Elan 210 vs Campus 7.4
Seilas har testat. Sammanfattar:
Begge båtene er morsomme å seile, og heller ikke så ulike fartsmessig. Campus er tegnet for å kunne lastes med turutrustning. Den har mer volum for å være større under dekk. Skulle jeg på en to ukers seiltur med familie, så er Campusen det beste valget. For å ha båten mest for seilgleden, så er Elan valget.
Jun 15, 2011 @ 16:58
Vad hände med Elanens fantastiska motorbrunn, är den övergiven nu? ;-)
Elanen ser ju riktigt rolig ut annars!
Jun 15, 2011 @ 17:08
Jag hoppas att de skrotar motorbrunnen och designar om för att bättre utnyttja utrymmet, både ovan och under däck. Förstår fortfarande inte riktigt hur den kunde hänga med hela vägen från ritbordet…
Jun 15, 2011 @ 18:48
Tycker att de dubbla roderbladen ser malplacerade ut, borde räcka med ett på en så pass liten båt. Annars mycket fin!
Jun 16, 2011 @ 14:21
På 70-talet testade vi dubbla roder med framgång ¨på Moth-jollar som då vägde 40 kg och seglade “i” vattnet. Det visade sig att man kunde ha mycket små blad och därmed minska motståndet.
Jun 15, 2011 @ 19:06
Finns det nån längre version av testet?
Elanen känns helrätt för att bara ge sig ut på lite småturer.
Sen kan man ha den liggande på trailer på garageuppfarten.
Jun 15, 2011 @ 19:47
http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=765435&cat=4914
Gillar bägge båtarna! Känns helrätt!
Tycker dock Campusen tilltalar mer, med en “riktig” sittbrunn och bättre komfort.
Undrar hur mycket som skioljer sig i seglingen…?
Jun 15, 2011 @ 22:08
Tackar!
Själv lutar jag åt Elanen: tycker den ger intrycket av högre kvalitet.
Jun 16, 2011 @ 12:28
300 kg järn känns lite lite i kölen på campusen, jag undrar om den är vek när det brallar i?
Jun 15, 2011 @ 21:04
Test kommer i nästa Båtnytt av Elanen – 11,2 knop topp med gennakern i måndags.
Nån som vet nåt om roderarea – vad bestämmer?
CG
Jun 16, 2011 @ 16:22
Normalt sett är det förhållande mellan segelarea roderarea/kölarea man tittar på. Elanen har ju bred akter så dom verkar vara rädda att rodret skall lyfta ur vattnet när båten kränger vilket naturligtvis påverkar.
Typiskt är roderarean 1-2% av segelplanet. Påverkas naturligtvis också av valet av profil samt vilken fart man förväntar sig att båten har. (Kraften som rodret kan generera ökar med hastigheten i kvadrat, vilket alltså även gäller motståndet, så ett för stort roder bromsar mycket i hög fart…)
Resonemanget kan utvecklas hur långt som helst….
Jun 16, 2011 @ 20:40
@Curt
Kommer du ihåg Aphrodite 22, en båt sompåminneromdetta koncept!
Jun 16, 2011 @ 21:07
Hade en…
http://segelochpaddel.blogspot.com/2009/06/aphrodite-22-modell-1980.html
Jun 18, 2011 @ 10:55
Cool. Jag seglade Aphrodite 22 en gång i tiden. Vi stod i trapets för att få lite mera tryck. Fungerade perfekt.
Var inte den lite före sin tid i design. Brett akterparti! Ganska lik båtar idag?
Jun 16, 2011 @ 23:14
Steve Killing anger en formel för roderarean i sin bok “Yacht Design Explained”, segelarea, bredd i VL och lateralplanets area ingår. Dessutom en konstant som anger hur nära gränsen man vill ligga, liten area innebär litet motstånd men också svårstyrt, se sid 116. JEFA har en serie roderblad för olika båtstorlekar: http://www.jefa.com/rudder.htm Fast dom är lite väl tjocka (18%). Deras storleksangivelser är också en bra tumregel.