Related Posts
RORC Baltic Sea Race 2026
After a great season so far, it was time for what would probably be the biggest challenge of the year: the 635 nm RORC Baltic Sea Race. It was our first properly long race as a double-handed crew, but we felt comfortable with the boat, our new sail inventory, and with each other. Gotland Runt […]
Learnings from retiring
If you’ve sailed Gotland Runt, you know that Almagrundet means you’re nearly done. Finish, Sandhamn, beer, Värdshusbiff and some well-deserved sleep. Twenty years of conditioning. The Baltic Sea Race course put that exact mark a third of the way into the course. With 430 nm of heavy upwind and tight reaching still to go. So […]
Tjörn Runt 2026 – Trash Talk
Det ser ut att bli ett klassiskt Tjörn Runt med kryss söderut innan vinden drar på sydväst och upp till 10 m/s fram på dagen. Till slut 197 båtar vilket är en handfull färre än förra året. Som vanligt fördelar jag favorittrycket lite lagom: 1. Flerskrovsbåtar (09:00) Optixmarine (M32, Anton Karlsson) Kommer runt Tjörn innan kaffet […]
2022-03-07 @ 14:02
eller den här??? – från en säker källa
https://www.nautorswan.com/yachts/models/swan48/
2022-03-07 @ 14:09
Jag satt och valde mellan Solaris och Grand Soleil som nästan är ännu närmare.
Nautor tycket jag ändå lyckas ganska väl, där jag tror de flesta seglare kan se en Swan 48 ligga i en hamn och gissa vad det är?
2022-03-08 @ 13:59
Många likheter men grymt stora skillnader på depl: nästan 16 ton på Solaris medans GS har 11,5 ton eller lägre! XP 50 landar på 13,6 ton, ska bli intressant och höra/se vad A50 landar på!!
2022-03-07 @ 22:17
Tycker man kan se skillnader i akterskeppen om man ser på akterspeglarna
2022-03-08 @ 15:55
Gissar på 14,5 ton.
A50 ser riktigt fin, nu saknar bara lite kontanta medel😀
2022-03-08 @ 16:03
GS48 race = 10.5 ton (11.2 om man kikar på ORC).
2022-03-09 @ 13:33
First 53, X49, Arcona 50, Swan 55. They all look similar these days, hard to tell them apart. Designs that favour volume over everything. New mediocrity and not very inspiring to my mind. In this case I’d rather sail an older HR or Nautor’s Swan, cruising along at 6kn.
2022-03-11 @ 22:29
Jag tycker Arcona lyckats bygga ett varumärke med en unik designspråk.
Det gör att flera personer kan känna igen båten., även i hamnar utanför Sverige.
De lyckades med att få en Arcona 400 fortfarande kännas fräsch när den ligger brevis en 435a.
Man känner i gen linjer etc…
Som en HR som kan segla….
Med denna nya designen tar dom formspråket vidare, men tappar identiteten.
Hoppas jag har fel för vi behöver Arcona som segelbåtstillverkare.
2022-04-04 @ 14:55
Andreas har helt rätt. Man har tappat identiteten så den som kommer med en A50 till hamnen så frågar grannen om han har köpt en X eller kanske Solaris eller…
Detta är nog det största misstaget ett företag kan göra, riskera att äventyra varumärket och dess värde. Superriskfyllt göra en båt som ser ut som andra sämre…
När Jeppesen blev utsedd utväxlade jag lite i ämnet med nye VDn som “bedyrade” att man ska värna varumärket.. men uppenbarligen inte..