igenom här ganska ok, men att området med lite vind bredde ut sig allt längre norrut.
Vid Kråkan körde vi ett tag på puffarna i mitten, men sedan tyckte vi det var tydligt att det stor mest tryck inne vid Kärrsön. Det kändes också som att båtarna till vänster tjänade på varje gipp.
Foto: Bo Bergqvist, Pantaenius.
När vi till sist mötte den nya vinden så gjorde vi misstaget att börja med J1. Vi hade tittat på Viva och sett att det blåste 4-5 m/s på Skallen, men nu hade vi 7-8 m/s. Lite trassligt byte till J2, men det löste sig till slut.
Ungefär så här blev kryssen ut i havet. Vi såg nog ingen båt som gick genom Fraltholmen, men förstod att senare båtar gjort det, men detta kändes som safe choice, och den väg som både vi och Melges 32 Ventus (som vann största klassen) körde.
Lång babordsbog upp mot Kyrkesund.
Foton på oss i Kyrkesund: Dan Ljungsvik.
Förvånansvärt bra med vind i Kyrkesund – och massor av folk så klart.
Men också ganska kaosigt när många mindre båtar skulle kryssa sig igenom. Men det gick helt ok att kryssa sig igenom. Vi kanske gjorde 3-4 slag i första delen och sedan 8-10 uppe vid Ängeviken.
Foto: Patrik Måneskiöld.
Skönt att vara igenom och kunna sträcka ut igen…
Den enda båt vi såg som gick på utsidan var MAT 1220 Karukera. Osäker på om det hade lönat sig för oss, men för dem var det nog smart att undvika en kryss i lite vind inne i Kyrkesund?
Vid Vannholmarna var det upp med S2 spinnakern igen för att fortsätta jaga Granhed i Smaragden. Vi insåg också att det skulle bli svårt att fånga många av de mindre båtarna som var oändligt långt före.
Foto: Patrik Måneskiöld.
Foto: Dan Ljungsvik.
Foto: Patrik Måneskiöld.
Här blev vi omseglade av King 40 Teknova och Sinergia 40 Sons of Hurricane som startat 10 minuter efter oss.
Foto: Patrik Måneskiöld.
Ser ju bra ut bakåt.
Men vårt verkliga problem var de mindre båtarna framför.
Plats
Rorsman
Båt
SRS
Start
Seglad
Korr. tid
1
Tomas Movin
Express
0.892
3
5:04:56
4:32:00
2
Anders Åhman
Soling
0.922
4
5:01:17
4:37:47
2.1%
3
Jan Fogelberg
Corby 25
0.916
4
5:08:28
4:42:33
3.9%
4
Leif Dehlén
Express
0.897
3
5:15:26
4:42:57
4.0%
5
Björn Österberg
J/24
0.896
3
5:16:35
4:43:40
4.3%
6
Joakim Axelsson
Albin Cumulus
0.883
3
5:22:35
4:44:50
4.7%
7
Lars Bergkvist
Corby 25
0.929
5
5:10:03
4:48:02
5.9%
8
Mikael Dehlén Andersson
707
0.868
3
5:31:53
4:48:04
5.9%
9
Jonas Granhed
Smaragd
0.944
5
5:09:42
4:52:21
7.5%
10
Magnus Grönlund
Express
0.893
3
5:37:32
5:01:25
10.8%
11
Peter Gustafsson
J/99
1.051
7
4:47:07
5:01:46
10.9%
12
Lukas Andersson
Melges 24
1.045
7
4:50:38
5:03:43
11.7%
13
Jonas Caspersson
Melgesen 32 MOD
1.141
8
4:31:11
5:09:25
13.8%
14
Jesper Folkesson
Xp33
1.037
7
4:59:16
5:10:20
14.1%
15
Anders Dahlsjö
Dominant 105
1.043
7
4:58:17
5:11:07
14.4%
16
Jon Sverre Høiden
Sinergia 40
1.127
8
4:36:28
5:11:35
14.6%
17
Mikael Bratt
J9
0.953
5
5:27:53
5:12:28
14.9%
18
Jörgen Preuss
Farr 30
1.096
8
4:45:38
5:13:03
15.1%
19
Frode Johansen
Aquatich 40
1.187
8
4:24:01
5:13:23
15.2%
20
Mattias Wilson
Bavaria 38 match
1.083
8
4:50:40
5:14:48
15.7%
21
Linus Edberg
Corby 33
1.063
7
4:56:48
5:15:30
16.0%
22
Carl Ture’n
J112e
1.107
8
4:45:50
5:16:25
16.3%
23
Anders Bergvall
X-332 Sport
1.023
7
5:10:32
5:17:41
16.8%
24
Bengt Falkenberg
King 40
1.158
8
4:34:42
5:18:06
16.9%
25
Anders Kuikka
C55
0.844
2
6:20:37
5:21:14
18.1%
26
Ola Sandell
MAT 1220
1.215
8
4:25:58
5:23:09
18.8%
27
Marius Andersen
Farr 30
1.102
8
4:55:02
5:25:08
19.5%
28
Jonny Petersson
Dehler 29
0.918
5
5:56:32
5:27:18
20.3%
29
Peter Lundgren
Sunfast 3600
1.071
7
5:07:07
5:28:55
20.9%
30
Mats Berntsson
First 35
1.048
7
5:17:34
5:32:49
22.4%
31
Hans Johansson
Xp44
1.193
8
4:40:40
5:34:50
23.1%
Per Aage Østern
IMX 40
1.137
DNC
När resultatet för SM-båtarna kom upp så blev det tydligt att en tidigare start hade lönat sig rejält.
Med en 11:e-plats (gånger 1.5) kunde vi ge upp hoppet om en pallplats på SM.
Tittar man på korrigerad tid per startgrupp (bara båtarna i SM) så blir det också tydligt att fältet delades i två delar där vi som bästa båt i startgrupp 7+8 är nästan 14 minuter efter sämsta båt i startgrupp 3+4. Tittar vi på startgrupp 5 så ser man också att Jonas Granhed i Smaragd och Lasse Bergqvist i sin Corby 25 kom med tåget, men Mikael Bratt i J/9 hamnade bland de större båtarna.
Det blir ju alltid lite lotteri på ett distansrace som Tjörn Runt, men det hade varit roligt om båtarna hade varit på samma vatten vid någorlunda samma tidpunkt?
Om SM-båtarna startat i samma start så hade det ju gynnat de stora båtarna rejält, så det hade inte varit mycket bättre?
Kanske borde man kört SM i två eller tre klasser – då det är omöjligt att få en C55 och en MAT 12.20 att kappsegla på samma villkor?
Det är väl bara att konstatera att Tjörn Runt inte är vårt race 😀
Vi är i alla fall nöjda med klassvinsten och att vara snabbaste båt med SRS >1.000 men ganska ok marginal. Vi hade kunnat hitta nån minut extra runt banan men det hade inte gjort någon skillnad på SM.