Finn Flyer 36 Manix2 | Ready to Race

Finn Flyer 36 Club Manix2 är redo för Gotland runt 09. Den kommer in all white! Med full Nexus XTR utrustning samt full seldén utrustning. Inredningen i klassik teak. Byggnadsteknik som övriga Finn Flyers med avancerad komposit konstruktion. Se www.finnflyer.fi!

Uppdatering med lite fler bilder…






2009-06-24 @ 12:57
Stiligt.
Vilken klass ställer den/ni upp i?
2009-06-24 @ 13:08
Det blir lys, vi hinner tyvärr inte få in ORCi-mätningen i tid.
2009-06-24 @ 13:20
Verkligen en snygg, sober båt!
2009-06-24 @ 13:41
Klär verkligen med kolfiber mast.
2009-06-24 @ 13:53
Riktigt nice!!
2009-06-24 @ 14:23
Sooo sweet.
2009-06-24 @ 15:40
Malin, Jonas Hans o Co! Lycka till på GR.
Pelle P
2009-06-24 @ 17:15
Mycket snygg.
Lystal?
2009-06-24 @ 18:09
Grattis Skurt med besättning!
2009-06-24 @ 18:38
En som åtminstone indikerar ambition att segla annat än LYS. En ambition som hedrar en ambitiös besättning. I väntan på mätbrev önskar jag er lycka till i “Öppet Spår”-klassen. Ni har ju den allra ballaste 36-fotaren man kan ha!!!
2009-06-24 @ 23:14
Sitter spinbommen i ett fall? För de kan väl inte ha liften uppe vid förstagsinfästningen. Falltrassel så det räcker brukar det bli..
2010-03-30 @ 12:16
På kappseglingsbåtar sitter altid liften uppe vid förstagsinfästningen. Man får då ett extra fall att segla med samtidigt som det ger en del taktiska fördelar vid sättningar…
Andre´B.
2009-06-24 @ 23:30
Båten är ju nog sweet, men ännu sweetare är bryggan var man suttit och pinglat med benen ack så många gånger.
Kul om de hinner till GR!
2009-06-25 @ 07:53
Ser riktigt bra ut! Lycka till runt Gotland!
2009-06-25 @ 09:58
Fin båt men fruktansvärt dyr för att vara 36 fot.
2009-06-25 @ 10:39
Hej,
vi ligger nu och mekar lite i Härnösand, efter en natt med motorgång.
Bitarna kommer på plats efter hand, men det är mycket pillade. Vi skall även köpa lite kastruller, så laga lite mat också, kall köttsoppa är ingen hit.
vi återkommer med lite bilder om ett tag..
manix2
2009-06-25 @ 17:24
#11 ric
På väldigt många båtar idag så har man ett genuafall som lift samt två spinnfall som man använder som genua/spinfall.
Fördelen med den uppsättnigen är att på endast tre fall (sparar vikt i masten) har man alla funktioner du vill.
Går ett genua/spinn fall av, kan du alltid hissa fock/genua i liften medans du kör spinnen flying.
Det stora plusset är att det är inte mycket som kan trassla sig!!
Går liften, ja då är det bara att köra med spinn/genuafallen.
Det var tider det när man på 1-ton hade 2 spinnfall, 2 genuafall och en lift. Då kunde man verkligen ordna en riktig fläta om man ville!!
2010-03-30 @ 12:20
De hetaste 1-tonnarna hade aldrig mer än 3 fall inkl. lift (plus storfall). De som skulle segla Fastnet kunde ibland ha ett extra genuafall. I sort så hade inga heta båtar efter -87 mer än tre fall. Beror lite på om det var fransmän (färre fall, färre winchar) som seglade dem eller britter (fler fall, fler winchar)…
Mvh. Andre´B.
2009-06-29 @ 01:00
Ser bra ut! Vi ser fram emot en provtur! Lycka till på GR!
2009-06-29 @ 11:37
Fler bilder ovan + rapport:
2009-06-29 @ 14:03
Visst är hon fin!
Anton frågar efter er!
Det är tomt här….
Jag fixar matleveransen i morgon. Ring så kommer vi till lämplig plats.
2010-03-30 @ 19:32
Det verkar vara lite trötta gubbar ombord på Manix2!
Mellan första och andra bilden skiljer det minst en halvtimme på ljuset att döma och ingen har rört en fena!!!
Men det är klart,de kanske står och grunnar på det här med spinnliften;)