Snabbt, billigt och enkelt

Veckans debattinläggen från Christian Haeger på FarEast 28R Kwanza.

Håller med till 100% – väldigt ofta är mindre och enklare också roligare.

Efter att ha sålt vår X-41a Kwanza så var vi väldigt nöjda med att få vara med på satsningen på den nya Club Swan 43an Vargen. Vi hade själva närt en dröm om att kappsegla i Medelhavet men insåg att vi aldrig skulle ha vare sig tid eller pengar till att genomföra det. Men nu får vi vara med ändå och uppskattar utmaningen med att vara med och få utveckla en ny klass. Men efter att ha varit i St Tropez i höstas så saknade vi seglingen på hemmaplan. På flygplatsen gjordes planen upp bland oss fyra blivande delägare att det var dags för något nytt och enkelt på hemmaplan 2026. Men vad?

Kravlistan var rätt enkel. Trailerbar, begränsad besättning, snabb, enkel, modern, gennaker och att kunna vara med på MBBR. Efter lite utvärderingar stod det mellan Farr 30, Fareast 28r och Melges 24a. Med en snittålder på över 60 år så kändes Melges för sportig och Farr 30 något för gammal och känslig, dessutom väldig hög på trailer. Så i vintras blev det en Fareast 28r, nya Kwanza.

I lördags var det Tjörn Runt i vilken ordning vet vi inte. Vårt första Tjörn Runt vad med en Vindö 40a 1973 och kampen var att slå övriga Vindö-båtar. Sedan har vi haft Comfort 34a, Maxi Racer (Cats & Soffi), J24a (Lotus 123), X-95a, Farr 38 (Hägring), First 40,7 (Drake), First 35, X-41 och nu Fareast 28r (samtliga Kwanza) och seglat Tjörn Runt ett antal gånger med samtliga båtar. Vi har vunnit startgruppen ett par gånger men aldrig totalt. Men vad är egentligen viktigast?

Vi har kommit fram till att vår måttstock som vi hade med pappas Vindö 40 räcker fullständigt för att njuta av och få spänning av kappsegling. Alla kan vi skapa vår egen måttstock och bestämma vilka konkurrenter vi vill slå och hur vi ska förbättra oss. 

Nu har vi hunnit med tre regattor under sommaren och vi har hittat en båt som givit oss det roligaste Tjörn Runt som vi någonsin seglat. Inte för att resultatet var det bästa, vi kom 5a i stora kölbåtsklassen och 51a totalt. Men det var definitivt bättre än förväntat med potential till bättre resultat i framtiden. Men undanvindarna var fullständigt magiska och ger en helt ny dimension till seglingen. 

Under MBBR började vi lära oss båten, men med begränsad tid för träning så gjordes flertalet misstag och även under Hermanö trålade vi  gennakern och fick sedan ett fall som fastnade vid nedtagningen vid sista rundningen. Så skedde även under Tjörn Runt där de flesta säkert sett vår vurpa under kraftledningarna där vi broachar svårt. Men vi tycker om att segla hyfsat offensivt och har alltid haft bra hantering av båten även i hårdare vind. Vi gjorde ytterligare säkert 3-4 broachar då vi hade vår största gennaker. Men däremellan seglade vi i 18 knop och flög förbi allt och alla. Tidsangivelserna visar att endast en Melges 24a var snabbare från Vasholmarna in till mål. Den känslan var det häftigaste vi varit med om. Vi gjorde surfar i över 18 knop med X-41:an, men nu flög båten fram i en konstant fart på 18 knop.  

Men även kryss och halvvind är en ren glädje och på MBBR kunde vi matcha X-35orna på kryssen. Att vi ännu inte seglar upp till vårt mätetal är inte lika viktigt. Båten är fantastisk att segla och vi fortsätter att lära oss hela tiden. Vi har testat med sex man på MBBR och Hermanö, vilket funkar bäst och var något lätta på Tjörn Runt där vi var fem man. Sittbrunnen är stor och lättarbetad, två winchar i sittbrunnen, många cleats och en winch på det asymmetriska rufftaket räcker gott och väl. Enkla avlastare på det korta däcket mellan mast och nedgångsluckan gör jobbet enkelt och avsaknaden av förpikslucka förenklar ytterligare. Alla får plats. 

Eftersom vi inte kommer hinna med några fler regattor i år så lyfte vi båten direkt efter Tjörn Runt. En timme för att rigga av och sedan lyfta upp på trailern och vips så är båten klar för vinterförvaring. 

Vi är efter denna första säsong otroligt nöjda med Fareast 28an, det blir säkert ingen stor entypsklass igen så vi ger oss själva stor frihet att förbättra båten. Bland annat har vi haft problem med att storen fastnat i akterstaget vid slag och gippar, så det kommer åtgärdas. 

Det finns ett antal till salu och vi hoppas nu att fler ska upptäcka denna fantastiska konstruktion med hög fart och enkel segling. Både på Hermanö och Tjörn Runt hade vi sällskap av andra Fareast 28or. Under alla omständigheter kommer vi köra många säsonger med fokus på Västkusten och det vore kul att få några fler båtar att utvecklas med. Det blir inte bättre; Snabbt, Billigt och Enkelt

Hälsningar

Christian Haeger, Fareast 28r, Kwanza