White Shadow och Kwanza toppar i Norge

I helgen seglades Norgesmesterskap ORCi i Tønsberg, och inte helt oväntat så toppade Landmark 43 White Shadow både stora klassen och totalt. Tvåa var Xp-44 TOO Bonita och trea Sinergia 40 Team Lurifax. Alla kändisar från GVA Marstrand Big Boat.

På plats var också Svenska First 35 Kwanza som spikade lilla klassen och kom 5.a totalt. Inte illa.

Alla resultat här.

En kul grej var att man blev kontrollvägda efter dag ett. Vågen hamnade då på 749,8 kg, med god marginal till de 750 kg man angivit i mätbrevet :-)

Här är deras rapport:

Här kommer en liten sammanfattning från helgens norska mästerskap i ORCi som precis har avslutats i Tönsberg. Det var totalt 30 båtar anmälda som delades upp i en liten klass med 16 båtar och resten i en större klass. Regattan bestod av totalt sex bankappseglingar på kryss-länsbanor med tre seglingar på vardera lördag och söndag, Startfältet bestod av en stor mängd Landmark 43, Xp-44, King 40 och alla underbara norska specialbyggen som Rå Gjädje, Al Capone och liknande. I den mindre klassen var det mycket X-båtar, Salona, Firstar och flera Farr 30or. Det utmanande var att alla startade samtidigt så för oss på Kwanza gällde det verkligen att försöka positionera oss för att undvika de största båtarna.

Första dagen blåste det i snitt 10 m/s med vindar från ost. I första seglingen fick vi en klockren start vid lovartsmärket med full fart över linjen. Vi kunde fortsätta i fri vind och låg precis uppe bland de snabbaste båtarna i den större klassen. Alla båtar i vår egen storlek var akter om oss. På Kwanza försöker vi hela tiden att utveckla oss och lära oss nya saker och träna på oväntade situationer. När vi var på väg upp på andra kryssen med bara en läns fick vi ett sådant tillfälle. Vi låg precis efter Bengt Falkenbergs gamla First 45a och före X-41an när tillfället kom. Vi tappade då spinnaker-bommen överbord! Plötsligt tittar vi akterut och ser den vita kolfiberbommen ligga och guppa i vågorna. Det var bara att snabbt vända om och inte förrän efter andra försöket lyckades vi plocka upp den med båshaken. Nyttig lärdom men inte så bra för resultatet där vi slutade 12e istället för en potentiell topplacering.

I de två kommande racen fick vi erfara vad det innebär att starta med stora snabba båtar. Vi blev täckta och squeezade och fick verkligen kämpa för att komma loss. Resultaten var 7a och 6a totalt och vi kände att vi var hyfsat med. Ledde i klassen gjorde dock duktiga X-382an Felicia efter första dagen.

På kvällen ordnades en väldigt trevlig räk-kväll med trubadur i klubbhuset. De flesta besättningar verkade vara med och Kwanza fick möjlighet införa fenomenet Daily First, som delades ut till Xp-44an Too Bonita i form av en flaska Pol Roger. Alla norrmän blev naturligtvis inbjudna att segla MBBR och peppade att vara med på ORCi VM i Köpenhamn nästa år.

Inför dag två skulle det bli en tuff kamp mellan Felicia, Kwanza, en Dehler 36a, en X-34a och ett par andra vassa båtar i lilla klassen. Vinden hade vridit över mera till syd vilket gjorde att banan blev betydligt kortare eftersom lovartsmärkena blev svåra att lägga på det djupa vattnet. Lovartstart skulle visa sig väldigt viktigt och som liten båt blir det svårt att finna fri vind. Team Kwanza var grymt peppade och hoppades få göra processen kort med konkurrenterna. Men, vårt försök att upprepa starten från lördagens första race gick inte hem helt. Med 20 sekunder kvar blev vi pressade förbi lovartsmärket av Felicia, vi stod i princip still när vi kom förbi lovartsbojen. Felicia gled iväg, slog oss och drygade ut försprånget. Till slut, i sista seglingen lyckades vi återigen komma iväg perfekt utan störning från större båtar och kunde planera vår egen segling. Efter tuffa närkamper med flera Farr 30or och Dehler 36an slutade vi tvåa totalt i sista seglingen efter Sinergia 40an Lurifax, före alla Landmarker och Xp-44or. Sista seglingen innebar att vi efter en tuff inledning med knapp marginal kunde ta hem segern i den lilla klassen.

Tönsberg Seilforening stod för ett väldigt bra arrangemang trots begränsade resurser. Banorna var vällagda med viss babordsfördel i alla starter, resultaten ropades ut över VHFen direkt efter varje segling och trots ett par protestförhandlingar så avhandlades prisutdelningen någon timme efter att vi kommit in i hamn. Kwanza var enda svenska båt och kände oss väldigt välkomna och kan varmt rekommendera denna regatta. Tuff konkurrens och ett förstklassigt arrangemang.

Team Kwanza/ Christian Haeger